改建铁路贵昆线六盘水至沾益段增建第二线标段某隧道施工组织设计

本工程为六盘水市三层（带地下室）框架结构会所，抗震设防烈度为六度，图纸包括：结构设计总说明、基础平面布置图、桩基大样、基础及地下室设计说明、柱平法配筋图、梁平法施工图、楼面板配筋图、楼梯结构配筋图。

六盘水市天人世纪城嘉祥组团项目工程（六盘水贵业房地产开发有限公司） 项目为数幢数层住宅楼。

　【贵州】六盘水2014年1月建安工程材料价格信息，PDF格式，共8页，包括：金属材料，水泥及水泥制品，木、竹材料及制品，玻璃及其制品，墙砖、地砖、地板、地毯类材料，装饰材料，电器材料，水卫材料，消防火灾报警材料，道路桥梁专用材料等，可供参考。

【贵州】六盘水2014年2月建安工程材料价格信息，PDF格式，共8页，包括：金属材料，水泥及水泥制品，木、竹材料及制品，玻璃及其制品，墙砖、地砖、地板、地毯类材料，装饰材料，电器材料，水卫材料，消防火灾报警材料，道路桥梁专用材料等，可供参考。

本资料为【贵州】六盘水市凤凰新区概念规划设计 ，因地制宜仅供参考。

本工程宽度不小于2.4m的洞口两侧，以及长度超过2.5米的独立墙体端部，应设置钢筋混凝土构造柱。

凤凰大道东段地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。全长2.7公里，凤凰大道东段为两箱管廊，管廊顶板覆土2m，管廊宽和高为4.85×3.65m，基坑开挖深度为5.75m,局部节点（通风口、逃生口、投料口）位置开挖深度达9.6m。凤凰大道东段道路两侧有新建学校、居民区、村庄、沥青拌合站厂房、材料堆场，各种新建管线（包括雨水管、污水管、通讯管线、电力管线，管线已经敷设，未启用）、行道树、人行道等。 根据施工进度安排，现施工凤凰大道东段Z0+620-Z0+909段地下综合管廊。管廊Z0+909处南侧有一热力公司，管廊施工时为保证施工安全及符合文明施工相关规定，需将路封闭。为避免热力公司车辆从施工现场通行时所产生的安全隐患，且满足热力公司通行要求，在Z0+909处东侧修筑便道供热力公司的轿车等小型车辆通行。

建筑设计概况：综合管廊主体标准段，管线引出段，通风井，逃生口，吊装口，管廊内强弱电间，进排风机房，控制中心、主变电所等。

第二章 工程概况 本工程凉都大道、凤凰大道、水西南路及龙井路绿化带植被主要包括乔木、灌木、地被。其中乔木主要是香樟和银杏，灌木主要为紫薇、日本晚樱、球状桂花、红叶石楠球、紫玉兰、金叶女贞球、海桐球。地被苗木有红叶石楠、金叶女贞、杜鹃、十大功劳叶、桅子花、红花继木、洒金珊瑚。 草坪在施工时将被大部分破坏，成活率低，二次种植利用价值较低，管理和养护成本非常高，将作为废弃工程处理，恢复时再次重新铺种。 树苗布置主要以香樟、银杏两种乔木与多种灌木错落有致的搭配。常绿乔木与落叶乔木衫托,大部分保持常绿。灌木有紫薇、日本晚樱、球状桂花、红叶石楠球、紫玉兰、金叶女贞球、海桐球。基本上以常绿灌木为主，红色灌木点衬，部分灌木以整体单色呈现，部分段落灌木以整体绿色个别红色灌木点缀。灌木结构以组团形式，大部分灌木结构以单一交叉线形布置。整体达到层次鲜明、美观、协调、绿色、突出的效果。地被苗木有红叶石楠、金叶女贞、杜鹃、十大功劳叶、桅子花、红花继木、洒金珊瑚均为常绿树苗。主要保持盖地效果。日常养护工作比较简易。施工工序和质量必须严格按照《城市园林绿化施工质量验收标准》。

本标段K99＋000～K108+296xx区段站及xx站至敖包沟（不含）区间、站场路基土石方、路基附属、路基加固及边坡防护工程，桥梁工程（不含购梁及架梁）、框架桥、涵洞工程。 本段位于乌兰木伦河左岸三阶地及前缘陡坎，地表分布固定沙地，既有线治沙效果良好，地表植被发育。 区域上位于鄂尔多斯高原剥蚀波状台梁丘陵区，线路穿行于乌兰木伦河三级阶地前缘，阶地面平坦开阔，前缘斜坡较陡，地表覆盖第四系全新统人工填土，坡积和残积细沙、粉土，冲积细中砂；局部沟谷岸坡积岩裸露，上覆砂第三系岩夹砾岩，下伏下垩系岩夹砾岩、局部见泥岩，成岩作用差，全强风化，具弱膨胀性。地下水主要为第四系潜水，对钢筋混凝土无侵蚀性。既有线路运营良好。

京包铁路集宁至包头段增建第二双线某隧道(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx铁路xx至xx段增建第二双线xx隧道工程JBKZ-2标段包括xx隧道及隧道两端路基，里程范围：DK524+000～DK533+820，全长9.82Km。 xx隧道是xx线xx至xx段增建第二双线重点控制工程，位于xx南缘之大青山低中山区，洞身穿越xx与xx河的分水岭，通过区地层岩性较为复杂，主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。隧道起讫里程DK525+046～DK533+230，全长8184m（其中Ⅱ级围岩长1385m，Ⅲ级围岩长4090m，Ⅳ级围岩长2425m，Ⅴ级围岩长284m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占33%），为单洞双线隧道，隧道最大埋深约130m。隧道施工设斜井两处，分别为南梁子斜井（DK527+800）和土卜子斜井（DK529+900）。全隧道除出口段2861.38m位于半径4500m曲线上外，其余均位于直线上，洞内线路纵坡依次为进口2524m的5‰上坡，洞身2730m为5‰的下坡，出口2930m的4.9‰下坡。

六盘水市公安局技术业务用房 ，位于六盘水市钟山区马姚路口，该建筑有1栋主楼两栋裙楼。图纸内容包括：建筑设计总说明，立面图，二层平面图，地下一层平面图，公共建筑节能设计，地下层平面组合图，1-1剖面图等。

六盘水市荷城花园西湖苑P栋，位于荷城花园西湖苑内，东侧为在建的西湖苑L栋，北侧为在建的J栋，西侧为凤凰路，南侧为未建的西湖苑O栋。建筑面积为3894平方米，靠凤凰路门面两个单元一、二层为框架结构，其余为全砖砼结构，由于该场地地质复杂，地下水埋置浅，裂见较为发育，并有溶洞等。该工程孔桩共计叁十四个，桩径分别为1200、900、800。为确保安全施工进度，特采用专业性强的机械方式进行施工成桩。

[六盘水]2016年7月建筑安装材料价格信息，包括各类建筑安装材料价格信息，可供参考。

建筑设计概况：综合管廊主体标准段，管线引出段，通风井，逃生口，吊装口，管廊内强弱电间，进排风机房，控制中心、主变电所等。

综合管廊主体标准段，管线引出段，通风井，逃生口，吊装口，管廊内强弱电间，进排风机房，控制中心、主变电所等。

xx隧道位于既有xx车站和xx站之间，设计为两座单线隧道，xx左线隧道长5875m（DK494+684～DK500+559）。正线隧道除进口961.31m位于半径为1600m的曲线上，洞身1549.33m位于半径为1604.2m的曲线上及出口720.87m位于半径为1600m的曲线上之外，其余地段均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口516m、4400m分别位于5.2‰、3‰单面上坡，出口959m位于3.0‰的单面下坡。右线隧道长6070m（DyK494+690～DyK500+760）。右线隧道除进口990.36m位于半径为1600m的曲线上，洞身1806.28m位于半径为1600m的曲线上及出口1055.28m位于半径为1600m的曲线上之外，其余地段均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口610m、5240m位于5.0‰、3‰单面上坡，出口220m位于3‰的单面下坡上。 xx隧道在榆树湾村以北约400m斜坡进洞，由南向北，穿过翟家沟、玻璃图村，在高家村以南约400m处出洞。左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行，线间距较小，DyK498+000之后两隧道逐渐分开，至出口端时相距320m左右。左线隧道最大埋深约83m，最浅埋深24m。右线隧道最大埋深约70m，最浅埋深约21m。隧道进口位于xx市榆树湾村北，出口位于既有葫芦车站以东，高家村以南约400m处。隧道地表分布既有道路和208高速公路，交通较为便利。

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

商洛站内给水管道： 1650m，排水管道1751m，给水阀门井8 座，流量监测 井8 座，客车上水栓井42 座，消火栓井5 座，水表井1 座，消防器材箱2 套， 排水检查井18 座，化粪池5 座。 1.2 、商镇给水管： 396m，排水管： 422m，检漏井18 座，阀门井1 座，消防水池1 座，水池1 座，水表井2 座，双联井5 座，三联井1 座，检漏沟60 米，检查井18 座，跌水井1 座，化粪池3 座，隔油池1 座，污水提升泵井1 座，污水阀门井1 座，溢水井1 座，厌氧池1 座，人工湿地2 座，配水堰1 座，潜流湿地2 座， 出 水渠1 座，污水池1 座，阀门井1 座。 1.3 、丹凤站给水管:215m，排水管： 20，消火栓井3 座，水表井1 座，阀门井3 座，排水检查井10 座，化粪池1 座，改造既有检查井2 座，管道基础20 米。 1.4 、铁峪铺给水管： 25m，排水管： 151m，铁峪铺水表井2 座，阀门井1 座，排 水检查井2 座，化粪池1 座，溢流井1 座，厌氧池1 座，人工湿地2 座，配水堰 1 座，潜流湿地2 座，出水渠1 座，污水池1 座，阀门井1 座。

xx铁路xx至xx段增建第二线，东起xx平原西端的xx省xx市，西至xx省xx市。新建第二线长度127.924公里，改建既有线13.542公里。第二线多为下行线。左线（下行线）运营线长度129.36km，右线（上行线）运营长度148.797km。

改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇（不含）至**（含）段， 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900)，经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600)，增建二线（左线）长度188.651正线公里，车站9个。 　　本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900～DK131+900，全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km，单线绕行4段15.136km，其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 　　本标段位于川中丘陵区，出露的地层以红色泥岩、砂岩为主，其次是第四系堆积层；特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄，地下水不发育。 　　本标段位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°，最大冻结深度0.2m；每年6～9月为雨季，年平均降雨量950～1175mm。 　　

广东某改建铁路施工组织设计，内容详实，可供参考。

建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，适时采取相应对策，减少对环境的影响。配合项目办、总监办、驻地办组织，广泛开展环境保护方面的各项活动；接受地方、行业环境保护部门的工作指导、监督、协调、理顺与地方、行业环境保护部门的工作关系。

焦柳线石门北至怀化段改建扩能工程线路起点自石门北站(含)，经慈利、张家界、吉首、麻阳至终点怀化南站(含)，即焦柳正线K846+600至K1198+600，全长351.860km。其中：非电化工程技改区段：石门北站（含）至张家界站（不含）即焦柳正线K846+600至K958+750，全长112.01km；电气化技改区段：张家界站（含）至怀化南站（含怀化枢纽配套工程），即焦柳正线K958+750至K1198+600，全长239.850km，ZH-1标为非电化工程技改区段。

汛期前，对驻地、工地、料库存、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行联合检查，共同确定必须处理的项目。对易受水害的隐患，限期解决。 在汛期施工时所用机具、材料、设备等，放在不易被水淹的处所。如因工地施工需要或受地形限制，必须设在河滩和低凹处时，均采取得力措施防止被水淹没或冲走。洪水到来之前，提前撤出低洼地区的人员及机械设备，确保人身安全和财产不受损失。 加强桥涵基础开挖时的基坑排水工作，尤其在行车线路一侧开挖基坑，严格按设计规定做好路基的防护工作，并按规定进行施工，防止路基塌方、滑坡。 汛期由项目经理部调度与当地气象部门建立定时联系制度，及时了解气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气及时做出防洪部署。 防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目在汛期派专人值班看守，并设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。 对施工完毕的取、弃土场及时进行平整或按规定进行防护，防止水土流失。开挖中的废弃土按当地政府的余土处理办法办理，不发生随意倒弃、污染环境的情况。 永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖；工程完工后拆除一切临时用地范围内的临时设施，搞好占地复耕，绿化原有场地，恢复自然面貌。 合理布置施工场地，少占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。 隧道弃碴弃于设计位置，并按设计做好防护和绿化。 对有害物质（如染料、油料、废旧材料和垃圾等）经可行措施处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。 各工区均设生产、生活污水处理池一座，施工废水、废气、废油、生活圬水经严格净化处理并经检验符合环保标准后，方可排出。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水处理池后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。 根据含油废水不同的情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。 施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

六盘水市天人世纪城嘉祥组团项目工程（六盘水贵业房地产开发有限公司） 项目为数幢数层住宅楼。图纸内容包括：建筑设计说明，二层无障碍住房平面图，立面图，室内装修做法表，剖面图，墙身大样，核心筒平面详图等。

本工程位于六盘水市六枝特区,总面积总建筑面积：5732.7平方米。地下一层为：商业，地上四层为商业用房，其余八层为住宅。建筑檐口高度:42.300m。地下室层高为3.3米,二层层高为4.8米,三~五层层高为4.5m,六~十二层为3.0m.

本工程六栋别墅混凝土总计1511m?，因为工程展示区施工时间紧迫且属于“三边”工程，边设计、边出图、边施工，图纸不全、别墅区斜屋面施工复杂特点（斜屋面专项施工方案另行编制）。

铁路xx至xx段增建第二双线xx隧道工程JBKZ-2标段包括xx隧道及隧道两端路基，里程范围：DK524+000～DK533+820，全长9.82Km。 xx隧道是xx线xx至xx段增建第二双线重点控制工程，位于xx南缘之大青山低中山区，洞身穿越xx与xx河的分水岭，通过区地层岩性较为复杂，主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。隧道起讫里程DK525+046～DK533+230，全长8184m（其中Ⅱ级围岩长1385m，Ⅲ级围岩长4090m，Ⅳ级围岩长2425m，Ⅴ级围岩长284m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占33%），为单洞双线隧道，隧道最大埋深约130m。隧道施工设斜井两处，分别为南梁子斜井（DK527+800）和土卜子斜井（DK529+900）。全隧道除出口段2861.38m位于半径4500m曲线上外，其余均位于直线上，洞内线路纵坡依次为进口2524m的5‰上坡，洞身2730m为5‰的下坡，出口2930m的4.9‰下坡。

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

xx铁路xx至xx段增建第二线，东起xx平原西端的xx省xx市，西至xx省xx市。新建第二线长度127.924公里，改建既有线13.542公里。第二线多为下行线。左线（下行线）运营线长度129.36km，右线（上行线）运营长度148.797km。 第9标段位于xx省xx县和xx省xx市境内，线路多次越过xx和xx的省境线，起迄里程为DK1319+500～DK1335+900，全长11.32公里。本标段桥隧集中，为本线工程量相对集中地段，其中xx隧道全长1983m，控制本标段工期，为本标段重点工程。

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

[六盘水]地下综合管廊PPP项目模板工程专项施工方案，内容包括： 1、编制依据 2、工程概况 3、施工准备 4、施工组织与施工部署 5、支撑体系设计 6、施工工艺 7、模板的拆除 8、质量要求及质保措施 9、职业健康、安全环境、文明施工及成品保护要求 10、安全生产应急预案 11、计算书

.根据工程所处位置、特点、轻重缓急，有序组织设备、人员进场，在人、财、物投入和工期安排上力求工期尽量提前，同时又分配合理，不大幅度增加工程成本。

本工程屋面浇筑混凝土时，优先考虑塔吊配合浇筑，因1#、5#、6#别墅塔吊不能覆盖、全覆盖，使用汽车吊进行混凝土辅助浇筑。

本工程室内地坪以下墙体、阳台砖砌拦河以及天面女儿墙采用强度等级为MU10烧结普通砖，M10水泥砂浆，室内地坪以上墙体采用强度等级为A5.0的加气混凝土砌块，M5专用砌筑砂浆。

拟建的地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。拟建场地位于大连路、荷泉南路的交汇处凤凰路段，全长2.7公里，本工程为两箱管廊，地面覆土1.6m，管廊宽和高为5.4*3.55m，基坑开挖深度为5.3m。 现场道路情况为：第一段Z0+920m路基成形，人行道未做,但是有其他施工单位在施工，道路被占用；第二段Z0+920—Z1+680段为凤凰街道凤凰村三组未拆迁长度为760m；第三段紧接着Z1+680—Z2+420段道路路基成形，管道已经敷设，人行道和绿化已完成，具备管廊施工的条件；第四段接荷泉路道路未成形，里程号为Z2+420—Z2+713，长度约300m； 地下管线包括砼污水管道埋深2.6m、砼雨水管道埋深2.2m，另外还有移动、联通、通信、电力等，涉及单位众多，协调任务重。