屈强比对钢框架抗震性能影响研究进展

本文提出了底部带支撑的钢筋砼异型柱框架结构的设方案，并就此进行了模型试验。分析了结构的抗震能力和破坏特征，指明了底部支撑在控制薄弱层中的重要作用。

通过分析总结国内外装配式混凝土框架结构及抗震性能研究成果，得出了“干”连接的装配式混凝土结构具有良好的抗震性能，并可用于抗震设防区的结论，对干连接装配式框架结构的分析和研究方法提出建议。

钢管混凝土框架结构抗震性能的试验研究钢管混凝土框架结构抗震性能的试验研究

介绍了预制混凝土框架结构抗震研究的最新进展，包括预制混凝土框架后浇整体式节点、预应力拼接节点、全装配式节点的抗震研究和预制混凝土框架结构抗震研究情况。总结了预制混凝土框架结构各类节点的抗震性能，指出了全装配式节点和预制结构整体抗震性能是今后需要进一步研究的内容。

高层建筑偏心支撑钢框架结构抗震性能和设计参数研究，本文是一篇硕士论文，有极高的价值。

为研究一种不使用砂浆砌筑而是通过块材间机械咬合作用连接的自嵌固生土砖墙的抗震性能，设计制作了两片带构造柱与两片无构造柱的自嵌固生土砖墙试件，并对其进行低周反复荷载试验。分析了试件的破环特征、极限承载力、滞回曲线和骨架曲线等力学性能。结果表明:构造柱可以显著改善自嵌固生土砖墙的抗震性能，表现在墙体开裂荷载、极限承载力、变形能力、耗能能力和整体性的提高。

采用ANSYS软件建立了非线性有限元分析计算模型，对侧板加强式梁柱节点的抗震性能进行了研究，分析了侧板长度对连接性能的影响。结果表明，侧板加强节点滞回性能优于普通无侧板节点，节点承载力也大大提高。侧板加强节点滞回曲线稳定、饱满，这种连接表现出了较好的耗能能力。

通过对三层大开间砖房足尺模型基底滑移隔震与抗震试验结果的分析，得出了基础滑移隔震结构较基础固定的抗震结构有较好的抗震性能的结论，为隔震房屋的设计提供了理论依据。

木结构房屋在我国某些地区仍有着广泛的应用，但由于材料的短缺目前我国对于木结构所做的研究不多，本试验通过拟静力试验的方法 ，对两无填充墙和有填充墙的木框分别进行了在低周期反复荷载作用下受力性能的研究，观测了框架的整个破坏过程，分析了木框架的强度、变形和抗震性能，试验及分析表明，木框架本身具有很好的韧性，能够产生较大的位移而不破坏，填充墙在框架中相当于两个斜支撑，充分利用墙体的抗侧刚度能够显著增大框架的抗震能力，木结构房屋具有较好的抗震性能，能满足地震区的设计要求。

本文对钢管高强混凝土柱进行低周反复水平荷载作用的试验,得到了不同轴压比情况下的滞回曲线及骨架曲线,讨论了钢管高强混凝土柱压弯承载力计算公式的适用性。结果表明,钢管高强混凝土柱具有很高的承载力及良好的抗震性能。

本文通过10根十字形柱和3根矩形柱在周期反复荷载作用下的试验研究。分析了十字形柱在工程轴方向和与工程轴成45度方向的抗震性能，并与矩形柱进行了比较，提出了若干供抗震设计参考的建议。

本资料为苏通长江公路大桥结构抗震性能研究，主要内容： 1. 概述 2. 苏通大桥抗震设防标准的研究 3. 主航道桥抗震性能研究 4. 专用通航孔桥梁抗震性能研究 5.苏通大桥引桥抗震性能的研究

抗震性能

本文介绍了一种集承重与保温于一体的新型混凝土砌块房屋的抗震性能的研究结果。文中采用具有负刚度的四折线恢复力模型，用Newmark数值积分法，选用代表I一W类场地的ro地震记录，分别对两栋典型的新型砌块房屋进行了非线性地震反应分析，研究了在抗震设防“三水准”情况下房屋的抗震能力。计算结果表明:新型砌块房屋具有良好的抗震性能，在7、8度地震区分别建造7层和 6层的这种房屋可满足抗震设防三水准要求。文中还介绍了一个足尺新型砌块房屋模型的模拟振动台试验，用本文给出的非线性地震反应分析方法对模型进行了计算，且将振动台试验结果与计算结果做了比较，验证了本文选取的计算模型是合理的、计算方法是可靠的。

以型钢延伸高度、配钢率、轴压比以及不同构造措施等为设计参数,对21个SRC-RC转换柱试件和1个钢筋混凝土柱对比试件采用"建研式"加载设备进行了低周反复荷载试验。研究SRC-RC转换柱的滞回曲线、骨架曲线、承载力、变形能力、位移延性系数及耗能能力等抗震性能。试验结果表明:SRC-RC转换柱的破坏形式有剪切破坏、弯曲破坏和粘结破坏,其中剪切破坏多发生于柱的顶部;21个转换柱试件的位移延性系数介于1.97与5.99之间,试件的延性受到型钢延伸高度、配钢率、轴压比及配箍率等诸多因素影响,抗震性能相差较大。采用箍筋加密措施并适当增加型钢延伸高度的SRC-RC转换柱试件的承载能力和变形能力均好于同条件下的钢筋混凝土柱,可以推广应用于高层建筑中。

本文简要介绍了国内外近年来在钢管混凝土包括钢管混凝土构件、钢管混凝土梁柱 节点及钢管混凝土结构抗震性能方面的部分研究工作，从试验研究方法、试验研究、计算理 论和计算方法四个方面阐述了国内外研究者对钢管混凝土抗震性能的研究现状， 并分析了研 究中存在的不足。说明了钢管混凝土抗震性能研究中的若干主要问题。最后，展望了钢管混 凝土结构抗震性能研究的发展前景。

钢筋混凝土板柱节点的抗震性能研究

多层轻钢结构是目前国内外应用和发展速度最快的轻型结构形式,目前国内外对这种结构的静力性能研究较多,而动力分析结果不多见。运用ANSYS 有限元计算软件对一个具体工程的动力特性进行分析(模态分析、振型分解反应谱分析、弹性P弹塑性时程分析) ,并与专用软件PKPM的计算结果进行对比分析。计算表明,轻钢屋面顶层的鞭梢作用存在,但相对而言,结构底层受地震作用更为严重。

为研究内嵌钢板钢筋混凝土框架结构的抗震性能,采用2层单跨1/3缩尺模型,设计1榀内嵌钢板钢筋混凝土框架试件和1榀钢筋混凝土框架对比试件。

通过对3个钢填板连接形式的梁柱式木结构框架的缩尺模型，以及一个按照《营造法式》制作的古建木结构框架模型在水平低周反复荷裁作用下的试验研究，得到了钢填板连接纯框架、钢填板连接隅撑框架、铜填板连接斜撑框架及榫卯连接纯框架的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、强度和刚度退化规律、变形及耗能等性能。试验结果表明：破坏均发生在钢填板连接及榫卯的节点处；铜填板连接框架与榫卯连接框架的滞回曲线有明显的不同；与纯框架相比．隅撑和斜撑框架的强度和刚度有显著增加：梁柱式木框架具有非常好的变形能力。

节点连接形式是装配式混凝土框架结构研究的重点,提出一种钩挂式连接节点,设计制作5个中柱节点试件,开展拟静力试验研究,分析了试件破坏形态、承载能力、滞回曲线、延性系数和关键部位钢筋和混凝土应变。结果表明,钩挂式节点试件破坏位置发生在预制节点边梁与混凝土后浇区接缝处,此处是节点薄弱部位,节点核心区基本完好,符合强节点抗震设计理念;节点试件滞回曲线较为饱满,骨架曲线走势基本一致,延性系数较高,表明节点具有良好的耗能能力和延性性能;钢筋钩挂连接处应变数值随荷载增加而增大,钢筋应变速率大体呈均匀变化趋势,表明节点工作性能良好,能有效传递内力。

对3榀火灾后和1榀未受火的高性能混凝土单层单跨框架进行了低周反复加载下的抗震性能试验研究，分析了高温火灾、混凝土强度等级对高性能混凝土框架结构破坏机制、承载力、滞回特性、延性、刚度以及耗能的影响规律，建立了相应的恢复力模型，并探讨了聚丙烯纤维（PPF）对这些性能的影响。

本文通过对带门洞粉煤灰砌块轻质填充墙异型柱框架模型在反复水平荷载作用下的试验研究，分析了填充墙对结构侧移刚度的影响以及结构的破坏特征。提出了供抗震设计参考的建议。

功能可恢复结构既能在地震中保障人们的生命财产安全，又能使得建筑在地震后尽快恢复正常功能，是基于性能抗震设计方法的研究热点和未来的发展趋势。合理地对剪力墙结构或者框架-剪力墙(核心筒)结构中的连梁进行设计或者使用高性能构件是实现该类建筑震后功能可恢复的有效途径之一。

摘要：本文在比较了国内外现行的几种静力非线性分析方法的基础上，针对能力谱方法 在框架结构中的应用问题进行了深入的分析，着重分析了不同侧向力模式对结构 Pushover 分析结果的影响，与非线性时程分析的结果进行比较。文中还检查了结构在 大震下的非线性行为和结构性能指标，最后利用能力谱曲线来简化评估结构的损伤状 况。文中以武汉市东风汽车大楼这一典型的钢结构框架作为研究对象，采用三维有限 元分析软件ETABS 进行了建模与分析。

摘要：介绍了预制混凝土框架结构抗震研究的最新进展，包括预制混凝土框架后浇整体式节点、预应力拼接节点、全装配式节点的抗震研究和预制混凝土框架结构抗震研究情况。总结了预制混凝土框架结构各类节点的抗震性能，指出了全装配式节点和预制结构整体抗震性能是今后需要进一步研究的内 容。

装配式钢梁预制柱组合框架抗震性能试验研究，为了研究中、高烈度地震区装配式钢梁-预制柱组合框架结构的抗震性能，进行了两个大比例钢梁-预制混凝土柱-基础组合框架子结构试件的低周往复加载试验，介绍并讨论了主要试验结果。两个组合框架子结构试件中，钢梁均通过端板、预应力高强螺栓与预制柱连接，而预制柱分别通过机械连接器和纵筋锚固的方式与基础连接。试验结果表明

为研究钢框架-型钢混凝土抗侧力墙装配式结构体系(SPW体系)的抗震性能,对1榀由钢框架和预制型钢混凝土抗侧力墙组成的SPW结构足尺试件进行水平低周反复荷载作用下的试验研究,考察装配式构造的可靠性,分析结构的破坏机理、滞回性能、刚度退化、延性及变形、耗能性能和协同工作机理等。试验结果表明:SPW体系具有可靠的整体性能;结构体系开裂荷载对应的层间位移角为1/400,极限荷载对应的层间位移角超过1/50,位移延性系数在3.1~3.3之间;墙体开裂之前,抗侧力墙体承担约60%的水平剪力,并呈逐步减小趋势,钢框架承担70%~85%的倾覆弯矩。

一场突如其来的地动不但让室第抗震性遭到存眷，也让装修的安然性引发正视。记者体味到，装修过程中，不可是承重墙的粉碎会带来隐患，裁撤非承重墙、改动水电及煤气管线等，也会给房屋抗震性带来危险

为了研究层间平台板处设置滑动支座的四梯柱 ＲC 框架结构楼梯间的抗震性能，设计了 1/3 缩尺模型并 进行拟静力试验，分析了其裂缝开展、破坏机制、滞回曲线以及耗能能力等。

本项目为研究钢筋锈蚀对高温后钢筋混凝土框架节点承载力及抗震性能的影响， 设计了 4 个钢筋混凝土框架梁-柱节点， 通过快速氯离子试验使节点钢筋发生不同程度的锈蚀。

本文通过两榀单层单跨带开孔梁框架的拟动力试验,对试件的破坏形态、动力反应、滞回曲线、耗能能力、刚度退化等抗震性能进行研究,最后对钢筋混凝土带开孔梁框架结构的抗震性能作出了评论。

装配式钢筋混凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提高 生产效率节约能源，发展绿色环保建筑，并且有利于提高和保证建筑工程质量。与现浇施工工法相比，装 配式 RC 结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护 等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、 节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则。

为研究装配整体式异形柱框架节点抗震性能，对5个足尺梁柱节点试件进行低周反复荷载试验。试件分别为1个“一”形柱传统现浇节点试件;3个规范要求的装配整体式框架节点试件，其柱形状分别为“一”形、L形和T形;1个为一种新型节点预制的T形柱节点试件。

在钢筋混凝土框架中采用混凝土墙替代砌体填充墙，能够有效地提高填充墙的整体性，显著降低地震时由于砌体填充墙的破坏造成的人员伤亡和财产损失。但是由于框架填充墙的高宽比一般较小，采用混凝土填充墙极易发生脆性的剪切破坏。

高强钢筋配筋混凝土框架结构抗震性能的分析研究

一般认为水平地震作用是引起结构破坏的主要因素，然而据震害现象和地震记录显示，在一些 地震中竖向地震作用很大也会导致结构或构件的破坏。文中应用弹塑性时程分析程序对两个框架结构 进行了分析，一个是单层单跨，另一个是八层双跨。混凝土框架分析模型采用杆系模型，其中柱采用多 弹簧模型，柱端的混凝土和钢筋作为弹簧考虑以便反映柱轴力与弯矩一曲率的耦合关系，弹簧的滞回关 系根据材料特性确定，柱截面的转动符合平截面假定，梁截面弯矩一转角关系采用三折线滞回关系模型。 分析时采用输入横向振动的地震波和同时输入横、竖向振动的地震波两种形式，通过两种情况下结构动 力响应的对比，分析研究了竖向地震动对框架结构的影响。

针对砌体填充墙框架结构在地震作用下的受力特点，分析了填充墙钢筋混凝土框架结构产生震害的主要原冈。结合国内外砌体填充墙框架结构理论和试验研究成果，围绕填充墙的刚度退化规律和不同性能水平的层间位移角，评述了填充墙框架结构的研究现状。最后，结合基于性能的抗震设计理论背景和禁用黏土实心砖提倡节能的政策背景，指出了今后应以实现基丁性能的抗震设计 为目标，针对新型砌体填充墙框架结构开展系统研究。

方正金融中心主塔楼结构高度为230.800m,采用带加强层的框架-核心筒结构体系,是存在多个不规则项的超限高层建筑。

本文结合工程实际，对10根内置钢管高强混凝土柱进行低周反复水平荷载试验。探讨高强混凝土柱破坏机理及提高强混凝土柱延性的措施，并提出设计建议。