钢板剪力墙结构等代模型的验证多基于拟静力分析或单调荷载试验或者精细模型,通过对比分析确定其有效性,但等代模型的动力时程分析有效性有待进一步研究。选取一个单跨4层的非加劲钢板剪力墙结构为基本模型,采用壳单元精细模型对其进行时程分析,并将其与多种简化等代模型分析结果进行比较。研究结果表明:拉杆条模型(SM)和多角度拉杆模型(MASM)在动力作用下的效应与精细模型差异很大;统一拉杆条模型(USM)适用于墙板高厚比低于200的情况;混合杆系模型(CSM)不仅能够准确预测钢板墙体系振动过程中的位移和加速度响应,而且能够估计钢板墙边框架内力,是一种有效的等代模型,具有用于实际设计计算的潜力。
钢板剪力墙等代模型动力性能的适用性研究于金光-图一
本工程是河南某经济适用房项目,地上11层,框架剪力墙结构,主体高度33.6米,本工程基础采用预应力高强管桩(PHC型),桩身混凝土强度等级为C80,基础设计等级为乙级,抗震设防烈度为7度。图纸包括:结构设计说明,基础图,桩位布置图,墙柱平面布置图,梁配筋图,板配筋图,柱表,楼梯图等共计19张图。