大跨高空连廊人群荷载下TMD减振控制分析马斐

本文首先建立了冲击荷载及减振层的计算模型；然后将材料按理想弹性体考虑，理论上分析了减振层参数和各层减振材料参数之间的关系对减振效果的影响；再将材料按非线性弹性体考虑，进行了两种荷载模型下的动力响应数值分析，并作了比较；在此基础上进行了减振层参数的优化，并研究了各参数对减振效果的影响，得出了有用的结论。

本文对调谐质量阻尼器（ TMD）的构造及工作机理进行了分析，归纳总结了 TMD的发展阶段， 并举例阐述了 TMD在结构振动与控制方面的应用， 从而说明 TMD在土木工程防灾减灾技术中发挥着重要作用，由此可见 TMD具有良好的发展前景和研究价值。

资料目录 桥位平面图 总体布置图 主桥箱梁一般构造图 Ⅰ号辅桥箱梁一般构造图 Ⅱ号辅桥箱梁一般构造图 梯道一般构造图 桥墩一般构造图 桩基钢筋布置图 雨篷一般构造图 桩基检测管布置图

本工程中，钢连廊结构单个重量约20吨，共有12个。总重量约240吨。 钢连廊结构平面位于（2-E）～（2-G）轴之间，分别在（2-1/1）～（2-2）轴之间以及（2-1/17）～（2-17）轴之间各有六个。钢连廊立面上布置在八、十、十四、十六、二十和二十二层上，各层平面位置重叠，之间没有直接的结构连接。

该论文不错，论述了大跨度结构的基本知识概念。

本项目除幼儿园外，其余栋号均设计有高空连廊构造，分布在建筑物12层和14层，悬挑高度在31.9m～40.9m之间，悬挑板悬挑长度均为3m，板厚为100mm，连廊悬挑面积大约为35㎡，混凝土等强度为C40。

74891. 濮良贵.机械设计（第8版）[M] 北京：高等教育出版社 2006年6月 2.周云.摩擦耗能减震器结构设计[M],武汉：武汉理工大学出版社，2006年11月 3.周云.粘弹性阻尼减震器结构设计[M],武汉：武汉理工大学出版社，2006年11月 4.阮沈勇. Matlab程序设计[M]，北京：电子工业出版社，2016年07月

某站至某大街站区间设计起讫里程为DK14+281.175～DK15+198.250，全长917.075m，沿十一纬路呈东西向布置。十一纬路是城市交通主干道，有七条单行道加一条反向公交车道，道路交通非常拥堵；道路两侧高层建筑密布，建筑物距离隧道较近；区间地下管网密集，包括排污、降水、给水、电信、电力、煤气、光缆等管网，排污、降水管线在开挖断面之上，施工中应加强支护，减小地面沉降对管线影响；依据勘察报告提供资料，本区间隧道通过围岩均为Ⅰ级，区间穿越地层主要为砾砂、圆砾层，且全部在承压水中，容易发生塌方。 区间结构为马蹄形断面，纵向线路自西向东呈向下单面坡，最大纵坡2.5%,区间在某大街站站前设置渡线、停车线及联络线。线路隧道断面由单线单洞、双线单洞等断面组成。

马鞍山、井沟岭两座隧道是青兰高速邯涉段的控制性工程，其中马鞍山隧道全长超过4300m，井沟岭隧道全长超过3000m，均为标准分离式三车道隧道。

本资料为机场大跨超长结构抗震设计PPT，主要内容: 混凝土结构单元划分 建筑结构抗震性能化设计 选定地震动水准 模态分析 地震计算 时程分析 1、地震波选取 2、地震波数量及结果取用 3、地震波有效性分析 4、加速度时程曲线转响应谱 5、地震波频谱分析 6、地震加速度时程积分求解位移时程及速度时程

摘 要 大跨钢结构的是经济和社会发展的需要。当今社会经济飞速发展，人民生活水平日益提高，在20世纪后半期土木工程和结构工程所取得的巨大成就鼓舞下，世界各国、尤其是发达国家纷纷筹划建造更大、更高、更长的各种超大型复杂结构物。来满足人们对生活空间的追求。各发达国家为大跨空间结构的发展提供了大量的物力、财力，并定期举办年会和各种学术交流活动（IASS）来发展这种结构形式。 影响大跨空间钢结构选型的因素众多而且比较复杂，单独地考虑任何因素，都将导致大跨空间钢结构选型结果的不准确性程度的增加。然而从实际应用的角度来看，所考虑的因素的增加必然使选型过程过于复杂，加大模型处理的难度。王力的《大跨空间结构选型的因素体系模型》一文曾对此问题进行了详细的阐述。本文以此为依据，从中选出与大跨空间钢结构选型相关的五个因素并作简单化处理，从而构成了大跨空间钢结构选型的简化因素体系模型。 对一个空间钢结构而言，往往有多种可供选择的施工方法，每一种施工方法都有其自身的特点和不同的适用范围。施工方法选择的合理与否将直接影响到工程质量、施工进度、施工成本等技术经济指标。以下简要论述空间钢结构常用的施工方法。 关键词：大跨度；钢结构；选型；施工技术

本图纸为：某地最高空中餐厅钢结构连廊结构设计图

内容包括平面布置图，说明书等共18张，内容详细，可供参考。

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减振器，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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内容包括：荷载组合值的概念、基本组合的设计规则、基本组合简化规则、新组合规则的特点、风荷载。

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架空连廊的震害及设计建议架空连廊的震害及设计建议架空连廊的震害及设计建议

分析了顶层TMD 减震系统的振动控制机理及在土木工程中的应用,针对建筑结构顶层TMD 减震控制,介绍了研究现状及进展,通过对几种TMD 新体系的分析,指出其在结构减震控制中的优点与缺点,并提出其面临解决的一些问题。

大跨空间结构施工监测及健康监测著作，适用于科研人员和高校学生，介绍了大跨空间结构施工监测原理及方法.

本资料为大跨空间结构-弦支穹顶结构，主要内容： 1 弦支结构体系的分类及工程应用 2 平面弦支结构整体稳定性分析 3 空间弦支结构整体稳定性分析 4 提高弦支结构稳定性的措施

随着我国建筑业的发展，大胆创新的建筑设计使得越来越多的房屋建筑出现了超高、超大、超重、风格各异的构件，这给高架重荷模板支撑系统提出了一个新的课题，而国内目前对扣件式钢管架作为三维空间桁架结构的研究还很不充分，类似计算的时间和费用成本极高，在我省和我企业更不具备这样的条件。通过多方案比较，利用现有的钢管脚手架，在JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、PKPM应用软件、有限元分析的基础上，经过专家的多次论证，制定了合理的施工方案，并严格按照施工方案施工。

：周山隧道为双向六车道分离式结构型式，最大埋深 70 m。隧道工程区为黄土地层，隧道出 口段 70m范围埋深在 5-18m，属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达 16.12 m，施工过程中容易产生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护，采用双侧壁导坑法施工，及时形成封闭结构。施工效 果表明，所采用施工方案能够有效控制地层变形，保证超浅埋段隧道施工安全。

结构形式的创新和有力的理论研究支持．是大跨空间结构健康发展的两个关键因素。文章结合笔者参与的若干大型工程，从一个侧面反映我国十余年来在空间结构形式刨新方面所进行的努力。简要介绍了笔者在悬索体系解析计算理论、单层网壳结构稳定性、网壳抗震性能和振动控制、悬索和薄膜结构的风致动力响应等理论研究领域取得的一些进展。

随着科学技术的进步以及交通运输的需求，许多大跨度桥梁应运而生，尤其是悬索桥以其跨度大，造型优美，节省材料而备受人们的青睐，成为大跨度桥梁的首选

北京高档地产项目人群消费生活形态分析

内容简介 高空钢管混凝土立柱能适应大跨、高耸、重载等条件，符合现代施工技术的工业化要求，广泛地应用于大跨度拱桥和空间结构。 XX路桥建设集团有限公司承建的XX大桥工程， 拱上结构采用梁柱式，立柱采用钢管混凝土,并根据高度,采用φ600×10mm和φ800×12mm两种钢管。针对钢管制作、安装、高空混凝土浇注质量难以控制的特点，组织技术攻关，反复改进，并成功地解决了这些难题。通过实践，总结编写本工法。