江西省信丰至定南道路项目某合同段实施施工组织设计

本项目xx市xx至xx公路工程是xx高速公路xx至xx段的组成部分，起点为xx市xx，终点为xx县xx镇的羊头岗，总里程为45.85公里，本标段为A7标段，桩号为K39+800～K45+850，里程长度为6.05公里。本标段起自xx西江村袁家、经施家岭，在下坊处设隧道穿越谷山山脉、经上坑、跨越xx南雄公路，终于xx镇羊头岗村。路线大致呈南北走向。 本段设计全线采用一级公路标准。计算行车速度100公里/小时；路基按照四车道设计，路基宽度26米。桥梁采用分离式断面，总宽度26米。平曲线一般最小半径700米，最大纵坡4%，凸起竖曲线一般最小半径10000米，凹型竖曲线一般最小半径4500米。设计荷载：桥涵计算荷载汽车-超20级，挂车-120。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。设计洪水频率：特大桥1/300，路基及其他桥涵构造物1/100。

本资料为江西省九江土地治理项目监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为江西省某住宅建设工程施工合同， 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工项协商一致，订立本合同。 第一条 工程概况 工程名称：_江南XX33#楼 工程地点：_江西省江南 工程内容： 土建、装饰、给排水、电气工程 群体工程应附承包人承揽工程项目一览表(附件1) 工程立项批准文号： 政府批文 资金来源： 自筹 第二条 工程承包范围 承包范围： 图纸范围以内(除甲方直接分包和合同约定内容以外)的所有土建、装饰、给排水、电气工程。

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。某大桥属于xx 至xx 高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长2197.25 米，右幅： k45+780.5-k47+997.75，单幅全长2217.25 米。 设计荷载：公路-I 级 第 页 共 94 页 4 通航等级：Ⅵ级航道。 设计行车速度：100 公里/小时。 桥面宽度： 0.5 米（外侧护栏）+11.5 米（行车道）+0.75 米（内侧护栏）+0.5 米（分割带）+0.75 米（内侧护栏）+11.5 米（行车道）+ 0.5米（外侧护栏），全宽26 米。 横坡：双向2%，部分桥位于超高及超高渐变段。 纵坡：最大纵坡0.676%。 地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.05g，相当于基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 设计控制水位：五年一遇17.14 米，百年一遇19.98 米，三百年一遇20.81米，均为黄海高程系统。 2、工程结构简介： 桥梁全长2217.25 米，桥梁纵向布置（安庆→景德镇）为： 左幅桥：4.5+（40+3*70+40）+6*25+10*（7*25）+2.75；全长：2197.25m右幅桥：4.5+（40+3*70+40）+（20+6*25）+10*（7*25）+2.75；全长：2217.25m主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为先简支后连续小箱梁 ①主桥结构： 主桥为40 米+7x70 米+40 米预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁，上部结构为双幅单箱单室箱型截面，单幅箱梁顶板宽度为7.0 米，顶板厚0.28 米，底板厚0.32~0.60 米，腹板厚0.6 米，根部梁高3.5 米，跨中梁高1.8 米。箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。箱梁采用C50 号混凝土，双向预应力。 纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，顶板束和底板束均采用16 股钢绞线，配AM15—12 锚具，横向预应力束采用4 股钢绞线，配BM15—4 和BM15—4 扁锚。主桥上部采用悬臂浇筑法施工，单T 划分为19 个梁段（不包括合拢段）、9 个悬浇阶段，施工最大悬臂长度34 米，悬浇块件最大长度4.0 米，最大重量1077KN。主墩临时锚固采用φ32mm 精轧螺纹粗钢筋，配YGM—32 锚具。 主桥采用SFP—240 三防伸缩缝；主墩采用LQZ15000KN 球型盆式支座；过渡墩采用LQZ2500 盆式支座。 下部结构主墩采用实体墩身，基础采用4 根直径1.8 米的钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。墩身采用C40 号混凝土，承台采用C30 号混凝土，桩基采用C25号水下混凝土。 ②引桥结构： 引桥上部结构采用多孔一联的25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置。小箱梁梁高1.4 米，预制梁宽：中梁2.4 米，边梁2.85 米，底宽1.0 米，湿接缝宽0.75 米。单幅四片小箱梁，双幅八片。小箱梁采用C50 号混凝土，预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3 股、4 股、5 股钢绞线，配相应的夹片锚具；二期束弯矩束采用3、4 股钢绞线，配相应的扁锚。 下部结构采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径140、160cm，采用C30 号混凝土；撞击直径160、180cm，采用C30 水下混凝土。0 号台采用扶壁式型桥台，41 号桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础，墩台桩基均按嵌岩桩设计，采用C30 号水下混凝土。 下部结构盖梁均采用预应力结构，钢束分批张拉。预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度Ryb=1860Mpa。钢束采用16 股、7 股、19 股钢绞线，配相应的锚具。

江西省某土地整理项目某标段施工组织设计

本项目南康市龙岭至信丰公路工程是赣粤高速公路赣州至定南段的组成部分，起点为南康市龙岭，终点为信丰县嘉定镇的羊头岗，总里程为45.85公里，本标段为A7标段，桩号为K39+800～K45+850，里程长度为6.05公里。

江西省修水县某土地整理项目施工设计报告

㈠雨、污水沟槽回填旁站监理 1.施工单位应根据工程地质、水文等条件，选用合适的施工机具和合理的施工方法编制施工组织设计或施工方案，多、快、好、省地进行施工； …… ㈢混凝土路面浇筑旁站 混凝土是由多种原材料组成的复合材料，混凝土的性能不仅与其组成的原材料性能有关，而且还与配合比特别是水灰比、外加剂的种类和掺质，混凝土的搅拌运输、成型、养护等因素有关。在控制混凝土工程质量时，专业监理工程师要全面考虑上述影响混凝土性能的诸多因素或环节，从组织上、技术上采取措施，确保混凝土工程的质量。 …… ⑶对原材料的监理 ①有关水泥、砂、石、混凝土质量标准、检验方法和认可程序，须根据有关规定不得使用含有害矿物骨料。 ②散装水泥要按品种分类贮存，袋装水泥要放在离地面300mm以上的木隔板上，按品种分批存放；堆放高度不宜太高，要采取有效措施避免受潮结块。 …… ⑶混凝土的浇筑、接茬、振捣 ①混凝土的浇筑前检查路基是否平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆的装置、模板是否支撑牢固。 ②浇筑时，砼应连续进行，砼运送到现场直接倒入安好侧模的路槽内并用人工找补均匀，专业人员按振捣器作用半径的1.5倍均匀站开，然后持振动棒振捣密实。 …… 字数约4.1千字，编制于2010年10月

本项目道路全长约1000m，道路红线宽25m，沥青砼路面，工程总投资约1000万元。

江西省某项目土方工程施工招标文件（2010-06），本项目填土方总量约170 万m3；工程总投资约2035 万元；其中：F标段填方约45.00万m3 ，投资约508.5 万元；G标段填方约60万m3 ，投资约714万元；H标段约65.00万m3，投资约812.5万元；本项目划分三个填方标段（F、G、H）标段，F标约45万 m3、G标约 60万m3 、H标约 65万m3；采用包工包料承包方式，资格审查采用资格后审方式；本文件由以下内容组成

内容简介 第一节 工程概况 一、项目概况 本标段地处弋阳县曹溪镇、三县岭垦殖场，我部施工时应考虑对周围群众正常工作、生活秩序的影响。 主要工程项目有农田水利、田间道路（包括生产路、田间道）及其它工程—农田防护林工程等， 二、本合同工作范围 （一）本合同应完成的主体工程项目： 1、农田水利工程 2、田间道路工程 3、其他工程—农田防护林、 （二）本合同应完成的主要临时工程项目 1、现场施工临时设施：施工作业及仓库临时用房、场内供电供水系统、砼生产及原材料堆放场地、钢筋制作及安装场地、工作人员施工临时用房、施工机械和汽车停放场等。 2、施工临时道路

江西省吉安县某土地整理项目施工组织设计

江西省建设用地指标2018（公路建设项目）江西省建设用地指标2018（公路建设项目）

修整后的路基表面层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实

xx水库坐落于xx水系xx南支xx支流上，坝址位于xx省xx县城南14.0km的寮塘乡xx村。坝址以上控制流域面积104.0km2，总库容3265×104m3，水库设计灌溉面积5.0万亩，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、养殖等综合利用的中型水库。 xx水库于1957年11月动工兴建，1960年春开始蓄水投入运行。水库枢纽工程等级为三等，主要永久性建筑物为3级。水库正常高水位123.8m（黄海高程，下同），相应库容2696.0×104m3，死水位101.6m，相应死库容×104m3，。水库设计洪水位（P=1%）125.7m，校核洪水位（P=0.1%）127.09m。xx水库枢纽工程的主要建筑物有：1#坝、2#坝、灌溉发电涵管、1#、2#溢洪道等，本次加固将2#溢洪道封堵成为3#坝。

(一)工程施工监理的任务 1、控制工程质量、进度、造价、安全和文明施工。 2、监督、管理建设合同的履行，协调建设单位与工程建设有关各方面的工作关系。 3、审查施工单位的施工准备工作，并下达开工指令。 4、督促施工单位施工管理制度和质保体系的建立、健全与实施。 5、审查施工单位编制的施工方案和总进度计划，并督促实施。 6、协助业主组织设计交底及图纸会审。 7、审核施工单位申报的已完工程量，签署付款凭证。控制工程造价，协助业主做好竣工决算的审计工作。 8、监督施工单位严格按规范、规程和设计要求进行施工，控制工程质量。 9、协助建设单位办理本工程竣工验收备案。

江西省某铁路施工组织方案，描述内容详实,可供参考与下载。

旁站监理的范围和内容 旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难以检查和补救的关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。旁站监理是工程监理的重要手段之一，对于保证关键部位、关键工序的工程质量有重要的作用。因此，我公司在关键部位、关键工序施工过程中，将严格按照《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》的有关内容和要求，切实进行旁站监理工作。 本工程旁站监理的关键部位、关键工序范围包括： 1、在基础工程方面包括：桩基、土方开挖及回填、地下室人防。 2、在主体结构工程方面包括：混凝土结构、砖砌体。 3、在装修工程方面包括：面层、铝合金门窗。 4、屋面工程。 旁站监理的内容有：施工准备情况、施工自然条件的符合性、施工操作过程、施工原材料检验、现场平行试验、突发事件的应急处理、施工记录检查、旁站监理记录等。 …… 关键工序旁站监理要点 一）混凝土结构施工 1、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计，并经监理审核批准后实施。 2、模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载。 3、模板安装和浇筑砼时，是否对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，是否按施工技术方案及时进行处理。 4、安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架，上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。 5、模板与砼的接触面应满涂隔离剂，不得影响结构性能或妨 碍装饰工程施工，并不得涂污钢筋和砼接槎处。 6、模板的接缝不应漏浆，在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水杂物。 7、跨度大于4m的砼梁、板，其模板应按设计要求起拱，若设计无要求起拱跨度，宜为跨度的1/1000~3/1000。 8、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计及规范要求。当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。 9、模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面和棱角不受损伤。 10、钢筋进场时，应按规定抽取试件作力学性能试验，试验结果必须合格。 11、在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括： ——纵向受力钢筋的品种、规格、数量和位置是否符合设计要求； ——钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率是否符合设计及规范要求； ——箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量间距是否符合设计要求； ——预埋件的规格、数量、位置等。

简介：项目区主要位于信江及其支流水系。但各项目片均属丘陵地区，且地形坡度较大，项目区离河流和水库较远，仅有些许坑塘和山间溪流。由于地形原因，坑塘等只能作为项目区排水承泄区。本工程的沟渠、道路的计量均采用断面法。纵断面水准测量之前，先沿工程的施工线路每隔20m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽开挖的深度。

1、工程名称：江西**医药集团有限公司综合仓库工程 2、工程建设地点：**市**集团公司生产厂区 3、工程建设规模：建筑面积约10854.56平方米 4．工程土建项目概算：约800万元 5、工程开竣工日期：2008年4月17开工至2008年11月30日竣工 6、 工程建设单位：江西**医药集团有限公司 7、工程图纸设计单位：**市建筑设计院 8、 工程施工单位：江西省**建筑工程有限公司 9、工程地质勘察单位：江西省**大队工程地质勘察所 10、工程监理单位：**市**建设工程监理服务有限公司 11、资金来源：企业投资 12、工程性质：医药仓库

一、工程名称：江西省xx科学研究院科研试验基地一期工程 二、工程建设地点：南昌市xx科技园城东三路 三、建筑面积：约25481平方米 四、结构类型：框剪、框架 五、工程概算投资：约6500万元人民币 六、工程监理范围：xx检测实验中心、科研楼，高压试验室施工监理及工程施工招标

内容简介 济南某道路拓宽改造环境设计方案包含拓宽改造平面图、环境景观设计方案、临街建筑保护及设计平立面图、广场设计方案等34张清晰图片。

本资料为：电气-航颍路南道路照明施工图cad，包括：箱式变电站3TB(新建)电气系统图，JL**景观照明系统图，2#雨水调蓄池配电系统图，人工接地体做法，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本项目主体桥长145米，净宽7+2X0.75米，共7跨单跨长20米，钢筋混凝土空心板梁。本桥桥型上部构造为7孔20米后张法预应力砼空心板，桥面连续，平坡；下部构造为桩柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。

一、总论………………………………4 二、市场调研分析……………………8 三、项目综合定位……………………22 四、项目投资估算……………………34

江西省某道路、排水工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目道路工程长1480M（32560 M2）（包括非机动车道及人行道、花坛及花坛填土），排水工程长4440M；本工程采用包工包料承包方式；采用固定价格报价；采用经评审的最低投标价法评标；本文件由前附表、综合说明、合同主要内容、技术规范及招标投标各种文件格式等章节构成。

江西省某公园及道路绿化、景观工程设计招标文件，于2008年4月编制，本项目设计内容为某公园规划设计：总占地面积约43ha；某道路绿化施工图设计：面积约5000㎡；行政办公区景观施工图设计：面积约38000㎡，某休闲带景观施工图设计，面积约46000㎡；采用最低评标价法评标,以最低投标报价为中标。

某高速公路第一合同段项目详细标书，包括平面布置图，详细细则。

已实施的江西省高标准农田建设稻虾共作项目设计图，包括平面布置图和施工详图。

本工程是江西省公路规划网中的重要组成部分，路线基本沿清高公路走向。起于**市筠州大桥南引道与丰高线平交处，终于赣粤高速公路的胡家坊互通立交。本工程既是国道320和赣粤高速公路、国道105连接线，又是国道320与昌金高速公路的连接线。路线起于****市筠州大桥南引道与丰高线交点，经过院北熊村、黄沙镇、杨家村、洞里村、新街镇、新居村、宋家村、八景镇、里溪村至胡家坊互通立交，与赣粤高速公路匝道相连接，路线全长40.0613公里。

三清湖水利旅游区位于江西省玉山县城北16km处，总面积60平方公里。三清湖以其秀丽的湖光山色，奇特的地下瀑布、溶岩构成其独特的景点、景观，并与国家著名的风景名胜区三清山连成一体。 三清湖水利旅游区的构景因素主要由亚热带气候条件下的碧水、岗林、溶洞、山涧、湍河、村寨、田园和干净的大气.分别由纯净明澈的溪流湖水、清幽秀丽的湖光山色、奇特雄伟的洞穴组群．山野村合式的田园风光．野趣山林奉饶林产和少华寺宗教场所等六大特色资源汇集而成.尤其是它的湖与洞，是三清山所没有的，可以说是对三清山的一个不可忽视的补充。 三清湖风景区区位优势，交通便利，铁路浙赣线横贯玉山县城，与鹰厦，皖沪、京沪、京九、京广．湘桂、湘黔等铁路相接．风景区管理中心所在地南距三二O国道最近点古城(白云)仅8km,东距二O五国道的浙江常山县城也只有31km，南距311高速公路出处15km。距衢州机场60km。距南昌．杭州机场只不过300km..距驰名中外的国家级风景名胜区的庐山、武夷山、千岛湖、龙虎山也只不过100余km. 三清湖风景区属于亚热带季风气候,温暧湿润,四季分明,年均气温17-18oC,最高月(7月)均温29.7 oC,最低月(元月)均温6 oC.

江西省某水库总干渠加固及配套项目工程施工招标文件，于2007年11月编制。本项目总干渠险段处理1.2公里，渠道防渗衬砌4.65公里，兴建分水闸2座，泄洪闸2座，配套分水节制闸5台套，兴建渡槽250米、机耕桥1座，人行桥9座；本次招标划分为2标段，招标范围包括总干渠加固、渠系建物、兴建渡槽、桥等工程；资金来源为以工代赈等方式；本工程对投标人的资格审查采用符合性资格后审方式；采用经评审的最低投标价法进行评标；本文件由招标公告、投标须知、评标办法、合同条款、工程量清单及技术条款等章节构成。

为加强XX高速公路项目现场标准化管理，促进本项目安全生产、文明施工，参照其他类似项目安全文明施工标志，制定本项目安全文明施工标志的制作、安装和设置。

电气-航颍路南道路照明施工图CAD图 ，图纸包括：防撞护栏外侧立面管线布置图、落客平台接地图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

一、问题的提出 二、主要开展的科研项目介绍 三、典型桥梁的加固方案介绍 随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造。江西省大部分二十世纪六、七十年代修建的、设计荷载标准较低的公路桥梁仍在服役，截止2000年底，江西的危桥有427座，13849延米，旧危桥改造任务十分繁重，全部推倒重来的思想既不现实，也不科学，更不应该。因此，我省在八十年代初，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项旧桥加固改造方面的科研项目，取得了显著的经济效益和社会效果，其中两项获江西省科学技术进步奖。由于旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，也是公路工程技术人员共同关心的热点问题。所以，下面简要介绍江西省在公路旧桥加固技术的一些研究成果和实桥情况。