一种新型混合控制技术的振动台模型试验研究

箱板式钢结构是一种新型装配式结构体系,为研究其在地震作用下的抗震性能,在中国地震局工程力学研究所对箱板式钢结构住宅进行了1/10的模型振动台试验。详细介绍了该箱板式钢结构住宅结构体系的特点、振动台试验模型材料的选取、运用一致相似率确定动力相似关系以及试验方案的设计。模型配重设计分别采用人工质量模型、忽略重力质量模型、欠人工质量模型三种计算方法。计算表明,采用欠人工质量模型是可行的。另外,针对钢板较薄、模型施工困难的特点,采用了结构胶粘结的方法。

考虑振动台的性能参数和振动台试验的可操作性，运用一致相似率，进行一基础滑移隔震五层钢筋混凝 土框架结构和屋面附加层的模型设计。采用双层底盘设计，制作模型配筋面积等效，添置尽量多的人工质量。分别采用人工质量模型、忽略重力模型、欠人工质量模型三种方式计算。研究结果表明:配重块的设置是合理的，欠人工质量模型的设计是适当可行的，能降低模型的重力失真效应，把加速度放大系数控制到合理的范围之内，减小噪声影响和试验误差。

结合国内外数字家居智能终端产品及研究现状，介绍了数字家居智能系 统实现的功能，提出了基于TCP／IP的数码小区模型及其智能化寻址方法。并分析了数字家居中全数字化通信传输与监控技术的应用。该系统可满足数字家居智能系统的安全、稳定、实用、标准、开放的需求。

Abstract: Crane has become indispensable for many businesses one of th

摘 要：施工中常见的裂缝种类有收缩裂缝、温度裂缝、应力裂缝、施工裂缝等，混凝土裂缝是施工中较普遍性的质量问题。本文主要介绍了几种裂缝的控制方法和出现裂缝后的处理措施以及预防措施。

SRC板安装裂缝控制技术措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，该桥主桥全长为454m，跨径设置为122m+210m+122m

论述了多联机小型商用集中空调控制技术的现状，分析了多蒸发器空调系统压缩机、节流装置、换热器以及整个系统的建模、控制方法和特点,展望了空调系统优化控制技术的发展趋势。

目的为隔震设计理论和规范的编制提供试验依据.方法对1∶4(缩尺)比例的大高宽比铅芯橡胶垫隔震结构模型进行高烈度区不同场地波下水平向振动台试验研究,观测隔震结构的动力响应.结果高烈度区的某些地震波激励下,大高宽隔震结构中的支座出现了拉力或者非线性变形.结论当输入地震波中长周期分量较多时,隔震结构隔震后的效果不是很好,隔震支座滞回曲线是均匀饱满的;当输入高烈度地震波时,对于像试验所选择的大高宽比结构,上部结构弯曲变形已开始占了较大部分;在高烈度地区应用橡胶隔震结构,橡胶垫要承受一定的拉应力,但是结构整体是安全的,而在某些不利地震动下,橡胶垫可能要受拉屈曲,因而此时结构是处于倾覆的临界状态.

设计制作了一种摩擦摆隔震支座,并将其置于基础与上部结构之间,完成了一6层单跨钢框架摩擦摆隔震体系模拟 地震振动台试验。针对不同场地从模型振动台试验和有限元计算两个方面进行了全面研究,并将两者结果进行比较。试 验及有限元分析结果表明:理论分析和试验研究结果吻合较好,摩擦摆隔震装置能够有效的延长上部结构的自振周期,限 制隔震层过大位移,同时具有自动回位的功能,有效减少了地震作用对上部结构的影响,隔震效果明显。

基于位移控制多点加载的新型混合连肢墙结构非线性有限元分析，适用于科研人员、高校学生、高校教师进行参考~！

本资料为地震模拟振动台试验和拟动力试验，主要内容： 一、地震模拟振动台试验 1．地震模拟振动台试验的实施与数据采集 2、地震模拟振动台加载过程 二、结构拟动力试验 1．结构拟动力试验方法的基本原理 2．多自由度结构拟动力试验方法 3．伪动力试验步骤 4．结构拟动力试验方法的误差分析

深圳大梅沙酒店的建筑型式与结构型式均比较特殊：主体结构坐落于转换桁架上，而转换桁架又由8根钢管混凝土柱支撑。为了掌握其动力特性，特别是8根钢管混凝土柱在地震作用下的反应规律，对此结构进行了振动台试验研究。本资料介绍了整个实验的过程及结果分析。结果表明，该结构抗震性能基本满足7度抗震设防的要求，但宜针对扭转效应应采取加强措施。

超长结构设计施工可以参考一下，主要使用时在超长地下结构和上部结构，减少结构伸缩缝的数量

地下连续墙施工关键工艺控制技术，在淤泥质软土地层条件下，地下连续墙施工控制较为困难，施工方法不当易产生病害，影响地下连续墙质量，最终影响结构防水，基坑开挖及周边环境， 本文列举了地下连续墙施工中的关键工艺，并提出相应对策，对类似工程有较大的指导意义。

乌江特大桥是思南至剑河高速公路重难点工程之一，位于思南县鹦鹉溪镇双龙村境内，两岸地形陡峭，桥位区地形起较大，斜坡自然坡度为10°～50°，呈“V”形河谷。乌江特大桥分幅布置，左线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（3×30）m，全长1157.0m；右线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（4×30）m，全长1010.0m。其中主桥主墩基础采用12根桩径2.5m的钻孔灌注桩，承台厚5m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，主桥上部结构采用116+220+116m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；主引桥间过渡墩基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩，承台厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引桥桥墩根据墩高不同分别采用圆形双柱式墩和矩形实心墩，圆形双柱式墩柱径分别为1.6m、1.8m，桩径1.8m、2.0m，基础为单排钻孔灌注桩，矩形实心墩桩径1.8m，基础为双排钻孔灌注桩，引桥采用预应力混凝土30mT梁，先简支后结构连续。

大体积混凝土超长结构施工裂缝是常见的质量 f题，目前我国利用掺和料及抗裂防水剂配置抗裂、防渗混凝土的超长结构施工技术处于国际先进水平。本文以会展中心工程为例，详细分析了大体积混凝土结构产生裂缝的原因并介绍了抗裂防水剂在大体积结构中的作用，提出控制超长结构混凝土裂缝的方法。

结合工程概况，针对顾桥煤矿主井箕斗装载硐室断面大、围岩松软及施工顺序多变等特点，提出采用“锚网喷+锚索”和钢筋混凝土综合支护的施工方案，并对其施工过程及支护技术进行了介绍，为类似矿山工程的建设提供了参考。

中央空调智能模糊控制系统采用先进的计算机技术、模糊控制技术、系统集成技术和变频调速技术 , 实现了中央空调冷媒流量系统运行的智能模糊控制 , 科学地解决了中央空调能量供应按末端负荷需要提供，在保障空调效果舒适性的前提下，最大限度地减少了空调系统的能源浪费，达到了最佳节能的目的。

垃圾焚烧烟气调查及控制技术

本文介绍了汽车噪声产生机理及相应的控制措施，包括传统的控制方法和最新发展情况并举实例加以说明，针对我国目前在汽车噪声控制方面存在的问题提出了几点建议。

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摘 　要 : 清水混凝土是成型后的混凝土表面平整光洁 , 不需要任何装饰 , 棱角分明 , 垂直方正 , 曲线圆顺 , 无大面积鼓包或蜂窝麻面、气泡、开裂 , 颜色均匀一致 , 保持混凝土原汁原味的质感效果。

摘　要：本文主要介绍使用混凝土砌块砌筑填充墙的施工要点，以减少砌体裂缝的产生。

在土建阶段，将室内各系统的管线采取明敷方式，提前暴露专业间标高和位置交叉问题，经过多轮管线综合和各专业管线调整，施工前解决管线定位问题。最大限度降低后期装修房打爆管线引发渗漏的机率。

外墙腻子在建筑外墙装饰装修中的作用至关重要，外墙腻子龟裂问题仍然是许多房地产开发商、建筑工程公司、装饰装修人员、物业管理维修人员、建材生产厂商最为头痛的事，由于龟裂形成的原因比较复杂，必须熟练掌握相关材料的材性、施工工艺、材料间相互的关系问题与技术原理，科学地选好、用好材料，才能确保产品质量、工程施工质量。

针对混凝土结构，目前应用比较广泛的加固方法有增大截面法、外包钢加固法、置换混凝土加固法、粘钢加固法和粘碳纤维加固法等。

本文在对沉淀技术发展过程进行分析的基础上, 提出了新型斜螺旋沉淀技术的设想, 其核心是通过装置本身特殊的构造形式来形成螺旋水流, 从而综合利用颗粒的重力、水流阻力和离心惯性力来促进颗粒从水流中分离。本文采用正交试验与回归分析的方法对此新技术进行了试验研究, 并且对颗粒在螺旋水流中的沉淀机理进行了初步探讨。

为了研究装配整体式剪力墙结构的抗震性能，设计并制作了1 个12 层1 /5 装配整体式剪力墙模型结构，选用3 条地震波，通过振动台试验，研究了装配整体式剪力墙模型结构的动力特性、加速度放大系数、楼层剪力和位移及最大层间位移角等动力响应，并记录了裂缝形态。

本文档为塔楼结构振动台试验设计实例（PDF，7页），包括：1 试验方案 1.1试验概况 1.2模拟方案 1.3模拟设计及模型材料 1.4测点布置 1.5 试验工况及顺序 等。