超长地下室底板混凝土裂缝控制技术

本工程一标段总建筑面积约58206㎡，其中：地上面积约47948㎡，地下建筑 面积约10258 ㎡；二标段总建筑面积约140865.65㎡，其中：地上面积约91055.65㎡，地下建筑 面积约49810㎡；工程类别：高层住宅为剪力墙结构，排屋为框架结构，高层为精 装修，排屋为毛胚。地上22栋居住建筑，其中5栋30~32层，17栋多层排屋。

大体积混凝土施工温度裂缝控制技术措施

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乌江特大桥是思南至剑河高速公路重难点工程之一，位于思南县鹦鹉溪镇双龙村境内，两岸地形陡峭，桥位区地形起较大，斜坡自然坡度为10°～50°，呈“V”形河谷。乌江特大桥分幅布置，左线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（3×30）m，全长1157.0m；右线桥孔跨布置为：（3×30）+（4×30）+（116+220+116）+（4×30）+（4×30）+（4×30）m，全长1010.0m。其中主桥主墩基础采用12根桩径2.5m的钻孔灌注桩，承台厚5m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，主桥上部结构采用116+220+116m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；主引桥间过渡墩基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩，承台厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引桥桥墩根据墩高不同分别采用圆形双柱式墩和矩形实心墩，圆形双柱式墩柱径分别为1.6m、1.8m，桩径1.8m、2.0m，基础为单排钻孔灌注桩，矩形实心墩桩径1.8m，基础为双排钻孔灌注桩，引桥采用预应力混凝土30mT梁，先简支后结构连续。

从超大体积混凝土的定义出发，阐述了产生温度裂缝的主要因素，并针对超大体积混凝土的特点，从设计、施工、材料、温控技术等方面制定了一系列温度裂缝控制措施。

本文分析了某工程基础底板采用综合法进行混凝土施工控制；可供同行工程技术参考

超长地下室混凝土结构防裂技术规定SYJG2007

本资料为：SYJG2007-1超长地下室混凝土结构防裂技术规定，内容详实，可供参考。

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基础底板大体积混凝土施工控制技术探讨

SRC板安装裂缝控制技术措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

介绍了某超长超宽特大型地下室底板及外墙的无缝设计与施工情况，认为通过采取适宜的设计及施工措施，超长超宽的她下室底板及外墙不设永久性伸缩缝是可行的。该工程施工期间及建成运营2年多来，均未发现地下室底板及外墙有渗漏现象，是一个非常成功的案例，可供类似工程设计参考。

混凝土的施工应符合设计要求和现行施工质量验收规范规定。

结合工程实践对场地情况、渗水原因进行分析，提出防渗措施，并重点对施工要点进行分析说明。

在水泥中内掺10%~I2%UEA，可制成UEA补偿收缩混凝土，在限制条件下，UEA产生的膨胀能转变为0.2~0.7MPa的预压应力储存于结构中。这一预压应力可抵消结构中产生的拉应力，从而防止或减少收缩裂缝的出现。在限制条件下，掺入UEA后，混凝土产生限制膨胀来抵消混凝土由于干缩和冷缩引起的限制收缩，从而达到避免或减少混凝土开裂的目的，这就是UEA补偿收缩混凝土的抗裂原理。

笔者结合多年施工经验，针对地下室结构自防水施工及裂缝控制，提出了一些相应措施，仅供参考。

外墙腻子在建筑外墙装饰装修中的作用至关重要，外墙腻子龟裂问题仍然是许多房地产开发商、建筑工程公司、装饰装修人员、物业管理维修人员、建材生产厂商最为头痛的事，由于龟裂形成的原因比较复杂，必须熟练掌握相关材料的材性、施工工艺、材料间相互的关系问题与技术原理，科学地选好、用好材料，才能确保产品质量、工程施工质量。

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通过工程算法实例说明混凝土温控计算的经验公式与实测温值之间存在着一定偏差，为此，需要更精确的计算方法，以更好地指导大体积混凝土施工实践；运用大型有限元软件ANSYS模拟施工流程进行仿真，分析了大体积混凝土瞬态温度场和温度应力场，并与秦皇岛碧海云天高层公寓大体积混凝土温控实验数据进行对比分析，进行论证，结果可靠。

3、泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。用水冲出的混凝土严禁用在永久建筑结构上。 4、养护：常温混凝土浇筑完毕后的12h以内必须加以覆盖并浇水养护.养护时间不少于14d。

UEA补偿收缩混凝土能完全补偿混凝土的干缩，并且能使混凝土在中期获得微弱膨胀，以补偿混凝土的冷缩。

地下室超长处理很好的参考资料，解决超长地下室伸缩的有效措施，涉及理论计算及分析。

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融商大厦位于福清市音西街道洋浦村。建筑占地面积为6498.44㎡，总建筑面积为161995.62㎡，本工程建筑层数为 34层(地上34层，地下2层)，建筑高度为150.1m

文中介绍了在建中的国内第一住宅高楼——天津君临大厦的基础底板14 000 m3特大体积泵送混凝土施工方案的选择、混凝土的配制与温差控制技术。其中，着重介绍小型模拟试件的试验对大体积混凝土施工带来的指导意见所起到的决定性作用。

内容简介 考虑施工的搭接及在大体积砼的施工难度，该混凝土底板的浇筑施工计划以“后浇带”为分区区界，并考虑到混凝土（初凝→终凝）凝结时期及工序依次作业区段绑扎钢筋的时间需要，拟分为十六段次、分13次先后进行浇筑，底板砼浇筑计划时间59天，累计浇筑时间约340.5小时。 中心核心筒位置板厚2250mm。局部板厚为5000mm、6200mm。由于此处厚度特别大，核心筒混凝土分两次进行浇筑。第一次由核心筒底浇至-5.8m施工缝处，第二次由-5.8m施工缝处至核心筒面。水平施工缝采用钢板止水带，应确保位置准确，固定牢靠。因底板双层钢筋间距太大，绑扎底板面筋无处固定。故先制作Φ16钢筋支架，作为面筋的着力点，防止钢筋偏移或变形。钢筋支架纵横间距为2m。电梯井井壁预留钢筋，等底板混凝土浇筑后，再支模浇筑混凝土。

本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上53层（局部55层），地下一层至19层设有钢骨混凝土柱墙，顶层为直升机停机坪。裙房部分：北侧裙房为3层，东侧裙房为5层；地下室为3层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。 本工程总建筑面积为134081.38m2，建筑高度为214.5m，基础为人工挖孔桩，桩承台及满堂梁板基础，地下室底板长90.4m，宽78.85m，塔楼下底板厚1m，承台最深处8.3m，其余地方板厚600，地下室底板砼强度等级为C35，抗渗等级S12，底板砼属大体积砼。

苏州知名地产商业广场工程地下室长度达387 m，为超长混凝土结构，采用了在后浇带之间增设膨胀加强带的无缝设计，在施工中采用补偿收缩混凝土技术增强混凝土防裂抗渗能力，取得很好的效果，介绍了无缝设计、微膨胀混凝土配合比确定及膨胀加强带的施工技术。

T2航站楼为超长混凝土框架结构，应使用功能需要，其最大的未设置伸缩缝的长度：指廊为176m，大厅达到496m。设计采用高性能的补偿收缩混凝土、后浇带和预应力等技术来解决混凝土的收缩徐变及温度应力可能对结构产生的不利影响，为国内少见。结合对施工过程中的质量控制，提出了《T2航站楼超长预应力结构“设计型混凝土”的研制及施工关键技术》这一课题。

1 材料要求 1.1 蒸压加气混凝土砌块 1.1.1 外观质量、尺寸偏差应符合《蒸压加气混凝土砌块》GB/T 11968-1997标准要求。

外保温隔热体系是非承重复合墙面，其墙面裂缝的危害不在于影响结构安全，主要是对住户的审美和心理的影响以及由于裂缝存在，有可能对保温隔热体系造成破坏（如水的渗透、冻融破坏等）。

以某地下室超长钢筋混凝土结构为工程背景，针对该工程的技术难点进行了详细分析，探讨了相应的解决思路，在此基础上提出该工程超长结构的施工技术方案，并给出了混凝土的浇筑方案，以期为类似工程提供指导。

本工程为型钢混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构，本方案针对地下室U型0.8米基础筏板编制，本工程基础筏板厚度为0.8米及1米（核心筒3米），上铁和下铁钢筋均为2层。地下室外墙为0.5米宽。此部位底板混凝土共计2875方，地下二层外墙0.5米导墙混凝土共计120方。在《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）中对大体积混凝土有如下规定：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土为大体积混凝土。故本工程此部位基础底板为大体积混凝土。

地下连续墙施工关键工艺控制技术，在淤泥质软土地层条件下，地下连续墙施工控制较为困难，施工方法不当易产生病害，影响地下连续墙质量，最终影响结构防水，基坑开挖及周边环境， 本文列举了地下连续墙施工中的关键工艺，并提出相应对策，对类似工程有较大的指导意义。

摘 　要 : 清水混凝土是成型后的混凝土表面平整光洁 , 不需要任何装饰 , 棱角分明 , 垂直方正 , 曲线圆顺 , 无大面积鼓包或蜂窝麻面、气泡、开裂 , 颜色均匀一致 , 保持混凝土原汁原味的质感效果。

导读：混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。

摘　要：随着商品混凝土的迅速发展，由于各个地区的原材料和施工环境等条件的不同，再加上商品混凝土具有坍落度高、

简介： 混凝土的裂缝是建筑工程中较普遍存在的问题。下面就混凝土裂缝的成因与控制谈谈我们的看法。

本资料为混凝土收缩裂缝的成因及控制，主要内容： 一、研究混凝土裂缝的原因 二、钢筋混凝土收缩裂缝产生原因 三、钢筋混凝土收缩裂缝的控制