美城地下车库装修施工组织设计方案

本工程因坐落在紫金山路与珠江道交口处，结构类型为24层框架异型柱结构，所以采用商品混凝土，以节约施工站用场地和施工搅拌设施及劳动力，解决了场地资源不足的问题。

本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。本工程属超长混凝土结构，底板和各层顶板均采用微膨胀混凝土及加强带一次浇筑，需采取切实措施以保证超长混凝土结构质量，以防止混凝土出现裂缝。本工程土方开挖量大、混凝土浇筑量大，而安定路交通流量大，大型车辆出入不便，必须加强车辆调度和疏导，避免在土方开挖和混凝土浇筑时引起交通堵塞。

我们将组织强有力的项目班子代表公司全面履行合同，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行有计划的组织、指挥、管理和控制。

本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。

本工程等级为II级，建筑耐久年限：（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度六度。

序 项 目 内 容 1 工程名称 地下车库 2 工程业主 3 设计单位 4 监理单位 5 工程地点 6 质量目标 创北京市结构优质工程,单位工程创北京市优质工程。

格贯彻执行ISO9002质量标准，在已通过国家九千认证中心贯标认证的基础上，遵循既定的质量方针，建立更完善的质量保证体系，切实发挥各级管理人员的作用，使施工过程中每道工序质量均处于受控状态。

由项目技术负责人组织项目组管理人员熟悉图纸及有关的人防图集，并向施工班组进行有关人防工程的施工技术交底、安全交底。

本施工组织设计作为技术性文件，编制时对工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

轻伤率控制在1.5‰以内，施工现场不发生火灾事故。遵守环保法律法规和公司环境管理体系文件要求，施工现场创建“北京市安全文明工地”，建设花园式工地。

本工程等级为II级，建筑耐久年限：（非战争时期，正常使用维护条件下为50年）；建筑耐火等级为一级；建筑防水等级为二级；抗震设防烈度六度。基础为钢筋混凝土筏板，以3层质粘土夹粉土层上作基础持力层。

（4）安质部：负责施工现场安全防护、文明施工、工序质量日常监督检查工作。 （5）物资部：负责工程材料及施工材料和工具的购置、运输，监督控制现场各种材料和工具的使用情况等。 （6）机械部：负责施工机械调配、进场安装及维修、保养等日常管理工作,确保机械处于良好运行状态。

本资料为地下车库电气设计方案施工图，其包含的内容为地下一层照明平面图，基础接地平面图，底层弱电平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为：地下车库消防报警设计方案CAD图纸，内容包括：路定位图,强，弱电平面图,消防说明图，消防系统图,配电干线系统图,设计精准全面,内容详实，可供参考

大模板的基本单元有五块竹胶板（1.22m×2.44m）拼接成6.1m×2.44m，以此为单元拼墙体模板，不合模数的另行加工，两块大模板拼接处要设置子母口，相互咬合。墙体阴角处模板要用10cm×10cm 木方背棱，两块竹胶板中间塞紧海绵条。每次作为一个整体安装、拆除，阳角两竹胶板间要用海绵条塞实，并用木方封住接缝。

散热器经试验合格后方可进行安装，安装位置、标高须符合验标规定，散热器固定卡及立、支管卡架需提前预栽。具体做法详见91SB1，待卡架稳固后进行安装。

本工程地下车库面积为20294.83 m2，其结构形式为钢筋混凝土框架结构。基础类型为筏板基础，结构抗震设防：一级； 人防抗力等级为甲类，防核六级、常六级防空地下室抗震设防烈度：8度。

剪力墙的水平钢筋在转角节点的绑扎应符合设计要求，水平钢筋从进入暗柱边起算锚固长度，且弯钩应大于10d

本工程为超长钢筋混凝土无缝施工。对底板和楼板设膨胀加强带，连续浇灌混凝土；对于边墙设后浇加强带，14天后用CEA-B膨胀混凝土浇筑。

本施工组织设计体现我公司对该工程施工的总体构思和部署，若我公司中标我们将遵照我公司各项管理程序，按照本施工组织设计指导施工，确保工程优质高速地建成。

本工程为超长钢筋混凝土无缝施工。对底板和楼板设膨胀加强带，连续浇灌混凝土；对于边墙设后浇加强带，14天后用CEA-B膨胀混凝土浇筑。

某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇，新苑工程地下室建筑面积为3750平方米，14#、15#、16#号房南侧，西面为已建成的小区，东面靠炼钢浜旁边。

1、本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。

某框架地下车库施工组织设计某框架地下车库施工组织设计某框架地下车库施工组织设计

本工程组织设计系严格按照施工组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据，组织编写。

本工程施工过程上中，严格按照模板工程质量验收要求施工，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。

预留楼板管的固定方法：可用铁丝将管子绑扎在钢筋上，在土建绑扎上层筋时敷管施工完毕，并派人员对土建振捣混凝土时进行监护，避免出现人为的拆离及错位。

本工程地下室停车库开挖深度自然地坪下4.20M左右，施工时在南侧不考虑围护工程，采用二级放坡形式，内配Ф6.5@200，80厚C20商品砼护坡，北侧采用双头双排水泥搅拌桩到各号房基坑底。

竖向支撑采用碗扣式脚手架，立杆间距900 mm，上面设可调顶托,设三道水平杆

本工程的建筑面积为18370.44m2，占地面积为1375.7m2。这是一项应用新技术，采用国产新材料——辐射交联热缩型电缆附件，加热收缩成型的一种新工艺，适用于额定电压在10kV 及以下、线芯截面在25—400mm’的交联聚乙烯绝缘电力电缆中间接头和终端头的制作。为了达到电缆头体积小、重量轻、工效高、成本低和质量可靠、保证供电安全运行的目的．特编制本施工程序。

据小区供水压力室内给水系统分两区：低区一至四层由市政给水管网直接供水，高区五至十层由室外加压泵房供水。生活热水系统由室外加压泵房供水，一至四层支管减压。

本工程开工前，项目部对现场水准点及轴线进行全面布设，自查后报监理、业主验收认可，方可施工。现场的测量工作，项目部派专人(施工员)负责，按阶段上报测量成果，以保证整体工程准确和施工正常进行。

墙体钢筋绑扎时应搭设高凳或简易脚手架，以免水平筋发生位移。水平筋位置、间距应符合要求

4、设计概况：该工程地基基础设计依据上海**岩土工程勘察有限公司提供的﹤常州国际花园城岩土工程勘察报告﹥进行设计。工程编号：XW07-06，基础采用筏板基础。基础垫层为C15素砼浇筑，地下室底板、外墙板、顶板采用C30抗渗等级为P6的商品砼混凝土；其余结构混凝土均为C30商品砼；砌体工程：填充墙内隔墙，墙体200厚填充墙用MU10.0混凝土小型空心砌块，Mb7.5水泥砂浆砌筑；门窗工程:窗选用铝合金；门除特级防火卷帘门外，其余均为木制门。墙体工程：本工程填充墙均为混凝土小型空心砌块。内外墙面：出地面外墙面1、10厚外墙面砖（颜色待定），用1︰1水泥砂浆（细砂）勾缝（在面砖粘贴面上随贴随刷一道YJ-302型混凝土界面处理剂增强粘结力）;2、12厚1︰0.2︰2水泥石灰膏砂浆结合层；3、刷素水泥浆一道；4、8厚1︰3水泥砂浆打底。室内装修见下表：

１、技术准备工作： （１）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 （２）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。 （３）依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。 （４）做模板设计图，进行模板加工。 （５）认真做好工程测量方案的编制，做好测量仪器的校验工作，认真做好原有控制桩的交接核验工作。

全现浇框架结构，工期紧。 本工程应用的新技术、新工艺、新材料、新设备主要有：钢筋电渣压力焊、闪光对焊、地下室防水砼、轻质隔墙、聚丙烯PP-R管材、UPVC塑料排水管、橡塑保温热水管等。 2.3 建筑设计特点 2.3.1本车库仅地下一层，设178个停车泊位、四个风机房、两个配电室、一个管理员休息室、一个消防器械房和中水处理站。 2.3.2地下车库室内标高-5.400相对于绝对标高36.900米，地下车库顶板标高-2.250相对于绝对标高40.050米，地面标高-0.750相对于绝对标高41.550米，覆土1.5m。

二、四通弯头等。 a．立柱是支承电缆桥架从电缆全部负载的主要部件。 b．底座是立柱的连接支撑部件，主要用于悬挂式和自立式。 c．横臂主要同立柱配套使用，并固定在立柱、支承梯架或槽形钢板桥。 d．梯架或槽形铜板桥用连接螺栓固定在横臂上。 e．盖板盖在梯形桥或槽形钢板桥上起屏蔽作用，能防尘、防雨、防晒或杂物落入。 f．垂直或水平的各种弯头可改变电缆走向或电缆引上、引下，并有防止导线或电缆移动的措施。

本工程在土方开挖之前采用管井降水方法降水，降水井布置在基坑外侧，基坑外侧按实际要求布置降水井，井径φ600内设φ400无砂管，根据当地施工经验，同时考虑海水的补给性，降水井间距6m；井深15m（同时考虑集水坑、电梯井部位水位降深）。