本区间暗挖段起点位于XX路与XX路延长线交叉口西部,终点位于XX路延长线东侧空地处。暗挖段起点及终点分别设置一个工作井,起讫里程为右线YDK20+003.039~YDK20+219.048,左线ZDK20+004.015~ZDK20+219.048,起点工作井长26m,终点工作井长约36m,本标段暗挖区间位于XX路延长线下方。暗挖段区间左线平曲线半径为R=500m,线路坡度为19.023‰。区间隧道左、右线长度分别为:152.065m和153.052m(里程;ZDK20+030.572~ZDK20+182.637;YDK20+029.539~YDK20+182.591)。
[云南]地铁区间中导洞法暗挖隧道开挖及超长大管 棚支护专项施工方案69页-图一
[云南]地铁区间中导洞法暗挖隧道开挖及超长大管 棚支护专项施工方案69页-图二
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二、工程概况 2.1区间设计概况 某地铁站区间位于XXX路~中轴路路口以北,沿北辰路永中偏西布置,南北走向,在路中70m宽绿化带下。
右线下穿一栋两层超市和一间一层工厂厨房,其余均临近高层房屋,最近房屋距隧道中线4.06m,为两层房屋。该段区间地质主要为砾质粘性土和花岗岩层。目前右线大里程掌子面已施工至平交道口。右线隧道拱顶到地面覆土为12.05m~13.4m,高层房屋基础均为直径φ1.2~1.5m的钻孔灌注桩,深10~25.5m,两层房屋和厨房为砼条形基础,深2m。
标段线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为30‰,最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 m,最小埋深约8.4m。区间左线长度为2060.2m。在区间最低点设置一座净空为7.5m×3.2m的区间事故风井。区间中间风井处隧道位于中风化泥质粉砂岩中。地下从上至下岩层主要穿过杂填土、素填土、淤泥质填土;粉质粘土、淤泥质粉质粘土;粉质粘土、粉质粘土;粉质粘土夹砾石、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
中间风井风道周围布置50cm×50cm截水沟,风道二衬施工从底板向上施工,模板采用木模板,支撑体系采用钢管加脚手架支撑体系。风道二衬混凝土采用C30 S8防水混凝土,顶板铺设1.0mm厚聚氨酯防水加强层、2.5mm厚聚氨酯防水层及纸胎油毡隔离层,底板和侧墙采用4mm厚双面粘预铺式冷自粘防水卷材;施工缝处均设置了钢边橡胶止水带和防水加强层加强防水。防水层铺设每四米为一环,依次向上铺设,结构防水施工由于存在风道结构与竖井结构接头与及几种不同方式的防水施工。
……共计19张,设计于2006年