近期在涵洞两侧(南林大道桩号K0+920~K1+480段)设置临时便道与东西段南林大道衔接,现状涵洞尺寸为6.7*4.6m,现状临时便道宽度9.0m~10m(部分便道利用现状村道拓宽而成),高速两侧便道在下穿涵洞洞口处渐变至6.7m宽(同下穿涵洞净宽)。目前该便道已进行过一次对面层的改造修复,但由于该便道上的车辆交通使用过于频繁,且多为供片区内部施工车辆使用,现状沥青路面已经出现了破损,车辙,坑洼,开裂等不良现象,对行车安全性和舒适性造成严重影响,经业主要求,在现状便道的基础上再次进行沥青结构层的修复,并设置限高架限制重型车辆通行,及重新设计道路两侧临时排水设施。本项目工程施工完成重新投入使用后,需定期进行养护,并加强管理,保证路面的整洁、干净。
临时设施规划建设方案(市政工程)模板-图一
临时设施规划建设方案(市政工程)模板-图二
临时设施规划建设方案(市政工程)模板-图三
临时设施规划建设方案(市政工程)模板-图四
临时设施规划建设方案(市政工程)模板-图五
穿运地涵顶管段的轴线采用直线布置,为过水能力为30m3/s、内径尺寸为3.5m、外径为4.16m、长553.1m的钢筋混凝土顶管。顶管采用“F”型接头式钢筋混凝土管,顶管共分3孔。管间净距4.94m,管顶覆土厚5.0~6.0 m,顶管顶高程-6.0m,底高程-10.1m。在顶管范围内分布的土层有③2、④1、④2、⑤1、⑤2层。其中③2、④2层土呈流塑状,高压缩性,土质差,XX运河以北该二层土厚度相对较厚,顶管基础座落在④2层上,XX运河以南顶管基础座落在⑤1、⑤2层上,土质较好。