玻璃纤维板复合风管的发展及其设计问题

GBT11718-1999中密度纤维板，内容全面详细可供大家参考。

本资料为：JTT 858-2013 复合玻璃纤维增强水泥（GRC）集流槽，内容详实，可供参考。

本资料为复合玻纤风管技术的发展与应用说明，探讨如何解决玻纤风管制作及安装中存在的实际问题，并总结了新型复合玻纤风管技术研究中的一些体会。内容详实，值得参考下载。

GBT29754-2013 玻璃纤维机织单向布

JCT572-2012 耐碱玻璃纤维无捻粗纱

JCT589-2008 增强橡胶用玻璃纤维绳

三角形玻璃纤维树池坐凳模型

水滴状玻璃纤维树池坐凳模型

1、代替GBT14206-1993<玻璃纤维增强聚酯波纹板> 2、细化了不同阻燃性能、不同厚度的波纹板透光率指标

玻璃纤维增强水泥轻质多孔隔墙条板 ，本文档内容详实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

本资料为：《玻璃纤维土工格栅》（GB∕T21825—2008），内容详实，可供参考。

本资料为玻璃纤维筋基坑围护桩结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

GB51258-2017 玻璃纤维工厂设计标准

电管，喷淋管在穿越GRC样板时需设置穿墙套管。首先，根据线路的走向确定开孑L的位置，在确定位置时最好避开GRC墙板的板筋，在圆孔处开孔；其次对于圆孔可以采用机械开孔，通过专用或自制的工具开孔，工程中，我们采用专用开孔器装在电锤上开孔，效果较好，第三，对于尺寸较大的矩形孔，由于GRC墙板良好的可加工性，可锯，可割，因此没有多大问题。

条板在安装时先将其粘结面(顶面，侧端面)用备好的配套粘结剂涂抹，全部抹实，两侧做八字角。然后在隔墙板顶端的梁板底面、弹有安装线的位置，用膨胀螺丝将配套“U”形卡固定牢固,开口朝下．U形卡的开口宽度为条板厚度6em或9cm。安装时，一人在一边推挤。一人在下门用宽口手撬棒撬起，边顶边撬，使之挤紧缝隙，以挤出胶浆为宜。在推挤时，应注意条板挤入U形卡后，是否偏离已弹好的安装边线，并及时用铅垂线校正，将板面找平，找直。安装好第一块条板后，检查其与砖墙面或柱面及梁板底面的粘结缝隙不大于5mm为宜，并检查垂度不大于2mm为宜，合格后即用木楔楔紧条板底部，使之向上顶紧，替下橇棒，用刮刀将挤出的粘结剂刮平补齐，然后开始安装第二块条板。

玻璃纤维板复合风管是90年代出现在国内的新型管材，它具有其它材质风管不可替代的集多种功能于一体的良好技术经济性能。作者从1992年开始在工程设计项目中设计选用玻璃纤维风管，总结积累了一定的设计经验。并对主要设计问题进行了分析探讨。本文介绍了玻璃纤维板复合风管的特性及国内生产现状、施工安装等事项，提出了玻璃纤维板复合风管的经济流速、阻力计算方法。

JTT800-2011 公路用钢网复合型玻璃纤维增强塑料管箱

本文档为玻璃纤维增强塑料透光率试验方法。内容有塑料透光率试验方法。内容详尽，可供参考。

　　本标准适用于单塔冷却水量为1000m3/h以下、电动机内置的机力抽风、装有淋水填料、玻璃钢与金属件等组成的混合结构冷却塔。如划分范围与GB 7190.2—1997发生交叉，则冷却水量为1000m3/h以上时，按GB 7190.2—1997。

本文结合梅山岛保税港区横一路污水干管工程，介绍玻璃纤维增强塑料顶管在顶管工程中的管材选用以及顶力、管道壁厚、实施允许偏角、环刚度等设计参数的计算方法，并对顶管接口、工作坑的处理加以阐述，为今后玻璃钢夹砂管在典型滨海地区顶管工程中的运用提供经验。

GBT18370-2014 玻璃纤维无捻粗纱布

JC935-2004 玻璃纤维工业用玻璃球

JCT2426-2017 空心石英玻璃纤维纱

JTT818-2011 玻璃纤维土工格栅拉伸夹具

GBT 26733-2011 玻璃纤维湿法毡，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：《玻璃纤维土工格栅拉伸夹具》(JT∕T818-2011)，内容详实，可供参考。

本资料为:玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工方案，内容详尽，可供参考。

经研讨决定在国道 307线献县段及省道正港线泊头段进行玻纤格栅的铺设试验段。两条线是我区东西运输和经济发展的重要通道，由于有些运输户受经济利益的驱使使超重、超载车辆增多，此线又是运输砂石料和煤炭的重要渠道。使道路车辙、坑槽、裂缝非常严重，更让我区养护资金的投入大大增加。为缓解这些病害的发生，延长道路的使用寿命和养护维修周期，我们采用在道路基层与面层之间加一层格栅织物，起到缓解和防止这些病害的作用。格栅的选用采用南通东南工程材料有限公司生产的 GG2540A 型玻璃纤维土工格栅。 2 玻纤土工格栅的特性 ( 1) 高抗拉强度、低延伸率。( 2) 无长期蠕变。( 3) 较好的耐高温耐低温性能。( 4) 与沥青混合料有很好的相容性、具有嵌锁与限制作用。( 5) 优良的化学稳定性和耐劳化性。 ( 1) 抗疲劳开裂。沥青路面必须具有一定的承载能力在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻璃纤维土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破

本资料为：某工程玻璃纤维筋基坑围护桩设计cad结构施工图；内含：桩身钢筋图、玻璃纤维筋与钢筋搭接大样图、M10-U型螺栓大样图、1-1剖面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为：玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工组织设计方案，内容详实，可供参考

GBT31765-2015高密度纤维板，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：中密度纤维板工程设计规范,内容详实，可供参考。

根据我司在类似工程中积累的丰富经验，针对工程施工中的难点，编制有针对性的技术保证措施，对业主方高度关注的质量控制点，编制有针对性的专项，充分体现我司在同类工程中的技术有效性和相对优势。在项目中建立和健全质量、安全等保证体系，通过质量体系的有效运行以及QC活动、技术创新活动等确保工程质量比以往工程做得更好，运用项目管理软件等科学管理手段和方法，促进工程进度和成本管理，降低消耗，实现自身与建设方的双赢。

本工程是某国际复合材料有限公司为扩大其玻璃纤维产品现有生产能力，转移生产基地而投资兴建的玻璃纤维生产线的主体工程之一。工程地址位于茄子溪工业园区，全部工程用地占地面积约５00亩，本工程竣工后，其玻璃纤维产品的单条生产线生产能力为4.5万吨/年，其后期工程完工后，预计总生产能力将达到20万吨/年以上的规模。本工程的业主方对全部生产工艺具有自主知识产权，自行设计了全部工艺生产线。目前，本工程预计2006年4月初具备进场施工条件，工程工期按要求2006年6月30日具备筑炉条件。

广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约14公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央8米宽分隔（桥梁中心分隔带为2米），设计行车速度为80Km/h

本标准规定了耐腐蚀卧式容器的规格、结构、技术要求和检验规则等。 本标准适用于以玻璃纤维增强聚酯树脂为材料，手糊成型，贮存腐蚀液体介质的圆筒形卧式容器。容器使用条件为： 压力：常压； 介质温度：-10～46℃ 介质：所盛介质应与容器内衬层材料的耐腐蚀性能相匹配，见附录A(参考件)。