碳纤维玻璃纤维四轴联动张力控制缠绕机

经研讨决定在国道 307线献县段及省道正港线泊头段进行玻纤格栅的铺设试验段。两条线是我区东西运输和经济发展的重要通道，由于有些运输户受经济利益的驱使使超重、超载车辆增多，此线又是运输砂石料和煤炭的重要渠道。使道路车辙、坑槽、裂缝非常严重，更让我区养护资金的投入大大增加。为缓解这些病害的发生，延长道路的使用寿命和养护维修周期，我们采用在道路基层与面层之间加一层格栅织物，起到缓解和防止这些病害的作用。格栅的选用采用南通东南工程材料有限公司生产的 GG2540A 型玻璃纤维土工格栅。 2 玻纤土工格栅的特性 ( 1) 高抗拉强度、低延伸率。( 2) 无长期蠕变。( 3) 较好的耐高温耐低温性能。( 4) 与沥青混合料有很好的相容性、具有嵌锁与限制作用。( 5) 优良的化学稳定性和耐劳化性。 ( 1) 抗疲劳开裂。沥青路面必须具有一定的承载能力在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻璃纤维土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破

本文档为玻璃纤维增强塑料透光率试验方法。内容有塑料透光率试验方法。内容详尽，可供参考。

JC935-2004 玻璃纤维工业用玻璃球

JTT818-2011 玻璃纤维土工格栅拉伸夹具

本文结合梅山岛保税港区横一路污水干管工程，介绍玻璃纤维增强塑料顶管在顶管工程中的管材选用以及顶力、管道壁厚、实施允许偏角、环刚度等设计参数的计算方法，并对顶管接口、工作坑的处理加以阐述，为今后玻璃钢夹砂管在典型滨海地区顶管工程中的运用提供经验。

本资料为:玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工方案，内容详尽，可供参考。

该文介绍了玻璃纤维增强树脂混凝土管的管壁结构形式，针对凌桥工程曲线压力顶管确定管材的技术要求，同时通过添加玻璃钢丝改善管口处的压缩变形能力，降低顶进过程中应力集中造成管口破坏的可能性 提出了主要原材料的技术要求和生产过程监造技术要求

本资料为某挑梁碳纤维加固节点详图，图纸包括：房屋平面图，挑梁加固图，钢牛腿图，钢柱基础图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为：碳纤维布作业指导书 目录齐全，可供设计师下载参考。

本资料为某碳纤维加固楼面节点详图，图纸包括：加固说明，楼面结构布置，TJGL,节点详图等，共3张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为碳纤维及梁加高加固构造图，包含梁端下加腋加固方案图、加腋梁配筋图、主次梁节点碳纤维布加固方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为碳纤维梁柱结构加固施工图，图纸包括：柱加固大样图、梁顶碳纤维布与柱连接做法图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

鑫泽碳纤维顶板加固处理方案，本论文主要内容包括施工原因，工艺过程，施工技术要点及验收等，本论文仅供参考。

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某工程玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工方案某工程玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工方案

条板在安装时先将其粘结面(顶面，侧端面)用备好的配套粘结剂涂抹，全部抹实，两侧做八字角。然后在隔墙板顶端的梁板底面、弹有安装线的位置，用膨胀螺丝将配套“U”形卡固定牢固,开口朝下．U形卡的开口宽度为条板厚度6em或9cm。安装时，一人在一边推挤。一人在下门用宽口手撬棒撬起，边顶边撬，使之挤紧缝隙，以挤出胶浆为宜。在推挤时，应注意条板挤入U形卡后，是否偏离已弹好的安装边线，并及时用铅垂线校正，将板面找平，找直。安装好第一块条板后，检查其与砖墙面或柱面及梁板底面的粘结缝隙不大于5mm为宜，并检查垂度不大于2mm为宜，合格后即用木楔楔紧条板底部，使之向上顶紧，替下橇棒，用刮刀将挤出的粘结剂刮平补齐，然后开始安装第二块条板。

电管，喷淋管在穿越GRC样板时需设置穿墙套管。首先，根据线路的走向确定开孑L的位置，在确定位置时最好避开GRC墙板的板筋，在圆孔处开孔；其次对于圆孔可以采用机械开孔，通过专用或自制的工具开孔，工程中，我们采用专用开孔器装在电锤上开孔，效果较好，第三，对于尺寸较大的矩形孔，由于GRC墙板良好的可加工性，可锯，可割，因此没有多大问题。

本资料为：G.R.G玻璃纤维增强石膏板吊顶施工工法，共13页，内容详实，可供参考。

近年来，由于深圳经济的快速增长和国家汽车消费政策的刺激，城市道路的交通量急剧增加，上世纪90年代初建成的刚性路面均出现了不同程度的破损，急需进行补强处理．另外，随着居民生活质量的不断提高，降低路面噪音的呼声也越来越高．在现有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，既可以提高水泥路面的使用功能，又可以降低路面噪音，但如何防治沥青罩面的车辙和开裂，是路面改造工程中遇到的一个新的课题．http://www.jtx8.com 1 玻璃纤维格栅在旧路改造中对提高路面性能的分析 沥青路面的损坏现象包括：在交通负荷作用下的疲劳裂缝；面层以下结构层各种因素所致裂缝的反射裂缝；磨耗层车辙；水损害及路表功能衰减． 玻璃纤维格栅作为沥青混凝土罩面层的加筋材料,已逐步显示出其优越的特性(具有较高的抗拉强度，并且与沥青混合料之间有良好的相容性),在欧洲、北美、日本等得到了广泛的应用．

广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道

对采用外粘玻璃纤维布加固震损柱的抗弯性能和抗震效果进行了专门研究。共有11 根柱进行了低周反复 荷载试验, 其中3 根在原始状态下进行试验以确定其破坏模式, 另8 根柱预裂后粘贴玻璃纤维布进行修补加固后 进行试验。试验结果表明, 未加固柱的强度和延性都比较低, 加固后柱的抗弯能力显著提高, 变形性能明显改 善。在试验研究的基础上, 作者提出了加固柱抗弯承载力的计算方法, 试验结果和计算结果吻合良好。

本文对掺玻璃纤维和混杂纤维自密实混凝土的抗压强度及其新拌混合物的工作性进行了试验研究，以用不同类型纤维，相同类型不同掺量的纤维自密实混凝土试验数据为依据。比较分析了不同类型及不同掺量纤维对自密实混凝土工作性和强度的响。探讨了素混凝土及纤维增强自密实混凝土的破坏机理。

本标准规定了耐腐蚀卧式容器的规格、结构、技术要求和检验规则等。 本标准适用于以玻璃纤维增强聚酯树脂为材料，手糊成型，贮存腐蚀液体介质的圆筒形卧式容器。容器使用条件为： 压力：常压； 介质温度：-10～46℃ 介质：所盛介质应与容器内衬层材料的耐腐蚀性能相匹配，见附录A(参考件)。

本资料为：JC 175-1973(96) 无碱玻璃纤维套管，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为：JG406T-2013土木工程用玻璃纤维增强筋，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

WBT 1036-2006 菱镁制品用玻璃纤维布WBT 1036-2006 菱镁制品用玻璃纤维布

本资料为：JGT406-2013土木工程用玻璃纤维增强筋,内容详实，可供参考。

本资料为：JC∕T 841-2007 耐碱玻璃纤维网布，内容详实，可供参考。

本资料为：某工程玻璃纤维筋基坑围护桩设计cad结构施工图；内含：桩身钢筋图、玻璃纤维筋与钢筋搭接大样图、M10-U型螺栓大样图、1-1剖面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为：玻璃纤维增强水泥GRC轻质墙施工组织设计方案，内容详实，可供参考

本资料为：玻璃纤维氯氧镁水泥通风管道技术规程，内容详实，可供参考。

玻璃纤维增强塑料具有自重轻水流摩阻小运行耗能低连接安装方便等优点被广泛地应用于无压管道施工，但是一直未应用于曲线压力管道中该文根据曲线压力顶管工程的要求，合理确定玻璃纤维增强塑料管的原材料技术要求管壁结构形式管材的技术要求生产过程控制和监造技术等。

内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状，外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型（如建筑物、构筑物、桥梁、隧道、涵洞等）、各种结构形状（如矩形、圆形、曲面结构）、各种结构部位（如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等）的加固补修，而且不改变结构形状及不影响结果的外观，尤其对于大型土木工程结构，采用碳纤维加固法效果比较好。 3、工艺原理 该方法采用同一方向排列的碳纤维织物，在常温下用环氧树脂胶预浸，沿受力方向或垂直于裂缝方向紧密粘贴在需要补强的混凝土结构表面，形成复合材料体，二者作为一个新的整体，使增强贴片与原有的钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗弯或抗剪能力,提高强度、抗裂性和结构的延性，控制裂缝的继续发展，达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。

本资料为某碳纤维加固梁节点构造详图，图纸包括：碳纤维加固梁底示意图，支座平面示意图以及支座剖面示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。