某基坑维护工程施工组织设计方案

本工程成立以项目经理为核心的项目部，实行项目经理全权负责制，并按务实、高效、精良的原则，下设施工负责、技术负责、施工员、质安员、测量员、材料员及若干作业班组。

周围建筑物沉降监测点埋设：建筑物监测点直接用冲击钻在外侧墙体上打洞，并将道钉打入或用“L”形钢筋用水泥砂浆固定。测量方法：同地下管线监测

开挖前应取得基数，且测试基数不少于2次，在开挖过程中，每周2～3次，当测试数据变化较大或开挖后期应加密监测或连续监测，应在测试当天向监理单位及设计单位提供监测条件

根据基坑开挖深度及周边环境特点，为保证基坑周边道路及已有建筑的安全，采用钻孔灌注桩挡土，浅部压密注浆止水，坑内管井降水的支护形式。本工程基坑定级为三级基坑。

本工程占地面积约6000㎡, 地下三层,地上五十三层。本基坑面积约4000㎡，深约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

天津地铁洪湖里车站是天津市地铁一号线工程组成部分之一，是既有地铁线路天津西站站点向北延伸新建的车站，车站主体结构全长175.3m，单层段长66.0m，宽19.9m，双层段长109.3m，最宽处30.3m,车站设南北两个通风道，4个出入口。

本工程由1～4号楼组成建筑面积为198000m2，四栋高层，大型地下车库，面积为23000m2，场地内自然地坪标高为4.3m左右，3号楼基坑挖深为2.7m，其他三栋基坑深为5.0～5.5m左右，局部集水坑深达8.5 m～9.0m。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间。

本工程±0.000=3.65m（黄海标高），室外地面标高为3.2m（黄海），相当于±0.000为-0.45m，一层地下室板顶标高为-3.90m，底板厚300mm；，考虑垫层100mm，所以基坑大面积开挖深度为3.85m。根据周围环境和开挖深度，本基坑为三级基坑。

本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。 拟建场地位于###高新区工业区##路与滨河路交叉西南侧,属###积平原地貌形态单元。场地东侧围墙外为滨河路，北侧为何山路，西侧为####内河道，南侧为学校教工宿舍。 本工程±0.000=3.65m（黄海标高），室外地面标高为3.2m（黄海），相当于±0.000为-0.45m，一层地下室板顶标高为-3.90m，底板厚300mm；，考虑垫层100mm，所以基坑大面积开挖深度为3.85m。根据周围环境和开挖深度，本基坑为三级基坑。

######本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。 拟建场地位于###高新区工业区##路与滨河路交叉西南侧,属###积平原地貌形态单元。场地东侧围墙外为滨河路，北侧为何山路，西侧为####内河道，南侧为学校教工宿舍。 本工程±0.000=3.65m（黄海标高），室外地面标高为3.2m（黄海），相当于±0.000为-0.45m，一层地下室板顶标高为-3.90m，底板厚300mm；，考虑垫层100mm，所以基坑大面积开挖深度为3.85m。根据周围环境和开挖深度，本基坑为三级基坑。 工程周边环境具体情况如下： 东侧：基坑东侧为滨河路，地下室边线距红线距离约15.00米。 南侧：基坑南侧为拟建6层主楼，本基坑开挖时主楼基础同时施工（1-C轴线上基础待基坑回填后施工），独立基础距开挖边线最近处大约为7.5米。 西侧：西侧为#####内河道，距基坑开挖边线20米。 北侧：基坑北侧为##新区主干道何山路，道路下埋有众多管道、管线，地下室边线距路边约15米。 详见总平面图、基础结构平面图

根据地下水的赋存、埋藏条件及其水理性质，场地地下水浅部为空隙潜水，赋存于1层素填土层中；下部为空隙微承压水，赋存于4～6层粉土、粉砂层中。

地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况，基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。

本工程的施工将严格按照国家、省市的相关行业标准、施工技术规范和施工图的要求来组织施工。

踏勘，’有利因素是： （1）招标单位对该工程给予了足够的重视，各项协调工作已先期进行； （2）项目现场土质优良，水源充足，无障碍物； （3）施工场地充分。

工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。

本工程在项目经理的领导下，现场物业的监督下，技术负责人的直接管理下，坚持按规范和标准施工，实行逐级管理、按级验收，以确保目标的实现，并制定质量管理条例，在养护人员心中确立起创优良的奋斗目标，确保养护合理、科学、规范。

本文档为苗木养护工程施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。

工程，位于北京市XX区，东临XX路，南临XX。本工程A、B、E座地上XX层，C1～C2、D座地上X层，全现浇剪力墙结构。4层框架结构综合楼，均设2层地下室。自然地面标高为36.30m，±0.000绝对高程为37.50m，基础埋深约6. 00m。 因施工现场狭窄，为保证周边建（构）筑物的安全和基础施工的顺利进行，须对基坑进行有效支护。 本场地工程地

基坑护坡工程施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

4.施工要求 （1）人工配合机械开挖，按设计坡度进行放坡开挖。 （2）土钉设置 采用锚管式土钉，钢管为MG48×2.5，管头部封闭，管身设置注浆孔。土钉下倾角10°、15°竖向间距0.6～1.2m，水平间距1.2m。土钉长度、锁定及设置详见附图1。 注浆采用纯水泥浆，注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。 （3）混凝土面层 钢筋网为φ6.5@200 双向，骨架钢筋为φ12 横向连接；采用C20 喷射混凝土了，混凝土面层厚80mm，配合比为水泥：石子：砂=1：2：2（重量比），石子粒径5～10mm 。 （4） 应按有关规范（规程）施工，确保围护安全。施工时可根据地层土质情况，在确保结构安全前提下调整设计。

3.围护结构设计要求 （1）本工程拟采用单一的土钉墙围护结构。具体剖面结构如下所示：1-1 剖面：采用土钉墙、两排木桩、竖向土钉相结合的结构形式。 基坑上部2.4m 采用单一土钉墙，基坑边壁按1:0.6 放坡，共设置三排土钉，土钉长12～15m，同时基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉，间距500mm。下部垂直开挖至坑底，共设置三排土钉，土钉长12～15m， 同时配合两排木桩施工，可有效的防止基坑的隆起和滑移。 2-2 剖面：采用土钉墙、两排木桩相结合的结构形式。基坑边壁按1:0.7 比例放坡至坡底，共设置五排土钉，土钉长12～15m。同时在基坑底部打入两排木桩，可有效防止基坑的隆起和滑移。

本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

本工程位于苏州昆山市，前进东路北侧，金沙江路西侧，拟建建筑物为1栋20~22层主楼和1栋2~4层副楼，采用框架结构，桩基础。

本项目是无锡市中心商务区已建项目的亮化照明工程的维护工程，共计分三个标段，人民路以北项目A标段，人民路至学前路项目为B标段，学前路以南方向为C标段。 各标段具体概况： A标段：人民路以北方向，主要标志性建筑为中发、东林小区，明珠、汇利广场，聚丰园、嘉禾现代城等等知名建筑及小区，主要维护灯具以及清单为：400W投光灯计：326套，250W投光灯计：299套，150W投光灯239套，70W投光灯计：86套；LED光带计：13912米；LED导光管计：571套，LED点光源计：1112套，日光灯计：12套；双端壁灯计：12套，筒灯计：29套；亮化照明控制箱计：9只。

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

学 生 姓 名： 专 业 名 称： 指 导 教

管桩（Ф89钢管）的施工，施工重点是采用Φ130mm钻机引孔，以保证钢管桩的垂直度，认真解决钢管桩的偏差问题。 4、第一、二、三等层土方开挖、钢花管土钉或预应力锚杆的施工 此阶段主要内容是土方开挖、钢花管土钉、预应力锚杆的施工。施工重点是认真解决基坑支护、土方挖运等防水问题，采取有效降、排水的措施，保证基坑土方、钢花管土钉、预应力锚杆施工的有序进

1 、工程概况： 大厦位于 市 区东盟商务区中新路南面， 办公楼东侧。项目占地面积10932.49平方米，折合16.40亩，净用地面积6590.19平方米，折合9.89亩。地下三层，地下室面积约16000平方米，地上建筑面积约49000m2。地下室基坑深度约为12m-16m。 2、基坑支护设计情况：根据设计图及设计修改图内容，本支护工程安全等级为二级，按使用条件及实际情况的不同，将支护结构分成七个剖面，各剖面（2a-2a除外）均采用钻孔灌注桩+预应力锚索+桩间喷混凝土的综合支护型式，桩顶部分采用放坡并结合喷锚支护；2a-2a剖面采用悬臂桩支护。（具体详见基坑支护设计图） 3、降水、排水设施：采用在基坑周边设置排水沟，对基坑施工范围地下水进行控制；在基坑底设置排水沟及集水坑，及时排出基坑内积水。 4、由于基坑深度较大（最大深度达16m）且坑壁大多地段均有较厚（最大厚度达21.6m）的填土层，自稳性差，因此施工技术性要求强，质量要求严格，安全可靠性要求高是本工程的特点。

1.施工现场条件： 拟建工程周边道路情况复杂，属繁华地段，对正常施工将会产生影响。拟建工程现场设置大门，用于施工车辆与人员通行。本工程±0.00=1049.76m未定，目前实际场地平均标高为：1049.66m上下。 2．为使场地内形成通道，本基坑采用内外马道形式，以满足施工设备行驶的需要。 3．根据现场踏勘，现场水源的接入点，容量足够施工使用。施工现场已安装箱式变电站。

某基坑支护工程施工组织设计实例，内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程为通翔园住宅小区第四标段：位于解放西路，上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层，地上十一层，局部十二层。15#楼工程建筑面积16164m2,层高为2.9m，建筑物檐高36.5m，室内外高差1.2m。建筑长度为100.85m，建筑宽度14.4m。

主要设计为覆土保护工程，包含内容有：遗址范围内照明、给排水、参观道路、遗址模拟保护、绿地、钢护栏围墙等项目内容。

根据工程规模、特点、总工期安排，对本工程配置足够的机具设备，以较高机械化程度和良好的运转率来保证投标工期的实现。所有机具进场均作试运行，施工机具设备进场后需经有关部门验收合格后才能使用。