基坑支护工程组织设计方案

本工程占地面积约6000㎡, 地下三层,地上五十三层。本基坑面积约4000㎡，深约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

天津地铁洪湖里车站是天津市地铁一号线工程组成部分之一，是既有地铁线路天津西站站点向北延伸新建的车站，车站主体结构全长175.3m，单层段长66.0m，宽19.9m，双层段长109.3m，最宽处30.3m,车站设南北两个通风道，4个出入口。

本工程主要采用孔桩井内降水，施工进程安排专人对周边的降水井进行降水，使地下水位保持在施工土层以下1.0m，保证下井作业时孔底岩土疏干，成孔安全、护壁顺利进行。

为方便施工、保证基坑安全，应采用临时排水措施排除地表水和基坑作业面积水。排水措施包括地表排水，支护内部排水，以及基坑排水，以避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力

周围建筑物沉降监测点埋设：建筑物监测点直接用冲击钻在外侧墙体上打洞，并将道钉打入或用“L”形钢筋用水泥砂浆固定。测量方法：同地下管线监测

本工程成立以项目经理为核心的项目部，实行项目经理全权负责制，并按务实、高效、精良的原则，下设施工负责、技术负责、施工员、质安员、测量员、材料员及若干作业班组。

1.施工现场条件： 拟建工程周边道路情况复杂，属繁华地段，对正常施工将会产生影响。拟建工程现场设置大门，用于施工车辆与人员通行。本工程±0.00=1049.76m未定，目前实际场地平均标高为：1049.66m上下。 2．为使场地内形成通道，本基坑采用内外马道形式，以满足施工设备行驶的需要。 3．根据现场踏勘，现场水源的接入点，容量足够施工使用。施工现场已安装箱式变电站。

1 、工程概况： 大厦位于 市 区东盟商务区中新路南面， 办公楼东侧。项目占地面积10932.49平方米，折合16.40亩，净用地面积6590.19平方米，折合9.89亩。地下三层，地下室面积约16000平方米，地上建筑面积约49000m2。地下室基坑深度约为12m-16m。 2、基坑支护设计情况：根据设计图及设计修改图内容，本支护工程安全等级为二级，按使用条件及实际情况的不同，将支护结构分成七个剖面，各剖面（2a-2a除外）均采用钻孔灌注桩+预应力锚索+桩间喷混凝土的综合支护型式，桩顶部分采用放坡并结合喷锚支护；2a-2a剖面采用悬臂桩支护。（具体详见基坑支护设计图） 3、降水、排水设施：采用在基坑周边设置排水沟，对基坑施工范围地下水进行控制；在基坑底设置排水沟及集水坑，及时排出基坑内积水。 4、由于基坑深度较大（最大深度达16m）且坑壁大多地段均有较厚（最大厚度达21.6m）的填土层，自稳性差，因此施工技术性要求强，质量要求严格，安全可靠性要求高是本工程的特点。

学 生 姓 名： 专 业 名 称： 指 导 教

管桩（Ф89钢管）的施工，施工重点是采用Φ130mm钻机引孔，以保证钢管桩的垂直度，认真解决钢管桩的偏差问题。 4、第一、二、三等层土方开挖、钢花管土钉或预应力锚杆的施工 此阶段主要内容是土方开挖、钢花管土钉、预应力锚杆的施工。施工重点是认真解决基坑支护、土方挖运等防水问题，采取有效降、排水的措施，保证基坑土方、钢花管土钉、预应力锚杆施工的有序进

本工程地面高出菜地约2～3m，形成小土丘。开挖基坑面积约26000㎡，基坑周长约639.5m，开挖深度6.35～15.30 m。总建筑面积120924㎡；其中：地上83164㎡，架空层956㎡，避难层1713㎡，地下35091㎡。建筑总高度为137.5m。地上37层、地下2层。

拟建工程层数为2+12F，为框架剪力墙结构；商业酒楼，其中附属裙房为3层框架结构，设二层地下室；本工程±0.000相当于绝对标高+45.2000,开挖范围内自然地面平均标高为41.600（绝对标高）,地下室底板底标高为37，暂估承台截面高1200，基坑开挖深度约为5.8m。

某基坑支护工程施工组织设计实例，内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

3.围护结构设计要求 （1）本工程拟采用单一的土钉墙围护结构。具体剖面结构如下所示：1-1 剖面：采用土钉墙、两排木桩、竖向土钉相结合的结构形式。 基坑上部2.4m 采用单一土钉墙，基坑边壁按1:0.6 放坡，共设置三排土钉，土钉长12～15m，同时基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉，间距500mm。下部垂直开挖至坑底，共设置三排土钉，土钉长12～15m， 同时配合两排木桩施工，可有效的防止基坑的隆起和滑移。 2-2 剖面：采用土钉墙、两排木桩相结合的结构形式。基坑边壁按1:0.7 比例放坡至坡底，共设置五排土钉，土钉长12～15m。同时在基坑底部打入两排木桩，可有效防止基坑的隆起和滑移。

4.施工要求 （1）人工配合机械开挖，按设计坡度进行放坡开挖。 （2）土钉设置 采用锚管式土钉，钢管为MG48×2.5，管头部封闭，管身设置注浆孔。土钉下倾角10°、15°竖向间距0.6～1.2m，水平间距1.2m。土钉长度、锁定及设置详见附图1。 注浆采用纯水泥浆，注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。 （3）混凝土面层 钢筋网为φ6.5@200 双向，骨架钢筋为φ12 横向连接；采用C20 喷射混凝土了，混凝土面层厚80mm，配合比为水泥：石子：砂=1：2：2（重量比），石子粒径5～10mm 。 （4） 应按有关规范（规程）施工，确保围护安全。施工时可根据地层土质情况，在确保结构安全前提下调整设计。

建筑工程概况拟建场地位于台州市区人民西路北，东临天开大厦，南临小内河，西靠市花鸟市场，北临住宅楼。拟建建筑物包括主楼和裙房，主楼地上为21～25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，裙房2 层，框架结构，均设1 层地下室，基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。

该边坡顶为漳州市第一技工学校综合楼（5层框架结构，条形基础，埋深约为2.5 m；4#、5#和7#楼西侧整平后存在两个台阶，第一台阶为消防通道与蓝天花园（为6~7层住宅楼，框架结构，桩基础，距边坡线5~6 m），高差约1.3~6.00 m；第二台阶为5#、7#楼场地整平后室外标高与消防通道形成高约1.0~8.0 m的人工边坡，均为土质边坡（距第二台阶坡脚最近约3 m处为地下室边界，将进行基坑开挖，开挖深度约5 m。

本工程基坑周边无建筑物，距高速公路约150m。全风化花岗岩，厚3.7米（7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米（7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米。上层末支护完, 不得开挖下一层， 每层开挖深度为土钉以下0.5m。

本工程基坑位于青岛环东海域新城美峰片区规划路与美社路交叉口东侧。本工程主楼为框剪结构（±0.00为7.5m，9~23层，设一~二层地下室；一层地下室底板顶高程为-6.0m，二层地下室底板顶高为-10.0m,一层部位底板厚0.40m(地梁高0.7m，2#、3#楼底板厚2m), 二层部位底板厚0.60m(无地梁，1#楼核心筒基础厚3.5m)，垫层厚0.10m），拟采用桩基础（预应力管桩）。基坑周边环境一般，地下室边线距离实际用地范围红线大部分4～5m,局部达到15~45m），场地除南侧红线外10~15m为排洪渠(宽约30m，深约3m,水深约1～3m)；东侧红线外15～30为已建道路外，其余现均为空地。据现场调查及访问，场地内现无地下管线等分布。

拟建场地位于XXXX，工程拟建7栋2~7层住宅及1层商业、3座1 层公建房，设2层地下室，楼高7.20~23.90米，总用地面积约8000平方米。基坑开挖面积约5400.00㎡，基坑周长约327.21m。基坑开挖深度为7.7米，分五个剖面进行支护，五个剖面均采用“放坡+灌注桩+锚索”的支护形式；采用?700@1300的桩间双管旋喷进行止水。基坑支护安全等级为二级，重要性系数为1.0。

基坑支护工程 安全专项方案基坑支护工程 安全专项方案基坑支护工程 安全专项方案

本工程未提供基坑范围以外的锚杆锚固区域的地质资料，其计算主要参考该工程基坑范围内的地质资料。又因为其基坑岩体的土层覆盖厚度不一，其可塑、软塑等土层厚度分布不均，而且土体物理力学指标变化很大，这样很难作出符合工程实际的计算。

本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

本工程位于苏州昆山市，前进东路北侧，金沙江路西侧，拟建建筑物为1栋20~22层主楼和1栋2~4层副楼，采用框架结构，桩基础。

本工程深基坑，除围堰处在河涌沟渠、鱼塘处外，A1主线沿沥唇河两侧埋设，其余支线在都荔枝林或农田内，只有及少数路段位于道路两侧或道路内，施工面地势平坦开阔，但交通不便利。

冲击成孔要适进时排渣换浆，保持泥浆密度和避免重复破碎而影响效率，正常情况下一般土层2~3m排渣换浆1次，岩石层0.5~1.5m排渣换浆1次，泥浆相对密度保持为1.0~1.5

（一）基坑支护设计原则 1、基坑侧壁安全等级为二级，其基坑侧壁重要性系数γ0=1.0； 2、基坑支护结构平面布置应满足地下室基础及外墙尺寸、规范允许变形、施工误差及施工作业面要求； 3、基坑侧壁整体稳定安全系数要求不小于1.30； 4、施工阶段基坑最大变形控制在30mm以内。 （二）、设计依据的主要规范、规程 1.广东省标准《建筑基坑支护技术规程》（DBJ/T15-20-97）； 2.中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 3.中国工程建设标准化协会标准，《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）； 4.中华人民共和国国家标准，《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）； 5.中华人民共和国国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 6.其它有关的国家及地方强制性规范和标准。 （三）支护设计方案 综合考虑基坑的开挖深度、场地地形地质情况和周边环境等情况,本基坑主要采用水泥搅拌桩+微型钢管灌注桩+喷锚支护型式。详细设计方案见相关设计图。

1、技术规划准备 （1）熟悉、审查图纸： 图纸是施工的依据。施工人员首先熟悉图纸并在学习和熟悉图纸的基础上，弄清设计意图及工程特点。 （2）收集资料：收集应有资料了解工程的施工要求和现场情况，并进行实地调查，掌握施工现场的地貌、地质、水文和气象资料、技术经济条件等以便制定切合实际，行之有效的施工组织设计，合理进行施工。

本工程边坡施工顺序进行施工挖孔桩，并采用调桩施工。人工挖孔桩作业部署，每一分区的旋桩完成浇筑后即开始插入冠梁及挡墙施工，冠梁施工采用分段流水施工，从两端向中间推进，冠梁及挡墙浇筑养护后即可立即插入开挖工作，同时进行第二段冠梁及挡墙的施工。

1、各拟建物结构特征及参数见下表1： 表1 拟建物技术特征及参数 拟建物名称 拟建物类型 高度（m） 结构类型 ±0.000设计标高 1-4#、5#、8# 32F高层住宅 99.8 框支剪力墙结构 27.800 6#、7# 33F高层住宅 99.0 剪力墙结构 2、该工程设计工作由******设计有限公司承担，岩土工程详细勘察任务由中国建筑技术集团有限公司湖北建筑设计分院承担，施工总承包******公司湖北分公司承担，基坑工程施工由武*******有限公司承担。 3、基坑开挖深度为8.50~11.70m。采用“桩+支撑”和“双排桩”的支护方式。 4、基坑上口周长为876m，土方开挖面积约36611m2。场地±0.000=27.8m，平整标高至24.500m。 5、基坑北侧和东侧为控制城市规划道路。地下室范围线与道路边线最小距离为5m，其中基坑北侧存在若干电线杆和地下管线。基坑南侧和西侧与用地红线最小距离为4.6m，红线外有部分规划建筑物。基坑周边环境情况具体详见施工平面布置图。 6、基坑安全等级划分为一级。

1、本工程±0.000相当于绝对高程95.8m，坑底标高分别为-10.35m、-10.65m、-11.55m，结合周边地形，实际开挖深度4.4~12.35m。 场地东侧地下室边线距离用地红线6m、南侧、北侧及西侧南段为4m；西侧北段为一期开发用地。坡顶荷载按10Kpa考虑。 2、高压旋喷桩施工 旋喷桩设计桩径D=600mm，按正方形布置，桩芯距为600mm，桩端进入原状土±1m以上（预计桩长5~8m），共布置旋喷桩3159根； 旋喷桩采用单管法施工，设计桩径D=600mm，浆液压力30Mpa，喷嘴孔径2个（2.5~3mm），提升速度10cm/min，旋转速度10转/min，喷射管分段提升的搭接长度不小于20cm，水泥浆采用普通硅酸盐水泥（PO42.5级）制作，水灰比1.0。 3、预应力锚索支护 预应力锚索成孔直径150mm（用于原状土层）、600mm（用于回填土层），倾角向下20°。 4、灌注桩支护 采用旋挖成孔灌注桩，桩顶设钢筋砼冠梁，桩身及冠梁的混凝土强度均为C30，桩钢筋保护层为50mm，冠梁35mm。 桩径0.8m、1.2 m，中心距为2.0 m。 灌注桩、桩顶冠梁的纵向主筋连接采用焊接，桩内钢筋伸入桩顶冠梁内不小于30d。

某大厦基坑支护工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

办公楼占地面积约50×20平方米，8～9层，框架结构，拟采用锤击预应力管桩基础，拟建区域设有一层地下车库。基坑长约62米，宽约36米。周长约为196米，占地面积约2200平方米。场地地面已初平，桩基础已开始施工。 本工程采用相对标高， 与建筑±0.000m一致，现场地标高约为-1.4m（相对于±0.000m）。地下室底板面标高为-3.5米，水池底板面标高为-4.3m，靠近基坑边线承台大部分为1.5m，垫层

基坑北侧和东侧为控制城市规划道路。地下室范围线与道路边线最小距离为5m，其中基坑北侧存在若干电线杆和地下管线。基坑南侧和西侧与用地红线最小距离为4.6m，红线外有部分规划建筑物。基坑周边环境情况具体详见施工平面布置图。