混凝土冬季施工和电热毯养护设计方案

本工程建筑面积6 000m2左右, 地下一层,地上四层, 框剪结构, 混凝土的保温养护采用电热法施工, 该施工方法提前一周进行试验和总结, 并及时用于工程施工中, 保证了混凝土的质量, 取得较好的效果。

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各方面因素考虑，随着我国能源工业和建筑工业的发展，它将是一种很有前途的冬季混凝土施工技术

施工总体方案及施工方法，施工保温措施，物质保证措施

凝土作为重要的建筑原材料被广泛应用，随着混凝土施工应用技术的进步，建筑混凝土在施工中越来越追求成型面的平整度、光洁度、耐久性等各项质量指标。

冬季混凝土施工的几个问题 冬季混凝土施工的几个问题 冬季混凝土施工的几个问题

2018年初相对往年来说，是个非常寒冷的季节，这对正在抓紧施工赶工期的建筑行业来说是个极大的不利消息。 为解决冬季高寒地区建筑施工混凝土在低温环境下浇铸缩短工期的早强固化问题，安徽宥宇电热提出使用水泥浇铸专用电伴热带来解决这一难题。使用该产品可以让建筑施工方便、简洁、高效、节能，能增加施工效率缩短工期，克服高寒地区冬季不宜施工问题。

混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿处时应从桩基外侧往里侧依次凿处，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。

目前，工程施工已进入冬季施工，随着温度的下降，使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响，为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量

冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案冬季低温下混凝土施工方案

内容简介 1.前言 我国许多地方有较长的寒冷季节，由于受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当环境温度降到4℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。 2.工法特点 2.1本工法具有工艺新、可操作性强，适用广泛。 2.2 施工方法简便，速度快，可缩短施工工期，社会效益显著。 3.适用范围 本工法主要适用于隧道工程冬季混凝土施工。 4.施工原理 混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。 水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。 因此，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。 混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。 由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度。

本资料为冬季低温下混凝土的施工方案，内容详实，可供参考。

水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计水泥混凝土一级公路养护施工组织设计

在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。

本工程混凝土浇注前应对输送泵进行检查保养，确保处于最佳工作状态，并准备好小型机具设备和材料，以应对随时发生的堵管现象。

1、浇水应采用pH值和矿化度等理化指标符合树木生长需求的水源，保证水源的pH值在5.5-8.0之间，矿化度在0.25g/L以下。 2、应根据树木品种的生物学特性适时浇水。浇水应浇透，树穴浇水后应适时封穴，不封穴的表土干后应及时松土。 3、浇水围堪应规整，密实不透水。围堪直径视栽植树木的胸径冠幅大小而定。 4、必须浇返青水和冻水，浇冻水运应及时封穴。 5、应及时排除树穴内的积水。对不耐水湿的树木应在12h内排除积水。

混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，在混凝土的施工过程中，混凝土裂缝已成为混凝土工程质量通病，如何防治混凝土裂缝以及混凝土施工后的养护都是工程技术人员应该了解和掌握的问题。

本文通过对建筑施工混凝土自然养护予以阐述，与读者共飨

由于水泥和混凝土技术的发展和进步，有些传统的养护方法现已不能完全适用或部分不能适用。混凝土的开始浇水 保湿时间应予提前，应做“尽早及时”，养护保湿持续时间应做到“足够和适可而止”；养护过程中，为保证混凝土结构断面上的温度 梯度、升温速率、降温速率适宜及具有较小的最高温度和致裂温度，应在混凝土于半流动状态及塑性阶段实施冷却处理，而在最高 温度时加以覆盖并开始保温，并于硬化开始至最高温度到达之间注意防止“热震”的发生。

什么是混凝土养护 混凝土养护的目的 常见的混凝土养护方法 混凝土潮湿养护的最低期限 混凝土需要完美湿养护 养护引起的裂缝 裂缝修复材料

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

本合同段为A段起于宣威小耿屯K14+000处，止于K68+000全长54km，路基宽度为26m，双向四车道，外侧设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带

拟建工程xxxx新建工程项目总建筑面积26358.69m2，地上建筑面积25858.69m2，地下建筑面积500 m2，最大单体面积7806.54m2，最大高度22.65m，座落于xxxx。 本工程抗震设防烈度:8度;设计地震分组:第二组;设计基本地震加速度值:0.20g. 建筑物的抗震设防类别：小学部、中学部、行政艺术楼、综合实验楼、食堂风雨操场为重点设防类（乙类）；连廊、看台、大门标准设防类（丙类）；抗震等级及抗震构造措施: 小学部、中学部、行政艺术楼、综合实验楼、食堂风雨操场抗震等级一级，抗震构造措施一级；连廊、看台、大门抗震等级二级，抗震构造措施二级。

4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底4-墩身混凝土养护施工技术交底

冬季混凝土施工暖棚保温采暖措施

烟囱冬季施工保温措施等

混凝土抗冻理论及冬季施工的应用

注意收集当地气象台（站）气象资料，配备温度计，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；并备齐有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备

内容简介 冬季施工的关键问题是如何根据不同的地区的温差，不同的部位，采取不同的加热保温等技术措施，确保混凝土在低于+5℃环境中的施工质量。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故出现的多发季节，尤其是混凝土工程，且质量事故具有隐蔽性、滞后性，大多数在温度上升阶段才暴露出来。因而针对冬季施工的特点，结合本标段的实际情况：桥梁多且较为分散。加强工程施工计划的安排，落实冬季施工准备工作，包括材料、专用设备、能源、临时工程等。 一、混凝土冬季施工的技术措施 根据当地多年气温资料，如室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土工程施工即应进入冬期施工。由于自然气温已降低到5℃以下，从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。 混凝土工程冬期施工早期强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。因此冬期施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的。为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑，现分述如下：

重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km,路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km。