静定结构受力分析ppt讲稿

白色方管固定结构圆柱扶手不锈钢栏杆

三、行车梁的分析： 1.行车梁的材料及受力： （1）行车梁的材料选择AISI 1020 钢，冷轧，此材料的屈服强度бs=350MP为安全起见，取安全系数1.4，许用应力［б］=бs/1.4=250MP

本文为大型预应力混凝土渡槽结构受力分析，2006年欧维姆基金优秀论文奖，作者系华北水利水电学院土木工程系赵顺波等。

本资料为三铰拱和悬索结构的受力分析，主要内容： 4.1 拱结构的形式和特性 4.2 三铰拱的内力计算 4.3 三铰拱的压力线和合理拱轴 *4.4 悬索结构

本文件是对新改版整合防火规范(2014)的讲稿PPT文本，文中对规范的部分条文进行解读及疑难问题分析，脉络较清晰，内容较充实。

ANSYS非线形分析指南之结构静力分析讲稿 内容包括： 结构分析概述 结构线性静力分 结构非线性静力分析 三部分，共14页。

这是某大型专业模板台车厂的完事的一套计算资料，可供钢模台车设计计算参考。

异形柱结构受力分析模型与设计探讨

针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性，以深圳地铁岗厦北站为例，利用ANSYS 13.0建立车站标准段主体结构空间有限元模型，对车站主体结构在施工阶段工况和正常使用阶段工况下的受力特性进行分析。

ANSYS培训之结构静力分析PPT 第一章、结构分析概述 第一讲、结构分析的定义 第二讲、结构分析的类型 第二章、结构线性静力分析 第一讲、静力分析的定义 第二讲、静力分析中的载荷 第三讲、线性静力分析和非线性静力分析 第四讲、线性静力分析的求解步骤 第三章、非线性结构分析 第一讲、非线性结构分析的定义 第二讲、非线性行为的原因 第三讲、非线性分析的重要信息 第四讲、非线性分析中使用的命令 第五讲、非线性分析步骤综述 第一步：建模 第二步：加载且得到解 第三步：考察结果

混凝土工程中材料的特性决定了结构较易产生裂缝，从实践中来看施工中混凝土出现裂缝的概率也是很大的，相当一部分裂缝对建筑物的受力及正常使用无太大的危害，但裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患，应当尽量在各方面给予重视，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内。

摘要：本文就高层建筑结构的几个主要受力部位在混凝土施工中容易产生裂缝的原因进行分析，并从设计与施工两方面提出裂缝的控制措施。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

[提要]利用通用有限元程序ANSYS中的三维块体线弹性单元,对板式转换进行了实例分析；并将ANSYS的应力结果积分为内力（扭矩、轴力、剪力和弯矩），绘制成内力图。经过板式转换的内力结果分析，本文得出了一些板式转换的特点，包括板式转换的弯矩、剪力、扭矩变化规律。

深基坑钢板桩围堰支护力学验算

本文为某工程门支架受力分析计算书，仅供参考。

在竖向荷载不大的情况下，桩侧土处于弹性变形阶段，桩侧土的极限摩阻力高，OA段就较长，反之OA段较短。

罕遇地震弹塑性静、动力分析

2005年国家颁布可再生能源法，05到08的4年时间全国风电装机容量由126千瓦增长到1221万千瓦，以每年一翻的速度发展，远远高于世界风电平均发展速度。 2009年我国新增装机容量当年新增世界第一，累计世界第二。

风电的反调峰特性增加了电网调峰的难度。 据东北、蒙西和吉林电网统计结果，风电反调峰概率分别为60%、57%和56%。吉林电网由于风电接入，一年期间峰谷差变大的时间达到210天。由于调峰容量不足，吉林、蒙西电网都出现了低负荷时段弃风的情况。 风电的间歇性、随机性增加了电网调频的负担。 根据统计，2008年2月到11月新疆地区风电在30分钟内出力波动超过9万千万达到347次，增加了电网调频的压力和常规电源调整的频次。 风电随机性强、间歇性明显。波动幅度大，波动频率无规律性。

本资料对目前常用的具有主次转换梁的复杂梁式转换框支剪力墙结构，通过某一工程实例，讨论了空间有限元分析模型的建立。改变构件相关参数（包括转换梁刚度、转换构件的截面尺寸等），研究上述参数改变对结构构件内力变化和抗震性能的影响。研究表明，设计时不可仅靠增大转换主梁截面高度来提高结构受力性能，应适当增大梁截面宽度和降低截面高度，以提高结构的延性；转换次梁刚度和楼板厚度对增加转换结构整体性能和减小主梁扭矩有重要作用。同时，总结了上述参数变化对转换结构内力和抗震性能影响的规律，并给出了设计建议。

中冶口岸大厦为超高层连体结构,高低塔通过4层底部桁架支承刚性连体相连,两栋塔楼体量差别较大,主轴方向不一致,连体需要传递轴力、弯矩、剪力。

门式轻型钢结构的隅撑一般位于钢梁以及钢柱的受压翼缘一侧，起侧向支撑作用，控制钢梁的整体变形，防止平面外失稳。根据位置不同分为单隅撑和双隅撑，分析两种情况下的受力特点，提出实用的设计计算公式；并对隅撑的设置提出了一些构造方面的要求和注意事项。

内容包括：结构工程质量的调查、结构检测的基本原则、混凝土结构的检测、混凝土结构(构件)的评定(鉴定)、混凝土结构加固处理。

同济大学童乐为《焊接钢结构断裂与疲劳》讲稿.PDF格式的课件，113页。

第一节钢结构的缺陷 第二节钢结构事故原因分析及处理 第三节钢结构的加固

砌体结构工程事故分析与处理 第一节砌体结构工程常见裂缝的分析与处理 第二节砌体结构工程质量事故原因分析及处理 第三节常用砌体结构加固技术

被托换的剪力墙(或柱)不在转换梁的中轴线上，这时的转换梁就是偏心转换梁。利用通用有限元程 序ALGOR中的三维块体线弹性单元，对三种类型的偏心转换梁分别进行实例分析；并将ALGOR的应力结果 积分为内力(扭矩、轴力、剪力和弯矩)，绘制成内力图。通过分析偏心转换梁的内力，得出了一些转换梁的特 点，包括偏心转换梁的扭矩变化规律、轴力对转换梁的影响等。

现浇空心板受力分析（用于车库顶板），完整的受力分析以及与其他形式楼板比较等。

建模思路：对于全桥整体受力分析，宜采用杆系建模方式。由于全桥主梁由两个分离的大钢箱通过中间短横梁联系，所以主梁宜采用双脊梁“鱼骨架”模型。在本桥中，吊杆均为倾斜杆件，故在吊杆末端与主梁采用劲性杆连接模拟。

本资料为缆索承重桥梁斜拉桥的施工管理及控制，共48页。 斜拉桥施工方法的选择需要考虑如下一些因素：施工现场自然条件、桥梁规模、结构形式、主梁截面形式、桥塔的形状和斜索的构造和布置形状等。

附件是一百张关于混凝土构件力学受力分析的高清图，受力简图很直观，对于建立力学概念、编写计算书很有帮助，非常值得一看

对一座钢一混凝土连续结合梁分阶段建造的全过程进行受力分析，介绍在施工阶段对关键截面受力状态进行施工监测的方法和结果。受力分析表明，钢梁预弯可以有效的改善连续结合梁中支座截面混凝土桥面板的受力状态，改善其耐久性。施工监测数据证明该法对桥面板混凝土施加了有效的预压应力。数值与设计值吻合良好。

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础，在分析桥梁结构特点的基础上，运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析，并结合实际的工程进行了应用，为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法，完善了旧桥加固理论体系，使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。