[广西]陡立石山高速公路深挖路堑施工方案

浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

施工中做到合理放坡、土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全性、可靠性，在加固工程施工过程中，需要遵循“一次根治、不留后患”的原则，以自稳定为主，加固防护为辅，同时排水、防护并重的处理措施。

广西百色至罗村口高速公路是国道主干线衡阳至昆明的支线，是广西壮族自治区“七射一环”公路骨架的重要组成部分。起点位于广西百色电化厂附近，沿途经右江岸，经那达、上宋、平圩、阳圩、坡温、发达、百康、小二，终于滇桂交界罗村口，全长55.527km。

内容简介 尊敬的各位领导和同仁： 下午好! 我代表12标项目部对本标段12月份完成情况及春节前施工计划情况，向各位领导和同仁作个简单汇报： ...... 工作重点：完成指挥部布置的K133+500—K140+410基层施工及交验。 2、完善自检资料，自检资料已经完善到12月25号。 3、及时落实整改总监办下发的监理通知及监理指令，严格按照指挥部节点工期目标组织工作。

本资料为广西某高速公路采用的竣工结算样表，内容简介：广西某高速公路采用的竣工结算书，高速公路标准结算书 。内容详实，可供网友下载参考。

本工程主要包括凤凰服务区房屋、给排水、消防、暖通、电气、装饰装修等工程，总占地面积50788.5m2，总建筑面积5171.7m2

本稿为最新的广西某高速公路房建工程报价清单,包括: 1.分部分项工程量清单报价; 2.措施项目清单报价; 3.清单报价汇总表; 4.综合单价分析表;

XX标合同价为372285079元，根据施工图纸进行计算、建立0#台帐其价值为285995886元；其中2005年完成91076632元，剩余工程任务量194919254元。 桥梁工程设计3447.62米/12座，2005年完成629.14折合米，剩余量2818.48折合米。 隧道工程设计2730米/6座，2005年完成689.25折合米，剩余量2040.75折合米。 涵洞工程设计274.94横延米/10座，2005年完成206.36横延米，剩余量68.58横延米。 防护工程设计量54304方，2005年完成6100方，剩余量48204方。 路基土石方设计137.17万方，2005年完成100.98万方，剩余量36.19万方。

205国道xx至xx高速公路，是205国道xx省境内的主要组成部分，是交通部提出的2000年前重点建设的“两纵两横、三个重要路段”之一的北京至上海公路在xx境内的重要补充。 205国道xx至xx高速公路，北起xx市高青县赵店镇，与205国道xx黄河公路大桥接线终点相接，向南延伸与省道046（广青路）相交，与建成的博（山）莱（芜）高速公路相接，路线全长84.814公里。

xx至xx高速公路是国家“五纵七横” 国道主干线xx-xx-xx公路xx中的一段,地处xx东南部,是xx通往xx及沿海港口的运输大动脉。路线总体走向为由东向西,路线起于xx县曙光乡水井(K151+600),止于xx城脚村(K225+500),连接已建成通车的xx至平远街高速公路起点。xx高速公路第12合同段地处xx省xx县境内，起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长约5400米。

少埔山位于福州段京福高速公路FA3合同标段，高速公路从该山腰通过，左边坡的里程为K260+550~K260+880，路堑边坡达60余m高，每10m设一个平台，设计坡率：1、2、3级为1：0.5；4、5级为1：0.75；6级为1：1。

本资料为京珠高速公路粤境段软质岩路堑边坡处治，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

图纸为高速公路深路堑边坡防护设计图。 　　…… 　　共5张。

本文介绍了高速公路湿陷性黄土路堑基础采用强夯处理，以提高黄土路基基础的地基承载力，该方法有设备简单、效果显著，经济和工效高的优点。

关于高速公路路基高边坡开挖及防护施工的技术方案编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

路堑边坡失稳是高速公路主要病害之一，研究边坡稳定性及治理方法，对保障公路运输安全、人民生命财产和促进可持续发展具有重要意义。通过概述高速公路路堑边坡的特点、破坏形式，进一步对边坡稳定性分析及治理方法进行了综述，以促进我国高速公路建设向“生态高速公”方向发展。

本资料为广西某高速公路景观设计施工图，图纸包括：包含平面图、断面图、植物配置、树池做法。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本合同段桥梁跨径布置30米先简支后连续箱型组合梁。全标段共计预制箱梁496片。其中温河2号桥40片，温河3号桥48片，温河5号桥116片，温河6号桥52片，温河7号桥184片，温河8号大桥48片。

高速公路路堑高边坡工程施工安全风险进行风险评估的指导性文件，可为高速公路路堑高边坡进行施工安全风险评估提供指导。

K17+010～K17+065右侧挖方位于xx特大桥右线22#、23#墩位置。且临近S228省道。地层岩性上部中风化细砂岩，下部为强风化粉砂质页岩，可见层理，岩体节理、裂隙发育，岩层产状325°＜21°，节理裂隙J1产状140°＜70°，节理裂隙J2产状50°＜68°，节理裂边边坡坡面产状45°＜45°，按照正常坡率放坡，第一、二、三级边坡坡率1:0.75，最大开挖高度34.9米。

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

xx至xx高速公路是国家“五纵七横” 国道主干线xx-xx-xx公路xx中的一段,地处xx东南部,是xx通往xx及沿海港口的运输大动脉。路线总体走向为由东向西,路线起于xx县曙光乡水井(K151+600),止于xx城脚村(K225+500),连接已建成通车的xx至平远街高速公路起点。xx高速公路第12合同段地处xx省xx县境内，起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长约5400米。

xx至xx高速公路上地都段起点K204+200位于xx县xx镇xx村，路线止点位于xx县xx乡xx西北侧，止点里程K209+600，正线全长5.4公里。右线K207+935大桥位于xx县xx镇 尖山村。墩柱设计采用柱式墩。

xx至xx高速公路上地都段起点K204+200位于xx县xx镇xx村，路线止点位于xx县xx乡xx西北侧，止点里程K209+600，正线全长5.4公里。右线K207+935大桥位于xx县xx镇 尖山村。墩柱设计采用柱式墩。

广深沿江高速（深圳段）二期第4合同段共有842片预制箱梁（梁长共计541种，斜交角度共计864种，绝大多数为异形梁），其中凤塘大道桥205片，分别采用25m非标梁和30m非标梁；收费站大桥415片，均采用25m非标梁；A、B、C、D匝道及其拼宽桥222片，均采用30m非标梁。

本资料为：广西百靖高速公路某标段路基施工方案，内容详实，可供参考。

本表格为广西高速公路结算支付通行报表，包括结算支付证书、结算清单支付汇总表、结算其他支付计日工支付、其余其他支付共18个表格，可与原投标报价书对照参考。

      广西百靖高速连拱隧道施工图纸，包括08上陇眉1号纵断面，超前地质预报图，上陇眉1号隧道平面图，施工监控量测设计图等等

本资料为广西xx高速公路房建施工组织总设计_secret，可供参考。

某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案

严格按公路工程各种施工规范、合同要求精心组织、精心施工，科学设置并严格控制质量控制点，使工程施工处于全过程受控状态，从而确保工程质量达到优良等级

广西**高速公路房建（FJ-1）合同段工程位于**高速公路K42+300处。工程建设单位为广西**高速公路发展有限公司，设计单位为中国***工程咨询集团有限公司，监理单位为广西**高速公路监理办公室，由中铁*局集团建筑工程有限公司承建。 本工程主要包括凤凰服务区房屋、给排水、消防、暖通、电气、装饰装修等工程，总占地面积50788.5m2，总建筑面积5171.7m2（其中包括服务楼，加油站、汽车维修站、变电所和泵房），房屋建筑结构为钢筋混凝土框架结构，基础为柱下独立基础，加油站、汽车维修站、变电所和泵房为地上一层，服务楼为地上两层，建筑高度12.2m。工程抗震设防烈度为6度，耐火等级不低于二级，屋面防水等级为二级，合理使用年限50年。另有污水处理站、停车场和大型停车位，道路广场面积26885.3m2，绿化面积15316.8m2。

xxxx至xx高速公路是国家西部开发省际公路通道xx至xxxx至xx至xx支线和国家重点公路xx至xx公路中的重要路段，也是我国通往东南部地区最方便的陆路通道之一。路线起于昭平县xx镇三合村佛子屯附近，起点桩号K224+000，接钟山至xx高速公路，终于苍梧县保村，终点桩号K296+553，与芩梧高速公路连接。 xx高速公路L2标段，位于xx市xx县及xx县境内，主线起讫桩号为K226+480～K230+500，正线长度为4.02公里。主要工程为：(1)隧道进口端上行线340m路基和下行线330m路基、隧道出口端上行线320m路基和下行线350m路基；(2)茶子脚特长隧道上行线长3355km，起点里程K226+820，止点里程K230+175，茶子脚隧道下行线长3320km，起点里程K226+830，止点里程K230+150，设进口端、出口端四个工作面平行施工。详见L2标段工程平面示意图2-1-1。 茶子脚特长隧道位于苍梧县狮寨镇与昭平县富罗镇交界处，穿越大桂山西部余脉，xx端洞口在昭平县富罗镇三合村茶子脚屯,xx端洞口在苍梧县狮寨镇古东村梅子屯。茶子脚隧道为分离式隧道，受地形限制，xx端上、下行线隧道洞口均位于缓和曲线内，隧道内最大超高为3%；其余段为直线段。隧道位于单坡段上，上行线纵坡为1.0%/4037.584米，下行线纵坡为1.0%/4030.413米。