某公路高填深挖路基设计CAD图纸

某路基防护CAD设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

高边坡挖方边坡，一般挖方路基，安全文明环保施工

K17+010～K17+065右侧挖方位于xx特大桥右线22#、23#墩位置。且临近S228省道。地层岩性上部中风化细砂岩，下部为强风化粉砂质页岩，可见层理，岩体节理、裂隙发育，岩层产状325°＜21°，节理裂隙J1产状140°＜70°，节理裂隙J2产状50°＜68°，节理裂边边坡坡面产状45°＜45°，按照正常坡率放坡，第一、二、三级边坡坡率1:0.75，最大开挖高度34.9米。

图纸包括路基边坡钢锚管注浆加固、锚索加固、排水设计、路面注浆抬升等

中铁三局五公司霍永高速公路（西段）项目第一经理部管段里程为：K109＋200～K117＋000，全长7.800km。路基主要工程数量有：路基挖土方：190万m3 （其中弃方103万）； 填方(利用土方）：87万m3；特殊路基处理：冲击碾压78919m2,强夯3793 m2，重锤夯实29011 m2。 管段内地形复杂，沟壑纵横，线路走向大部沿山坡顺沟底通过，路基工程以挖方为主，除部分以挖做填路堑外，大部风需挖弃土方。路堑开挖深度较大，主要以深挖路堑（挖深大于20m）为主。

内容包括： 　　边坡防护加固工程立面图、断面图 　　预应力锚索框架结构图 　　预应力锚杆框架结构图 　　非预应力锚杆框架结构图 　　预应力锚索单元承载体及架线环结构图 　　预应力锚杆结构设计图 　　压力注浆锚杆结构设计图 　　边坡深孔位移及锚杆(索)预应力监测设计图 　

本图适用于膨胀土路堑地段,路槽底部换填碎石垫层厚度应根据土体膨胀性强弱、地下水等因素确定，具体厚度及工程数量详见特殊路基工程数量表； 换填垫层应分层回填和夯压,其压实度应满足相关要求。 　　本图为填方地段路床为浅层软土时，路基处治设计图。 　　本图为挖方地段路床为浅层软土时，路基处治设计图。图中尺寸均以厘米计，比例为1：100。 　　当路基填方高度H≤150厘米时，应按零填路基进行处理：首先清除表土30厘米，然后翻挖碾压不小于40厘米，对于高液限粘土、填土等不符合要求的土质应清除换填碎石土不小于40厘米。 　　…… 　　 　　低填浅挖路基处理设计图 　　膨胀土路堑路槽处治图 　　填方软基浅层处治设计图 　　挖方软基浅层换填设计图

山西运城路桥有限公司隰吉高速LJ8项目部，起讫桩号K64+300－K76+800，本标段线路起于山西省临汾市大宁县昕水镇闻喜村，途径三多乡镇前楼底村、后楼底村、三多村、茨林村，终点于三多乡川庄村，线路全长12.5km。

（道路桥梁工程施工方案合集）高速公路深挖路堑专项工程施工方案，施工工艺，质量保证措施，安全保证措施，应急预案，钢管架计算书，及其他计算书

XX二级公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回头曲线处高填深挖较大，地貌单元属黄土塬及黄土残塬，全线属较平缓，上下塬路段纵坡较大，土质以黄土为为主，土质疏松，针孔发育有垂直节理，具湿陷性。下面对全线高填深挖段总结。

根据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破碎程度要求、边坡开挖要求及施工工期要求，配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备，并采用先进的爆破施工技术措施，确保爆破施工的优质安全如期完成。

高速公路深挖路堑施工工艺，工程概况，编制依据，施工工艺技术、安全保证措施，文明施工与环境保护措施，计算书及相关图纸

本方案仅适用于K21+240--K21+480深路堑挖方。

本资料为低填浅挖路基处理设计CAD图，含低填浅挖路基处理设计图.dwg，欢迎下载！

本文描述半填半挖及陡坡高填路基出现的病害，分析病害成因，提出在设计与施工过程中宜采取的治理对策建议。

施工中做到合理放坡、土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全性、可靠性，在加固工程施工过程中，需要遵循“一次根治、不留后患”的原则，以自稳定为主，加固防护为辅，同时排水、防护并重的处理措施。

XX二级公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回头曲线处高填深挖较大，地貌单元属黄土塬及黄土残塬，全线属较平缓，上下塬路段纵坡较大，土质以黄土为为主，土质疏松，针孔发育有垂直节理，具湿陷性。下面对全线高填深挖段总结。 K23-k27本段为XX路段，地势高差较大，沟壑较深，多成V型，切深100-250米。 K23+530-k23+750最大挖方深度21.72米，最大边坡高度19.6米。K23+800-k23+920最大挖方深度31.04米，k24+030-k24+160最大挖方深度36.88米。K24+460-K24+915本段挖方深度均匀，平均深度在15米，最大深度19.84米。K25+010-k25+245最大挖方深度31.77米。K25+325-k25+450最大挖方深度28.67米。K25+480-k25+530最大挖方深度14.3米。K15+560-k25+600挖方最大深度19.4米。K25+615-k25+650最大挖方深度15米。K25+840-k25+880最大填方高度43.99米K25+920-k26+010最大挖方深度17.5米。K26+060-k26+090最大挖方深度20.4米。K26+290-k26+485最大挖方深度11.7米。K26+880-k26+815最大填方高度31.84米。K26+930-k27+030最大挖方深度39.8米。K27+070-k27+160最大挖方深度17.8米。 合水上源路段k28-k35山大沟深，高填深挖较多。K28+740-k28+855最大挖方深度18.1米。K29+193-k29+426最大填方高度42.28米。K29+770-k29+885最大填方高度28.8米。K30+291-k30+390最大填方高度37.7米。K30+470-k30-585最大挖方深度25.8米。K30+700-k30+730最大填方高度47.59米。K30+810-k30+900最大挖方深度33.63米。K30+960-k31+032最大填方高度45.8米。K33+000-k33+435最大挖方深度28.5米。K33+585-k34+270最大挖方深度24.8米。

内容简介 高速公路特殊的交通功能和长期的建设实践证明：必须要求路基(堤)密实、均匀，以减少路堤沉降、提高路堤的稳定性与耐久性，保证路面处于良好的运营服务水平。填方路堤施工是高速公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织、精心施工，确保工程质量。通常，当填方路堤的填筑材料粒径大于2mm的颗粒含量大于70%，粒径小于O.074mm的颗粒含量少于15%时，就称为石质路堤，即填石路堤。填石路堤要做到密实、均匀、稳定，施工难度很大，解决好填石路堤的压实方法、质量控制和施工检测，是当前高速公路工程建设的重要研究课题。 2 高填斜坡地带填石路堤沉降变形的原因分析 2.1 现行公路工程技术规范要求填石路堤使用的压实机具吨位偏低，碾压功能有限，压实工艺不足。 2.2 现行公路工程技术规范要求路堤的压实度标准为：O～0.8m不少于95%；0.8～1.5m不少于93%；1.5m以下不少于90%，而大于6m以上的填石路堤均会产生较大的自重荷载，使填筑路堤发生压实沉降。 2.3 高填斜坡地带填石路堤，在纵向与横向断面上存在着自然客观的差异沉降变形。通常，斜坡地带填石路堤的层底难以压实，为了形成压实作业层的工作面，需不断调整作业层的松铺厚度，以避免同一断面上密实度不均匀。

本资料为挖路基土与路基填方工程计算表，包含挖路基土，挖路基土方，挖路基石方，路基填方，清淤等，可供下载参考。

本资料为某项目低填浅挖路基处理设计CAD图，含低填方路基处理、浅挖方路基处理等，欢迎下载！

整体式半填半挖路基，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

包含高速公路主流路基工程及边坡防护，路基路面排水等图纸，C3-4 高填深挖路基设计图-锚索锚杆通用图、C3-6 低填浅挖路基处理设计、C3-6 路床处理设计图、C3-10 陡坡路堤或填挖交界处理设计图、C3-18 路基防护工程设计图、C3-18 路基防护工程设计图-挡土墙通用图、C3-22 路基路面排水工程设计图

低填浅挖路基处理

本资料为：整体式半填半挖路基CAD详图.共一张，内容详实，可供设计师参考

图纸为高速公路高填路堤处治设计图。 　　…… 　　共3张。

高速公路高填方专项施工方案，应急预案、质量保证措施，安全保证措施，路基填方施工工艺，碎石土，碾压措施

本资料为15 特殊路基设计（低填浅挖路床加强）CAD图，含低填浅挖路基处理(路床加强)图，欢迎下载！

本资料为石家庄至平山一级公路路基一般设计cad图纸，资料内容包括半挖半填路基可供参考，值得设计师下载

本工程为某高速公路路基高边坡、桥梁桥台检修设计CAD图纸，包含桥梁建筑检修踏步设计图、挖方检修踏步立面图、高路堤、桥梁桥台检修踏步断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为15_低填浅挖路基处理设计图，包含低填浅挖路基处理设计图，欢迎下载！

本工程为S3-13低填浅挖路基处理设计图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为S3-10 低填浅挖路基设计图，包括：低填浅挖路基处理设计图，欢迎下载。

公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 　　整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 　　两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 　　 　　高填石路堤，最大填高25m、23m、21m、21.5m、24m、32.5m。 　　覆盖土厚度0.6m，全部清除。路堤采用冲击碾压补强处理，每4米厚一层碾压20遍,至94区再补压20遍。 　　在路床顶部铺设一层高强格栅加筋布，以减小差异沉降，增强路堤整体稳定性，同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80kN/m(断裂伸长率不大于3%)，CBR顶破强度不小于0.9kN，等效孔径O90为0.07~0.2mm，垂直渗透系数1~9.9*10-4/-10-3/ 。焊点强度100~300N。 　　…… 　　共计7张

本资料为S3-10低填浅挖路基处理设计图，包含低（零）填方路基处理设计图一，图二，图三，欢迎下载！

本资料为一级公路路基路面路线综合施工cad图纸，资料内容包括路线平面图可供参考，值得设计师下载

特殊路基处理设计图（广巴高速）。本图纸包括：塑料排水板处理软弱地基一般设计图、桩板式墙挡土板墙一般设计图、-高填路堤强夯、冲击碾压补强压实一般设计图、普通锚杆框架植草防护一般设计图、锚索框架植草防护一般设计图等。

高速公路挖方路基防护设计图CAD，包括岩质边坡及土质边坡，防护形式有格构梁，锚喷，客土喷播等

本资料为：某地区高速公路特殊路基方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。