芜湖市施工组织设计

芜湖市******会所座落在芜湖市**区黄金地带，地处芜湖市**路。会所总建筑面积约为2379.15m2，占地面积1000m2。其幕墙工程主要包括玻璃幕墙、石材幕墙、玻璃雨蓬、铝合金窗和铝合金百叶等。

由于本工程工艺要求高，交叉作业面广，科学而又合理的人力资源计划对保证工程进度和工程质量是十分必要的。

主要将给路床及排水施工带来负面干扰。项目部将密切关注雨季的动向，及时调整施工节奏，避过雨水天，避免出现雨水浸泡裸落的路床；

在编制本技术标之前，我公司通过认真学习和研究设计图纸和招标文件等资料，仔细勘察工程施工所在地环境，掌握并分析工程的主要技术要点及存在一些利弊因素，本着科学性、务实性，力求合理编制出一套适合本工程行之有效的施工方案并决心在有幸中标后，针对本工程了解的技术信息对方案作出进一步完善。

为了保证本工程在施工过程中做到有组织、有部署，使工程施工自始至终地有序进行，我们将组建芜湖市**支队**中队综合楼装修工程项目部，负责本工程的施工技术、质量、进度、安全、材料、文明等总体管理。公司领导及总工程师统一指挥，直接协助项目部在装饰工程过程中各施工环节的协调工作，

本工程路堤填筑用土从建设单位指定的地点取土，在取土点安排一台挖掘机，用挖掘机装车运送至填土处，分层摊铺碾压。

本工程分为建筑室内装饰和建筑外墙装饰两部分组成，各部分工程内容交叉施工，其中建筑建筑室内装饰主要由天棚、墙面、地面装饰、固定家具等工程组成，建筑外墙装饰主要包括玻璃幕墙、塑铝板幕墙、塑铝板装饰构件等组成，以下即为这些部位的主要施工方案。

芜湖市某综合楼装修工程施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

1、编制原则 2、编制依据 3、工程施工总目标 4、施工项目队伍简介

本工程是芜湖老城区东西向交通主干道，交通流量大，沿途又有长江南路、银湖南路、长宁街、九华中路、北京东路等主要的较大的平交路口，因此交通导流与交通组织成为制约工程进展的关键因素之一。

xx船舶工业区进区道路起点为Ｓ３２１xx路K２３＋９００中心线附近，设计起点桩号Ｋ０＋０００，起点采用平交过渡。路线向西北方向直线前进，在K０＋４００～Ｋ０＋５００处跨娘娘池，Ｋ２＋１４０～Ｋ２＋２３０处跨越小江，终点处接xx船舶工业区规划的南北方向路中线，路线终点设计桩号Ｋ４＋１０２．０２８，路线设计全长４．１０２０２８公里。设计里程内共新建小江桥１８５．５米／１座，大朱沟桥２５．５米／１座，其中小江桥中心桩号Ｋ２＋１９５．０，桥面宽度２８米，跨径６×３０米；大朱沟桥中心桩号Ｋ３＋３４６．５，桥面宽度５６米，跨径１×２０米；

消火栓系统管道：立管及各主管采用无缝钢管焊接连接，支管DN65 镀锌钢管螺纹连接。整个消火栓系统分为三个区，低区为地下三层至九层；中区为十层至二十一层；高区为二十二层至三十三层及屋面部分

本工程分为建筑室内装饰和建筑外墙装饰两部分组成，各部分工程内容交叉施工，其中建筑建筑室内装饰主要由天棚、墙面、地面装饰、固定家具等工程组成，建筑外墙装饰主要包括玻璃幕墙、塑铝板幕墙、塑铝板装饰构件等组成，以下即为这些部位的主要施工方案。

本工程电缆保护管采用直埋方式施工，敷设位置位于人行道上，管材采用玻璃钢管，共有φ150×3、φ150×8、φ100×3、φ100×8四种组合。

立柱一般根据施工及运输条件，可以是一层楼高或二层楼高为一整根，长度可达7.5m。接头应有一定空隙，采用套筒连接法，这样可适应和消除建筑挠度变形及温度变形的影响。连接件与预埋件的连接，若为二层楼高一整根，可采用间隔的铰接和刚接构造，铰接仅抗水平力，而刚接除抗水平力外，还应承担垂直力并传给主体结构。

主要将给路床及排水施工带来负面干扰。项目部将密切关注雨季的动向，及时调整施工节奏，避过雨水天，避免出现雨水浸泡裸落的路床；

4. 工程内容： 4.1. 地面：铺设花岗石、地砖和木地板； 4.2. 墙面：全玻隔断、乳胶漆及木装饰； 4.3. 天棚：轻钢龙骨纸面石膏板吊顶、铝板吊顶；

本文档为芜湖市赭山路改建工程施工组织设计方案。可供参考。

道路现状为四块板形式，中间快车道宽约23米，双向六车道，混凝土路面，路面破损严重，对车辆通行速度造成严重影响。快车道两侧隔离带宽各1米，慢车道宽5米，人行道受两侧建筑物占压影响，宽2～5米不等。

本施工组织设计内容包括编制依据及原则；工程概况；施工部署；工期保证措施及网络进度计划；工程质量保证措施；主要分部、分项工程的施工方法和技术措施；安全和文明施工保证措施；冬雨期、农忙季节及其他施工措施；现场施工平面布置；组织管理机构及项目部组成；降低工程造价的主要措施；新技术、新材料、新工艺、新设备；对业主的合理化建议；施工总进度网络图等自开工至竣工的全过程组织管理措施。

1、工程简介 2、主要施工单项及数量表 3、主要工程施工难点及解决措施 1、芜湖xxx区新塘路x标段工程为xxx区一条东西向道路，起讫桩号： 0+090——1+675.148，路幅总宽60m，含30m跨径桥梁一座。其中：中央绿化带12m，两侧机动车道22.5m、两侧非机动车道8m，两侧绿化带9.5m，两侧人行道宽为8m。 2、主要施工单项及数量表 土方工程 挖土方 100m3 45.88 挖沟槽土方 100m3 241.48 外购土方 100m3 1202.62 Φ0.5m粉喷桩 m 14056 道路工程 快车道30cm石灰土底基层(石灰含量10%) 100m2 429.77 快车道30cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 391.77 快车道17cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 18.79 快车道22cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 19.21 慢车道20cm石灰土底基层(石灰含量10%) 100m2 136.97 慢车道25cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 97.63 慢车道13cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 39.33 人行道15cmC10混凝土基础 100m2 129.08 花岗岩平石(12*44*80) 100m 90.04 花岗岩侧石(12*12*8) 100m 31.1 花岗岩平石(12*30*80) 100m 58.94 排水工程 雨水管道铺设Φ300 10m 66.7 雨水管道铺设Φ500 10m 93.1 雨水管道铺设Φ600 10m 105.6 雨水管道铺设Φ800 10m 64.2 雨水管道铺设Φ1000 10m 63 雨水管道铺设Φ1200 10m 36 雨水管道铺设Φ1500 10m 6 承插口污水管Φ400 10m 48 承插口污水管Φ800 10m 115.5 承插口污水管(有筋压力管)Φ1000 10m 3.8

根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工

道路现状为四块板形式，中间快车道宽约23米，双向六车道，混凝土路面，路面破损严重，对车辆通行速度造成严重影响。快车道两侧隔离带宽各1米，慢车道宽5米，人行道受两侧建筑物占压影响，宽2～5米不等。

安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案和技术措施，与建设单位、监理、设计共同建设好芜湖市某污水处理厂工程承包工程。

芜湖市**污水处理厂二期及配套污水管网工程经市发改委发改投字〔2007〕172号文批准兴建，厂区设计总规模45万m3/d，二期工程规模为12万m3/d，采用生物脱氮除磷工艺。由中国市政工程**研究院设计,本工程位于芜湖市**路**污水处理厂一期工程南侧，**路紧邻厂区东面，交通便利。

本工程电缆保护管采用直埋方式施工，敷设位置位于人行道上，管材采用玻璃钢管，共有φ150×3、φ150×8、φ100×3、φ100×8四种组合。管道采用C20砼包管。电缆井壁采用MU10砖、M5水泥砂浆砌筑，内外壁用20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面。

本工程电缆保护管采用直埋方式施工，敷设位置位于人行道上，管材采用玻璃钢管，共有φ150×3、φ150×8、φ100×3、φ100×8四种组合。管道采用C20砼包管。电缆井壁采用MU10砖、M5水泥砂浆砌筑，内外壁用20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面。

本次改建工程招标范围西起弋矶山医院（K0+000），东至北京东路(K3+100)，全长3100米，道路红线宽度50米，按城市I级主干路实施。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

芜湖县某公园西南线建设工程，座落于县中心位置，是芜湖县政府“十一五”计划重点市政公用工程项目，整个工程由香港多彩芜湖某置业有限公司投资，浙江中和建筑设计有限公司、杭州方园造型艺术有限公司景观设计部设计 ，总工期为150天（日历天）。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

某湖公园工程，是芜湖县的重点形象工程，我公司安排曾做过园林工程的、经验丰富的管理人员和施工人员进场施工，根据施工图纸的工作内容，我们将整个某公园的A~E五个区拟分为五个施工段。

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