某市明珠街东段道路改造组织设计施工方案

市明珠街东段道路改造工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

市河东区明珠街自西向东，西起丰乐大路，坐标为（X=4430737.000;Y=517534.287）;东至平青大路,坐标为(X=4430637.521;Y=518647.203),全长1144.248米。 本标段为明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530。

明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530车行道及路缘石，排水图纸中桩号K1+129至K0+530红线范围内的管道工程.公共汽车停车港湾4个；预埋管道9处。现状管道、检查井、收水口、收水支管的拆除及外运，旧管道长约520米，检查井8个，收水支管长240米，收水口32座。

明珠街东段道路图纸中桩号K1+129至K0+530车行道及路缘石，排水图纸中桩号K1+129至K0+530红线范围内的管道工程.公共汽车停车港湾4个；预埋管道9处。现状管道、检查井、收水口、收水支管的拆除及外运，旧管道长约520米，检查井8个，收水支管长240米，收水口32座。

本工程是集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程，施工工艺较相近，能够展开多个工做面并行施工，同时易造成相同机械配置紧张。

根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.1 编制依据 《迁安市明珠街东段道路改造工

c)复压时用10～12t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压4～6 遍至稳定和无明显轮迹。终压时用6～8t 双轮压路机或用6～8t 振捣压路机（关闭振捣装置）碾压2－4 遍。 d)表层温度降到大气温时，即可放行。 4.4.5质量控制 1)填筑材料7d 无侧限抗压强度达到设计要求。 2)路面弯沉值在设计容许范围内。 路堤边坡修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。

本工程是集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程，施工工艺较相近，能够展开多个工做面并行施工，同时易造成相同机械配置紧张。

加强对外协调工做，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施，确保出现紧急情况时有应对措施

本资料为 东段道路施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围仅包括自行完成的项目，不涵盖指定分包部分的工程内容。

本方案主要针对箱涵顶板施工的支撑模板。****东段道路工程K0+060～K0+300段为3.5*2.5m排水箱，K0+300～K1+264.57段为4.0*2.5m排水箱涵。

程位于北海市市区中部，北海大道南侧，是连接城区东西的主要干道之一。疏港大道，原名为西南大道，已在1992年12月完成了施工图设计(长沙冶金设计研究总院北海分院设计)，并于1993年开始投资建设，但由于国家宏观经济调控，1994年～1995年项目建设未完成而中途停工。2003年，北海市成立了西南大道

某道路全长524米，道路红线宽21-22米，工程内容为路灯拆除及安装。

一、工程概况： 因近些年交通量增大，车辆超载或过载现象严重，致使城市道路破损严重。为提高道路交通通行能力，改变城市道路状况，应逐步将原有街路改造。 本工程为市场道路改造工程，起与XX街交叉口，至与XX街交叉口。改造道路全长538米，原路宽9米。改造后行车道宽10米，人行步道方砖宽度为4米×2。沿机动车道北侧设置雨水管线。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

某道路改造工程施工招标文件，WORD格式。

根据武汉市汉阳四新地区规划：拟引汉江水入湖，然后于南太子湖入长江，以改善和修复该区六湖（即XX湖、XX湖、三角湖、南太子湖、北太子湖、后官湖简称六湖）湖泊水质及该地区生态环境。本工程为六湖连通水体修复工程中连通XX湖和XX湖间的明珠渠配套工程。 拟建XX桥位于XX大道上，该处地形平坦，XX大道两侧和中间分布有大量的地下管线，地面标高23.40m左右；场地属剥蚀堆积岗状平原地貌，相当于长江三级阶地。 本桥梁全长22.8米，布置为一跨18米简支预应力钢筋砼空心板。桥面布置为双幅，左幅宽25米，右幅宽23米，双幅间距0.02米。左幅桥面由4米人行道+4米绿化带+17米行车道组成，右幅桥面由4米人行道+2米绿化带+17米行车道组成。边板宽1.5米，中板宽1米，梁高1米。桥侧采用拱型板装饰，使得桥梁整体效果呈拱型。

按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。钉桩的桩距，直线段10～15cm，弯道及路口处桩距为1～5m

本工程由于路线长、工程量大、工期短，根据工期安排和工地实际情况，将组织机械化作业队共同完成本合同段的土石方施工任务，土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100m内用推土机推送，运距大于100m时，用挖掘机配合自卸汽车施工。结合实际情况水泥混凝土路面基层、面层采用拌和场集中拌和后用混凝土运输车运送至施工现场进行摊铺。雨水、污水管安装采用汽车吊吊装。

本工程设置的三部塔吊，考虑到高层建筑使用、地下室施工需要、塔身服务半径以及安全施工要求合理布置。

本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。工程竣工后，能够满足现有用电负荷及未来发展的需要，因此我方对此次工程投标十分重视，力求工期短、质量高，使业主早日受益。

本工程采用沟端开挖法倒退行驶施工，并配备装载机装车、自卸式汽车外运，将土方外运至业主指定地方，为保证支模施工，基槽（坑）每边按1000mm留设工作面。

本文档为某市道路绿化施工组织设计。内容详尽 ，可供参考。

本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65，总绿地面积18440平方米，其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米，道路两侧绿地面积约14390平方米。

主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程

本工程共新建车行道宽度为7.0m的道路面积7518.39m2，车行道宽度为9.0m的道路面积24435m2，车行道宽度为12.0m的道路面积47490m2，车行道宽度为15.0m的道路面积70332m2，车行道宽度为36.5m的道路面积6422m2 。

某水库灌区改造工程施工组织设计

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。

本文档为某道路改造施工组织设计方案，文档内容详尽，可供参考。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

一、工程概况： 因近些年交通量增大，车辆超载或过载现象严重，致使城市道路破损严重。为提高道路交通通行能力，改变城市道路状况，应逐步将原有街路改造。 本工程为市场道路改造工程，起与xx交叉口，至与文化街交叉口。改造道路全长538米，原路宽9米。改造后行车道宽10米，人行步道方砖宽度为4米×2。沿机动车道北侧设置雨水管线。

本章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。

本次****改造工程南自秋浦路，北至百牙路，全长1069米。 1、改造内容：①人行道预制砼道板面层更新、路侧、平石更新。②排水涵管安装、雨水井、检查井安砌。③车行道损坏部分的大修。④花池土建装饰工程。

本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。

本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。

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某市三级道路改造工程--管线分部 设计说明 雨水 污水 管线分布图 管道基础设计等，内容详实，可供参考