折叠结构雪荷载的研究

低周反复试验过程及其结论

体育场丰石台悬挑屋萧具有跨度大、结构柔、利料轻巧等特点，是‘种较典型的 风敏感结构。特别是处于强风地区的大型体育场，主看台悬挑屋盖上的风荷载和由其 脉动成分诱发的屋盖风致振动常常成为控制结构安全的主要因素。本文的主要研究目 的在于较系统深入地研究体育场主看台悬挑屋盖的风压分布特性和风致振动特性，为 这类结构的合理抗风设汁提供依据。

内容包括：荷载组合值的概念、基本组合的设计规则、基本组合简化规则、新组合规则的特点、风荷载。

本图纸为雪弗莱4s店钢结构坡道结构图，图纸内容包括结构设计说明，坡道基础布置图，猪脚锚栓布置图，结构布置图等，本图纸仅供参考。

侧向荷载分布模式的选取是Pushover分析中的一个关键问题，尤其"-3高振型影响显著和结构不规则时其选取直接影响Pushover分析结果。针对竖向不规则多高层结构楼层侧向刚度突变的特点，从楼层质量、侧向刚度、振型参与系数等影响因素出发，提出了一种改进的固定侧向荷载分布模式。对四种竖向不规则形式的结构在不同侧向荷载分布模式下进行Pushover分析，并与时程分析结果进行比较，研究了不同侧向荷载分布模式Pushover分析结果的有效性和适用性。计算结果表明，采用改进的侧向荷载分布模式进行Pushover分析，不但可以找出各种竖向刚度不规则形式的结构薄弱层，而且还具有较高的精度。

沿海地区风荷载作用结构反应调查及研究沿海地区风荷载作用结构反应调查及研究沿海地区风荷载作用结构反应调查及研究

钢筋混凝土柱在长期荷载作用下，考虑卸载影响时，柱中混凝土将会产生拉应力，配筋的多少将会直接影响到拉应力的大小，从而影响结构的安全，通过简化的分析方法推导了卸载前后柱中钢筋应力与混凝土应力计算公式，并且在应力分析中，考虑了混凝土的徐变及弹性模量的时效性，同时，结合具体的各种相关参数，分析了柱高和配筋率对柱中最大混凝土平均应力的影响。最后，提出了最大配筋率的计算方法。

基于风洞试验的结果分析了某机场航站楼屋面风压系数的特性，该机场航站楼屋盖表面以负压为主，大部分区域负压绝对值较小且分布均匀，迎风边缘部分负压绝对值及负压梯度均较大。接着结合计算流体动力学方法模拟了主要风向角下风速矢量的分布特性，进一步阐释了屋面风压分布形成的机理。

摘要：通过分析预应力等效荷栽的特点，对顸应力等效荷栽法在有限元分析中的具体实现展开讨论，提出将预应力筋与结构单元对应分段，利用有效预应力将预应力荷栽统一转化为单元集中荷载的办法．简化了荷载类型，便于程序处理

说明：综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效

为研究单点连续冲击荷载作用下单层球面网壳结构的失效模式，应用通用有限元软件ANSYSLS-DYNA建立了40m跨度，四种不同矢跨比的K8型单层球面网壳结构有限元模型。

包括楼面恒荷载、屋面恒荷载、内墙恒荷载、外墙恒荷载、楼梯恒荷载计算

钢结构各种建筑做法荷载统计及结构截面估算（包括不同的建筑楼面做法，不同的建筑墙面做法）

设计注意事项

设计注意事项

本标题为建筑结构荷载规范-G50009-2001，其包含的内容仅供参考

本文对可展开折叠式空间结构进行了试验与理论研究。设计出一种满足特殊要求的优化节点，成功地进行了2mX2m模型静力试验。所提出的分折方法、可展开折叠及形成几何不变体系的几何条件得到了试验验证。

太阳能光伏板在使用的过程中由于地面起伏、植被生长、雪沙迁移等造成底部流体阻塞， 影响气流流动及其表面风荷载。

对钢纤维掺量为0、1．5％、2．O％、2．5％、3．O％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加，残余应变依次减小。随后的试验中，五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小，各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0．0929％ 、O．095％ 、0．0355％ 、0．1469％。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快，而随后的循环试验中增加不明显，基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中，五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。

研究了再生骨料混凝土简支梁和普通混凝土梁在静力荷载作用下的裂缝的产生发展、应变以及挠度等变化。研究结果表明：相同荷载作用下，再生骨料混凝土梁的裂缝宽度略大于普通混凝土梁；加载后期，再生骨料混凝土试件梁的剪弯区裂缝发展速度较快，跨中裂缝和斜裂缝快速增长；再生混凝土梁在受力过程中正截面应变变化也基本符合平截面假定：试件梁未开裂时，再生骨料混凝土梁的挠度随再生骨料掺量的增大而增大。

利用有限元分析软件Midas／Civil，分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力 和变形，对比了由两种《规范》计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律，对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．

建立了 3 种不同跨度且跨度范围为 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型，根据影响线原 理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式，综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台 数等 3 种因素的影响，采用有限元软件 ABAQUS 进行结构弹性受力分析，以荷载作用下控制截面的应力及结构变 形为等效指标，得到了消防车的等效均布荷载值，并分析了 3 种因素对等效均布荷载值的影响规律。

对一种新型描竖向耗能剪力墙和普通实体剪力墙的各一个lH比倒的4层模型进行了低周反复荷载试验，对比研究了这两类剪力墙的破坏和耗能机理．并从强度 刚睫 延性和耗能四个方面综合评价了其抗震性能，表明这种耗能剪力墙具有良好的抗震控制效果．

本文介绍了建造在砂土地基上的高层建筑桩筏基础荷载分配的测试结果， 给出了能较好地拟台这些结果的理论公式，并对桩和筏板问荷载分配的影响因素进行了讨论。

石油化工高塔风荷载(沿塔身质量分布均匀的塔）计算表格，根据SHT3030-2009 石油化工塔型设备基础设计规范和GB50009-2012 建筑结构荷载规范编制，大大缩减手算时间！

计算荷载的小工具，还要结构常用表格计算荷载的小工具，。 。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

建筑结构在爆炸荷载下的破坏模式综述

砌体结构的风荷载计算考虑

高层建筑结构荷载设计估算

按广厦软件编写，计算梁上的墙体荷载极为快捷

、楼板荷载 1、带地下室首层150厚楼板: 5.5KN/m2 25x0.15+0.5(吊顶)+0.4（面层）+0.025x28（大理石）=5.35 2、楼层120厚楼板: 4.5KN/m2 25x0.12+0.4(底粉)+0.4（面层）+0.6（贴瓷砖）=4.4 对100~130板厚的都可大约取4.5KN/m2 3、坡屋面荷载 6.0KN/m2/Cosα 吊顶: 0.5 120板厚 25x0.12=3.0 20厚砂浆找平 20x0.02=0.4 防水保温层： 0.2

设计注意事项

本文探讨的是《建筑结构荷载规范》中有关荷载效应控制的组合、地下室抗浮、地下室外墙和底板的荷载组合以及消防车等效均布荷载的确定等内容

内容摘要：本文探讨的是《建筑结构荷载规范》中有关荷载效应控制的组合、地下室抗浮、地下室外墙和底板的荷载组合以及消防车等效均布荷载的确定等内容。

140303《建筑结构荷载规范》含一和二140303《建筑结构荷载规范》含一和二

为研究重力荷载作用下浇筑R.C.框架-大板结构弹塑性性能，针对典型结构，采取了四种计算模型：ANSYS的SOLID块元弹性；杆壳弹性；纯杆弹性；调整优化，及其相应不同的设计配筋，同时进行重力荷载试验。对比裂缝、荷载-钢筋应变曲线的试验结果和有限元分析结果，在合理的误差分析基础上，验证了ANSYS弹塑性有限元分析的可靠度。二者均表明，现行纯杆弹性模型配筋设计延性较差并存在一定的安全隐患，进而提出针对现行设计方法改进的建议。