组合荷载作用下斜坡上桩基础水平承载特性研究

采用ABAQUS有限元软件建立了圆钢管混凝土柱有限元模型,选用合理的本构模型,研究了钢管和核心混凝土的应力分布情况和破坏发展进程,分析其在轴向拉压反复荷载作用下的受力性能。分析了不同材料强度、径厚比等因素对构件轴向反复荷载下受力性能的影响。研究表明:圆钢管混凝土柱具有较好的弹塑性变形能力和耗能能力,轴向抗震性能较好;材料强度对轴向承载力影响较大;径厚比对轴向承载力和刚度均有较大影响。

钢吊车梁的研究多集中于理论和模型试验研究,为了弥补了钢吊车梁在实测研究中的空白,进行了重级工作制下钢吊车梁受力性能的实测研究。

首先以典型的板-柱结构为例，通过空间有限元分析，给出无边梁板-柱结构的板载竖向荷载作用下的弯矩分布规律，在此基础之上，研究主要参数对弯矩分布的影响，给出了具有较普遍意义的弯矩分布规律，为板-柱结构的工程设计提供了依据。

通过对粱在集中荷栽作用下破坏形态与受力机理分析，提出对附加横向钢筋设王的正确方法和构造措施。

摘 　 要:运用 PKPM结构分析软件,分析比较了在相同竖向荷载作用下L 形不规则无梁楼板不规则边形状及尺寸的变化 对板内力影响及阴阳角应力集中现象,得出L 形不规则板的存在没有改变整个无梁楼板结构体系的受力特点的结论。

建筑结构实例篇-基础-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

在结构设计中，很多设计者认为基础不需要抗震验算，这主有是出自《建筑地基基础设计规范》GB 50007---2002第3.0.4条第4 款

本资料为预应力管桩基础承台大样节点详图，图纸包括：预应力管桩基础承台平面图、配筋图以及剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

利用复刚度阻尼进行减振的优化设计理论亟需发展。建立具有复刚度阻尼特征的调频质量阻尼器 （ＴＭＤ）减振结构的动力学方程，并基于定点理论提出了采用复刚度阻尼的ＴＭＤ结构最优频率比和最优阻尼比确定方法。

从钢箱梁结构应力分析的角度,采用有限元软件对料拉桥钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力进行了分析。给出了在车辆荷载作用下钢箱粱的局部包括桥面板、型肋、横隔板、中腹板和底板应力分布状况,为斜拉桥的整体分析及优化设计提供了依据。

：在试验研究和理论分析的基础上，给出了普通板柱节点和配置抗冲切钢筋板柱节点的受冲切承载力计算公式，同时给出了板柱节点在竖向荷载和不平衡弯矩共同作用下等效竖向荷载设计值的计算方法，简化了复杂受力条件下板柱节点的设计．试验研究表明，抗冲切锚栓是有效的抗冲切钢筋类型，不但能提高板柱节点的受冲切承载力，而且能改善板柱节点的延性．抗冲切锚栓的布置方式包括正交布置和径向布置，且抗冲切锚栓应在柱周边区域均匀分布．本文给出了 板柱节点抗冲切的设计步骤和方法，并给出抗冲切锚栓的设计方法和构造措施．同时给出了板柱节点配置抗冲切锚栓的算例，验证了抗冲切锚栓的设计方法，可用于板柱节点的工程实践

： 建立了中隔墩岩体的有限元分析模墅， 利用 ANS Y S 5 5 ． 2 有限元分析软件对中隔墩岩体在爆破振动荷袭作用 下的应力

研究水平地震作用下对称和规则结构的抗扭设计

本文分析了软土地区高层建筑存在的工后沉降不断发展造成沉降量过大的问题，通过工程实体分析与实测沉降值进行对比。对沉降进行研究（一篇很不错的硕士

从二桩承台到十一桩(长形)承台的大样示意图，共16张图纸

以某工程局部9层框架为研究对象,利用有限元软件LS-DYNA模拟汽车撞击钢管混凝土柱-钢梁混合框架、钢筋混凝土框架以及钢框架三种框架结构的过程,获得了三种框架结构钢材应力云图、混凝土损伤云图、撞击力时程曲线及结构变形等动力响应。

本文采用非线性全过程分析方法，研究了预应力混凝土连续粱的弯矩重分布．并对7根试验粱的弯矩调幅系数进行了计算 同时分析了净配筋指标对弯矩调幅系数的影响规律，绘出了相关曲线。

本文主要从地下室覆土深度、工程车行进过程以及吊装过程三个方面研究地下室顶板的受力，提出适合工程施工的相关加固措施，具有一定的现实意义。

本资料为地震作用下桩的水平承载力是否满足计算表，excel格式。 主要包括： 单桩所受水平力计算 桩身参数 桩身计算参数 土层计算参数 单桩水平承载力特征值计算

[ 摘要] 汶川地震普遍出现的柱铰机制震害现象表明,我国的 强柱弱梁 弯矩调整措施有待改进。双向水平地震作用是影响框架 强柱弱梁 屈服机制的重要因素之一, 但在以往的柱端弯矩增大系数研究中没有对其给予重视。以8 度区二级抗震等级框架为例, 基于平面模型的研究结果表明, 上部柱采用! Mc= 1
5 ! Mb 或! Mc = ! Mbua的柱端弯矩增大措施,同时底层柱下端的弯矩增大系数取 1
5是较优化的 强柱弱梁 调整方案。在 OpenSees 平台上,采用基于柔度法的纤维模型从而更真实地模拟柱在双向弯矩和变化轴力作用下的非线性地震反应, 分析了两个钢筋混凝土六层三维空间框架在罕遇地震下的塑性铰分布规律。研究结果表明, 双向地震下两空间框架的塑性铰分布均较对应的平面模型分析结果更不利;按规范要求的! Mc= 1
2 ! Mb ( 底层柱底弯矩增大系数取 1
25) 设计的空间框架,在罕遇地震下是典型的柱铰机制; 按优化的! Mc= 1
5 ! Mb( 柱底取 1
5)设计的空间框架,在罕遇地震下是以柱铰为主的梁柱铰混合耗能机制。

结构在多维地震动作用下抗震计算组合方法

人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔，浇筑混凝土成桩。这类桩的成孔工艺工人劳动强度较大，单桩施工速度较慢，安全性较差等问题，在人工挖孔桩施工中伤亡事故时有发生，且伤事故类别呈多样化，值得我们认真研究并加以防范。

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本工程质量要求较高，做好施工准备工作是工程开展施工的主要环节，为此我们已做好以下的施工准备工作。

桩基础计算自动出图小软件.

随着经济的发展，城市中各类高层建筑拔地而起，作为高层的基础部分往往占据了很大一部分的投资。在广东省珠三角地区，基础类型往往选择桩基础，因此，如何选择合理的桩基础类型，对于保证安全、节约投资、降低造价起着重要的作用。笔者就自身接触的工程事例和大家一起进行探讨。

磨石粉区域、制氯车间、燃油区、启动锅炉房、煤场配电间、煤泥池、推煤机室、点火油灌、燃油泵房及泡沫间、运灰渣汽车库、输煤栈桥、T1-T3-T4-T7-T8转运站、斗轮机基础、干灰库区、灰库空压机房及配电间、高效浓缩池及缓冲仓区、检修车间、石膏脱水区及此施工区域范围综合管架等的桩基。

本项目工程建设规模为4台600MW超临界燃煤发电机组及相应的输变电配套工程，本期分两次建成，并留有后期扩建余地。

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本文首先建立了冲击荷载及减振层的计算模型；然后将材料按理想弹性体考虑，理论上分析了减振层参数和各层减振材料参数之间的关系对减振效果的影响；再将材料按非线性弹性体考虑，进行了两种荷载模型下的动力响应数值分析，并作了比较；在此基础上进行了减振层参数的优化，并研究了各参数对减振效果的影响，得出了有用的结论。

利用自主研发的真三轴岩爆试验系统，以中粗晶粒花岗岩为岩石试样，在实现低频周期扰动荷载与静载联合作用下岩爆过程模拟的前提下，研究不同荷载影响因素对岩爆的影响。研究结果表明：在其他荷载参数固定的条件下，在轴向低频周期动力扰动荷载作用下，轴向静应力、第三主应力和扰动荷载幅值均存在岩爆方面的门槛值，当达到或超过门槛值时，试样发生岩爆的可能性急剧增大

为研究带纵向加强肋复合墙体在竖向荷载作用下的力学性能，设计并制作一榀1/2缩尺比例模型墙体进行竖向均布荷载作用下的试验研究，探析复合墙体的破坏过程及墙体内钢筋应变在加载过程中的变化规律。采用ABAQUS软件建立不同工况下墙体的数值模型进行数值计算，分析影响墙体竖向承载力的主要因素。

本文得出利用刚度退化公式，预测结构的变形发展情况，可供参考。

软土地基沉降的精确计算一直是困扰广大工程技术人员的关键问题，到目前为止，还没有一个通用的、被大家接受的可以精确计算软土地基沉降的方法。