上传于:2021-12-21 23:18:53
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悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上,由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置,待梁体养护达到设计强度后,再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点,如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等,使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图一

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图一

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图二

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图二

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图三

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图三

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图四

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图四

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图五

大桥菱形挂篮荷载试验研究资料-图五

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  • 【湖北】130+2x275+130m悬浇梁桥菱形挂篮全套施工图

    内容简介:

       本资料为某130m+2×275m+130m长江大桥菱形挂篮全套施工图,另附挂篮施工方案,挂篮计算书。

      ......

      计算工况:

       1、挂篮悬浇混凝土施工;

       2、挂篮主桁带内外导梁走行;

       3、挂篮底模平台及外侧模走行。

      ......

      挂篮用途:

       1、用于xx大桥130m+2×275m+130m连续刚构悬浇施工;

       2、提供混凝土箱梁纵向预应力束张拉作业平台;

      ......

      挂篮设计:

       挂篮的主要组成:本挂篮为菱形挂篮,由主桁架、底模平台及吊挂系统、内外模吊挂及走行系统、后锚固、内外模、限位设施、施顶系统等组成。

       ①主桁架:挂篮分三片主桁,通过联结系联结成整体;每片主桁由上下弦杆、斜撑杆、斜拉带组成;挂篮主桁各杆件之间以及主桁与联结系之间均为铰接。

       ②底模平台由前下横梁、后下横梁、底模纵梁、限位纵梁、斜撑纵梁及底模、前后吊挂系统(含垫梁、扁担梁、吊带、千斤顶)组成。

       ③内外模吊挂系统包括内外导梁、吊环、挑梁、吊带;

       ④挂篮走行系统包括走道梁、后勾板、内外导梁及走行吊环。

       ⑤锚固系统的作用是在挂篮悬浇混凝土施工过程中,在主桁尾部提供一向下的压力,以平衡挂篮前方的倾覆力矩,包括锚固梁及锚固预应力筋。

       ⑥挂篮模板及限位系统:挂篮外模采用钢模,内模采用组合钢模,内外模之间设对拉筋对拉;外侧模与其支撑架焊为一体;为适应梁体线形,挂篮内模每施工一个节段需进行现场调整;箱梁底板下最外侧一组底模纵梁(两根)随着梁底的不断增宽而向外测移动,始终保持在斜腹板下方;为避免底模外缘悬臂过大(最大悬臂不超过200mm),挂篮外侧模及支架每施工完一个节段也需进行调整;挂篮底模平台限位纵梁及斜撑纵梁在浇注混凝土时为外侧模提供水平及竖向支撑,并为脱模提供支反力。。

      ......

      设计于2005年,共包含设计图70页,计算书23页,设计说明15页。


  • 某40m预应力混凝土空心板梁静荷载试验资料
    某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片,全部为中板,拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m,计算跨径38.94m,梁高168cm,梁宽149cm,混凝土强度等级为C50。设计荷载为人群荷载4.5kN/m2,铺装层为10cm厚混凝土+3cm花岗岩,折合均布荷载11.625kN/m。按现有配筋(不出现拉应力)可承受均布荷载16.25kN/m。
  • 高速路无荷载膨胀试验记录
    试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人
  • 高速路有荷载膨胀试验记录
    试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人
  • [天津]特大桥(100+160+100)m连续箱梁悬浇施工方案132页(菱形挂篮)
    xx特大桥为xx高速扩建工程南段第一合同段的一座特大型桥梁,为跨越xxxx而设,全长2850m。其中主桥为三跨连续梁结构,跨径组合为(100+160+100)m。主桥上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用直腹板单箱单室截面,主跨支点处梁高9.5m,跨中梁高3.5m,梁高按1.8次抛物线变化。单幅箱梁顶宽13.25m,底板宽6.25m,箱梁翼缘宽度每侧为3.5m。箱梁顶板厚度一般为35cm,中支点处取70cm,边墩支点附近由35cm线性变化为100cm;箱梁腹板厚度一般为50cm,中墩支点和边墩支点附近线性变化为110cm;箱梁底板厚度按1.8次抛物线由30cm变化为110cm;翼缘板端厚度20cm,根部厚度80cm(与翼缘板悬臂长度比值为1/5)。
  • 新建连云港至徐州铁路工程东海特大桥菱形挂篮施工工艺
    三角式挂篮结构简单,受力明确,承重能力大,重心较低,悬灌时挂篮稳定性和挂篮行走时的稳定性好。三角形结构由于其前面部分空间较小,对工人施工影响较大。
  • 铜川市玉皇阁特大桥工程桥梁荷载试验报告
    铜川市玉皇阁特大桥位于玉皇阁水库大坝下游约800米处,东接西铜公路,西接耀旬路,是铜川新区工业园区路网规划的重要组成部分和市重点招商项目华能电厂的运煤专线,同时也是陕西省实施西部大开发、加快公路基础设施建设的重点项目和铜川市“十一五”规划的重点建设工程之一。
  • 带悬臂梁段的弱轴连接组合节点循环荷载试验研究
    本项目为研究组合效应对带悬臂梁段的箱形节点域弱轴连接节点滞回性能的影响,完成了 6 个梁柱中节点足尺试件在低周反复荷载作用下的破坏试验,对试验现象、滞回曲线、应变分布、耗能及楼板滑移等进行了分析和比较。
  • 坝陵河大桥节段模型风洞试验研究
    通过坝陵河大桥的节段模型风洞试验获得了主梁的静力三分力系数、主梁的颤振特性以及识别了主梁的8个颤振导数,并对试验结果进行了详细的分析,其分析评价的结果可用于指导该桥的设计与施工,也可为同类桥梁提供参考。
  • [天津]特大桥(100+160+100)m连续箱梁悬浇施工方案132页 (菱形挂篮)
    xx特大桥为xx高速扩建工程南段第一合同段的一座特大型桥梁,为跨越xxxx而设,全长2850m。其中主桥为三跨连续梁结构,跨径组合为(100+160+100)m。主桥上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用直腹板单箱单室截面,主跨支点处梁高9.5m,跨中梁高3.5m,梁高按1.8次抛物线变化。单幅箱梁顶宽13.25m,底板宽6.25m,箱梁翼缘宽度每侧为3.5m。箱梁顶板厚度一般为35cm,中支点处取70cm,边墩支点附近由35cm线性变化为100cm;箱梁腹板厚度一般为50cm,中墩支点和边墩支点附近线性变化为110cm;箱梁底板厚度按1.8次抛物线由30cm变化为110cm;翼缘板端厚度20cm,根部厚度80cm(与翼缘板悬臂长度比值为1/5)。
  • 菱形挂篮结构图全套53张(附计算书)

    菱形挂篮底篮前后横梁、纵梁、模板等合计17.8t/每只,钢大梁(横主梁)3.8t/每根,菱形主桁架10.8t ,枕梁0.6t,32t千斤顶0.7t,φ32吊杆0.7t,轨道钢垫块1.56t,合计每只挂篮的总重量为47.4t。   ……   32+48+32米连续梁菱形挂篮技术参数:混凝土自重G=26.5KN/m3;钢材弹性模量E=210Gpa。   挂蓝的前横梁采用2I45a普通热轧工字钢组成,底蓝前、后横梁均采用2I40a普通热轧槽钢组成,底模下加强纵梁均由I36a+ I14普通热轧工字钢组焊件组成,吊杆采用φ32、φ25精轧螺纹钢。最长结块3000mm,因此挂篮模板配模长度为3300mm,前后各加长150mm。挂篮前支点距梁端400mm,两片菱形架中心距6220mm,挂篮前吊点及后锚原点到中支点的间距均为3700mm。由于竖向预应力为倾斜的,所以不能利用竖向预应力筋锚固轨道,后锚系统采用3根后锚扁担梁,共6个锚点,轨道左右两端锚点在梁体上设预留孔,采用精轧螺纹钢筋拉固。   ……   主桁架是由两片外型呈菱形的桁片及其横向设置前后横梁组成一空间桁架,并在前后横梁上设置上下两层平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。主桁杆件采用H型钢两侧焊钢板,杆件间采用销子销接,前后横梁桁片及其平联采用钢板和角钢。在前后横梁下方设分配梁,用于悬挂底篮、模板。为改善露天施工条件,桁架顶部设置遮雨棚。走行系统主要由滑道、锚固滑道的精轧螺纹钢(φ25和φ32)、前支点、后支点、垫枕和后锚体系组成。滑道由面板、2侧肋板和底板钢板焊接而成,滑道两侧肋板和底板开有小孔,供锚固精轧钢操作使用。滑道一般由一根长轨和一根短轨组成。前支座直接安放在滑道面板上,后支座上有四个滑轮倒扣在滑道面板上。垫枕采用18双槽钢,主要用以调平轨道。后锚装置主要由后锚梁和锚固精轧螺纹钢组成。模板结构包括外模、内模、堵头模板等。   ……   共计53张,

  • 130+2x275+130m悬浇梁桥菱形挂篮全套施工图(70张)

    资料目录 挂篮设计说明 挂篮总布置图 挂篮施工步骤图 0#块预埋筋及预留孔总布置图 悬浇段预埋筋及预留孔布置图 挂篮主桁结构布置图(一) 挂篮主桁结构布置图(二) Z1结构图(一) Z1结构图(二) Z2、Z6结构图 Z3结构图 Z4结构图 Z5、B5结构图 B1结构图(一) B1结构图(二) B2、B6结构图 B3、B4结构图 主桁联结系结构图(一) 主桁联结系结构图(二) 主桁联结系结构图(三) 挂篮内外模吊挂系统布置图 挂篮外导梁结构图 挂篮内导梁结构图 挂篮内导梁前挂梁结构图 挂篮内导梁后挂梁及吊带结构图 挂篮后挑梁及锚固梁结构图 挂篮底模平台总布置图 挂篮前下横梁结构图 挂篮后下横梁结构图 底模平台1#纵梁结构图 底模平台2#、4#纵梁结构图 底模平台3#纵梁结构图 底模平台斜撑纵梁结构图(一) 底模平台斜撑纵梁结构图(二) 底模平台限位纵梁及撑杆结构图 挂篮底模平台后吊挂结构图(一) 挂篮底模平台后吊挂结构图(二) 挂篮底模结构图(一) 挂篮底模结构图(二) 挂篮底模结构图(三) 底模平台前吊挂及前上横梁结构图(一) 底模平台前吊挂及前上横梁结构图(二) 挂篮主桁后锚固结构图(一) 挂篮主桁后锚固结构图(二) 挂篮主桁后锚固结构图(三) 挂篮走道梁总布置图 挂篮走道梁A结构图 挂篮走道梁B、C结构图 挂篮走道梁“A1”结构图 挂篮走道梁“A2”结构图 挂篮走道梁“A2改”结构图 挂篮走道梁“B1”结构图 挂篮走道梁“B2”结构图 挂篮走道梁“B2改”结构图 挂篮走道梁“C1”结构图 挂篮走道梁“D1、E1”结构图 挂篮走道梁“F1”结构图 挂篮走道梁“F1改”结构图 挂篮走道梁“G1”结构图 挂篮走道梁“H1”结构图 挂篮走道梁“H1改”结构图 挂篮主桁上弦操作平台布置图

  • 某特大桥主桥三角挂篮预压方案

    某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩,上部结构为直腹板空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同,则不同规格的挂蓝分别预压一次,其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行,B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。  

  • 大桥挂篮建筑施工CAD参考图
    本工程为大桥挂篮建筑施工CAD参考图,包含大样图、材料表等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某特大桥挂篮拆除施工方案
    XX高速铁路XX特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m,计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。 目前跨津浦连续梁47个节段已实现顺利合拢,需将施工挂篮进行拆除。
  • [湖南]大桥挂篮施工安全质量卡控要点
    本项目为XX市北延线道路工程,路线全长3.879Km。按城市Ⅰ级主干道标准设计,计算行车速度60km/h,路幅宽46m,是规划路网中一条重要的南北向主要干道。本项目重点工程是XX大桥,大桥桥梁宽33m,全桥长621m。XX大桥钻孔桩基础共有桩长17m~35m不等,Ф1.2m钻孔桩180m/10根,Ф2.2m钻孔桩1900m/72根,Ф1.5m钻孔桩90m/5根;楼梯桩88m/4根。桥墩为双幅花瓶桥墩、墩高5m~13m不等,桥墩最高为13m,采用整体钢模两次浇注成型,桥台为双向6车道桥台;支座为GPPZⅡ系列盆式橡胶支座。桥梁主桥采用(75+110+75)m变截面Y型刚构,引桥采用30m等截面连续箱梁。 本工程内有圆管涵15座、盖板涵6座、圆管涵949.29m/15座、盖板涵383.71m/6座。路基土石方挖方24.74万方,填方45.5万方,清表2.9万方、清淤15万方。 该桥采用悬臂挂蓝施工,挂篮采用液压式菱形挂篮,挂篮承载能力和刚度均较理想,且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。
  • 某跨河特大桥主墩挂篮预压方案
    xxx特大桥主墩连续刚构全长820m,上部结构:双幅90+160×4+90m连续刚构,最大孔跨160m;挂篮预压的重量为1#段的重量的1.2倍,跨xxx160m连续刚构梁1#段的重量及预压重量如下表: 连续刚构跨度 主墩号 1#段重量(吨) 预压荷载(吨) 西安侧 铜川侧 西安侧 铜川侧 跨xxx (90+160×4+90)m 7# 283.4 283.4 340.08 340.08 8# 283.4 283.4 340.08 340.08 9# 283.4 283.4 340.08 340.08 10# 283.4 283.4 340.08 340.08 11# 283.4 283.4 340.08 340.08
  • 随机变幅疲劳荷载下CFL增强RC梁疲劳寿命的试验研究
    基于321国道上1个月内通过某桥的随机车流量数据,经过一系列的转换得到试验用的随机变幅疲劳荷载谱,并通过MTS810疲劳试验机实现了随机变幅疲劳荷载下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁三点弯曲疲劳试验。试验结果表明:与普通RC梁相比,CFL的加固显著提高了随机疲劳荷载作用下RC梁的疲劳寿命,改善了其疲劳性能;随机变幅荷载下增强梁的疲劳损伤演化和疲劳破坏模式与常幅疲劳荷载相同;但随着疲劳荷载水平和荷载幅值的增大,随机变幅疲劳荷载作用下构件的疲劳寿命低于常幅疲劳荷载作用下得到的寿命,因此结构设计中采用常幅疲劳试验结果估算实际服役构件的疲劳寿命和进行疲劳设计是不安全的。
  • 桥梁荷载试验计划准备观测及分析
    桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验与动力荷载试验两部分。一般情况下,桥梁结构试验可分为四个阶段,即试验计划、试验准备、加载试验与观测以及试验资料整理分析与总结。
  • 桥梁荷载试验检测报告模版
    由应变、挠度数据可知:各测试截面主要应变、挠度测点实测值与计算值均呈线性相关关系,相关性良好;各测试截面主要应变测点校验系数在0.37~0.63、主要挠度测点校验系数在0.48~0.55,均小于1,满足规范要求;各测试截面主要测点相对残余应变、挠度均小于20%,满足规范要求。
  • 集中荷载作用下钢-轻骨料混凝土简支组合梁变形试验研究
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  • 低频周期扰动荷载与静载联合作用下岩爆过程的真三轴试验研究
    利用自主研发的真三轴岩爆试验系统,以中粗晶粒花岗岩为岩石试样,在实现低频周期扰动荷载与静载联合作用下岩爆过程模拟的前提下,研究不同荷载影响因素对岩爆的影响。研究结果表明:在其他荷载参数固定的条件下,在轴向低频周期动力扰动荷载作用下,轴向静应力、第三主应力和扰动荷载幅值均存在岩爆方面的门槛值,当达到或超过门槛值时,试样发生岩爆的可能性急剧增大
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