苏州市某中学改建工程混凝土施工方案

本资料为公路改建工程桥涵台背回填施工方案，共10页。 质量控制：严格按照规范要求进行施工，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。 目录： 施工前的准备工作 主要施工机械设备 施工方案及工艺 质量控制指标及检验频率 质量管理与控制 安全组织保证措施 文明施工和环保措施

某避风坞扩容改建工程施工方案，**避风坞扩容改建工程（招标编号：施招字（2006）第****号）位于******村，主要内容为新建码头及护岸长558.5m，其中码头274m，护岸284.5m；清淤7.57 万m3。扩容改建后形成船舶避风水域面积5.4 万m2，避风容量1000 艘。

某干渠道改建工程施工方案，xx县xx干渠灌区渠道防渗改建工程主要针对灌区内的六条支渠（北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠、北干四支渠、北干五支渠、北干六支渠）进行防渗改建。

天水至陇西公路改建工程施工方案，天水至陇西公路改造工程项目位于甘肃东南部山地、丘陵、河谷之中，原为国道和县乡路组成的一条公路，经过多年的掩护、维修与改造，形成了目前的状况

都江堰市大观镇沙街路两河口桥改建工程位于都江堰市大观镇沙街路。两河口桥全长59米，宽9.5米，桥墩高约12米。该桥由2个桥台，2个桥墩和预制梁桥面组成。上部结构为18m+18m+13m预应力空心板，18m空心板板高95cm，13m空心板板高70cm，空心板为预制吊装；下部结构桥墩采用桩柱式墩、桩基础为嵌岩桩，嵌岩深度中风化以下不小于5m，桥台采用U型桥台，扩大基础。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

本段路基为出京线起点K0+000，终点K0+173.8，全长173.8m。此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。

海南省临高县美台至东江公路改造工程项目多文至美台段起点位于临高县多文镇,起点桩号K0+000与海榆西线公路相交;终点位于临高县美台乡,终点桩号K11+049与加来至临城公路相交,路线长11.049km。

该大楼高46.2m，地下一层，地上十层，总建筑面积17501㎡，其中地上的十层建筑总面积为14075㎡，地下的一层建筑面积为3426㎡。本工程一层（0.900m）及以下结构砼强度等级采用C40（其中筏板、外墙、墙板砼为抗渗0.6Mpa）。

1）混凝土工程应在钢筋、模板等施工完毕、并经检查验收合格后方可进行。 2）钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。 3）模板的预检工作完成，模板标高、位置、尺寸准确，并符合设计要求，支架稳定、支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。

本工程为**办公用房改建工程，位于府右街135号院内。南临中央宣传部，北临力学胡同，东临府右街，西侧为北京市文化局宿舍楼。地上建筑为办公用房。地下建筑为车库及人防。总建筑面积：33478平米。地上建筑面积：20930平米，地下建筑面积：12548平米。地上主楼共5层，南北配楼共4层。地下二层高4.2米，地下一层层高4.0米。首层层高4.5～3.8米，2～4层层高4.2米。建筑檐高23.70米，南北最大轴线间距（A轴～Y6轴）16410mm，东西最大轴线间距（1轴～19轴）79200mm。±0.000相当于绝对标高47.60m，基础埋深-10.56米。

内容简介 包括外避风坞码头274米及新建的内避风坞284.5米，岸顶高程为4.5米，岸顶宽4.5米，护岸边坡采用1：2干砌块石，并设置混合倒滤层，经清除淤泥后，外避风坞墙底高程为-2.00米，内避风坞护脚底高程为0.00米，港内总水域达到5.4万平方米。 外坞码头原设计墙身为五层及卸荷板一层为C20混凝土预制块安装而成，由于无场地不能现场预制将原设计更改为C30现浇砼。

本次招标的监理服务范围为郑州市╳╳公路全线的土建工程、路面工程、雨、污水工程以及交通工程（不含房建）的施工监理工作。本监理合同设一个代表处，分别设四个驻地办。工程缺陷责任期24个月（从通过交工验收之日算起）。

1.1.工程简介 本工程为xx铁路K6公里改建工程。里程范围：K5+163.350～ZAK6+189.693= K6+200。地形图示如下： 本工程改造原因：xx市轨道交通地铁6号线大坦沙～如意坊区间于珠江围成的大坦沙岛上穿过xx铁路。由于在建的地铁6号线与xx铁路相交处埋深较浅，正好下穿xx铁路的茂名方向桥台（06#桥L-12m）下满布的桩基础，桥台桩长10.5m，地铁6号线隧道通过很困难。地铁6号线受地铁5号线大坦沙换乘车站及双桥路高架公路桥的控制，不能改线。因此，需对xx铁路进行改线，确保地铁6号线施工能够顺利通过xx铁路。

上海某中学迁建工程施工方案，本工程地处**区朱泾镇城南新区B7 区域，区域内大部分为农田，局部为老房子拆除用地。场地局部高低不平，有明浜，地形比较复杂，施工前需要处理，南边金南路、北边金珠路还未修建。

本期工程为威亚发动机三期工程，建筑面积为41360 m2，施工钢材总用量为3500T,涂刷防火涂料面积达10万m2，防火涂料价格占总报价15%左右，此工程采用钢结构专用超薄型防火涂料。

本工程某公司钢结构厂房工程,位于江苏省苏州市。 2.1.1 钢结构投影面积×××㎡，跨度××米，檐口高度8.5 米。结构型式为变截面焊接H 型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6 度设防。2.1.2 钢结构 6 主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B 中板焊接；高强螺栓采用10.9 级摩擦型，材质为40Cr； 刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C 型钢，材质为Q235B 钢。钢结构和檩条表面防腐 处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火 等级二级，钢梁耐火时间1.5 小时，钢柱耐火时间2 小时。

长螺旋泵压混凝土桩复合地基处理主要适用于软基深度大于2.5米的加宽拼接路段，设计参数：桩径φ500mm，桩身混凝土强度C15，左幅路基设计桩长22213m，右幅路基设计桩长11339m，总桩长33552m。

本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图） 　　 书房及洗衣房的净空高度（梁底）为2.5米，车库原地下室架空板（待开挖土方时探明，本方案先按有多孔板考虑）及一层车库地面拆除，另按设计要求施工钢筋砼现浇板， 共39页，编制于2011年。

本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图） 书房及洗衣房的净空高度（梁底）为2.5米，车库原地下室架空板（待开挖土方时探明，本方案先按有多孔板考虑）及一层车库地面拆除，另按设计要求施工钢筋砼现浇板，洗衣房地面下降后在门口设台阶，车库门砌砖墙封堵。 内隔墙为MU15混凝土实心砖,M10水泥砂浆；设备房为100mm厚C15素混凝土垫层，200mm厚C25筏板基础，顶部做120mm厚C25现浇钢筋混凝土屋面板，墙体为砼实心砖砌筑，墙角做240×240构造柱。

起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。 本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。

改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。

本工程医院占地面积5152平方米。新建医疗、养老综合用房总面积6176平方米。外墙外保温面积约4000平方米（按实际面积测量）。工程内容：外墙外保温均采用35mm厚18kg/M3容重的EPS保温板，5mm厚的聚合物抗裂砂浆（压入双层耐碱网格布）做外墙外保温薄抹灰系统。

该路是通往屏村、黄金里村、湖山庵村、厚屏村、塔坞村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道，来往人员车辆较多，不能中断交通封闭施工；并且现有老路属于四级县道路，全宽6米宽，路副宽度窄。因此，依据当地通行现状及施工技术要求，只能采用边施工边通车的施工方法，既要保证当地村民、社会车辆的来往畅通，又要保证施工进度、施工人员、机械安全的需求，特编制此项安全施工方案。

某别墅工程位于杭州市XX区XX镇，本改建工程由“XX”设计。 本工程地下室增设视听区和娱乐区、二间储藏室、洗衣房及设备房等；一层原车库改为书房；在视听区和娱乐区外墙及洗衣房靠外墙一侧各增设二扇采光窗。（改建后的建筑布置详见设计平面图）

111国道（河防口～汤河口）改建工程是北京市北部的一条主要交通干道，对完善北京市公路交通网建设，促进北京怀柔区旅游事业发展起着十分重要的作用。某承建的北京市111国道改建工程某合同段位于怀柔区某镇，进京线起讫里程为K25+900-K28+780，全长2.88km；出京线起讫里程为K0+000-K1+680，全长1.68km。全线按照一级公路标准设计，设计速度为60Km/h，路基宽度11.25米单向双车道加硬路肩。主要工程内容为路基土石方、隧道、桥涵、排水、防护、路面等工程。主要工程数量为路基填方15.1（压实）万方，挖方17.5万方，桥梁1594米/12座，隧道181米/座，涵洞7座，路基防护工程约3万方。

目 录 一、冬季施工安排(P2) 二、雨季施工安排(P6) 三、冬、雨季施工安全措施(P8) 四、冬雨季施工组织措施(P21)

本工程对于清表后的土质基底，路堤填土高度大于80cm的路段，采用自重大于15T的压路机碾压6～8遍，直至轮迹不大于2mm，压实度不小于93％。

芜湖市赭山路改建工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程名称 ****招待所改建工程 工程地点 北京西城区****外大街****号 招标单位 国家****行管局 设计单位 北京****建筑设计有限公司 监理单位 ****建筑设计咨询公司 工期及进度 要求 452日历天 开工日期2004年7月1日，竣工日期2005年9月25日 工程质量等级 确保建筑“长城杯”，力争鲁班奖 建筑面积 29973 m2 层数 地下二层，地上十二层。 层高 地下二层 4.800、5.100m、5.300 地下一层 4.500m 首层 5.400m、9.600m 二层 4.200m 三层 6.020m 四层 （设备层） 2.180m 五层 3.600m 六~十二层 3.400m 设计标高 ±0.000标高相当于绝对标高为47.00m，建筑地下深度 -9.8ｍ，建筑檐口高度为46.7m 。 建筑檐高 46.700m 建筑总高 55.800m 底板底标高 11.400m、11.900m 结构形式 现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构

江苏某发电厂改建工程电气施工方案江苏某发电厂改建工程电气施工方案

本资料为:[四川]省道改建工程安全施工方案，公司质安科每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本工程3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa；5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层宽为9.55m、顶面竣工验收弯沉为31.6、抗压模量为1600Mpa。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。 　

某公路改建工程施工招标文件

本资料为某二级公路改建工程施工总结，本工程在旆工过程中严格遵守合同技术条款、施工技术规范、规程、质量标准、批准的技术措施、施工工艺、程序、进行文明施工。以分项工程为基础，以工序和检验为控制关键，进行全过程检验。取得了良好的施工业绩和经济效益。内容详实，值得参考下载。

本合同段工程地点位于XXX段。工程范围：全长9.002KM，设计技术标准为四级公路，路基宽6.5M，路面宽5M，水泥砼路面。。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时。