粉煤灰在预应力钢筋混凝土中的性能研究及应用技术

1. 支架：φ48扣件式钢管支架或碗扣式钢管支架、钢管扣件、脚手板、可调顶托及可调底座等。 2. 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3. 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4. 混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。 5. 预应力施工机具：千斤顶(压力表)、油泵、注浆机、手提砂轮切割机、卷扬机等。 6. 其他机具设备：空压机、发电机、水车、水泵等。 7. 工具：气焊割枪、扳手、直尺、铁錾、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆及PVC管、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。

1) 底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案，底模安装时应严格按拼装方案进行。 2) 底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板，箱梁为曲线梁或底板有竖曲线时，采用压缩多层板或竹编胶合板为宜；采用定型钢模板时，钢模板应由专业生产厂家设计及生产，拼缝以企口为宜。 3) 龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置；底模采用木质模板时，次龙骨宜采用方木，以便固定模板；次龙骨宜顺桥梁轴线方向设置。 4) 采用压缩多层板及竹编胶合板时，底模铺设前用手电钻在模板上打眼，然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上，拼缝应夹弹性止浆材料；应避免长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。 5) 采用钢模板时，安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位，再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定，然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。 6) 全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，确保混凝土外观色泽均匀一致。 7) 模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。 8) 采用钢模板时，箱梁外露面模板应涂刷色泽均匀的脱模剂，并保持全桥一致。 9) 模板底部应设排渣口，以便于排出杂物。排渣口设在最低处，跨度大、钢筋密时应多设几处。 10) 当设有连接器时，底模铺设至连接器外3m以上。

本论文介绍：钢筋混凝土桥和钢桥，钢筋混凝土和预应力混凝土比较与分析等，可供参考。

在现有混凝土弹性模量测试方法的基础上提出了测试混凝土试件受压变形的新方法，试验表明了该方法的可行性。并采用该方法对粉煤灰混凝土的弹性模量进行了测试，考察了不同等级的粉煤灰以不同的掺量混合掺入混凝土中对弹性模量的影响．并初步探讨其影响机理。同时采用F检验和T法对试验结果进行显著性分析。

以废玻璃和粉煤灰为主要原料，并添加发泡荆、助熔剂、稳定剂制备出了粉煤灰泡沫玻璃。通过改变玻璃颗粒、发泡温度、发泡时间等工艺因素，研究了泡沫玻璃的性能与工艺制度变化的关系，分析了影响泡沫玻璃质量的工艺因素

本文分析了石灰与粉煤灰二灰砂原材料性能、二灰砂的配比、拌和、摊铺碾压以及后期养护对二灰砂性能的影响。

本资料为混凝土掺合料（粉煤灰）检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ146

长期以来，人们一直在寻求治理砌体裂缝的实用技术，并根据裂缝的性质及影响因素，提出了一些预防和控制裂缝的措施

摘　要:本文简要的介绍了绿色混凝土及使用粉煤灰的情况,并根据环境情况提出节能的看法。

本资料为水工混凝土掺用粉煤灰技术规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

1. 认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板及支架设计计算并报业主及监理审批。 2. 进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。 3. 对模板、支架进行进场验收。 4. 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。 5. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 6. 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。 7. 组织施工测量放线。

适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照执行。

本文结合工程实例，详细介绍有粘结后张预应力混凝土在超高层建筑结构中的设计和技术要求，并对施工工艺、质量控制、施工效果等进行探讨。

预应力钢筋混凝土结构技术在建筑中的应用_于涛，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文研究了复配比例对胶砂需水量比和火山灰活性指数的影响，可供参考。

粉煤灰和矿粉双掺技术在大体积混凝土工程中的应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。

高掺量粉煤灰泡沫混凝土砌块是以粉煤灰为主要原材料，普通硅酸盐水泥为胶凝材料，配以各种外加剂，经发泡剂发泡，在常温、常压条件下养护而成，具有质轻、导热系数小、抗冻性高以及粉煤灰掺量大、成型方便、工艺简单、投资小、见效快等优点。介绍了原材料、生产工艺、产品性能，进行了经济效益分析，并对影响砌块性能的因素进行了分析

研究了胶凝材料用量、粉煤灰掺量、水胶比、外加剂和砂率等因素对大掺量粉煤灰免振捣混凝土性能的影响． 利用SPSS软件中的逐步回归分析法建立了以混凝土拌合物流速、混凝土强度等为目标函数的回归方程，用Matlab软件中的优化技术求出了大掺量粉煤灰免振捣混凝土的优化配比组合． 即水泥用量：粉煤灰掺量：高效减水剂掺量=1：0．74：0．035 6，水胶比40％ ，砂率45．4％ 指导试验，成功地配制出C40高抗渗免振捣混凝土． 最后从机理上分析了粉煤灰对免振捣混凝土性能的影响．

对掺粉煤灰自密实混凝土在振捣与不振捣两种情况下，试块的抗压强度和劈拉强度进行了对比，从水灰比、砂率、粉煤灰三方面探讨了影响强度比的因素，重点探讨了粉煤灰对强度比的影响，并对试验结果进行了总结

本资料为某设施工程混凝土用粉煤灰试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

GBT1596-2017用于水泥和混凝土的粉煤灰

本资料为市政基础工程混凝土用粉煤灰试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

粉煤灰蒸压加气混凝土砌块在节能建筑中得到广泛应用。但在生产时，由于各地原材料质量的差异和养护制度的不同，影响产品质量。本文通过对影响粉煤灰蒸压加气混凝土砌块产品质量因素的分析，提出了产品质量控制措施。

分析了粉煤灰加气混凝土砌块墙体裂缝形成原因，提出了解决墙体裂缝的各种技术措施，列举了框架结构非承重墙体防裂做法的工程实例。

阐述了三门峡水利枢纽工程在兴建、扩建与改建时大掺量粉煤灰混凝土的使用部位和施工质量， 及经多年使用后其磷化、钢筋锈蚀和后期强度的检测结果，井据此进行分析，说明该工程大掺量粉煤灰混凝土的耐久性是良好的。

清理基层→抄平放线→砼找平→绑扎构造柱钢筋→立皮数杆→焊接拉结筋→砌砌块墙体→绑扎现浇带钢筋→支模、浇筑现浇带砼→砌筑现浇带上砌体→支构造柱模板、浇筑砼→砌梁（板）下口斜撑砖→安装门框、敷设墙内电线管及接线盒→墙体修补→墙面装修

本资料为：GBT50146-2014粉煤灰混凝土应用技术规范,内容详实，可供参考。

文章简要介绍粉煤灰的特性和其在公路路堤、粉煤灰类基层、水泥粉煤灰碎石桩等公路建设领域方面的广泛应用，粉煤灰的利用既解决了环境污染问题，又使工程造价大大降低。

粉煤灰是热电厂的排放场，其堆放不仅占用大量土地，而且污染环境，但若用于建材，会取得较好经济效益。

该文叙述了粉煤灰在含氟含磷废水中的应用现状，探讨其影响因素和改性方法，并进一步分析了粉煤灰除氟除磷的机理 结果表明，粉煤灰的组成，特别是其CaCaO含量和反应的操作条件对氟磷的去除效果有较大的影响；酸 碱盐微波负载工艺改变和新材料转化等改性方法有利于提高粉煤灰对氟和磷的处理能力；粉煤灰对氟和磷的去除主要依赖于吸附作用和凝聚作用。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照 执行。

结合二处挡墙的实际破坏情况,通过计算及方案比较,认为预应力长锚杆加固挡墙方案符合加固的各项要求,可充分利用锚杆的抗拉特性提高挡墙的稳定性,且经济效益显著.

内容简介 1施工方法： 1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

全桥由两座分离式上、下行桥梁组成，两幅桥间距0.5米，单幅桥梁宽12米，桥面两侧均设置0.5米墙式防撞护栏。上部结构采用为3×20m装配式预应力砼组合箱梁，下部构造为双柱式墩、桩基础、桥台为肋板台、桩基础。