地下通道结构伸缩缝处理 方案

桥梁伸缩缝开裂脱落处理方法-迪森交通工程设施有限公司解析 桥梁地基与基础抗震伸缩缝加固很有必要，随着社会经济的发展，交通对国计民生而言越来越重要，尤其是桥梁工程，其作为交通枢纽，更是堪当大任的生命线工程。如果在地震中，桥梁一旦遭受严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，近年来桥梁抗震加固成为各界关注的焦点。 今天，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。

根据勘探孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合静力触探曲线和周边建筑物详勘地质资料，场地勘探深度以内可分为①、②、③、④、⑥、⑦、⑧、⑨、、(12)、(14)等11个大层，细化为25个亚层。

根据施工图上反映，在本地下通道工程施工范围内没有市政排水 系统，如现场开挖过程中发现有排水管道，我们将对现有排水管道进 行保护，维持现有排水系统不变。

拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。

地下室超长处理很好的参考资料，解决超长地下室伸缩的有效措施，涉及理论计算及分析。

（1）基于层次分析法的思想，综合考虑工程造价和人文关怀，对地下通道主体和出入口进行了方案比选，为以后进行工程类方案比选提供了一种数值法；

本工程为深圳某地下通道剖面CAD参考图，包含建筑和结构图齐全等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，通道各层板坡度为0‰，顶板覆土约为5.5m，围护结构与通道主体结构采用复合式结构。结构设计使用年限为100年，结构的安全等级为一级。（上述所有标高均为85高程绝对标高） 安全生产、文明施工目标: 在整个工程施工过程中，严格遵守国家、部、广东省颁布的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省有关防火、施工安全规范，杜绝死亡事故的发生，年度工伤事故频率控制在18‰以内。实现工程施工全过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。杜绝发生重大安全事故，优先确保佛山市安全生产文明施工优良样板工程。争创广东省建筑工程安全生产文明施工优良样板工地 。在施工阶段接受创双优评审检查，安全生产和文明施工的评分均达85分以上。在施工工期内达安全文明施工管理的优良标准。

某地下通道、连廊钢结构设计施工图，包括钢结构说明、钢结构连廊柱定位及大样图、钢结构连廊柱结构平面图共5张图纸。

一套完整的地下通道点支幕墙钢雨蓬结构图，有雨蓬结构设计总说明，雨蓬屋面结构平面布置图，雨蓬基础平面布置图……等图纸。

我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。

本工程包括明暗挖两大体系，有围护结构、明挖、暗挖。明挖围 护结构又包括钻孔桩和旋喷桩施工工艺，暗挖工程包括超前长管棚、 小导管等施工工艺。

资料为市政工程地下通道施工组织设计方案，该工程拟建地点位于仁怀市人民医院路口，主通道全长 44.45m，土建净宽 4.5m，净高 3.10m；装修完后通行净宽 4.0m，净高 2.70m；通道东西两侧各设一个无障碍电梯，东侧地下一层设有泵房、配电房、值班室等附属用房，地下通道底板顶面高程 783.44m。内容详实，可供下载参考学习。

编制本工程各专业的质量控制细则，严格对工程质量进行监控，重要部位和工序要实行旁站监理。对各分项工程和隐蔽工程的质量进行核验，签认验收单。未经验收、签认，施工单位不得进行下一道工序施工。

根据上述工作内容及国家建设行政主管部门规定的监理程序，本工程监理工作的具体内容分列如下： 1、协助建设单位参与工程的施工招标工作，必要时对承包单位及各分包单位的资质、信誉和完成工程任务的能力进行审查。 2、协助建设单位与承包单位签订承包合同，审查总包与分包单位的分包合同。 3、参与建设单位组织的设计交底与图纸会审。 4、审查施工单位编制的施工组织设计和主要分项分部工程施工组织的专题设计方案，审查重要工序的技术措施和技术交底，并监督实施。 5、根据总的工期要求，审查承包单位及分包单位编制的施工进度计划，在施工过程中按动态控制原理及时对施工进度计划进行调整，以保证总进度目标的实现。 6、督促施工单位按计划要求快速、有效、有序地做好工程的开工准备，复核现场的开工条件，具备开工条件后，由总监理工程师及时下达正式开工通知书。 7、督促施工单位及时做好各种进度保障工作如劳动保障、设备机具保障、材料保障、技术保障、水电保障等工作，确保正常施工作业的需要。 8、督促施工单位建立健全质量保证体系，并在整个施工过程中检查质保小组开展工作的情况。督促并协助施工单位完善技术管理制度和落实各种质量保证措施。 9、根据国家的有关规定及监理公司要求，编写本工程的监理规划。 10、督促施工单位在施工过程中严格按各类现行施工验收规范、质量评定验收标准、设计文件、设备产品说明书、各专业有关技术规定、施工作业指导书等技术文件，科学地组织施工。 11、编制本工程各专业的质量控制细则，严格对工程质量进行监控，重要部位和工序要实行旁站监理。对各分项工程和隐蔽工程的质量进行核验，签认验收单。未经验收、签认，施工单位不得进行下一道工序施工。 对施工单位不按设计文件施工或违反规范规程的情况，下达监理通知，责令其及时整改或办理签发工程返工、停工指令。 12、严格把好进场材料的质量检验关。建立对进场的材料、半成品、成品及设备的质量检查验收制度。 13、制订本工程各种材料定价及签订供货合同的规定，特别对装饰、电气、水卫材料等品种较繁杂的材料，要实行样品对样，建设样品陈列室并对照样品实行现场验收，严防出现以次充好，鱼目混珠等不良现象的发生。 14、参与建设过程中的重要技术措施的讨论。

建筑工程中，许多混凝土结构在施工过程、使用过程中均出现不同程 度和不同形式的裂缝，这是相当普遍的现象。按其成因，基本上可归结为 由外荷和变形引起的两大类裂缝。工程实践中的许多裂缝现象往往无法用 荷载原因解释，而是变形引起的裂缝。这种变形作用中，由混凝工收缩和 温度变形引起的收缩裂缝和温度裂缝以及由这两种变形共同引起的温度 收缩裂缝则是最常见的裂缝。虽然这类裂缝属于非结构性裂缝，是变形作 用引起的裂缝，一般不致于影响构件承载力和结构安全，但却会影响结构 的耐久性和整体性，同时也会给使用者在感官和心理上造成不良影响。随 着建筑向大型化和多功能化发展，超长结构(即超过《混凝土结构设计规 范》所规定的钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的结构)建筑不断出现，混 凝工强度等级的提高，施工中泵送商品混凝土的应用，使超长混凝土结构 易出现的温度收缩裂缝有逐渐增多的趋势。我国《混凝土结构设计规范》 仅对钢筋混凝土伸缩缝最大间距控制和解决混凝土收缩和热胀冷缩问题， 显然具有一定的局限性。

本图纸为：地下通道入口钢结构设计图纸（共六张），包括设计总说明，平面布置图等，内容详实，可供参考。

本工程为山东某景观工程的地下通道入口，结构形式为钢骨架式膜结构体系，本工程膜体投影面积908平方米，膜体展开面积971平方米。

本资料为地下通道出入口工程主体结构平纵设计图，图纸包括：G出入口平面图 ，G出入口1-1剖面图 ，G出入口2-2剖面图，G出入口3-3剖面图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

地下通道结构计算书，很全的计算过程，实际项目可以借鉴，荷载取值，荷载计算，受力分析

本标题为广州市地下通道施工组织设计方案_pdf，其包含的内容仅供参考。

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑开挖专项施工方案(已通过专家论证)，仅限学习交流，不可转载商用

挖至隧道顶后，井壁钢筋要与隧道拱顶预留钢筋连接，采用 双面焊，驳接长度为 5d，与最后一节井壁钢筋连成整体。砼浇筑与 以上各节相同

江东南路一标段西起红河路，东至规划支路，起始里程K0+324~K2+120，全长1.796Km。江东南路为城市主干道，标准段宽80m，道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面，主线双向8车道，辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置干线型综合管廊，道路沿线主要交叉口位置设置地下通道。 本标段1号、3号、5号地下通道与综合管廊进行平面交叉，交叉段地下通道位于综合管廊上方。交叉地段基坑深度11m～15m之间，基坑采用SMW工法桩进行围护，主体结构型式为现浇钢筋混凝土框架结构。

工程所在地的地貌为珠江三角洲冲积平原地貌。地层从上至下 分别为人工填土层本、冲（淤）积土层、冲~洪积土层、残积土可塑层、 残积土硬塑层、全风化 泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩，隧道主体结 构底板基本位于残积土可塑层和残积土硬塑层。

主通道总长170.8m，有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。

地下通道工程位于 xx 大道与 xx 路交叉东南角的华夏路人行 道下，北端与轨道交通三号线的珠江新城站 III 号通道连接，南端与 xx 地块地下室连接。本工程暗挖段长度为 175.59m，净宽 7m，开挖 宽度 8.6m。

本图纸为某地人行地下通道设计施工图，内容详细，可供参考。

本资料为：某地区大型地下通道路桥图（全集） 内容包括：平时空调平面图，战时通风平面图，风管剖面图等内容，内容详实，可供参考。

本工程为于三亚某，通长50.45米，跨度为5.4米，是连接某花园与某的人行通道，同时为缓解该地的交通压力及某花园开发所引起的交通需求。 本工程建筑面积为425.4m2主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑土地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类，结构安全等级为Ⅱ级，防水等级为一级，抗渗等级为8S级。

对于横穿市政道路的地下通道，在施工期间，为保证市政管线在原位能正常使用，对地下管线和围护体分别采取加固措施和技术措施，解决了难题，保证工程顺利完成。主要包含：市政管线的保护措施，基坑围护，主要施工步骤。

现代地下通道出入口

一、 编制依据、原则、范围及说明 　　 1.1编制范围 　　三亚某人行地下通道结构、排水、电力工程，以及为本工程所必须的临时工程。 　　 1.2编制依据 　　1.2.1招标文件及相关资料 　　⑴三亚某人行地下通道招标文件、工程图纸。 　

地下通道深基坑开挖支护监测设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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某地下通道工程位于 xx 大道与 xx 路交叉东南角的华夏路人行 道下，北端与轨道交通三号线的珠江新城站 III 号通道连接，南端与 xx 地块地下室连接。本工程暗挖段长度为 175.59m，净宽 7m，开挖 宽度 8.6m。