本图纸为:某地人行地下通道结构CAD图纸,内容包括:玻璃栏杆详图,断面图,剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
某地人行地下通道结构CAD图纸-图一
某地人行地下通道结构CAD图纸-图二
某地下通道变电所电气图,本资料主要内容有: 供电负荷计算表 2#变电站高压配电系统图 临时变电站低压配电系统图 临时变电所平面布置图 临时变电所配电柜安装剖面图 临时变电所电缆沟平面布置图 临时变电所设备预埋件平面布置图 临时变电所接地平面布置图
通道净空为2.6x4m,通道箱体总长43m;西侧为扇形出口,东侧为L形出口。 三、设计要点 1、通道中心桩号K0+224.2,道路全宽40米,设双向4车道;标准横断面形式:2x7.5米机动车道+2x2米隔离带+2x5.5米非机动车道+2x5米人行道。 2、通道净宽4米,净高按2.5米控制,实际箱体高度2.6米,底板铺装厚度6-8厘米。 3、通道洞身基础垫层采用50cm砂砾垫层,出口坡道基础开挖成台阶式,并设置5%反向坡,采用6%的水泥稳定土作为基础垫层以保证基础稳定性。 4、人行通道由西向东设置1%纵向坡度,底板上铺装成1%双向横坡;通道两侧设置排水槽,水流汇集到东侧横向排水槽后通过预埋钢管排到集水井内,然后由水泵抽出。 5、人行通道外设置涂料防水层,厚度为25毫米,防水涂料为反应型,涂料为聚氨酯涂膜,总耗量2.5千克/平方米。做法为先刷一道与涂料相同的低涂层,0.5毫米厚;然后涂敷防水层,每遍涂层厚度为0.5毫米,共4.0毫米;完成后经检查合格,再刷聚氨酯涂膜一层,0.5毫米厚,随后抹20毫米厚1:1.25普通硅酸盐水泥砂浆。;混凝土表面不平整处,须在涂防水层前用1:2.5水泥砂浆抹平,为防回填时破坏防水层,可在防水层上再加铺保护层,具体做法参看(通道变形缝构造图)。出口坡道防水同通道洞身。 6、人行通道沉降(变形)缝处设橡胶止水带,填缝料为沥青玛蹄脂。全通道共设置4道降缝,两端通道节段与出口坡道底板及侧墙连接处设置沉降缝构造。 7、装修:墙面瓷砖做法参见J9501-22/5,地面防滑地砖做法参见J9501-11/3,顶面用1:2水泥砂浆抹平后采用涂料粉刷。出口坡道(踏步及自行车坡道)地面、墙面装饰面是在相应钢筋混凝土构造上加铺(坡道结构图中未示出)的,因此在浇注钢筋混凝土结构时应保证其结构尺寸,不可扣除装饰面层厚;通道内底板铺装构造见相应结构图。 8、坡道出入口采用轻钢结构防雨罩,应由专业厂家设计、制作、安装。 图纸包括 1、总体图. 2、平面. 3、设计说明 4、目录 5、通道钢筋图. 6、栏杆祥图 7、工程量表. 8、地下通道排水. 9、侧墙图钢筋图. 10、变形沉降缝.
工程概况:
地通道总建筑面积为:2500平方米,地通道净宽12m,净高4.5m。地通道顶板厚100cm,侧墙厚100cm,地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成,根据相关规范计算得梯道净宽7.2m,梯道箱涵侧壁80cm,地道箱涵总宽8.8m。
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设计荷载:
人群:4.0KN/m2;
车辆荷载:城A级
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通道概况:
地通道净宽12m,梯道净宽7.2m,地通道不设纵坡,横坡:0.5% 另管道纵坡设0.2%,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,结构抗震设防类别为C类,结构抗震设防措施等级7。
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设计于2014年,共24张CAD设计图。
地道顶设计荷载:城-A级;公路-I级;地震设防烈度:VI度;地震动峰值加速度:0.05g;场地地震特征周期:0.35s;通道横坡1.5%;地道净空高度:净高为3.0m。地道净宽为16m,其中人行净宽为6m,侧壁厚0.6米,地道的底板厚为0.6米,顶板厚0.6m。考虑管线通过及其他相关设计需要,地道覆土设计为1.5m,以便避让各种现有管线。道路路设计荷载为公路-I级;地道内人行荷载为4kN/㎡ 。VI度抗震设防,结构的安全等级为二级,抗渗等级为P6级。
道路拓改后设计横断面,人行道边线距离一栋五层楼高建筑仅为0.2m,若本次设计地道平面如采用常规与道路正交方式,地道出口无法放置在人行道外侧,若将出口放置在人行道内,将占用设计仅为3.5m的人行道,不仅是人行道宽度无法满足要求,地道出口的净宽也无法满足设计人流量需求。故本次地道设计平面采用与道路方向斜交方式将出口位置移开,以满足各方面需求。
室内装修:内墙灰色镜面花岗岩贴面,做法:采用采用金属挂件牢固悬挂(基层找平严格达到现行规范要求)。踢脚采用黑金砂,做法同上。注意与人行道室内装修做好衔接。面:采用中灰横纹火烧板贴面。室外装修:灰色镜面花岗岩(参见上述室内作法)所有预埋件均需做防腐处理,所有铁件均用红丹打底。
……27张,设计于2013年
本图纸【滁州】火车站人行地下通道建筑设计图,图纸内容包括:剖面图,地下通道负一层平面图,地下通道出入口平面图,断面图,可供参考。