盘营客运专线TJ-I标段盘锦特大桥位于盘锦市境内,在里程DK33+522.79处以(80m+128m+80m)大跨度连续梁跨越在建林丰路及既有沟海铁路,梁体与沟海线斜交167°10′,跨越在建林丰路及既有沟海线的连续梁4个墩号分别为124#墩~127#墩。连续梁小里程边跨124#~125#墩跨越在建林丰路,中跨125#~126#墩分别跨越沟海线、电厂专用线,大里程边跨126#~127#跨越3根高架输油管道。125#墩位于沟海线(左侧)与在建林丰路的交叉角处,承台最外缘距沟海线轨道中心线4.58m,墩身最外缘距离沟海线中心线9.28m,126#墩位于沟海线右侧,承台最外缘距沟海轨道中心线4.29m,墩身最外缘距离沟海线9.01m,且126#墩承台超出电厂铁路专用线轨道中心2.99m;既有沟海线轨面标高5.512m(与新建线路中心线交点处),125#墩基底标高为-1.152、地面最高点标高为4.836,126#墩基底标高为-1.885、地面最高点标高为4.750,连续梁在沟海线投影范围内梁底与沟海线的最小距离为13.85m。
盘锦特大桥跨沟海线80+128+80m连续梁专项施工方案-图一
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥(右幅)阻尼器安装示意图》。阻尼器设置:伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处,具体设置在:桥墩盖梁与主梁间,桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器;在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平,最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
1、托架水平杆采用双[32槽钢,节点板凹进槽钢1cm,使顶部横向分配梁易于铺设。 2、节点板厚度为2cm,焊缝厚度不小于8mm。 3、精轧螺纹钢采用对拉形式,保证平面及高程位置准确。 4、支撑牛腿采用双I25工字钢,加焊坠板及肋板。 5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 6、三角架之间设置横撑和斜撑,保证三角架的平面稳定性。 7、墩身预埋木盒,高度30cm,宽度28cm。 8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊,确保焊缝长度,焊缝应连续、饱满圆滑,无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 ……共计3张CAD,设计于2013年