XXXXXX大桥主桥上部构造为45+70+45m预应力混凝土变截面连续箱梁。分左右幅两座独立桥梁,单幅箱梁纵向中线边支点处及中跨跨中梁高2m,中支点梁高4m,箱梁梁高从距主墩中心1.5m处到跨中按圆弧线变化。桥面设置2%的单向横坡,左右对称。 横桥向箱梁设计为单箱双室。梁体采用直腹板,箱梁顶板宽19.7m,箱梁底板宽12.2m,水平放置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.75m。全联顶板厚度保持不变,均为28cm;底板为变厚度,主孔支点处为70cm,边孔支点处为30cm,跨中处为30cm,按圆弧线变化;腹板为变厚度,1~2号节段腹板厚80cm,5号节段以后腹板厚度为50cm,腹板厚度在3、4号节段间线性变化。 箱梁采用三向预应力体系。纵、横向预应力及横隔墙预应力采用¢s15.2mm高强度低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值fPK=1860MPa。预应力锚具纵向选用YM15-9、YM15-11、YM15-15、YM15-17型锚具,预应力管道选用SBG-80Y、SBD-90Y塑料波纹管;横向束采用YM15-7、YM15-9、YM15-11、YM15-3型锚具和SBG-780Y、 SBG-80Y、SBD-90Y塑料波纹管。纵向预应力钢束采用平、竖弯相结合的方式布置。横向预应力钢束布置于顶板上缘,束距50cm,交替单端张拉。竖向预应力钢筋采用直径32mm精轧螺纹钢筋(fPK=785MPa),预应力钢筋间距一般为50cm,50cm宽腹板单排对称腹板中心交叉布置,其余腹板双排对称腹板中心布置,采用JLM锚具,下端预埋,上端张拉。箱梁采用C50混凝土。
某主桥连续箱梁悬臂挂蓝施工与安全技术专项方案-图一
注: 1、本图尺寸除标高、桩号以米计外,其余均以厘米计。 2、荷载等级:公路-I级,桥面净宽:1x净11m。 3、全桥共5联:4x30+5x30+(70+120+70)+5x30+4x30;上部结构第3联采用预应力砼连续箱梁, 其余联采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用 柱式墩,墩台采用桩基础,桩基均采用嵌岩桩。 4、本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=4000m的竖曲线上。 5、桥台及4、17号桥墩及9号桥墩左侧、12号桥墩右侧采用GYZF/4250x65型四氟板式橡胶支座; 9号桥墩右侧、12号桥墩左侧采用GPZ(II)4.0DX盆式橡胶支座;10号桥墩采用GPZ(II)30GD 盆式橡胶支座;11号桥墩采用GPZ(II)30DX盆式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ375x77板式橡胶 支座;桥台采用80型异型钢伸缩缝,4、17号桥墩采用160型异型钢伸缩缝,9、12号桥墩采用 240型异型钢伸缩缝。 6、泄水管设置在两侧,全桥共321套。 7、台后搭板长度为8m,本图未示出。 8、本图比例:平、立面为1:500,其它为1:250。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。