钢纤维砼预应力连续叠合板斜截面承载力研究

京杭大运河主桥设计

L90G314冷轧扭钢筋砼叠合板 山东省

本资料为高架桥预应力砼变截面连续箱梁施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地区预应力砼变截面连续箱梁路桥设计cad，内容包括：节段普通钢筋布置图，箱梁边跨合拢段普通钢筋布置图等内容，内容详实，可供参考。

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本文对九块在中置集中荷载作用下对边简支、对边自由的鼠向预应力无腹筋叠合板进行了试 验研究．通过对其破坏形态、破坏机理以及受力状态的分析，提出了板的抗剪承载力计算公式，该式与试验结果有较好的拟合优度，具有较高的应用价值。

本资料为变截面预应力砼连续箱梁挂篮设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共30张。

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工程概况，施工技术措施，质量保证措施，构造措施，安全施工措施及施工应急预案，雨季施工措施，盘扣式支架计算书

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计

内容简介 1概述 某大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。 箱梁设计为双向预应力体系。 2施工方案 1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。 2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。 3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。 4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。 3施工顺序总体安排 严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。 4支架 1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。 支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。

工业地坪、大型展览中心及超市地坪所受应力并不复杂，但因设计问题而造成地坪表面开裂所带来的维修等有形和无形的经济损失以及对企业形象所造成的不良影响都是难以佑计的。例如国内某企业在审报ISO9000认证时就因车间及仓库地坪开裂原因而未能通过。事实上，国内设计人员及业主已开始重视这个问题。 国内外大量试验及应用实例表明，HAREX钢纤维混凝土地坪相对传统的钢筋混凝土地坪具有明显的优点：

深圳彩虹大桥主桥设有大型箱式帽梁两个，为一箱四室结构，单个帽梁长28.00m,宽6.60m,高4.605m，钢纤维砼体积达390m

用于钢纤维砼防水层的钢纤维根据多次试验和工程施工经验，宜采用直径0.3～0.5mm，长度25～45mm

本项目预应力混凝土钢肋叠合板( PCCSSＲ) 是一种抗弯刚度大、承载力高、加工方便的叠合楼板。PCCSSＲ 的预制部分由预应力混凝土底板、钢腹板及混凝土上翼缘板组成。

本文档为降低预应力砼圆孔板安装缺陷率，包括：工程概况： 由12幢单体组成，总建筑面积104275.63㎡，地上面积104093.66㎡，地下面积181.97㎡， 目录： 工程概况 QC小组概况 选题理由 现状调查 目标确定 原因分析 要因确认等。

本工法适用于因叠合梁下地面交通组织困难的钢-砼叠合梁工程；另考虑到实施本工法可显着缩短施工工期，故其也适用于对工期有较高要求的钢-砼叠合梁工程。综合考虑经济、技术及设备条件，目前本工法适用的叠合梁跨径范围在55m以内。

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本工程为常州孟河预制叠合板构件详图，包含板模板图、板配筋图、构件定位图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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钢筋桁架楼层板计算过程，有不明白桁架钢筋怎么选取可以自行下载。

合板设计平面图，可供参考。

本资料为预应力砼连续箱梁施工技术总结，通过对西宁市湟水河大桥工程祁连路立交桥施工实践的总结，综合介绍了现浇预应力砼连续箱梁的施工方法，并对满堂钢管支架搭设、支架预压、预应力管道的安装与定位、预应力筋的下料与穿束、预应力张拉、孔道压浆、湿接缝处理、箱梁线性测量控制等施工工艺和方法作了详细的论述。内容详实，值得参考下载。

30m预应力砼先简支后连续桥梁施工

大桥工程设计全长456.53米，北侧道路红线宽50米，主桥宽29米，北侧辅路宽10.5米。其中主桥长290.26，跨径布置为3X35米的现浇预应力砼连续箱梁。下部结构采用花瓶桩基础，引桥跨径布置为9X20米的预制预应力砼简支梁，下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础。 本工程按项目法组织施工，成立大桥工程项目经理部，设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，管理部门设九部二室，下设路基施工队、桥梁施工队、排水防护施工队等专业工程施工队。

本资料为：预应力砼连续箱梁的现浇施工方法，内容详实，可供下载参考。

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。 　　

通过两个无粘结部分预应力扁粱柱节点的试验，研究丁锕纤维在无牯结部分预应力扁粱柱节点中的作用研究表明：钢圩维可以改善无牯结部分预应力扁第柱节点的破坏形态，提高其刚度、承载力、延性系数和耗能能力．减少节点棱心区剪力筋的应变 因此，在设计中，当在无牯结部分硬应力扁梁拄节点中掺^钢纤维时，可以减少节点核心区剪力筋的配量，以方便施工