钢-混凝土连续组合梁的内力分析研究

本资料为第4层框架梁内力组合工程计算表，包含A右，B左，B右，C左，C右等，可供下载参考。

钢-混凝土组合梁是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构。当采用连续组合梁时，负弯矩区会出现钢梁受压、混凝土翼板受拉的不利情况，使混凝土桥面板因承受较大拉应力而开裂，引起钢筋及钢梁腐蚀等严重问题，影响结构的承载能力和耐久性。而双面组合梁（在传统的单面组合梁的内支座负弯矩区设置下翼缘钢筋混凝土板）能够很好地改善单面组合梁的这种不利受力状态。通过采用简化计算方法对双面组合梁截面刚度进行计算，与试验实测值进行了对比分析。

部分预制装配式型钢混凝土梁试验研，装配式最新研究资料，忘对大家有用

资料内容包含：组合梁计算；基本数据输入、截面特性计算、连接件计算、

钢筋混凝土梁在外荷载的直接应力和次应力的作用下，引起结构变形而裂缝。构件在使用过程中受年温差的长期作用，当温差的胀缩应力大于构件极限抗拉强度时就会裂缝。构件裂缝的因素是多方面的，包括结构设计、地基沉降差异、施工质量、材料质量、环境影响等，无论何种原因产生的裂缝，都会给建筑物肢体结构带来影响。

本资料：某4层宿舍楼计算分析（框架内力组合），以下是部分内容展示，详细请下载：

钢_混凝土组合空间框架拟动力有限元分析。钢_混凝土组合空间框架拟动力有限元分析。

对一座钢一混凝土连续结合梁分阶段建造的全过程进行受力分析，介绍在施工阶段对关键截面受力状态进行施工监测的方法和结果。受力分析表明，钢梁预弯可以有效的改善连续结合梁中支座截面混凝土桥面板的受力状态，改善其耐久性。施工监测数据证明该法对桥面板混凝土施加了有效的预压应力。数值与设计值吻合良好。

本资料是横向框架梁内力组合计算表格(一般组合)。 成套资料：横向框架梁内力组合计算表格(考虑地震组合)(直接点击蓝色字体即可)

为研究腹板开洞对负弯矩区组合梁受力性能的影响，对三根腹板开洞外挑组合梁和一根对比梁进行了试验研究，考虑是否开洞、洞口大小、洞口补强等参数的影响。试验结果表明：腹板开洞后，组合梁开裂荷载减小，且初始裂缝出现在洞口上方混凝土板中；洞口区域截面纵向应变分布不再满足平截面假定；组合梁最终表现为洞口上方混凝土板的剪切破坏，承载力降低；洞口补强可显著改善梁的受力性能，提高其承载力。

混凝土梁梁C/1/1-2轴线跨度为9.0m，截面尺寸为600mm×900mm，跨中梁底配筋为11Φ25。目前该梁梁底并非平面，而是形成了“鱼腹式”弧面，弧面矢高约为10cm，给人以梁跨中挠度过大的感觉。

本文以工程实例介绍了钢筋混凝土圆型水池底板用计算机进行有限元内力分析的一种方法, 可供相关工程人员参考.(本文为转载论文）

本图集是钢与混凝土组合楼盖结构构造，内容包括：组合梁结构构造、压型钢板与混凝土组合楼板结构构造。

本资料为钢与混凝土组合结构设计，主要内容： 一、概述 二、钢与混凝土组合结构 三、钢与混凝土组合结构的发展与应用 四、高层建筑组合结构布置举例

内容简介 1、概述 某大桥北主引桥为50mT梁桥，共计16跨，单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。承台为六边形结构，其中2#～16#墩为水中墩， 2#墩承台顶标高+3.0m，底标高+0.0m；3#～16#墩承台顶标高+2.0m，底标高-1.0m。河床标高由北向南从+5.0m渐变到+0.0m，沉井下沉土层为粉砂和亚砂土。 桥址河段是xx江涌潮强度最大的河段之一，受弯道反射作用和丁坝影响，涌潮强度增大，大潮时涌潮高度达2.5m，涨潮流量可达20000m3/s以上，与百年一遇洪水流量27000m3/s相差不大。 大潮周期为半个月，持续时间为5～7天，涌潮高度一般为1.5～2.0m，沉井施工以来实测涨潮最大流速6.0m/s，落潮最大流速3.0m/s。引桥位置冲刷深度2～3m。

本文档为分析两跨连续梁内力重分布规律例题（PPT，8页），包括：如图（a）所示的两跨连续梁，跨中作用集中荷载 P。现已知：梁截面尺寸200 mm×500 mm，混凝土强度等级 C20，主筋为HRB335钢筋，中间支座与跨中截面的受拉钢筋均为3F 18，按单筋梁计算得MBu = MDu = 97.16 kN·m。试分析内力重分布规律等。

为了研究火灾下压型钢板组合板的耐火性能，根据实际条件建立组合板的计算模型，采用解析法推导了端支座约束刚度、截面刚度以及内力的计算公式，得出组合板在重力荷载、温差及升温作用下的内力变化规律。分析表明：与受火时组合板的偏心受压刚度相比，次梁对板的水平约束刚度可视为零；形成塑性铰前，温差作用引起的支座负弯矩很大，导致板全跨的弯矩值为负值；支座形成塑性铰后，板跨中将出现正弯矩。最后，提出了一些关于组合板耐火性能的建议供研究者和设计者参考。

首先采用传统的计算理论对某轻轨高架桥槽形简支梁的内力进行了手算.同时,还采用MidasCivil桥梁专用设计软件对槽形梁进行了电算,在对计算结果进行比较的基础上,对传统设计理论的可靠性进行了剖析和评价,并对实际的工程设计提出合理化的建议.

通过对钢—混凝土组合结构特点的总结,阐述了钢与混凝土组合结构的设计要点,根据结构体系间的不同组合方式,对钢—混凝土组合结构体系进行了分类,并列举了各种组合结构构件和结构体系的应用实例。

本资料为：钢-混凝土组合结构设计规程,内容详实，可供参考。

钢混凝土组合结构技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

通过对钢．混凝土组合柱的静载轴压承载力试验，得出了各种组合柱在轴心荷载作用下的荷载．纵向位移曲线，分析了组合柱的工作及破坏机理，比较了组合柱的轴压极限承载力并对其轴心受压性能作了试验对比分析，对相关研究和设计具有一定的参考价值。

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对上海浦东香格里拉酒店扩建工程中以组合梁为上弦的钢桁架屋盖进行了分析。主要讨论了组合梁截面的压弯承载力，研究了分阶段施工对桁架受力性能的影响、组合梁中剪力连接键的设计和后浇带设置等问题。结果表明，以组合梁作为上弦的钢桁架由于合理利用了现浇楼盖，有效地提高了桁架的整体刚度和上弦的承载力，可供类似工程参考。

分析了工程设计软件 PKPM 在计算筏板基础内力存在的集中问题, 提出了修正方法, 该法与有限元分析软件 ANSYS进行比较, 符合较好,可以作为实际筏板基础配筋计算的参考。

本文档为SMW工法圆形工作井内力分析，包括：内容简介 根据SMW工法圆形工作井结构材料组成特点及结构受力特点,并基于分载思想,提出可用于该类结构内力、变位分析的环—梁分载计算理论,并据此对一个SMW工法圆形工作井实例的结构内力,进行了计算分析,得到了该类工作井结构在形成阶段与顶进阶段的内力分布特征,特别是指出了结构材料性质沿环向分区、顶冠梁加设及竖向加筋对结构内力的影响,有关结论为进一步提高对SMW工法工作井的认识奠定了基础等。

xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇，跨越xx河，共18个墩台（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9～10m，1：40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42～90cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm，腹板厚为40～70cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m，防撞墙内侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m，桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。

完成了8个钢-闭口型压型钢板轻骨料混凝土组合粱试件的静力试验，对组合梁弯曲刚度计算方法进行研究。分别介绍了换算截面刚度法、考虑滑移的刚度折减法及修正折减刚度法这三种目前常用的组合粱刚度计算方法，并采用刚度折减法和修正折减刚度法计算了8个组合粱试件的刚度及跨中变形，并与试验结果进行比较分析，最终根据分析结果对组合粱的刚度计算方法提出建议。

本资料为：某标准钢混凝土组合连续梁桥项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本文简单介绍了钢—混凝土组合梁结构组合作用的机理，列举了抗剪连接件的分类，介绍了抗剪连接的试验方法和破坏形态以及一般的构造要求，着重介绍了栓钉连接的特点，受力分析并列举了诸多国家规范中规定的栓钉承载力计算和设计方法，并介绍其构造要求，最后简单介绍两种较为新型的抗剪连接件。

三峡人行桥是为跨越三峡工程对外交通专用公路整体式段而设，由于三峡工程对外交通专用公路为全封闭式公路，该路行驶的车辆为汽-36级重型车辆