锈蚀钢筋混凝土简支梁斜截面受剪性能试验研究

通过对简支梁钢筋混凝土工程施工过程中的模板、钢筋、混凝土的事先控制，从而提高施工质量，避免质量问题的出现。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

本项目为研究钢筋锈蚀对高温后钢筋混凝土框架节点承载力及抗震性能的影响， 设计了 4 个钢筋混凝土框架梁-柱节点， 通过快速氯离子试验使节点钢筋发生不同程度的锈蚀。

钢筋混凝土梁受弯计算程序，供大家参考！钢筋混凝土梁受弯计算程序，供大家参考！

本文档为钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算习题（word，8页），包括：例1．图1中所示的钢筋混凝土梁，承受均布荷载，荷载设计值q=50kN/m（包括梁自重在内），截面尺寸b×h=250mm×500ｍｍ，混凝土C20，纵筋为HRB335级钢筋，箍筋为HPB235级钢筋，γ0=1.0，构件处于正常环境，计算梁的箍筋间距。 例2．某简支梁承受荷载设计值见图2，截面尺寸b×h=200mm×600mm，混凝土强度等级为 C25，配置HPB235级箍筋，试计算按斜截面承载力要求所需箍筋数量。 例3．如图3所示钢筋混凝土外伸梁，支撑在砖墙上。截面尺寸b×h=250mm×700mm。均布荷载设计值为80kN/m（包括梁自重）。混凝土强度等级为C25，纵筋采用HRB335级，箍筋采用HPB235级。求进行正截面及斜截面承载力计算，并确定纵筋、箍筋和弯起钢筋的数量等。

本文档为装配式钢筋混凝土简支梁设计例题（PPT，33页），包括：1）已知设计数据及要求 2)跨中截面的纵向受拉钢筋计算 3）腹筋设计 （2）分析梁内是否需要配置剪力钢筋 （3）计算剪力图分配 （4）计算最大剪力和剪力分配 弯起钢筋及斜筋设计 等。

二、主要技术标准 　　1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 　　2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 　　3. 地震设防烈度：8度。 　　四、设计要点 　　10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。 　　11. 拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。 　　1. 本桥平面位于R＝225m，LS=100m，LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上，平面园曲线超高横坡为8%，园曲线加宽1.6M。 　　2. 本桥纵面位于R＝10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。 　　3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置，采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求，由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。 　　4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙，靠路中心线侧设置长度为桥跨长度，墙顶不设置钢管，外侧设置长度采用为全桥长，墙顶设置钢管。 　　5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。 　　6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩，部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上，其余采用桩基础。 　　7. 桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。 　　8. 主拱台采用群桩基础，承台后设后座以抵抗水平推力。 　　9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点，该点切线沿路线方向为X轴正方向，指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。 　　 　　共有图纸86张，具体目录见稿件内部

钢筋混凝土结构框架柱截面尺寸设计原理方法

论文摘要:钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一

10米钢筋混凝土简支梁桥全套施工图，净跨10米，包括平面位置图，墩台钢筋构造图，搭板钢筋图等等。

【摘 要】随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥梁相继出现和应用，为我国的各项事业的进一步发展提供了强大的基础，但随之而来的桥梁病害问题也日益严重，针对上述情况

本图为：钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容包括钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容详实，可供参考。

本文为钢筋混凝土框架结构构件截面尺寸选择，包括载荷、抗震设防类别及抗震等级、材料等内容。

基于钢筋混凝土结构计算常用的基本假定,推导出圆形截面大偏心受压、受弯、大偏心受拉、小偏心受拉和轴心受拉构件的钢筋应变计算式. 并在此基础上经拟合分析,给出大偏心受压、受弯和大偏心受拉构件简化的钢筋应力计算式. 最后,将推导公式、简化公式的计算结果与试验结果进行了比较. 结果表明,本文推导的计算式和简化公式所计算的钢筋应力与试验结果十分吻合,可供圆形截面构件裂缝宽度计算使用或参考.

主要内容： 一、工程信息 二、已知条件 三、加固钢板参数 四、构件加固计算 五、验算加固后弯矩承载力提高幅度

本资料为：混凝土和钢筋混凝土排水管，内容详实，可供参考。

架柱的柱高：有楼隔层者应自柱基上i表E或楼板上表面至上寸层的楼板止表面： 无楼隔层者应自柱基上?ffi至柱顶寓度计算： 依附柱上的牛腿体积应并入柱身体积计算。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。

为保证钢筋与混凝土之间的可靠粘结和防止钢筋被锈蚀，钢筋周围须具有15～30毫米厚的混凝土保护层。若结构处于有侵蚀性介质的环境，保护层厚度还要加大。

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钢筋混凝土多层框架结构，当不设地下室时，框架柱下通常采用钢筋混凝土独立基础。柱下钢筋混凝土独立基础是各类基础中较为简单的基础。在上部结构承受的荷载不变的情况下，基础底面面积由修正后的地基承载力特征值确定；基础的高度由柱与基础交接处基础的受冲切承载力确定；基础变阶处的高度由基础变阶处的受冲切承载力确定；基础底板的配筋由抗弯计算确定。

钢筋混凝土与砌体结构课件

国家 钢筋混凝土雨棚图集03G372 钢筋混凝土雨棚图集03G372

钢筋混凝土矩形水池的设计

混凝土和钢筋混凝土排水管GB_T_11836-2009，需要的朋友请下载。

钢筋混凝土异形柱分析设计程序ccColumn是一款32位Windows混凝土柱（包括梁, 剪力墙）结构设计工具。本软件是基于《混凝土结构设计

本论文介绍：钢筋混凝土桥和钢桥，钢筋混凝土和预应力混凝土比较与分析等，可供参考。

钢筋混凝土的裂缝控制问题是建筑工程中很重要的问题之一，特别是最近20年来，泵送商品混凝土获得广泛应用之后，混凝土均质性有了很大改善的同时，裂缝控制技术难度大大增加了，本文是在大量建设实践和现场实验研究基础上，概述了变形作用引起裂缝的原因，约束变形特征，抗与放的设计准则以及综合技术措施等。

在房屋安全鉴定中，需要对整幢房屋的结构构件进行安全鉴定，首先通过现场踏勘进行外观检查，可能会发现钢筋混凝土结构构件各种质量问题，其中裂缝是最常见的现象之一。

摘要：钢筋混凝土结构工程在单位工程中有重要地位。在2008年5月12日汶川地震中，人们看到许多房屋甚至是公共建筑的教学楼都有倒塌的，不仅让人想到，作为一个建筑物的脊梁的钢筋混凝土工程，其施工与验收环节是多么重要，以下对钢筋混凝土工程的验收做如下浅析。

本图集适用于抗震设防烈度为6~9度（抗震等级为一、二、三、四级）、建筑结构安全等级为二级，环境类别为一、二、三类的多层和高层现浇钢筋混凝土框架结构，剪力墙结构和框架-剪力墙结构，部分框支剪力墙结构，筒体结构。

00j008-3钢筋混凝土挡土墙，适用于一般岩土地基及道路路基的边坡支挡

钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥设计与施工课程讲义PPT，很全面，可供参考。

本项目进行了 16 根钢筋混凝土无腹筋变截面悬臂梁试件集中荷载静力试验，实时量测了纵筋应变、受压区混凝土应变和挠度，记录了裂缝开展过程和破坏形态。

本合同段连续梁式人行天桥采用2×20米等截面钢筋混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面，箱梁顶板厚20厘米，底板厚15厘米，桥墩支座附近底板逐渐加厚至20厘米，腹板为等厚截面，厚15厘米。桥面纵坡、横坡由箱梁搭架现浇形成。下部为钢筋混凝土单柱圆形墩，直径80厘米，石砌U行桥台，所用石料不得低于30号。

钢筋混凝土剪力墙通常采取两端集中配筋、腹板均匀配筋的方式，我国现行有关规范和规程给出了正截面承载力的近似计算方法，但具体计算要经过多次迭代，比较繁琐。基于正截面承载力叠加方法，提出了一个简化计算方法。计算结果表明，建议方法计算简便，与现行规范方法和理论方法的计算结果相比误差很小。

在不同受力情况下,依据平截面假定,导出了钢筋混凝土圆形截面构件的系数α,αt 的选用范围。为钢筋混凝土圆形截面构件的承载力计算提供了参考。

本图为：钢筋混凝土梁受弯计算程序，内容包括，内容详实，可供参考。

钢筋混凝土框架柱模板工程是结构外观好坏的重要影响因素，钢筋混凝土框架柱模板支设系统质量的高低将直接影响到工程质量及施工进度。