锈蚀钢筋混凝土简支梁斜截面受剪性能试验研究

：我国现行的《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ 267—98)没有给出圆形截面钢筋混凝土构件裂缝宽 度的计算方法，本文探讨分析了圆形截面钢筋混凝土构件裂缝宽度的计算方法，给出有效受拉钢筋配筋率的计 算公式，并在文献[2]的基础上给出进一步简化的钢筋应力计算公式．为保持与现行规范(JTJ 267—98)裂缝宽 度计算方法的衔接，裂缝宽度公式采用了现行规范公式的形式．计算结果表明，本文公式计算的裂缝宽度与试 验实测裂缝宽度符合较好，可供港I=1工程混凝土结构设计规范修订参考．

本软件为：钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，可供参考。

本文档为装配式钢筋混凝土简支梁设计例题（PPT，33页），包括：1）已知设计数据及要求 2)跨中截面的纵向受拉钢筋计算 3）腹筋设计 （2）分析梁内是否需要配置剪力钢筋 （3）计算剪力图分配 （4）计算最大剪力和剪力分配 弯起钢筋及斜筋设计 等。

本项目为研究钢筋锈蚀对高温后钢筋混凝土框架节点承载力及抗震性能的影响， 设计了 4 个钢筋混凝土框架梁-柱节点， 通过快速氯离子试验使节点钢筋发生不同程度的锈蚀。

本文档为混凝土结构-斜截面配筋计算试题（PDF，14页），包括：抗剪极限承载力公式采用混凝土项和钢筋项相叠加的形式，这是否表示二者互不影响？ 钢筋混凝土梁在荷载作用下，为什么会出现斜裂缝？ 为什么会发生斜截面受弯破坏？在设计中应采取什么措施来保证不发生这种破坏？ 广义剪跨比与计算剪跨比有什么不同?为何在计算中可用计算剪跨比? 什么叫抵抗弯矩图?其与设计弯矩图应有什么关系? 有腹筋简支梁在出现斜裂缝后的受力机理是什么? 多配箍筋是否一定能够提高抗剪承载力?为什么等。

钢筋混凝土结构框架柱截面尺寸设计原理方法

【亲测可用】钢筋混凝土受弯构件截面强度计算，内容详实，可供参考。

论文摘要:钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一

根据检测需要，混凝土中钢筋锈蚀状况的判断与检测可分为：钢筋锈蚀可能性的判断、钢筋锈蚀率或钢筋锈蚀速率的检测，具体可以根据构件状况、现场测试条件和测试要求，选用自然电位法、混凝土电阻法、电流密度法、锈胀裂缝法或破损检测的方法进行判断和检测。内容可供下载参考学习。

简要论述了钢筋锈蚀对构件力学性能的影响和锈蚀的原因，提出了具体防治措施，供大家参考。

钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性劣化的主要原因之一。锈蚀使钢筋的力学性能以及钢筋与混 凝土的粘结性能发生退化，严重地降低了钢筋在混凝土结构中的作用，甚至导致混凝土结构的坍塌 破坏。研究锈蚀钢筋力学性能和粘结性能的退化规律对于已建混凝土结构的耐久性评估具有重要的 意义。

分析了氯离子侵蚀、混凝土中性化和环境因素等对钢筋锈蚀的影响机理，并分别从混凝土高性能化结构设计、混凝土原材料的选择、保护层厚度、混凝土表面处理和钢筋本身的防锈处理等方面对防止钢筋锈蚀进行了探讨。

分析钢筋混凝土结构中产生钢筋锈蚀缺陷的主要原因，着重介绍针对钢筋锈蚀的常用检测方法和技术，以及在工程实践中的应用效果，供同行们参考。

一 裂缝修补处理方法 在对桥梁裂缝修补时，其中对宽度<0.15mm的裂缝进行表面封闭，对宽度≥0.15mm的裂缝进行灌胶处理。灌胶处理时对桥面火车行驶无任何影响。

本文档通过对比分析查出事故原因，从而对结构安全性做出判断，并提出相应处理建议，可供大家参考。

本合同段连续梁式人行天桥采用2×20米等截面钢筋混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面，箱梁顶板厚20厘米，底板厚15厘米，桥墩支座附近底板逐渐加厚至20厘米，腹板为等厚截面，厚15厘米。桥面纵坡、横坡由箱梁搭架现浇形成。下部为钢筋混凝土单柱圆形墩，直径80厘米，石砌U行桥台，所用石料不得低于30号。

本文为钢筋混凝土框架结构构件截面尺寸选择，包括载荷、抗震设防类别及抗震等级、材料等内容。

基于钢筋混凝土结构计算常用的基本假定,推导出圆形截面大偏心受压、受弯、大偏心受拉、小偏心受拉和轴心受拉构件的钢筋应变计算式. 并在此基础上经拟合分析,给出大偏心受压、受弯和大偏心受拉构件简化的钢筋应力计算式. 最后,将推导公式、简化公式的计算结果与试验结果进行了比较. 结果表明,本文推导的计算式和简化公式所计算的钢筋应力与试验结果十分吻合,可供圆形截面构件裂缝宽度计算使用或参考.

本图为：钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容包括钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容详实，可供参考。

钢筋锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度降低，导致钢筋混凝土柱的力学性能的变化。利用APDL参数化设计语言编制的命令流，建立锈蚀钢筋混凝土柱的有限元模型，施加低周反复荷载，获得滞回曲线，分析钢筋锈蚀后柱的滞回性能，与相应试验结论吻合较好。

通过1根普通钢筋混凝土对比梁和7根钢筋再生混凝土简支梁正截面性能的试验，分析了再生混凝土梁的正截面受力性能、破坏形态及变形特征。试验结果表明：在其它条件相同时，钢筋再生混凝土梁的挠度大于普通钢筋混凝土梁的挠度，且其挠度随再生骨料替代率的增加有增大的趋势，现行混凝土结构设计规范GB50010-2002关于短期刚度的计算方法不适用于再生混凝土梁的挠度计算，需对再生混凝土的弹性模量和钢筋应变不均匀系数进行修正。

编制时间：2008，使用性：公路桥，材料类型：预应力桥

内容简介 2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。 图2

钢筋混凝土剪力墙通常采取两端集中配筋、腹板均匀配筋的方式，我国现行有关规范和规程给出了正截面承载力的近似计算方法，但具体计算要经过多次迭代，比较繁琐。基于正截面承载力叠加方法，提出了一个简化计算方法。计算结果表明，建议方法计算简便，与现行规范方法和理论方法的计算结果相比误差很小。

在不同受力情况下,依据平截面假定,导出了钢筋混凝土圆形截面构件的系数α,αt 的选用范围。为钢筋混凝土圆形截面构件的承载力计算提供了参考。

钢筋锈蚀严重影响了混凝土结构的承载力和耐久性，破坏了建筑的安全使用性能。如何准确对钢筋锈蚀进行检测具有重要的现实意义。本文通过分析混凝土结构中钢筋发生锈蚀的机理，对其检测技术展开探讨分析，并提出了锈蚀检测中的若干要点

水工混凝土中钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的一个重要问题，也是水工建筑物安全鉴定过程中经常遇到的问题。结合工程结构安全检测实践，介绍了运用半电池电位法对水工混凝土中钢筋锈蚀进行检测的原理、方法、评价准则及应用效果，并对提高混凝土中钢筋锈蚀检测的可靠性进行了探讨。

受弯构件斜截面承载能力计算                                                                            

受弯构件斜截面承载力计算

钢筋混凝土核芯筒专项方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为钢筋混凝土内支撑节点详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为正交钢筋混凝土简支板梁式桥(1)，包含1/2剖视图，1/2立面图，桥面宽度8.0m剖面图，桥台盖梁剖面图等图供设计师参考。

本工程为斜交钢筋混凝土简支板梁式桥(3)，包含桥台挡块钢筋平面图，一个桥台挡块材料数量表，背墙2钢筋立面图，背墙1钢筋平面图等图供设计师参考。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

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为保证钢筋与混凝土之间的可靠粘结和防止钢筋被锈蚀，钢筋周围须具有15～30毫米厚的混凝土保护层。若结构处于有侵蚀性介质的环境，保护层厚度还要加大。

钢筋混凝土与砌体结构课件

钢筋混凝土多层框架结构，当不设地下室时，框架柱下通常采用钢筋混凝土独立基础。柱下钢筋混凝土独立基础是各类基础中较为简单的基础。在上部结构承受的荷载不变的情况下，基础底面面积由修正后的地基承载力特征值确定；基础的高度由柱与基础交接处基础的受冲切承载力确定；基础变阶处的高度由基础变阶处的受冲切承载力确定；基础底板的配筋由抗弯计算确定。

钢筋混凝土的裂缝控制问题是建筑工程中很重要的问题之一，特别是最近20年来，泵送商品混凝土获得广泛应用之后，混凝土均质性有了很大改善的同时，裂缝控制技术难度大大增加了，本文是在大量建设实践和现场实验研究基础上，概述了变形作用引起裂缝的原因，约束变形特征，抗与放的设计准则以及综合技术措施等。