复杂地质情况下小断面隧洞的光面爆破施工技术

已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施

内容简介 光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。隧道全断开挖光面爆破工法，是应用光面爆破技术，对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和进度。 一、光面爆破作用原理 光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中。尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。一般认为，炸药起爆时，对岩体产生两种效应：一是药包爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加 ，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面 二、光面爆破的技术要点

本工程地质报告揭露该导流隧洞围岩破碎且断层较多，施工难度较大，而在破碎地质段进行光面爆破，确实很有必要，可以控制断面超欠挖，减少对围岩的扰动，可以节约成本，保证施工安全。

本资料为临海复杂地质条件旋喷桩止水帷幕工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为复杂地质条件下基础工程的造价控制，基础对整个工程造价的影响起着举足轻重的作用，而基础造价存在很多难以控制的影响因素。通过对影响因素的分析，针对性地浅谈基础造价的控制方法和手段。内容详实，值得参考下载。

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如何在无法使用任何仪器的地方测量渠道!以“连通器原理”为了理论，制作一简易水准测量器.我们曾以此方法测量一条长度8KM多的渠道,目前以投入使用中.附有设计图纸!

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本工程采用中导洞领先两侧扩挖2～3个循环的施工方法；第二层中层开挖梯段高度8～9m，采用预裂爆破，边墙预裂孔采用液压钻机造孔，孔径为80，一次性预裂到位。

伴随着工业电气的快速发展，APF已经更多的进入到了现代配电房中，让我们一起来了解一下APF的原理和计算方法吧！

预应力张拉施工时，由于受客观条件限制，或张拉前的工序 有误而导致实际伸长值与计算伸长值相差较大的非正常情况时，应采取 相应操作步骤，并对摩擦系数、张拉控制应力、伸长值等重要参数的取值 根据实际情况加以计算和调整，作出正确判断，以确保张拉质量。

图内包含：2根电缆、4根及以下、6根及以下、9根及以下、12根及以下、等等电缆砖砌沟含盖板。

1 工程地质概况 某大桥共有82 根嵌岩灌注桩(其中<2. 2 m 桩52 根,<2. 0 m 桩30 根) 。桩位处河床为粗砂、砾砂覆盖,持力层为老第三系与泥盆系上统不整合接触地带,岩溶强烈发育,岩面起伏较大,高程突变。中部及北部部分基岩呈薄层状,层间裂隙发育,部分泥质充填;中部石灰岩顶面埋藏相对较浅。部分地段溶洞顶板厚度与洞跨比值小,存在切割的悬挂岩块, 并且多数溶洞为半填充溶洞, 部分为空洞。 2 施工方法 2. 1 钻机选型 该工程地质条件极其复杂,考虑到回旋钻机穿越卵砾石层、大倾角岩面、溶洞及裂隙发育的石灰岩层时较为困难,且一旦出现漏浆、坍孔,钻具拆除缓慢,容易造成埋钻,因此采用冲击钻。冲击钻机成孔具有设备简单,操作方便,动力消耗小,机械故障少等特点,且通过回填片石和粘土能有效地处理大倾角岩面、溶洞和裂隙等问题;通过砸实挤密解决漏浆问题,有效防止坍孔。另外,一旦出现漏浆,可以立即将锤提出孔外,防止坍孔埋锤。

公路隧道的施工原则是:施工中应少扰动围岩,尽快施作初期支护,及时量测和反馈,并使断面及早封闭。根据我国的隧道施工经验,可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。具体地说,无论用钻爆或单臂掘进机开挖,必须严格控制,达到成型好、对地层扰动最小的要求,对开挖暴露面及时进行地质描述和喷锚加固,施工全过程应在对周边位移的监控下进行,并及时反馈、修正设计和施工方法。在软弱围岩地段应使断面及早闭合。

目 录 第一章 工程简况及说明 1.1 工程简况 1.2 水文气象和工程地质 1.3 控制性工期要求 1.4 现场施工条件 第二章 工程施工总规划 2.1 编制依据 2.2 施工进度、质量、安全目标 2.3 施工重点、难点分析及主要措施 2.4 施工段划分 第三章 施工总体部署 2.1 组织机构设置 2.2 管理原则及制度 2.3 施工平面布置 2.4 施工准备 第四章 引水埋管工程 4.1 简述 4.2 管道基坑开挖 4.3 管道安装 4.4 埋管填土 4.5 护坡砌筑 第五章 引水隧洞工程 5.1 简述 5.2 隧洞开挖 5.3 隧洞支护施工 5.4 隧洞洞身衬砌施工 5.5 灌浆与排水孔施工 5.6 进人孔施工 第六章 箱涵及通气管工程 6.1 简述 6.2 出口箱涵施工 6.3 通气管施工 6.4 出口箱涵及通气管填土 第七章 施工进度计划及保证措施 7.1 总工期 7.2 确保计划工期的总体措施 第八章 资源配置计划 8.1 机械设备的安排计划 8.2 人员的安排计划 8.3 材料组织及供应计划 第九章 施工质量保证措施 9.1 工程质量目标 9.2 施工质量管理体系 9.3 施工质量控制体系 9.4 混凝土质量保证措施 9.5 各施工要素的质量控制措施 9.6 技术保证措施 第十章 施工安全保证措施 10.1 安全管理体系 10.2 施工安全措施 第十一章 文明施工及环保施工措施 11.1 文明施工保证措施 11.2 环境保护措施 第十二章 季节性施工措施 12.1 冬季施工措施 12.2 雨季施工技术措施 第十三章 其他管理措施 13.1 地下设施及管线等保护措施 13.2 职业健康安全管理措施 13.3 民工工资支付保证措施 附 表 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表

xx街区水文化景观光彩展示项目（西街xx街区引水工程）位于四川省xx市西北部xx境内，距xx约50km，距xx州xx县约90km，距xx市城区5公里，交通较为便利。 xx街区水文化景观光彩展示项目（西街xx街区引水工程）引水线路沿xx左岸延伸，始于xx口左岸，终于xx公园大门西侧的市人民医院。全长5046.8m，引水钢筋混凝土管直径1.4m，引用流量1.5m3/s，引水涵管始端设计底板高程738.40m，出水口底板设计高程为727.00m。 主要建筑物引水涵管、引水隧道、压力箱涵为5级，临时施工导流等建筑物为5级。主要建筑物设计洪水重现期采用20年一遇标准(P=5％)。

合同段 工程名称 桩号 检查时间 监测时间 断面尺寸 宽： 高： 拱顶标高 埋深 中线方向

本资料为复杂地质条件下的抗滑桩施工技术及造价分析，介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富、流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题,并利用施工现场的第一手资料进行造价分析。内容详实，值得参考下载。

隧道的开挖方式主要分为明挖、 半明挖和暗挖 3 类 ,具体采用何种方 式开挖主要从经济、安全、建造技术、 外部环境等角度分析。明挖只适用 于覆盖层较薄的情况 ,开挖基坑在建造作业过程中的 稳定性以及基坑的排水是明挖考虑的主要问题 ,当区 域地质构造复杂 ,构造裂隙发育、地下水丰富时 ,深基 坑开挖很容易引起山体滑坡。半明挖主要适用于松 散的地质条件下及隧道处于地下水位线以上的情况。 暗挖是隧道施工的一种主要方法 ,覆盖层较厚时 ,一 般采用此法。浅埋隧道地质条件比较复杂时 ,深基坑 容易引起地表滑动时 ,也可以考虑暗挖的施工方式。 针对任胡岭隧道浅埋段复杂的地质条件及外部环境 的影响 ,设计方和施工方在施工方案上出现分歧 ,设 计方提出了深基坑明挖的施工方案 ;施工方提出了挖 孔桩帷幕暗挖的施工方案 ,下面对这两种方案进行技 术经济比较 ,得出最佳方案 ,并利用有限元方法对最 佳方法进行施工模拟分析。

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

某工程位于钱塘江北岸滨江地块，地基土由冲海相砂土和海湾相软土组成，地下水位高，由于土体形成时间较短(系围垦而成)，土体结构差，含砂量高，且极不稳定，而且局部地表下有一层厚约4m由30～100cm块石组成的块石层，在较深处还有零星抛石，给桩基的施工带来了很大的困难(表1)。

液压同步提升施工技术采用穿芯式结构液压提升器作为提升机具，以柔性钢绞线作为提升承重索具，液压提升器两端的楔型锚具具有单向自锁作用，同时多点提升过程中能够做到同步上升，对构件的平衡问题能够保证。液压提升过程见图4.1所示，一个流程为液压提升器一个行程。

本工程位于xxx路，本工程包括一个共同的地下室和13幢地上单体建筑。 目前很多工程中，也都有类似的结构，而且基础和地下室的结构也都比较复杂，构造也是多种多样。 

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杨溪水引水隧洞由于埋深变化大、洞程长，地质条件复杂，在开挖过程中遇到的一系列工程地质问题，如围岩失稳模式、高地应力及岩爆、内水压力问题等。本文根据工程实例，运用地质条件与岩石力学相结合的方法分析了这些工程地质问题发生的条件和影响因素，并提出了初步的、合理的处治方案。

引水入库隧洞断面图构造图（施工阶段），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为小断面水工隧洞专项施工方案，共35页。 简介：根据洞口开挖情况进行分析，隧洞所在岩层主要为粉砂质泥岩，地表分布坡残积粘土夹块碎石覆盖层，厚0～2m以下局部见层 间剪切错动带，洞身围岩风化、破碎，开挖时需及时全断面衬砌处理。

小断面引水隧洞施工组织设计Word版（共85页），内容详细，供设计师参考。

小断面隧洞开挖单循环进尺试验研究

本资料为S2-2-1-JG-09一号桥地质横断面设计图，设计规范，内容详实，可供网友下载参考。

本工程位于湖东路，本工程包括一个共同的地下室和13幢地上单体建筑。 目前很多工程中，也都有类似的结构，而且基础和地下室的结构也都比较复杂，构造也是多种多样。

京津城际铁路延伸线于家堡车站基坑深约21.5m，T形地下连续墙深62m。针对基坑周边建筑物及管线复杂等不利条件，通过调查研究和试成墙，编制了一套超深T形地下连续墙施工应对措施，包括SMW三轴搅拌机、异形导墙、泥浆制备等，解决了施工难题。

近年来,随着堤防除险加固的不断改进,地下混凝土连续截渗墙施工技术日益完善,并在大江大河治理中得到推广.因加固地段多为历史上的老口门或薄弱部分,地质条件比较复杂