陕西省某个市环山公路绿化施工组织设计

某公路绿化工程项目所在地属于亚热带季风气候区，属海洋季风气候，四季分明，夏无酷暑、冬无严寒，热量充足，雨量充沛，有利与园林绿化施工和植物成活。该工程有助与提高我县的公路绿化水准，同时对美化环境和减轻污染有着很大的作用。

本标段绿化里程约 26 公里 左右 ， 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。计划工期： 2006 年 11 月 1 日 开工 ， 2007 年 11 月 1 日 竣工，共 12 个月。本项目缺陷责任期为交工验收后 2 年。

高速公路绿化施工组织设计:某高速公路绿化工程施工是某年创建的一条精品景观高速道路，对提高城乡品位、扮靓有着重要作用。

旅游景观公路绿化施工组织设计：对公路景观的施工进行了详细阐述。

广西百色至罗村口高速公路是国道主干线衡阳至昆明的支线，是广西壮族自治区“七射一环”公路骨架的重要组成部分。起点位于广西百色电化厂附近，沿途经右江岸，经那达、上宋、平圩、阳圩、坡温、发达、百康、小二，终于滇桂交界罗村口，全长55.527km。

本标段绿化工程双凤至榃滨断路线长64.689公里，全线采用高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时，设计荷载为公路 —Ⅰ级，双向四（六）车道。六车道整体式路基宽为33.5m，分离式路基宽为16.75m。四车道整体式路基宽为26m，分离式路基宽度为13m。

陕西省某高速投标施工组织设计包含隧道上行线施工总体计划表，换填砂砾施工工艺框图等内容丰富可供网友下载参考

【********4号地三期主承包工程20#、21#楼和5#车库是由“*****有限公司”投资兴建的高档商住大型综合小区，小区位于曲江大道，总建筑面积约83292㎡。本项目标段包括20#、21#楼共两栋高层和5号车库。结构型式为剪力墙结构和框架结构。

本工程由国家电力公司西北勘测设计研究院设计，陕西xx置业有限公司投资建设，本工程由一个单位工程构成，总建筑面积为：37466㎡，地下2层地上24层，框架剪力墙结构。其中商用6120㎡，住宅233户，公寓45套。裙房三层，框架结构。

为做到文明施工、安全生产，各单位要设专门安全组织机构，项目组经理任安全领导小组组长，是项目施工安全第一责任人，其它部门及人员积极协助项目经理搞好安全施工。各单位的安全组织机构框图应上墙悬挂于醒目位置。

梯田景观环山公路美丽乡村公园SU模型

绿化种植工程、土方工程、给排水工程及施工图纸包括的全部内容。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

陕西省丹凤县某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1、图纸目录 　　2、设计总说明 　　3、桥梁工程数量表 　　4、桥梁平面位置图 　　5、桥位平面及断面详图 　　6、桥型总体布置图 　　7、空心板一般构造图 　　8、边板钢筋构造图 　　9、中板钢筋构造图 　　10、桥面钝角加强钢筋布置图 　　11、桥面铺装构造图 　　12、人行道及栏杆构造图 　　13、桥面防水及泄水管构造图 　　14、支座布置及支座垫石钢筋构造图 　　15、桥台背墙及挡块钢筋布置图 　　16、桥台盖梁构造图 　　17、桥台盖梁钢筋布置图 　　18、桥台桩柱钢筋布置图 　　19、桥台扩大基础构造及钢筋布置图 　　20、桥头搭板构造图 　　21、桥头搭板钢筋布置图

自咸阳路沿长江道由东向西铺设d1600污水管至向阳路，管道全长540米。依据天津市规划局批复的《咸阳路—密云路泵站连通管工程污水管道路径规划》，d1600污水管道位于长江道规划路中心线以北2米处。

本工程根据建设单位的要求、工程特点、现场的实际问题，为确保工程的顺利进行，将周密的优化组织合理布置，整个实现工期、工程质量、安全生产的既定目标。

宁波市江南公路改建绿化工程，长300M,西侧宽6米，中间隔离带带宽3米，绿化面积约52000平方米。分为两个标段施工。工程内容：绿化。乔木种植、灌木种植、草坪铺设。 本工程苗木种类较多、技术要求高、专业性强、工期紧，工程难度大。因此，本公司准备集中各专业施工技术骨干力量，采用超常规施工的相应技术措施，有重点、有步骤、有计划地综合实施和完成此项目的施工任务。

按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑公路沿线地区特点，选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系。植物应无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

内容包括：路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划；施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。

某高速公路绿化工程施工组织设计某高速公路绿化工程施工组织设计

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；土壤方面，在K1+007.308-K6 段，浅变质岩片理化强烈，挤压破碎现象严重，岩石糜棱化发育，这多沿线路垫边坡的稳定性影响较大，易产生山体滑坡、坍塌等不良地质情况，边坡喷播施工难度较大。K6--K11 段，谷盆地表多为水田，发育河沟，水塘，水田一般表0.5 米松软耕植土，水塘有1 米左右淤泥质土。

重量超过T的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。裸根苗木必须当天种植。

科学、周密的施工组织设计是保证工程质量、控制施工进度、节约工程投资的重要保证。针对本工程特点、施工难点和各分项工程节点，提出科学的、可操作的施工技术方案和具体的操作规范。包括项目管理班子组成、机械设备数量及适用性、主要施工方法、施工步骤形象进度控制、质量安全保证措施及文明施工管理、技术先进性及节约措施、施工现场设施等，作为本标段的施工“系统工程”。确保工程优质、高效、有序。

陕西某道路绿化施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。科学、周密的施工组织设计是保证工程质量、控制施工进度、节约工程投资的重要保证。针对本工程特点、施工难点和各分项工程节点，提出科学的、可操作的施工技术方案和具体的操作规范。

我公司对227省道复线、庞金路等道路绿化工程质量目标是：达到《园林工程质量检验评定标准》的优良工程质量等级。我们将根据现场实际情况，结合施工图，充分理解设计意图，从组织落实和管理上着手，抓质量抓进度。在苗木采购环节就严格把关，选择树形优美的苗木，结合丰富的施工经验，确保工程质量达到优良，确保成活率达到100%。

宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一，路线起于xx交界的xx村，终于xx交界的xx，陕西省内规划里程356公里，自北向南连接了xx、xx和xx3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、川东等区域。 xx至xx界高速公路项目是宝汉高速公路的重要组成部分，路线向北在xx省境内与省际联络线平凉～xx高速公路相接，并于国家高速公路福银线、国网联络线平凉～武都高速公路相接，是陕西省规划建设的省级高速公路的重要路段，也是xx市主骨架公路网的主要构成路段，路线途径xx市xx、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相接，主线全长112.442km。 XX标项目位于xx市xx境内，路线起讫桩号为K7+400～K35+400，路线全长28.0km，包括沥青砼上面层708773m2，中面层610273 m2，下面层458291 m2，基层584033 m2，底基层508830 m2，具体开工日期以监理工程师通知的为准，xx年9月30日完工，计划工期13个月。

本资料为【陕西省】某市某道路旁绿化设计施工图，其内容包含：绿化平面图，平面定位图，竖向设计图等，内容详实，仅供参考。

隧道工程地质概况：隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。隧道桩号K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全长305米。 主要技术标准：行车速度按60公里/小时设计。 隧道支护衬砌结构类型，明洞采用钢筋砼结构，洞身段（深埋段）衬砌均按新奥法原理进行设计，采用柔性初期支护体系结构的复合式衬砌，以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以钢拱架、锚杆、喷混凝土等为初期支护，并辅以钢架等支护措施，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25模筑混凝土或钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设土工布加防水板，铺设之前安装好排水系统。施工缝、沉变形缝处采用SM遇水膨胀橡胶止水带防水。

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。

本图纸为无锡某区公路绿化平面CAD图纸，内容包括：园一 路 绿 化 平 面 图、剖面图、设计说明等图纸，内容详式，可供参考。

通过这样可达到现场质量监督分工明确，而且达到层层把关的作用。另外，质量管理部、施工管理部也可对施工过程中发现的质量隐患直接提出整改意见，项目经理部应立即纠正，质量管理部做好相关记录

本工程基础占地面积约为2500㎡，地下工程部分钢筋、混凝土、模板工程量非常集中，地下工程部分，施工时利用塔吊解决钢筋及模板车垂直运输问题，以减轻工人的劳动强度，加快施工进度。

本工程是为了配合咸阳路污水处理厂工程—咸阳路泵站的建设而修建的长江道（咸阳路—向阳路段）污水连通管工程。

本工程先用挖掘机挖土再挖至距设计槽底20cm左右时停止,改用人工清底至设计深度,有地下障碍的地方采用人工挖槽，不得使用挖掘机。

全面负责本项目的施工作业任务，下设一、二施工队及车辆调度室，各施工队设生产队长（兼安全员）、施工技术员各一人，下设若干施工组，设班长负责各分项工程、工序现场作业及安全工作。