陕西省西安市咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案

为做到文明施工、安全生产，各单位要设专门安全组织机构，项目组经理任安全领导小组组长，是项目施工安全第一责任人，其它部门及人员积极协助项目经理搞好安全施工。各单位的安全组织机构框图应上墙悬挂于醒目位置。

2 工程概况 工程名称：xx省xx至xx高速公路土建工程xx合同段 施工单位：xx工程局有限公司 建设单位：xx省交通厅利用外资项目办公室 监理单位：临沂交通工程咨询监理中心 设计单位：xx省公路勘察设计院 合同工期：39月 合 同 价：3.58亿元

工程建设施工为除电梯、智能化布线、地幅采暖、有线电视、电话、消防报警、电力供电、变压设备、卫生洁具、灯具、户内装饰等由专业部门施工和留二次装修外，工程施工图所涉及的全部工程内容（土建、水、电暖通）及以上工程项目除外的预留洞、预埋管。

xx至xx（xx）高速公路是国家重点工程—包xx公路的重要组成部分。包茂线北起内蒙包头市，经内蒙、陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东等七省自治区，终点到达广东省茂名市，是国家西部大开发“四纵四横”八条西部开发省际公路通道之一，其战略地位非常重要。其中，xx至xx公路的兴建，是连接西北与中部、南部乃至沿海地区的重要战略通道；是实施“西部大开发”战略，完善陕西主骨架公路路网布局，加强西部经济发展的需要；同时也是加强民族团结、维护社会稳定，促进少数民族地区脱贫致富的需要。 本合同段为该项目第21合同段，主要工程内容包括大坝一号高架桥、大坝二号高架桥、大坝服务区和魁星楼大桥。起讫桩号为K287+400～K290+985，起点位于陕西省紫阳县高滩镇金平村，沿任河向上游行进进入本合同终点陕西省紫阳县xx镇镜内，路线全长3.605km。 本合同主要工程数量为大坝一号高架桥、大坝二号高架桥、大坝服务区和魁星楼大桥。大坝一号高架桥，左幅为2×20米+66×30米+8×40米+5×30米，右幅为67×30米+9×40米+3×30米预应力混凝土分体箱梁。上部结构为20米、30米、40米先简支后结构连续预制箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩，有独柱独桩、独柱双桩、双柱双桩几种形式，配合钻孔、挖孔灌注桩基础，桥台为U型桥台扩大基础。大坝二号高架桥，左幅为13米+7×19米，右幅为13米+6×19米变宽现浇连续箱梁。下部结构采用桩柱式桥墩，柱径1.2m配合1.3m桩径，桥台为U型桥台扩大基础。大坝服务区及路基工程，路基挖方50.98万方，路基填方28.09万方。魁星楼大桥，左幅为4×30米+4×20米+4×30米+5×20米，右幅为3×30米+5×20米+4×30米+5×20米预应力混凝土分体箱梁，上部结构为20米、30米先简支后结构连续预制箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩，有独柱双桩、双柱双桩、三柱墩和四柱墩几种形式，配合钻孔、挖孔灌注桩基础。

宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一，路线起于xx交界的xx村，终于xx交界的xx，陕西省内规划里程356公里，自北向南连接了xx、xx和xx3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、川东等区域。 xx至xx界高速公路项目是宝汉高速公路的重要组成部分，路线向北在xx省境内与省际联络线平凉～xx高速公路相接，并于国家高速公路福银线、国网联络线平凉～武都高速公路相接，是陕西省规划建设的省级高速公路的重要路段，也是xx市主骨架公路网的主要构成路段，路线途径xx市xx、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相接，主线全长112.442km。 XX标项目位于xx市xx境内，路线起讫桩号为K7+400～K35+400，路线全长28.0km，包括沥青砼上面层708773m2，中面层610273 m2，下面层458291 m2，基层584033 m2，底基层508830 m2，具体开工日期以监理工程师通知的为准，xx年9月30日完工，计划工期13个月。

广州新国际机场高速公路北延线南段工程xx至xx立交段已建成通车，xx上下道设于K27+100至K27+800之间，匝道全长1148.262米（含加减速车道部分），为一对通往广州方向的上下道，主要连接北延线南段工程和三东大道。

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

本图纸为：陕西省西安市某酒店室内装修设计CAD图纸，内容包含：走廊立面图，四层单间立面图，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本图纸为：陕西省西安市市区某处宾馆建筑施工图，其中包含平面图，剖面图，立面图，展开图，设计说明图等。内容详实，可供参考。

陕西省丹凤县某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

广州新国际机场高速公路北延线南段工程xx至xx立交段已建成通车，xx上下道设于K27+100至K27+800之间，匝道全长1148.262米（含加减速车道部分），为一对通往广州方向的上下道，主要连接北延线南段工程和三东大道。

3.1.3、大管棚施工 　　2号隧进口左洞ZK10+841～ZK10+871 ；右洞YK10+830～YK10+860采用F1a型大管棚施工，长度均为30m。 　　1）、管棚设计参数： 　　（1）、钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6 mm，节长4m、6m。 　　（2）、管距：环向间距中至中为40cm。 　　（3）、外插角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～3°。 　　（4）、钢管施工误差：径向不大于15cm。 　　（5）、钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。 　　2）、管棚施工： 　　（1）、配备电动油压钻机2台，用以钻孔及推进钢管。 　　（2）、采用C25砼套拱作为管棚导向墙，由于套拱拱脚为基岩，承载力较好，基底承载力大于0.3MPa，能保证拱圈稳定，采用先拱后墙法施工。套拱内埋设4榀型钢钢支撑，钢支撑与管棚钢管焊成整体。 　　（3）、管棚的钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数孔采用注浆钢花管（钢花管由无缝钢管加工而成）。 　　（4）、管棚按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为自下而上。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时应先钻钢花管，注浆凝固后再钻设无孔钢管，在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装无孔钢管，并注浆使管周浆液饱满；当注浆质量达不到要不得时，则安装钢花管并进行补充注浆。 　　（5）、严格控制钻孔方向，各钻孔做好施工记录。 　　3）、管棚注浆： 　　（1）、注浆机械：注浆泵2台。 　　（2）、灌注浆液：水泥浆液。 　　（3）、注浆参数：水泥浆水灰比：0.5：1，可添加早强剂;注浆压力:0.5～1.0MPa。 　　（4）、注浆结束标准： 　　a、注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆15min以上； 　　b、进浆量，一般为20～30L/min以下 　　4）、注浆前进行注浆试验，以调整注浆参数。 　　5）、施工中，管棚范围内的径向锚杆的布置应根据钢管位置进行局部调整。 　　3.1.4、明洞模筑衬砌施工 　　（1）、明洞基础设置在稳固地基上； 　　（2）、基础砼灌注前必须排除基坑内积水，认真验槽，并对基底进行固化处理。边墙基础采用与边墙同级砼一次浇筑而成。超挖部分用采同级砼回填。 　　（3）、明洞拱圈施工采用整体钢模衬砌台车一次浇筑成型，施工中的钢筋加工、接头、焊接和安装以及砼的拌制、运输、浇筑、养护、拆模和检查等作业均应按有关规定执行。 　　（4）、明洞衬砌完成后，应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板。 　　（5）、拱圈砼达到设计强度、拱墙背防水层施作完成后应及时进行拱背土石方回填。 　　

本资料为:合肥某国际机场高速公路支架施工专项安全施工方案，中交四公局现行的《安全手册》、《安全生产指导文件》和作业指导书等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本图纸为：陕西省西安市天江龙城项目户型设计CAD图纸，内容包括：标准层平面图，一层平面图，三层平面图等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

本图纸为：陕西省西安市某大堤配套全套设计施工CAD图纸，内容包括：电气主接线图，剖面图，设计说明等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

该图纸为陕西省西安市兰桥圣菲11号楼建筑施工图，共五层剪力墙结构，建筑面积8110平方米。包括：设计说明、构造做法、地下一层平面图、地上各层平面图、立面图、剖面图、节点大样、楼梯大样。

本资料为陕西省某高速公路工程施工总结报告，本合同段属于三河口水库改线段位于陕西省西南部为国道主干线GZ40陕西境内宁陕县筒车湾至洋县槐树关段高速公路的一 部分，全线采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度80公里/小时，内容详实，值得参考下载。

本资料为机场高速公路供电照明系统，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本图纸为：陕西省西安市交大幼儿园德兴楼装修设计CAD图纸，内容包含：屋顶层平面图 ，西立面图，一层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程位于陕西咸阳市****路北侧，建筑面积5891.5㎡六层（局部七层）全现浇钢筋砼框架结构，屋面结构标高22.4m，局部高度为25.9m，各层层高为：一层、二层4.2m二至六层均为3.5m，七层为3.5m，主要功能为办公，该工程由铁道部咸阳****学院勘察设计院设计。

绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度，全面地阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。

本工程工程量较大，隧道开挖土石方50多万m3且运距在2KM以上，浇注各类砼8万多m3，耗用各类钢材4000多吨。 单口掘进长度达2595m，工期较紧，计划30个月完成，投入的各类机械设备和人力也相当多，通风问题是隧道施工关键的一环，要着重解决隧道的通风，才能保证实现预期目标。

陕西某高速公路投标施工组织设计包含本标段工程运输以公路为主，施工设备均采用汽车运到施工现场、人员乘汽车到达施工现场。钢材、水泥、桥梁支座等主要材料按招标文件要求由业主供应到现场，其他自购材料均采取就近购买、汽车运到现场。考虑冬季下雪，公路运输困难时，则采取火车—汽车联运等内容丰富可供网友下载参考

陕西省某高速投标施工组织设计包含隧道上行线施工总体计划表，换填砂砾施工工艺框图等内容丰富可供网友下载参考

本工程分两个部分，A、B部分为地下一层，地上二十八层住宅楼，结构为现浇剪力墙结构。A部地下一层为战时人防，平时自行车库，人防等级为6级，建筑物总高度为79.300m,此建筑物总建筑面积为28805平方米。±0.000相对于绝对标高405.945（黄海系）。两建筑群之间是地下车库、设备用房系1层框架结构，建筑面积为6610平方米。

本设计的建筑为陕西省西安市某办公楼中央空调系统设计，由风冷热泵作为空调冷热源。大楼设计的总冷负荷647kw、总热负荷524kw，空调总面积：1~8层6300m2。该建筑物为方形外加一个裙楼的新型办公楼,该大楼共有八层.

内容简介 机场二期工程在现有跑道南侧2100米处新建1条与现跑道平行的长3800米、宽60米跑道，跑道北侧设置1条与其等长的平行滑行道，在现跑道的两端头与第二条跑道之间设置两条跑道的联络滑行道；新建17万平方米的3#航站楼，站坪道面面积49.95万平方米，扩建停车场面积10.9万平方米；同时建设供运、空管、排污及污物处理等配套设施。 机场二期工程设计目标年为2020年。机场2020年旅客吞吐量2600万人次，高峰小时旅客吞吐量9616人次；2020年机场飞机起降249770架次，高峰小时飞机起降72架次。

该项目为陕西省西安市杨陵区某地32/11层框架剪力墙结构住宅楼建筑设计施工图，建筑面积：34794.1m，其中地下建筑面积：2245m，总建筑高度97.3/34.3，图纸包括：建筑设计总说明，门窗明细表，建筑用料说明，地下室平面图，一层平面图，二层平面图，三层平面图，四-十一层平面图，十二层平面图，十三-三十二层平面图，屋面平面图，屋面构架平面图，立面图，剖面图，楼梯平面详图，厨卫详图，屋面构架平面详图，人防详图一，人防详图二，墙身大样图，风井详图，门窗大样图。

本工程为陕西省西安市某楼盘5、6号楼地下停车场，图纸一张，为车库引导、监控、指示安装平面布置和监控系统设计。

.3、场地环境工程地质条件： 工程位置：陕西省西安市长安区华美十字西南角 地质特征：地质属自重湿陷性黄土，为消除地基土的湿陷性，提高地基承载力，设计采用DDC素土 进行地基处理。

南京机场高速公路供电照明系统内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

省公路局应加大对大中型桥梁加固资金的投入，并将属于危桥的小桥纳入这个范围，集中资金重点解决危桥的加固

本标段在K17+740～K18+410 段与现况220 千伏高压电缆位置冲突，无法满足高架桥梁净空要求。设计建议高压线原位入地，改移长度793 米，影响高压塔4 座，需与其所属单位取得联系，协商确定。

供冷供热工程规模较大，采用了部分汽电热三联供方式。本文介绍了供冷供热方案比选、确定区域供冷供热（DHC）方式，从供冷供热对象的负荷特点，用能多元化的投资与运行成本，一次能源利用率的排序表，确定了以市电为主，天然气为辅的供冷供热方案。对设备选型、运作小时数会受到用汽、用电负荷的约束，本文未能在该内容上作详细的叙述，对燃气轮机发电，入网及热置部分未包括在内。

本资料为：哈霓玛阿都国际机场的建筑学报，内容详实，可供参考。

本工程内容包括土石方工程、排水工程、道面结构工程、部分管线预埋。建设规模38806平方米，站坪扩建分为A、B两部分，A区站坪面积为3695平方米，道肩宽7.5米，面积为2099平方米；B区站坪面积为25111平方米，道肩宽7.5米和1.5米，面积为2089平方米。扩建站坪设计断面尺寸主要为34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥稳定碎石基层。施工区域地势平整，施工条件良好。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。