现浇钢筋混凝土防撞护栏施工技术交底

K32+257盖板通道孔径为1－6米，正交；K31+775盖板通道孔径为1－6米，预制安装钢筋混凝土空心板，两个通道均采用台身基础分离的结构型式。

预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定，一般宜用E4303牌号。 钢板（接桩用）：材质、规格符合设计要求，宜用低碳钢。 主要机具有：柴油打桩机、电焊机、桩帽、运桩小车。索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢，以及木折尺等。

混凝土运输前应踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，确认安全；在社会道路上运输不得遗洒，污染环境；使用手推车运送混凝土，装料应低于车槽10cm以上，车槽前必须装设挡板；卸料时应设挡掩，严禁撒把。

混凝土浇筑前应清除模板内的泥土杂物；采用空气压力清除时，空压机电气接线与拆卸必须由电工操作，严禁将气嘴对向人、设备、设施

钢筋混凝土结构中设置后浇带技术适用于高低结构的高层住宅、公共建筑及超长结构的现浇整体钢筋混凝土结构中后浇带的施工．通过设置后浇带，使大体积混凝土可以分块施工，加快了施工进度，缩短了施工工期。由于不设永久性的沉降缝，简化了建筑结构设计，提高了建筑物的整体性：同时也减少了渗漏水的因素。本文简要介绍了建筑后浇带的合理设置及主要施工技术措施，对现存的问题进行了分析。以最终保证后浇带的施工质量。

消除接缝，增加刚度，有利于控制顶进方向，可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯曲或蛇形弯度使整个箱涵错位

适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照执行。

本工程位于永新·财富时代总部基地小区东侧与西侧的钢筋混凝土挡土墙，东侧毗邻杭州路，长度约170多米。西侧毗邻永新华二期工程，长度约210多米。本小区与外围场地存在2-3米左右的高差，内高外低，小区内均采用回填土回填，土方滑移滚动、塌方系数较大，经业主论证采用钢筋混凝土挡墙支护，以保证此小区内的别墅回填土高度和挡土墙的结构安全。

本标段共有涵洞、通道20道，孔径为1－4米、1－6米两种。均为预制安装钢筋混凝土空心板。对于4米跨径的通道，采用了台身基础一体的结构型式，对于6米孔径的通道，采用了台身基础分离的结构型式。并根据每个涵洞、通道处的地质资料 ，和其基底承载力的要求，采用换填砂砾垫层的处理方法。

K28+746.600盖板涵孔径1-4×3，交角90°，新建涵长12.5米，为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作，以便指导本涵洞的施工。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

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适用范围，施工准备，施工工艺

现浇混凝土屋架一次性成型困难，分阶段浇灌的实施

本文对现浇混凝土空心板的施工工艺、施工要点和质量控制措施以及质量验收标准进行全面、系统研究，希望可以为相关施工人员提供一个参考。

钢筋绑扎接头的位置，其搭接长度的末端至钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，且不宜在最大弯矩处。 2)钢筋的连接，无论焊接或绑扎，设置在同一构件内的接头均应相互错开33倍钢筋直径（绑扎接头不小于30倍钢筋直径），但不得小于500mm。

钢筋混凝土现浇楼盖设计                                                                                                                                                             

预应力钢筋混凝土T梁防撞护栏构造节点详图

（一）设计标准 　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无 　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　

钢筋码放时，不得锈蚀和污染，应保留铭牌；应按规格，牌号、分类码放；应按施工平面布置图的规定码放；加工成型的钢筋、钢筋网、钢筋骨架，应放置稳定，码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层，直径大于1m的笼式钢筋骨架不得双层码放；整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。

使用QM和SZ钢支架做模板支架时，应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；地基应验算，必要时应加固；杆件、顶托、底托的规格应匹配；顶托和底托的螺旋丝杠插入立柱的长度不得小于丝杠全长的2／3；连接螺栓必须齐全，并紧固。

钢筋加工机械应设专人管理，使用前应进行检查、试运转，确认机械设备运行符合安全要求；下班后，必须切断电源，锁固电闸箱，并清理场地。

连接螺栓、模板拉杆的间距、直径、根数应通过计算确定。采用附着式振动器振捣混凝土时，模板的连接螺栓应采取防螺母松动的措施。

三、计算参数 　　1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 　　2、环境条件：II类； 　　3、结构重要性系数：1.0； 　　4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 　　5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 　　6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 　　7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 　　8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 　　9、混凝土容重：26kN/m3角标。

现浇钢筋混凝土水池与管渠钢筋施工安全技术交底，现浇钢筋混凝土水池与管渠模板施工安全技术交底

大型、群体、综合性水池和管渠，应根据构筑物相互间的距离、高差和气候状况按先地下后地上、先深后浅的原则部署施工。

一、施工准备 （一）作业条件 1、楼梯间墙面、顶棚润湿作业完毕。 2、楼梯栏杆焊接完毕,且验收合格,刷好防锈漆。 3、弹好标高线、楼梯踏步几何尺寸线。 4、安排好施工作业面,施工期、养护初期要对楼梯间进行封闭。

本文分析了钢筋混凝土结构保护层施工中的几个问题，供大家参考。

K28+746.600盖板涵孔径1-4×3，交角90°，新建涵长12.5米，为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作，以便指导本涵洞的施工。

LYHF-JSJD-004钢筋混凝土支撑施工技术交底.LYHF-JSJD-004钢筋混凝土支撑施工技术交底.

内容简介 一、工程概况 ㈠概况 某大桥位于宝鸡市东部，跨越横贯市区东西的渭河和西宝高速公路，将是宝鸡市日后的交通大动脉和城市规划的轴心。某大桥建设是社会经济发展的必然要求，具有很大的经济效益和社会效益。 本桥基础采用φ1.5m钻孔灌注桩。 桥塔为钻石型钢筋砼结构，顺桥向倾角为60o，桥面以上斜塔长63m，桥面以下斜腿长10.425m。如此高的单面无背索钢筋砼斜塔为国内首座。结构及力学性能非常复杂，施工难度极大。 加劲梁为斜腹板单箱四室预应力砼箱梁，砼标号C50。 斜拉索为扇形单索面，布置在中央分隔带上。斜拉索采用双层PE防护，内层为黑色外层为彩色。 桥面铺装采用80mm的砼垫层和80mm的沥青砼耐磨层。 在过塔观光平台处，人行道为悬挑上搁置现浇桥面板形式。 栏杆为砼方柱钢制折线形栏杆，造型优美。 ㈡主要技术标准和分跨 1.道路等级：城市主干道； 2.设计荷载：汽车－超20级，挂车－120验算，人群荷载为3.5KN/㎡； 3.桥宽及路幅组成 全桥宽：28m

底板钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件均已安装，钢筋保护层垫块己垫好，并办完隐检手续，检查固定模板的铅丝和螺栓是否穿过混凝土墙，如必须穿过时要采取止水措施，特别是管道或预埋件穿过处是否已做好防水处理。混凝土浇筑层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，模板内的杂物和钢筋油污等要清理干净。

本资料为：预应力钢筋混凝土箱梁施工技术交底，共9页。 主要内容： 1) 现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，设计未规定时，应在张拉前拆除侧模、内模及翼板底模，张拉后拆除底模。 2) 多跨箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻跨未浇筑混凝土对本跨的影响。 3) 多跨连梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称拆除。

交底内容： 适用范围：本技术交底适用于哈尔滨地铁一期土建工程5标段所有出入口钻孔桩灌注施工。

地下工程施工中，经常遇到穿越已有桩基的矛盾。结合工程实例，通过有关拔桩的理论计算，介绍了在穿越范围内对已有钢筋混凝上钻孔灌注柱拔除的工艺及施工技术措施。

（一） 桩机就位 打桩机就位时，要对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 （二） 起吊预制桩 先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不超过750px，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 （三） 稳桩 桩尖插人桩位后，先用较小的落距锤击l～2次，桩入土一定深度.再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，要在桩的机面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。 （四） 打桩 1、 用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不能超过1.Om；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。 2、 打桩要重锤低击，锤重的选择要根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。 3、 打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格要先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个方向对称进行或向四周进行;也可由一侧向单一方向进行。 （五） 接桩 1、 在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件要清洁，上下节之间的间隙要用铁片垫实焊牢；焊接时，要采取措施，减少焊缝变形；焊缝要连续焊满。 2、 接桩时，一般在距地面lm左右时进行。上下桩节的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于1‰桩长。 3、 接桩处入土前，要对外露铁件，再次补刷防腐漆。 （六） 送桩 设计要求送桩时，送桩的中心线要与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔要立即回填密实。 （七） 检查验收 每根桩达到贯入度要求，桩尖标高进入持力层，接近设计标高或打至设计标高时，要进行中间验收。在控制时，一般要求最后三次十锤的平均贯人度，不大于规定的数值或以桩尖打至设计标高来控制，符合设计要求后，填好施工记录。如发现桩位与要求相差较大时，要会同有关单位研究处理，然后移桩机到新桩位。 待全部桩打完后，开挖至设计标高，做最后检查验收，并将技术资料整理完毕提交甲方。

钢筋混凝土板桩作为低边坡基坑防护措施，一般采用强夯的办法施工，具有施工方便、作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用。上海青草沙水库及取水泵闸工程防冲槽边坡采用钢筋混凝土板桩支护措施，结合工程实践，对钢筋混凝土板桩的设计初衷、结构特点（卡口式结构，普通预制桩无阴榫、阳榫）、施工中所遇到的难点、施工方法、工艺流程及常见质量问题进行了介绍，对施工过程中各个环节的质量控制要点、控制手段进行了深入探讨。