某市地块取石爆破工程设计方案

各楼项目负责人可增设材料员、技术员和安全质量员。在项目小时可由技术部、材料部、质量安全部直接管理。轻质发泡水泥施工组和地暖管道施工人力组织，按施工面积和进度要求设置。

基坑南侧、西侧距xx居民楼约20.0米；北侧是滨河路辅道，距离主道约20.0米；基坑东南角是项目部临时办公楼、宿舍，东侧30米是钢筋混凝土结构的七层办公楼；基坑范围内没有需爆破保护的管线。

本工程地段8、9 月雨量充沛，符合喷播的设计规定的最佳季节，争取在7 底以前完成草籽喷播施工和攀缘植物栽种，在以后时间进行养护管理工作。

本工程3 号楼、4 号楼围护均采用密目式全封闭安全网，安全网的使用部位为建筑外侧全封闭，此部位下部为行人通道，除按要求封闭安全网以外，行人通道上部要求搭设安全通道。西侧、北侧、南侧通体建筑外侧全部悬挂安全网，直到建筑物顶部。

本工程施工现场场地已平整，场地宽敞，施工用电由场区外引入容量1500kVA， 场区内沿校园环形主干道即将建成变配电房三座；业主提供施工用水，供水能力为 DN300，并沿校园环形主干道铺设自来水供水管道(每100m留一个水阀)。

本工程处于繁华西外滩，地域环境苛刻可想而知，周边环境对工程施工造成非常大困难。施工中克服这些困难，施工过程中确保业主营业不受干扰，并保证周边邻居不受施工影响，是本工程施工成功与否的关键课题之一。

本工程由市建筑设计研究院设计。两幢建筑总面积约8215 m2，共七个单元，其中33#住宅为四个单元，36#住宅为三个单元，层数均为七层，层高2.8米。33#住宅高度为21.6米，36#住宅高度为21.8米。

本工程某某位于某某，紧靠南龙公路，交通十分方便，三通一平己经完成，场地比较开阔，路况较好，施工用机械设备、施工材料等到均可由南龙公路进出施工现场。

本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。

本桥为钢筋混凝土筒支板梁，桥台宽10.6米，桥全长26.90米，全桥位于直线段上。板梁高1.2米，板梁底宽6.2米，桥面两侧悬臂长2.2米，梁宽10.60米。

本工程设计为剪力墙结构，其中剪力墙大部分墙厚相同，层高一致，便于墙体模板的优化设计，剪力墙模板方案的优化，是本工程施工的重要环节。

本工程的质量目标为“长城杯”工程，目前结构尺寸、外观观感控制已达到预控目标，因此，装饰工程质量，必须克服材料本身带来的施工难度，达到“粗粮细做”，保证观感和实测达到质量预控的目标。

本文档为某市地块住宅项目一期工程监理月报。内容包括块住宅项目工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程的结构特点，合理布置测点，及时收集、整理量测数据，通过科学的分析，及时掌握围岩支护结构、基坑围护结构的动态以及开挖过程中对周边环境的影响，以便反馈信息，优化设计参数，指导施工，预防工程事故和环境事故的发生。

本工程位于重庆市沙坪区新桥医院后门，东侧为科能技校及科能小区用地，西侧有一加油站，南侧是上桥立交。本工程是在凤中路中央设置一专用双向下沉匝道，东门通道下穿凤中路西半幅道路后，与下沉匝道相接，专用下沉匝道双向两车道净宽8米。本工程下沉匝道路基及挡墙基础开挖，特申请采取松动爆破，总爆破量约叁万立方米。

本工程为超长钢筋混凝土无缝施工。对底板和楼板设膨胀加强带，连续浇灌混凝土；对于边墙设后浇加强带，14天后用CEA-B膨胀混凝土浇筑。

（1）先施工车站两端，17轴处设有封堵墙，17～28轴作为独立区域施工。1～17轴区域，先完成1～8轴，再阶梯式向17轴方向推进，如此先完成1～8轴及17～28轴两个端头井结构，确保区间隧道施工时间节点。 （2）交付东、西端头井后，在车站中部顶板施工及养护、防水层、回填土、筑路期间施工车站南侧的3＃、4＃出入口及风井，待完成3＃、4＃出入口及风井时，车站中部顶板上南北相通的施工便道也已完成，南北交通贯通了，机械、材料可以进入车站北侧区域，继续施工北侧1＃、2＃出入口及通道。如此利用有限的场地条件，紧密衔接各出入口的施工，互不影响，抓紧工期。

根据业主所放定位点进行放线，按照施工图纸标定换热孔的位置，并根据现场地下室车库位置对钻孔进行适当调整，在每口井位置钉木桩，以保证打孔位置准确。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本资料为：土方与爆破工程施工及验收规范，内容详细具体，可以供做参考。

爆破工程质量通病及防治措施

XX市XX铁路XXXX尖山爆破工程位于XX市XX北岸,市郊瑞枫公路旁。待爆山体坐北朝南，地势北高南低。爆区长约150米（910～1060）；高程为+5米～+45米，其中960～1060区段，高程为+5米～25米，平均高度约20米；宽约55米。爆破总方量约16.5万米3。 本区属浙东南火山岩侵蝕剥蝕低山丘陵地貌，山脉呈南北走向。山体由火山质晶屑玻屑熔结凝灰岩组成,岩质坚硬，硬度8～10级，岩石节理裂隙较为发育，呈大块砌体结构；岩石风化程度中等，局部风化层岩体破碎，呈碎块状。山体地形坡度25o～40o。 该区属中亚热带海洋性季风气候，夏冬长，春秋短，温暖湿润，雨量充沛，光照适宜，四季分明，无严寒酷暑。 该区夏季暖湿气流活跃，雨日较多，也是台风登陆的要冲地带。

本工程起止里程K9+290～K9+710，全长420m，隧道进出口均为削竹式洞门。建筑限界净宽28m，净高5.0m，由中隔墙分隔为左右两洞，内轮廓采用双心圆型式，外边墙为曲墙，中隔墙为直墙。左洞净空面积83.62m2，右洞88.51m2。

该资料为重庆市2018爆破工程计价定额，ppt格式，10页；为合理确定和有效控制工程造价，提高工程投资效益，维护发承包人合法权益，促进建设市场健康发展，我们组织重庆市建设、设计、施工及造价咨询企业，编制了 2018 年《重庆市爆破工程计价定额》。

本资料为重庆市爆破工程计量定额宣贯，包括：编制基本情况，适用范围，主要变化基本情况，主要变化情况等，内容详实，可供参考。

联结导火索和雷管，必须在专用加工房用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。

药包内采用较高段别的非电毫秒雷管，孔外或洞外网路联接采用塑料导爆管和非电毫秒雷管，将整个塑料导爆管起爆网路按设计联接完毕后，最后绑两发电雷管，用电力起爆器起爆。

本工程施工进度计划，以轻钢龙骨吊顶纸面石膏板吊顶、石材、地砖、地毯、木饰面、墙砖、墙纸、马赛克、软包、木结构制作安装、油漆、五金件安装、电气安装及其它零星工程等分项工程为主进行安排，采取工种与工种之间进行合理安排、流水作业及交叉作业，以避免待工误时现象，从而更有力地保证按时完工。

本工程地下室底板厚度为0.7m，整体进行浇注，容易产生温度裂缝，施工时必须按照大体积砼的要求施工，严格控制内外温差，防止地下室底板产生裂缝。

本工程严格按“项目管理”组织施工。我单位拟成立“刊江大道西港桥工程项目经理部”，设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理2人。项目部设施工技术部、安全质量部、计划财务部、物资设务部、工地实验室及综合办公室6个科室。并配备经验丰富的专业技术人员及管理人员。

本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

（三）施工部署原则、施工顺序 (1) 施工部署原则:根据本工程特点和本公司的技术装备、劳动力资源状况，在本工程施工中按照先地下后地上、先土建后设备、先结构后装修、先室外后室内、先墙面后地面的原则组织施工。装修施工前应先做样板间，以主体结构施工为先导，实行立体交叉作业。 (2) 施工顺序：土方开挖→素混凝土垫层→钢筋混凝土整板式基础→±0.00 以下墙体砌筑→室内外土方回填→±0.00 以上主体结构砌筑→屋面保温、防水→装饰装修及水、电、暖安装同时进行→门窗制作安装→油漆涂料→零星工程。

项目经理：对质量、进度安全全面负责、动态管理，负责项目的成本控制，劳动力配置，人员考核及分配； 项目总工：主管技术、质量、安全管理工作，对重大技术、质量、安全的工作、决策参与处理，负责项目ISO9002贯标工作，参加工程预验收、总体竣工验收； 项目副经理：负责总体工程进度控制、生产调度，施工过程动态控制，负责对内、对外协调； 技术质管部：负责施工前技术准备，施工过程中技术、质量管理，交工验收、工程资料归档； 工程管理部：现场物质供应，机工具、车辆管理，负责生产调度、计划统计、安全生产控制； 综合管理部：财务、工程预决算、成本管理，负责职工食宿及现场治安保卫。

做好会审工作进行相应的技术分析，做好技术交流工作并对操作人员进行宣讲，做到处处按图施工，执行施工规范，争取最大的社会效益和经济效益。

本工程主体结构混凝土均采用泵送商品混凝土，由混凝土输送车运送至施工现场，汽车泵送至浇筑部位。冬施期间混凝土运输车要包保温被。

格贯彻执行ISO9002质量标准，在已通过国家九千认证中心贯标认证的基础上，遵循既定的质量方针，建立更完善的质量保证体系，切实发挥各级管理人员的作用，使施工过程中每道工序质量均处于受控状态。

根据地形特点，结合劳动力安排、机械设备、材料用量、工期要求、施工方法等因素，进行全面规划、统筹安排，合理布置，为安全生产、快速施工创制条件。

本工程位于大连市北西直距16km，行政区划隶属于甘井子区**街道**村及大连市**区***街道**村管辖；属炸山填海工程，主要矿石来源于大华山、黄山等矿区。 本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。本工程范围为临空产业园人工岛护岸和陆域形成，具体工程内容包括开山采石、运输、清淤、水上抛石、水下爆夯、陆上推进回填、斜坡护岸、直立护岸、围堰、爆破挤淤及临时围堰等。 场地岩土工程地质特征与水文条件，采场边部、底板均为石灰岩、白云岩、辉绿岩；岩石节理裂隙不发育，岩石结构较致密，完整坚硬；岩石抗压性能较好，属稳固性硬质岩石，抗风化能力较强。适宜地表露天开采；工程地质条件属简单类型；爆破主要岩石成分为石炭岩、白云岩、及辉绿岩；普氏硬度系数6-10。 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。 采矿区交通方便，丹(东)—大(连)高速公路在其矿区中部通过。距哈大铁路南关岭火车站5km，市级公路公海大道及土（城子）—革（镇堡）公路可直达矿区。区内供电设施完备，东北电力网为区内各项建设提供充足的能源。大连市政府大力支持临空产业园填海造地工程建设，外部建设条件良好。

本文档为某市地块安置用房地监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

测设轴线控制桩：根据已布好的建筑物平面控制网，测设轴线控制桩，测设时以两端控制桩为准，测定该边的控制桩，并校核各桩间距，精度同平面控制网。