河南某桩基工程专项施工设计方案

（五）现场地质情况： 根椐中国石油天然气华东勘察设计研究院2001年5月提供的《青岛长鸿石油化工有限公司岩土工程详细勘察报告》，桩长范围内的岩土地层分部如下(具体详见勘察报告)： 第一层土，人工填土：由素填土和粉煤灰冲填土两个亚层组成，固结程度较低，呈饱和、欠固结、高灵敏度。厚度约为4m。 第二层土，粉质粘土：呈饱和、流塑~软塑状态，具高压缩性、高灵敏度地层。厚度约为6.0m。

2.1工程工期目标 2.1.1根据本工程实际情况，参照我公司以往施工过的类似项目，我公司认为采取赶工形式，加强管理力度，合理安排施工措施。在施工技术上确保工程质量，围绕施工工期采用新工艺、新技术进行工程施工，我公司有把握把桩基施工工期控制在30天以内。

护筒顶端至少要高出地面30cm。钢护筒振打施工：首先跟据石灰粉放样线，人工对钢护筒位置的土层进行开挖，开挖深度为80cm～120cm，然后采用25t吊车将钢护筒放入已开挖好的圆槽内，并对钢护筒的垂直度和平面位置进行调整，以确定符合要求，及时对护筒外壁的空隙处采用粘土进行分层回填和振捣密实，最后再采用９0ＫＷ振动沉桩锤进行振设。根据各墩地层情况计划设置护筒一般长约3m～8m，特殊地段如若遇回填土中或位于老房屋基础等则考虑护筒加长，但其最终深度将根据实际施工情况进行确定或者调整，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。钢护筒振打过程中控制振打速度，同时密切观测护筒的垂直度，发生倾斜时，及时停止振打进行纠偏处理，以确保护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,倾斜度的偏差不得大于0.5%。钻孔时保证静压水头高度不小于1.0m。

高程控制系统：测量仪器采用DS3型水准仪，根据建设单位提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点坚固稳定，且距离不大于200m前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12mm。 轴线定位：根据建设单位提供的控制点及有关数据，依据监理批准的测量放线方案，布设施工控制网，然后结合施工图中设计尺寸，进行放样，并将轴线控制点引至施工场地3米以外、并相对稳定的位置埋设永久性标志； 桩位点定位：根据放出的各轴线位置和施工图中尺寸，采用极坐标法及支导线法进行放样，并埋设临时性标志。

机械配备根据机械台班产量、机械性能、设备利用率、施工条件进行合理配制，本工程场地较大环境条件良好，组织好设备之运行方向应该能充分发挥设备利用率。

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

拟建场地位于温州市中心某路，东邻某大厦，南邻某河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。

本资料为某地桩基工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程桩基分两栋，每栋40根，人工挖孔桩，桩长8米。施工现场三通一平已基本完成，施工用水、用电由甲方指定地点接至现场，生活与施工排水可接于市政管网排放，现场开工条件基本具备。

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。 设计采用端承磨擦桩，主楼高层部分，以7-3层：中风化基岩作为桩端持力层。桩底标高低于黄海高程-81.000米；同时要满足桩端全截面进入持力层不小于3.0米；裙房部分的桩以5-2层含碎石粉质粘土做为桩端持力层，桩底标高统一为黄海高程-60.00米。

建筑概况：拟建场地位于温州市中心某路，东邻某大厦，南邻某河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。由某市某改建指挥部开发建设，由某设计院设计。

地下水 拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水的影响。勘察期间，实测取土孔内的地下水稳定水位埋深在1.30～1.50之间,相应吴淞高程高为2.84～3.04m。场区地下水和地基土对混凝土无腐蚀性。

本工程按项目要求精心组织施工，项目经理选派具备丰富施工管理经验的国家一级建造师担任，并承担过大型工程项目管理；项目总工和技术负责人选派具有较高技术业务素质和技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员担任。

安全网：包括立网和平网，均应有产品质量合格证和产品使用许可证，并在市质监站有备案，旧安全网使用前应将表面粘结的砂浆（或混凝土）清理干净并抽样做实验，合格后方可使用。

XX生物体外诊断产业园建设项目是由郑州XX生物工程股份有限公司投资开发的集科研、办公、生产、仓储为一体的综合性建筑，位于郑州市经济技术开发区第十五大街与经南八北一路东北角。本工程是由XX生物工程股份有限公司开发建设，由化工部郑州地质勘探研究院勘探，由郑州大学综合设计研究院、郑州市人防工程设计研究院设计，由郑州中兴监理工程有限公司监理，中天建设集团有限公司总承包。

本桥位于R＝2500m的右偏圆曲线上，全桥墩台中心线均按径向布置；跨径组合为：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁，采用挂篮分段悬浇施工，引桥3×40、4×40m均为预应力混凝土组合T梁，先简支后连续刚构结构，采用架桥机吊装施工。5、6、7、8主墩采用双肢实体薄壁墩，1、10、11采用双柱墩，2、3号墩采用实体薄壁墩，4、9号采用空心薄壁墩，0、12桥台采用桩基础。全桥共分3联，0、12桥台处设一道80型伸缩缝，4、9过渡墩墩顶处各设一道400型伸缩缝。

本标段主线路基起讫桩号为：K25+040～K30+582.5（左线ZK28+578.9～ZK30+638），全长5.5425公里，起点为K26+100山口水库大桥，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）为宁国北互通立交，终点接殷白隧道。

建筑物桩基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径φ1200~2200，桩端持力层为中风化岩或微风化岩，岩石饱和单轴抗压强度13MPa和35MPa，最小桩长不小于6米，要求桩端以下，完整基岩厚度大于5米，且满足3D。总桩数92根。 本工程基础部分采用旋挖钻孔灌注桩，桩端以中风化花岗岩或微风化岩作为持力层。桩芯混凝土采用C40混凝土，钢筋强度等级HPB300和HRB400。灌注桩施工采用泥浆护壁。钻孔桩清孔应采用反循环工艺，桩孔底沉渣厚度不应大于50mm。混凝土充盈系数不宜小于1.03--1.10。灌注桩超灌混凝土高度为1.0米。 本工程旋挖钻孔桩的检验方法按《深圳市建筑桩基检测规程》(SJG 09-2015)进行基桩检测。

本资料为河南某装饰施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

工程概况，重难点分析与对策，方案设计，旋挖桩施工方案

本工程桩基分两栋，每栋40根，人工挖孔桩，桩长8米。施工现场三通一平已基本完成，施工用水、用电由甲方指定地点接至现场，生活与施工排水可接于市政管网排放，现场开工条件基本具备。

本安全方案编制目的是为思遵高速公路SZTJ-7合同段桩施工安全环保提供完整的纲领性文件，用以指导人工挖孔桩施工、钢筋绑扎、浇筑混凝土，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段施工任务。

本工程建筑面积：4628.64㎡，拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计，维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计，具体参数如下：航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础，桩基的设计等级为丙级，桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩，桩径为φ800mm，桩长约为11m～24m，桩端进入中风化砂岩不小于1.5m，单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30，钢筋均采用HRB400，桩纵筋保护层50mm，共84根桩。

本工程室内外高差1.20m，。本工程地下二层为六级人防工事，地下一层为邮电生产设备用房。一、二层为营业厅，三至三十层为住宅用房。 本工程采用钻孔灌注桩筏板基础，主体结构形式为现浇钢筋混凝土短肢剪力墙结构，混凝土强度最高等级达到C40。本工程建设单位是河南省邮电局，由河南省建筑设计研究院设计，我公司进行施工。

本工程为一类建筑，耐火等级为一级。建筑合理使用年限50年，结构形式：A区车库和人防以及B2区、B区裙房为框架结构。B1区（18层）为短肢剪力墙结构，抗震设防烈度6度。A区地下一层为车库及人防。

地下一层，南侧设有人防区，平时用作停车库,停车库周围还有设备用房及消防、生活水池；一～二层为商业裙房，裙房屋面设屋顶花园、三层为会所；四层以上为住宅；其中35层塔楼2幢、19层塔楼1幢、17层等。

本工程模板系统决定采用九夹板木模系统，支撑及加固系统采用Φ48*3.5钢管扣件式排架，还应在墙模外侧间距1.5米设置剪刀斜撑，将墙模与满堂脚手架连成一个整体系统。木模板现场加工，现场拼接安装。

本工程门架搭设采用逐排，逐列和逐层搭设顺序进行搭设，门架与门架之间的整体连接的固定，除用斜拉杆通过插销连接固定在门架主杆上外，另用ф48×3.5钢管沿水平方向纵横二向用扣件扣紧在竖杆上，以增加门架的整体刚度和稳定性，ф48×3.5钢管水平拉杆尽量固定在门架与门架垂直方向连接处。

本工程为乐山市联合汽车贸易有限公司新建基地广丰4S站工程，位于乐山市乐峨公路北侧，与公路南侧红房子斜对。由乐山市联合汽车贸易有限公司投资建设。工程为框架/钢结构，采用柱下独立基础，建筑面积分别为8143m2。

本工程注水泥浆等充填预处理措施，能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填，可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌，但本工程溶洞区域溶洞发育，连通性强，注浆量巨大，加固效果难以保证，工期非常紧，不考虑采用此措施。

本工程先采用机械连接接头，基础钢筋当受力钢筋采用机械连接接头，主体结构横向钢筋及直径小于12的竖向连接采用绑扎搭接，本工程直螺纹连接接头设计为II级接头。

围墙专项工程施工组织设计方案.doc围墙专项工程施工组织设计方案.doc围墙专项工程施工组织设计方案.doc

保证框架和砖混柱、梁、板结构和构件各部位形状尺寸以及相互位置的准确性。 确保模板所具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠地支撑新浇砼的重量或侧压力以及施工过程中的全部荷载，确保模板的可靠性、安全性。

根据**地区现有的架料情况，本工程选用Φ48×3.5mm钢管作为脚手架架管，使用前对所有钢管进行检查，钢管表面应清洁，光滑，不应有裂缝、分层、错位、硬刺、压痕和深的划痕。钢管外径、壁厚、端面等的偏差必须符合有关规定。旧钢管的使用应首先进行抽样检验：在锈蚀最严重的钢管中抽出三根，在每根的锈蚀最严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不予使用。所有钢管均应刷上同一颜色的防锈漆。

2.1.1 我公司将组建一个专业结构合理、施工经验丰富的项目经理部和一批经验符合本工程要求、敢于打硬仗的基层作业班组，从组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。（施工组织管理机构图详见2-1）。 2.1.2 项目经理部领导设置 2.1.2.1 项目经理1 人，主管本工程全面工作，对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责。 2.1.2.2 项目副经理1 人，主管工程施工计划、调度、文明施工管理等工作。 2.1.2.3 项目技术负责人1 人，主管工程技术、深化设计、施工质量、施工安全等工作。

本文仅河南华伦玩具厂三期新建厂房在施工组织中的全面性问题进行统盘规划，并做出经济合理的施工方案，对单位工程中的某些主要技术措施做出指导性意见。