深圳市某段地铁投标组织设计施工方案

、我方已详细审核全部招标文件，包括修改文件（如果有的话），及有关附件，我方完全知道必须放弃提出含糊不清或误解的权力。 3、我方承认投标函附录是我方投标函的组成部分。

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本文档为：深圳某段地铁工程投标施工组织设计，内容详实，可供参考

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认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。

本工程项目施工方案、施工组织设计及质量目标的制定及批准后的实施对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

本工程项目施工方案、施工组织设计及质量目标的制定及批准后的实施对不合格品及其纠正、预防措施进行审核，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

我方同意所递交的投标文件在“投标人须知及前附表”第18条规定的投标有效期内有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。我方完全知道如果在投标有效期内撤回投标，投标保证金将全部被没收

本套方案为内容包括：深圳某段地铁投标施工组织设计方案 (2) 设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程作业组织，遵从“谁安装的模板由谁负责拆除”的原则，由于支模时已考虑到拆模的安全与方便，且拆模时其班组人员熟知情况，易找到关键点、位，对拆模的进度、安全、模板及配件的保护都有利。

2 工程概况 2.1 工程简介 xx市xx快速路位于xx市第二圈层，西起xx区境内的西部通道，东至xx东路通道，全长约44.6km，为xx市一条东西向快速路。一期工程部分为主线、支线两部分，主线西起大学城9号路，途经塘朗山郊野公园、长岭坡油气库站、福龙路、玉龙路、牛咀水库、新区大道、皇岗路、丰泽胡山庄、雅宝水库、南坑水库、南山水库、正坑水库、布龙路、深平快速路等，与水官高速路对接，道路全长约14.6公里。支线南起广深快速路与深云路交叉口，沿途与广深快速路、北环大道、龙珠大道、龙苑路主线相交，与大学城9号路对接，是xx市公路网中的重要组成部份。 xx快速路主线按双向8车道设计，道路等级为城市快速通道，主要技术指标为：路基宽度36.0米，设计行车速度主道80Km/小时，辅道40Km/小时。设计荷载级：城市—A级。 第10合同段起点为主线K7+300，止于右线YK9+500，左线ZK9+560，长2.26km。 本合同段有大桥3座，长963.24 米（单幅）；隧道2座，单洞长488米；通道1座，长400米；涵洞3座，总计611.0横延米；路基土石方219.41万方。

本工程主体结构顶回填土方量为9328m3。在顶板防水保护层的强度达到设计要求后，开始回填。土质要求：结构顶板以上不少于0.5m厚度内必须全部采用粘土回填，其余部分回填料可采用一般土(符合要求)进行回填。

一旦我方中标，我方保证在合同专用条款中规定的开工日期开始施工，在 8个月（日历月）内，质量标准达到国家现行施工验收规范（合格）标准，并在合同专用条款中规定的预计竣工日期完成和交付全部工程。

本工程地处深圳市中心区，交通、通讯十分便利。场址周围建筑物密集，管线布置复杂，施工范围内靠近基坑南侧有通讯管线，基坑开挖前需进行改移，另可能存在不明的地下管线，施工前需重新进行探测，基坑南北侧繁忙的交通条件会给施工带来一定的影响。

本次招标的27标与我单位施工的4标处于平行作业，因此第100章中的(监理工程师和业主现场代表)现场设施、特、大型机械设备场外运费及安拆费、维持交通费、环保措施费、劳务工保护保险费等各项费用中所需的各项设备、设施已全部在现场，我单位具备有较大降低成本的优势。

大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总建筑面积约为2500m2，基坑开挖深度10～11m。

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抽调集团公司、分公司有关工程专家,并聘请社会上地下工程专家参与技术管理工作，负责重点施工方案的制定、施工监测及技术指导工作。在施工过程中由集团公司、分公司及外聘专家组成定期对施工现场中遇到的技术问题进行研讨，组织技术攻关，并督促和检查项目部的技术管理工作。

根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。

浇注底板垫层，施工底板防水层及保护层，在与车站相邻的的连续墙上每隔6m凿一个1.5×2m的洞

本工程区间隧道从下沙西站开始，沿九沙大道抵达下沙中心站，里程桩号K31+780.947～K32+852.605，本段区间隧道均位于下沙区，九沙大道横穿九堡镇，为九堡至下沙经济技术开发区的东西向主干道，规划道路红线50m，目前除杭海路至睦港路段已按规划实施外，其余地段尚未实施。两段区间隧道纵坡均为“V”型坡，最大坡度为24.48‰，隧道顶部埋深为8.1～15m，最小平面曲线半径为700m。

**项目，是由**区政府投资兴建，为综合性慢性病防治院，建设地点位于**区西乡，前进**三路交界处。 总用地面积25464.99平方米，建筑面积22900平方米，基础为独立基础和墩基、医技楼部分为人工挖孔桩。结构形式为钢筋混凝土框架结构。

本次投标方案的编制主要是依据××集成电路制造（深圳）有限公司提供的某厂房结构、内外装修及连廊工程施工图纸，某厂房结构、内外装修及连廊工程工程招标文件、国家施工及验收标准及地方有关文件、××相关管理文件及质量、环境、职业健康安全体系。

本工程可根据现场情况，有必要时采用空气吸泥机清孔，其原理与空气吸升式反循环回转钻机相同，但以灌注水下混凝土的导管作为吸泥管，高压风设在导管内。

本工程选用干净的中粗砂，并控制含泥量小干3％，施工前用明显的标志作好分层填筑高程的标志，便于控制砂层厚度，按设计要求铺筑砂垫层，自卸汽车运输，配以轻型推土机、平地机和人工平整并保证其厚度为第一层40cm，第二层60cm，以保证土工布及盲沟的形状规范。

防护工程：矩形断面两岸堤防主要为扶壁桩与扶壁式钢筋混凝土挡墙，混凝土强度等级C30。反滤体采用Dn60排水管，向河道以5％坡度倾斜，排水孔间距1.8m，行距1.6m，成梅花状交错布置。排水孔后设反滤构造，排水孔后先设200mm厚碎石，再设200mm厚粗砂，表层铺300g/m2反滤土工布与土层隔开。

内容简介 （2008年第1期，总第1期） 2008.2.26～2008.03.25 一、工程概况 二、安全和文明施工情况 1、 施工安全 2、 文明施工 3、 本月安全文明施工情况小结 4、 下月安全文明施工计划及重点 5、 重大危险源的管理情况

北京地铁某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

抽调集团公司、分公司有关工程专家,并聘请社会上地下工程专家参与技术管理工作，负责重点施工方案的制定、施工监测及技术指导工作。在施工过程中由集团公司、分公司及外聘专家组成定期对施工现场中遇到的技术问题进行研讨，组织技术攻关，并督促和检查项目部的技术管理工作。

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天津大道连接天津市中心城区xx商务区与xx新区于家堡、响锣湾中心商务区，串连海河南侧多个组团，是中长距离的快速客运生态观光大道，是带动海河南岸中下游发展主骨架。天津大道为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，路线全长37Km,双向八车道，计算行车速度为80Km/h。本工程不含试验段工程，道路长约33.5km。

施工组织设计是根据设计图纸、招标文件编制的。主要内容有：工程概况，施工准备工作，施工组织管理机构设置，施工部署和施工方案，施工现场平面布置与管理，施工进度计划安排，资源需求计划，质量、安全、文明施工、环境保护保证措施，季节性施工保证措施，主要分部、分项工程施工方法，工程施工的重点和难点，“四新”技术的应用，成本控制措施，施工风险防范措施，总承包管理和协调，工程创优计划及保证措施等。

深圳市龙岗河防洪治河工程某段施工组织设计深圳市龙岗河防洪治河工程某段施工组织设计

1.施工队总体安排：本工程实物工程量较大，在施工安排上，将本工程分为二个区组织施工(一到五层和六到七层楼各为一个区)，二个区安排二个施工队组织平行施工，各区按楼层分段组织流水施工，各层按分部分项工程施工工艺在工序间组织流水施工。

站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（γ53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.5～4.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

本工程消防、电梯、电视电话、煤气、防火防盗门、铝合金窗、钢结构等分包工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施，如何协调好各专业施工队工作的顺利进行是一个施工的重难点。