吴川市大塘综合治理道路与排水工程组织设计施工方案

本工程回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物，填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

根据设计施工图，东西通道浦东段拓建工程2标施工范围内所有的雨、污管改排施工，包括通道建成后，工程范围内的永久雨、污水管道及施工过程中满足施工需要的临时雨、污水管改排。

市政道路排水工程监理细则

道路排水工程安全监理管控方案，一、工程概况 二、安全监理工作 三、安全监理工作组织成员 四、施工准备阶段的安全监理 五、施工现场安全监理 六、承包单位（人）安全自检 七、安全监理工作制度 八、安全监理方法及措施 附：工程项目安全监理流程图

随着城市建设步伐的加快, 需要建设一整套的排水工程 设施来收集、输送、处理和处置污水, 这些排水工程包括一个庞大的、遍布城乡的排水排污管道系统, 其工程质量的优劣将直接影响到排水系统的可靠性及安全性分迅速。本文将结合某市政道路排水工程的施工实践, 谈谈市政排水工程的施工技术。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本工程包括 桩号4+894.612～5+880红线范围内图示道路、排水工程。工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880。

本工程东起凤凰山新建铁路西立交，西至九华山，跨越石油线铁路，全长594.534米。本标段为第NO.3合同段，道路设计为城市主干道二级，红线宽度为40米，双向4车道，机动车道宽15米，非机动车道宽9米，人行道宽为10米，中央隔离带宽3米，植草砖宽3米。

XXX道路及排水工程-南标段（K0+000-K1+716.662）起点接XX施工路及中环路，向北终点与工业园XX路立交。道路全长1716.662米，路面结构为沥青混凝土路面,排水系统采用雨污分流制。主车道宽18米，人行道为10米+2米，道路总宽30米。

本资料为：道路给排水工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx路道路排水工程：位于***市城北新区，西起xx路快车道边，东至杨锦公路快车道边，全长1172.129米，道路宽度30米，横断面三块板式（15m机动车道+2*1.5m侧分带+2*3.5m非机动车道+2*2.5m人行道）。机动车道结构为：4cm排水沥青+6 cm中粒式沥青砼+0.6 cm下封层+32 cm4%水泥稳定粒料+20 cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+40 cm6%灰土处理+20 cm6%原槽处理；非机动车道结构为：4cm细粒式沥青砼+0.6 cm下封层+18cm4%水泥稳定粒料+20cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+20cm6%灰土处理+20cm6%原槽处理；人行道结构为：4cm花岗石板+3cmM10水泥砂浆+15cmC15砼+5cm碎石垫层+15cm6%灰土处理+15cm6%原槽处理。道路两侧非机动车道内布置雨水管，距车行道边3米，管径为∮1000、∮800、∮600，雨水汇集后分别排入xx路已建雨水管及xx河内。道路北侧非机动车道内布置污水管，距车行道边4.5米，管径为∮400，污水分别排入xx路、乌农路及农联路已建污水窨井内。在桩号0+628.590处xx河上架设桥梁一座，三跨6+8+6=20米，桥宽34米（0.5m护栏+3m人行道+3.5m非机动车道+1.5m侧分带+17.5m机动车道+1.5m侧分带+3.5m非机动车道+2.5m人行道+0. 5m护栏）；桥梁墩台为∮100、∮120C30砼钻孔灌注桩基础加盖梁，上部结构为预制C40预应力钢筋砼板梁，桥面铺装采用10cmC50防水砼+10cm沥青砼。 xx路道路排水工程：位于***市城北新区，西起xx路快车道边，东至杨锦公路快车道边，全长1255.458米，道路宽度26米，横断面三块板式（15m机动车道+2*1.5m侧分带+2*4m非机动车道）。机动车道结构为：4cm排水沥青+6 cm中粒式沥青砼+0.6 cm下封层+32 cm4%水泥稳定粒料+20 cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+40 cm6%灰土处理+20 cm6%原槽处理；非机动车道结构为：4cm细粒式沥青砼+0.6 cm下封层+18cm4%水泥稳定粒料+20cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+20cm6%灰土处理+20cm6%原槽处理。道路两侧非机动车道内布置雨水管，距车行道边2.7米，管径为∮1000、∮600，雨水汇集后分别排入xx路、乌农路、农联路已建雨水管及xx河内。道路北侧非机动车道内布置污水管，距车行道边4.2米，管径为∮400，污水分别排入xx路、乌农路及农联路已建污水窨井内。在桩号0+927处xx河上架设桥梁一座，三跨6+8+6=20米，桥宽34米（0.5m护栏+2m人行道+4m非机动车道+1.5m侧分带+17.5m机动车道+1.5m侧分带+4m非机动车道+2m人行道+0. 5m护栏）；桥梁墩台为∮100、∮120C30砼钻孔灌注桩基础加盖梁，上部结构为预制C40预应力钢筋砼板梁，桥面铺装采用10cmC50防水砼+10cm沥青砼。

1.工程名称：xxxxxxxx路市政工程 2.建设单位：xxxxxx有限公司 3.设计单位：xxxx市政设计院有限公司 4. 施工单位：xxxxx公司 5.工程投资: 约1千万元 6.工程工期：本工程计划工期为2010年9月开工至2010年12月竣工。 7..工程范围： K0+001.75～K0+669.40 8.建设内容：道路工程、排水工程、交通设施工程。 9.建设规模： （1）道路工程：本工程规划为城市主干路，是新建道路工程。设计道路红线45米，其标准横断面布置型式为：机动车道21米+绿化分隔带2.5米*2+非机动车道5米*2+人行道4.5米*2。 （2）路面结构如下： 机动车道及交叉口的路面结构层： 4cm细粒式沥青砼（AC-13C型）+粘层+8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C型）+0.5CM下封层+透层+36CM二灰碎石+20CM二灰土,总厚度68.5CM 非机动车道道路路面结构层： 3cm细粒式密沥青砼（AC-13C型）+粘层+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）+0.5CM下封层+透层+18CM二灰碎石+18CM二灰土,总厚度44.5CM 人行道结构层： 25*12*6CM水泥砼砖+2CMM10水泥砂浆+5CMC20水泥砼+15CM石灰土(含灰12%)总厚度28CM. （3）排水工程：雨水管敷设于道路中心线两侧距路牙2米，污水管敷设于北侧道路内，关键工序是沟槽开挖及安管。

XX市电厂东路道排工程介于XX市荣事达大道与北站路之间，它是XX市中心城区内的路网工程。本工程的业主单位为XX市污水处理管理处，由天津城建设计院设计，XX四方建设有限公司承建，XX市建苑工程建设监理公司监理，XX市政工程质量监督站质检的城市次干路工程。该工程（XX事达大道~北站路）全长716.934米。本工程红线宽为30米，其中：路幅分配为（机动车道8米+非机分隔带1.5米+非机动车道3米+人行道2.5米）×2。

工程名称：襄樊市襄城经济开发区、余家湖工业园区5号路道路排水工程 建设地点：襄樊市襄城经济开发区、余家湖工业园 建设单位：襄樊市政府投资工程建设管理中心 设计单位：襄樊市市政公用工程设计研究院 监理单位：武汉兰特工程建设监理有限公司襄樊分公司 施工单位：襄樊路神市政工程处 工程规模：该路规划断面为单幅路形式，4m（人行道）+12m（人行道）+4m（人行道）=20m，全长287.804米。 道路等级：Ⅱ级城市支路。直线段设计计算行车速度为20km/h。

本工程为新建道路工程，总长800m，宽12m，道路两侧有2m人行道，设有绿化带，路灯，排水项目，路面为混凝土路面，青石路沿石，预制水磨石人行道面层，豪华路灯及绿化带。

本资料为：市政道路排水工程监理大纲，共83页，内容详实，可供参考。

内容简介 一.本图尺寸单位：高程、长度和距离以米计，管径以毫米计，坡度以千分之计。 二.雨水部分： 根据本工程地形和地理位置特点，雨水管路分五段分别汇于南官河、道路桩号K900处箱涵和山水泾。其中，桐阳路以北路段雨水汇入南官河；桐阳路至文化路路段雨水向南汇入道路桩号K900处箱涵；文化路至道路桩号K1+653路段雨水向北汇入道路桩号K900处箱涵；道路桩号K1+653以南路段雨水汇入山水泾。 雨水干管位于道路中心中央分隔带。 道路纵坡最低处设双篦雨水口；地块预留D400或D500雨水管。 本套图纸主要包括设计说明、排水平面布置图、雨水管道纵断面图、污水管道纵断面图、工程数量表及图例表、管路定位图 等，共46张图纸。

本资料为某道路排水工程详细施工图，图纸包括：昆明路暗渠大样图、管道横断面图和现浇盖板配筋图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

1、管道安装或箱涵砌筑：管基、管座、检查井、箱涵的底板、盖板的混凝土、砌筑、抹面的砂枪强度以及管基、管座、检查井、箱涵的尺寸应满足设计及规范、标准的要求。 2、管道的功能性检验。污水管的严密性检验应满足设计及规范、标准的要求，要求通知质监站监督员参加自检，合格后方可进行回填。 回填土。施工前根据施工现场实际情况送检土样，出具击实报告。回填时要严格控制回填土的含水量，虚铺厚度，根据压实机具控制碾压次数。特别是胸腔部位，人工打夯应该在5遍以上，压实度的检验应通过项目部自检和公司质检部抽检向结合。路基回填时必须配备三轮压路机和振动压路机，采取振动和静压相结合。

模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。

本工程为XX学院校内滨水景观工程，主要进行河道的综合治理以及相应景观道路工程的施工。该工程位于XX学院XX校区院内，用地贯穿校园东西。本工程在设计中充分利用校内原有河道地形，并对周围景观加以装饰。该项目设计规范约100000平m2，本次河道治理工程仅仅牵涉河道部分，占地约36000平m2。 项目用地整体地势平坦，东北高西南低，高差约0.4m；泄洪河道部分地势低洼，呈深V字型，河底最低处与岸边绿地高差7m。

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度根据雨水管基础的不同而变化，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

1．组织设计的指导思想 1）根据本工程项目的特点，工程监理的任务是保证项目实施过程中的进度、质量、投资、安全四大目标的完全受控，工程发包、工程建设、工程试运行等关键阶段的顺畅有序管理，使项目发挥最大的综合效益。 2）充分利用我公司在制浆造纸行业多年的设计、施工管理经验，更加全面的准确理解和贯彻建设单位的意图，及时预见和迅速解决施工过程中可能发生的各类难题。遵循组织机构中要素有用性、动态相关性、规律效应性的工作原理，最大程度的发挥成员的主观能动性，从而提高工程的决策、管理水平，顺利实现工程监理的总目标，保证业主的合理利益最大化。 3）充分发挥我公司管理优势，选派本项目的工作人员全部经公司审定的技术过硬，经验丰富、德优敬业的在职人员；遵循专业分工与协作统一、管理跨度与管理层次统一、才职相称、责权一致、经济效率的原则组建工程监理机构。

2、本工程的控制难点和重点 根据对本工程以上特点的分析，我们认为本工程的控制难点和重点有以下方面： （1）质量和进度控制的重中之重是确保防洪工程部分施工安全无事故、质量合格，按期（2016年05月30日）完工，防洪是本工程的第一任务，为保证城市防洪安全，必须在汛期来临前完成防洪工程施工，保证工程安全防洪渡汛。 （2）投资控制的重点在严格把好工程计量关和严格按程序控制工程变更。 （3）安全管理的重点在建立有效的安全保证体系，层层签定安全责任书，安全岗位责任明确，落实安全制度，按安全规程施工，人人讲安全，人人监督安全，消除安全隐患，杜绝安全事故发生。要特别注意施工用电安全、脚手架施工安全、高空作业安全、吊装施工安全、高边坡施工安全。 （4）质量控制的难点和重点 我们认为本工程质量控制的难点和重点有以下方面： ①工程测量精度满足设计要求，包括：工程控制网测量、工程放样测量、疏挖工程测量或工程计量测量等。 ②混凝土浇筑施工质量控制，包括钢筋工程、摸板工程、原材料、混凝土制作、浇筑等过程质量控制。 ③桥梁桩基础工程和板梁浇筑或安装工程。 ④新建穿堤涵闸工程的质量控制，包括涵闸混凝土浇筑、闸门安装、外周土方回填质量控制。 ⑤浆砌石护砌施工质量控制，包括：石材尺寸要求、石材摆放、砂浆质量、砌筑工艺等。 ⑥堤身土方回填施工质量控制，包括：土方碾压密实度、穿堤建筑物施工、土工布敷设施工等质量控制。 ⑦巡河路路基和沥青混凝土路面施工质量控制。

只要你方指明产生上述任何一种情况的条件时，则本担保人在接到你方以书面形式的要求后，即向你方支付上述全部款额，无需你方提出充分证据证明其要求。

本图纸为：某综合楼给排水工程CAD设计详图。内容包括：排水系统图、三层消防平面图、四至八层消防平面图等，内容详实，可供参考。

道路排水工程招标文件专用部分，WORD格式，共26页。

1、本工程招标文件及工程招标补遗文件； 2、PSAR－D－01－92 上海市排水管道通用图 3、DBJ－08－217－95 市政工程施工及验收规程 4、DBJ－08－220－96 市政排水管道工程施工及验收规程 5、《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道施工及验收技术规程》（上海市市政工程管理局1998 年颁布） 6、DBJ08-225-97 城市道路工程施工及验收规程 7、DGJ－08－87－2000 市政道路、排水管道成品及半成品施工及验收规程 8、国家、上海市建设主管部门颁布的有关工程质量规程、规范、标准

本资料为广州某道路及排水工程施工组织设计，施工范围包括： 排水工程：采用雨污分流系统，雨水和污水分别向北排入在建的某东路的雨水系统Y96井及污水管W34井； 道路工程等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

某开发区道路排水工程施工招标文件

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，

季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。

滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。 本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。 三、主要技术指标 1．道路等级：城市主干道II级 2．设计车速：50km／h 3．道路设计使用年限：12年 4．道路设计横坡：2％

本工程东起凤凰山新建铁路西立交，西至九华山，跨越石油线铁路，全长594.534米。本标段为第NO.3合同段，道路设计为城市主干道二级，红线宽度为40米，双向4车道，机动车道宽15米，非机动车道宽9米，人行道宽为10米，中央隔离带宽3米，植草砖宽3米。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。