[名企]超长混凝土结构跳仓法施工技术

混凝土板面纵横向分区分条设置加强带，分别采用不同等级的混凝土，作为限制

介绍了以补偿收缩混凝土为结构材料、以加强带连续浇筑超长钢筋混凝土结构的设计与施工方法。

后浇带是建筑超长结构中常见的施工处理方式，本文结合工程实例，分析阐述了某建筑工程超长结构后浇带的构造设计，并对其施工技术及防水处理措施进行了详细探讨。

膨胀加强带在混凝土超长结构中的应用

该工程为武汉东西湖高层框架结构工业厂房，厂房超长，全长139m（设置4个后浇带）。图纸内容包括：预应力管桩平面布置图、基础详图，柱及各平面梁、板结构图，楼梯大样图。该图可供新手学习参考，也可供同类高层工业厂房参考。

本资料为混凝土结构平法施工图识读柱和基础，主要内容： 柱的平法设计规则 框架柱钢筋的构造分类 抗震框架柱基础插筋构造 抗震框架柱柱身钢筋构造 抗震框架柱节点钢筋构造 抗震框架柱工程实例

大红门11#商业楼屋面结构施工，采用补偿收缩混凝土技术，用混凝土膨胀加强带代替温度后浇带，有效地控制了超长混凝土结构裂缝，加快了施工进度，取得了良好的社会、经济效益。

超长地下室混凝土结构防裂技术规定SYJG2007

摘要：根据具体工程设计实践和体会，注重结构概念设计，简要分析了温度收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效设置后浇带及其它一些控制和抵抗温度收缩应力的具体设计措施

本资料为：SYJG2007-1超长地下室混凝土结构防裂技术规定，内容详实，可供参考。

超长结构设计施工可以参考一下，主要使用时在超长地下结构和上部结构，减少结构伸缩缝的数量

沈阳市超长混凝土结构防裂技术规范，目前全国的超长标准还没有，沈阳的超长标准可以作为结构设计的借鉴

超长混凝土无缝设计的一些体会和做法，针对从事建筑工程设计的朋友，非常具有借鉴意义

本资料为[名企]大跨度劲性清水混凝土结构施工技术，PDF格式，共22页， 大跨度劲性清水混凝土结构施工技术是针对异形空间清水混凝土结构施工总结形成的创新技术，通过研究劲性清水混凝土结构施工各工序控制要点及对策，满足清水混凝土结构一次成型的要求。同时，采用模拟分析及监测技术、明缝转禅缝技术、清水混凝土配合比优化调整技术等解决劲性结构狭小空间混凝土和易性要求高，裂缝控制的难题。 本技术主要包括大跨度劲性清水混凝土结构施工工序优化技术、超长异形清水混凝土构件裂缝控制技术、双面清水混凝土斜墙施工技术、超长大跨度三弦转换桁架清水混凝土施工技术四个方面内容。

本资料为[名企]溜管法浇筑混凝土施工技术，PDF格式，共29页 技术内容简介： 为实现底板混凝土快速浇筑，采用大口径溜管作为混凝土的运输管道；充分利用混凝土自身重力势能，在溜管上口设置卸料槽及下料口，将混凝土引入竖向溜管，经缓冲弯头后，进入斜向溜管，快速到达浇筑区域； 再配合分支溜管及360°转向装置等构造，结合混凝土的流淌范围和初凝情况，实时调整浇筑范围，实现混凝土无盲区全范围浇筑，全面提升混凝土浇筑效率。

本文介绍了UEA无缝设计的原理“及在工程中的具体应用，并对其施工工艺提出了技术要求。

“跳仓法”是将后浇带改变为施工缝，两缝变一缝，间隔7天。“跳仓法”它克服了变形缝的缺点，减化施工，加快进度，对超长大体积混凝土结构的规范建造方法、传统建造方法是一项重大的技术进步。 5页 编制于2014年

本资料为名企混凝土结构工程施工技术标准，PDF格式，共223页 本标准适用于普通混凝土结构工程的施工及质量验收。 主要内容是施工工艺和技术标准，包括施工准备、材料质量控制、质量要求、安全措施、质量验 收等等内容。

建筑工程中，混凝土结构的裂缝较为普遍，裂缝的类型也很多，但按成因基本可归结为由外荷和变形引起的两大类裂缝

基础设计全部为天然地基。建筑物场区地层结构十分复杂，地层按沉积年代、成因及岩性划分为人工堆积层、新近沉积层（卵石、圆砾）、第四纪沉积层（重亚砂、轻中亚粘土）及第三纪沉积层（砾岩及粘土岩）等。其中第三纪砾岩土质坚韧，在场区中部呈馒头形隆起，起伏变化大。

超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注） 超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注） 超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注）

通过对某水池超长大体积混凝土工程施工过程中所涉及到的技术参数，进行深入分析计算并从材料选择与膨胀混凝土配合比设计、施工与监控方案设计、施工监控控制等环节进行优选，即在施工中应采取相应的准约束状态下混凝土超长结构无缝施工与大体积混凝土施工技术措施，成功进行了无缝超长结构与大体积结构两种特殊混凝土结构的叠加施工。取得了该类防水工程的施工经验，可供类似工程借鉴

　本工程为**投资兴建的住宅小区工程，建设地点位于安徽省**现代产业园区，高铁东站南侧。 安置房工程，其中安置房16栋单体、1座幼儿园、管理用房及配套公建 (其中17层住宅16栋， 3层幼儿园1座、3层管理用房及5层配套公建)，设有人防地下室或地下车库。 可建设用地总面积69843.288m2，总建筑面积19万m2，其中地下建筑面积5.44万m2。 地下室平面尺寸为175m×220m，地下室的长度大大超过规范分缝的要求，但为更好地满足建筑使用功能和地下室防水要求，地下室不设置变形缝，只设后浇带，地下室抗裂、防水要求高，地下室结构砼标号达到C35，必须采取可靠的施工措施（分段施工，加强养护，采用添加剂，采用收缩小的水泥等），使地下室及上部结构在不设变形缝的情况下避免地下室底板及外墙板温度裂缝，将是本工程施工的重点与难点。

本工法内容主要包括钻孔桩成孔工艺（钻机选型、泥浆的选用配制、成孔参数的选择）、成桩工艺（水下混凝土的浇筑工艺）、钻孔跨越溶洞的处理方式以及成孔中所遇的常见问题（如：坍孔、斜孔、漏浆、埋钻、梅花孔、卡锥等）的处理方式。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工法概况； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 溶洞处理方案； 常见问题处理方式； 资源配置及保障措施等 ······ 共20页，编制于2012年9月。

混凝土浇筑 1 混凝土浇筑时，应保证振捣的时间和位置，防止漏振、欠振和过振。对已经初凝的混凝土不应再次进行振捣，避免破坏已形成的混凝土结构强度，应待其充分凝固、硬化后按施工缝进行处理。 2 混凝土的入模坍落度不宜过大，建议不大于160mm，混凝土扩展度以400mm以上为宜，严禁在搅拌机外二次加水搅拌。 3 对于墙与板等截面相差较大的构件或结构，应先浇筑较深的部分，根据气候条件静停0.5～1.5小时后再与较薄部分一起浇筑，以防止沉降裂缝的产生。 4 施工缝的留置应严格按设计要求和施工技术方案确定。超长的墙体宜采用无缝跳仓施工技术，以有效控制其收缩、温度裂缝。 5 混凝土浇筑时，其内外温差应不大于25℃，外表面与环境温差应不大于25℃，浇筑高度不超过2m。 6 模板建议采用保温保湿效果较好的木模板。对拉螺栓要求具有止水功能。

内容简介 该工程屋高度为73.1米，楼宽为22.60米，长为54.50米。结构形式为剪力墙结构，抗震等级为三级，底部加强区为四层以下。基础为人工挖孔桩 。桩筏基础。 　　图纸包括： 　　结构设计说明、超长结构及大体积混凝土裂缝控制专篇(用于地下）、基础平面布置图、人工挖孔桩桩位图、抗震墙配筋图、地下一层梁板配筋图、 梁板配筋图、楼梯详图、不利用层梁板配筋图、节点详图共31张图纸。 　　 基础平面布置图 地下一层梁板配筋图 抗震墙配筋图 桩位平面图 墙体节点 人工挖孔桩节点 楼梯平面图 后浇带节点 不利用层梁板配筋图

介绍UEA补偿收缩砼和无缝设计施工技术在长乐机场航站楼工程中的具体应用。

介绍了超长钢筋混凝土结构无缝设计与施工的基本原理，即利用UEA混凝土补偿收缩的技术，采用膨胀加强带替代后浇带，取消传统的伸缩缝、后浇带等措施进行裂缝控制，并根据超长结构工程实例进行了抗裂分析计算。计算结果表明，利用UEA混凝土补偿收缩的原理，使用有效的施工技术措施进行裂缝控制，超长结构无缝设计的裂缝问题是可以得到解决的，从而实现了超长结构的无缝设计与施工。实践证明，超长结构无缝施工技术是一种有效的新型施工工艺，有利于满足工程质量和建筑造型的要求，简化施工工序，缩短工期，降低工程成本，为同类工程提供了可借鉴的经验。

某商业楼工程结构屋面板长116．6 m，宽84．2 m，板厚为10 cm，属于超长混凝土结构，且施工周期非常短．为了确保工程质量，加快施工进度，针对该工程具体情况提出了屋面板结构施工时不留后浇带，采用结构无缝施工技术．从设计、施工两个方面分析了超长混凝土结构屋面板无缝施工的关键技术要求，提出了关于超长混凝土结构屋面板无缝施工时的配筋率、混凝土匀质性、外加剂材料等方面的抗裂设计和构造做法，取得了良好的技术经济效果，并为类似工程施工提供了技术参考．

本图纸为：某地钢筋混凝土超长框架结构施工图CAD图纸，内容包括:地下室顶板梁筋配图，食堂后勤及风雨操场二层柱定位，综合楼七层柱定位等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

以某地下室超长钢筋混凝土结构为工程背景，针对该工程的技术难点进行了详细分析，探讨了相应的解决思路，在此基础上提出该工程超长结构的施工技术方案，并给出了混凝土的浇筑方案，以期为类似工程提供指导。

混凝土构造柱、圈梁做法施工图，抗震设防烈度根据图纸内容选取合适节点做法，包括各种节点做法。

筏板（底板）大面积混凝土浇筑采用挑仓法经济及进度控制，挑仓法分布规则，

地下室后浇带更改加强带，施工方便，7天后直接浇筑。

北京西站高架候车厅是车站的主要建筑之一，建筑面积74000m2，是连接南、北站房的钮带。建筑物东西长232.8m，南北长2l7m，高23.3m，局部高26.8m（图3-l6-1、3-l6-2）。 按使用功能，候车厅分为站台层、厅层和夹层。站台层标高为±0.00或-0.60m，厅层标高为+8.00m，夹层标高为+13.00m，厅层是主要结构层，厅层面积为217m×164m，设12个候车厅，横跨10个站台，20条股道路线。结构变形缝设置远远超出建筑规范规定。设计规范规定露天框架设置变形缝的最大距离为35m，约l200m2，而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的5倍，并要求一次浇筑不留施工缝，不设后浇带。 梁板结构的特征是大柱、高梁、薄板。梁宽0.6m，梁高1.6~2.2m，梁跨12m~20.4m，板厚9cm，柱径1m。在梁内还埋设有控制温度应力的预应力钢丝束，混凝土强度等级为C40。 要确保大面积深梁薄板结构的质量正除应满足强度等级，梁、板、柱结合部位的几何尺寸，表面平整、光滑，混凝土密实等常规要求外，关键在于精心计算，严格控制收缩裂缝和施工冷缝。沿梁边、板面的裂缝控制是施工过程中要解决的突出问题，为此制定以下施工技术措施。

双预应力混凝土工字梁是近几年开发出来地简支大跨度桥梁构件。其单梁的高跨比值达1/30，梁长48.4m，时宜在桥址现场制梁。结合松江花辰路油墩港主桥，着重介绍设置在现场的制梁槽线台座的经验。论述场地的选择、槽线台座关键部位的技术处理。介绍的施工技术可供施工、监理人员借鉴，也可供大专院校师生参考。