BIM技术的铁路四电工程

建立三维总图管理系统，在利用GIS的手段的同时结合BIM技术，充分发挥两种技术手段的优势，形成互补，可以为工业工程的设计、施工和后期运营维护阶段提供支持，形成一套满足项目全过程不同阶段需要的系统，提高设计和管理的效率。

针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状，利用建筑信息模型( BIM) 可视化技术，研究面向工程结构化对象的施工BIM 模型创建方法，包括结构化的构件命名规则和建模精度要求，同时探索施工技术方案的3D 模型可视化设计的方法及优势。利用BIM 虚拟仿真技术，研究施工方案的4D 模型虚拟施工推演及优化的方法和流程。最后，建立基于BIM 软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。依托项目进行具体的技术和方案示范，结果表明，BIM 虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平，提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。

铁路客运专线B标段，线路长度10.628公里，起讫里程为IIDK784+313～DK794+940.2，标段内特大桥2座，合计9935.1米，占线路全长93%。预制架设梁254孔，48m节段预制拼装梁32孔，40+56+40连续梁1联。

深圳国际会展中心总用地面积125万㎡，总建筑面积158万㎡，地下建筑面积（地下2层）62万㎡，地上建筑面积(地上2~3层) 96万㎡，南北向长为1700m，东西向宽为540m，高度：44.5m（最高），最大跨度约100m，整体建筑规划为三大功能分区：展馆、中廊、登录大厅。在工程特点上，深圳国际会展中心拥有全球单体建筑面积之最，总展厅面积最大、单个展厅面积最大，钢结构用钢量之最，基坑土方挖运量之最，无缝钢筋混凝土结构地下室面积最大、长度最长，机械设备一次性投入量最多，金属屋面面积最大、长度最长，全球第一个多配套工程同期开发等八项“世界之最”。

目前，在建设项目全寿命周期管理过程中实现对建筑设施相关信息的有效利用是提高工程项目管理效率、提升建筑设施管理水平的关键问题。根据我国建筑设施管理的特点和实际需求，本文基于 BIM 技术和全寿命周期管理理论，提出了现代建筑设施管理的内容，对建筑设施信息进行了分类、赋值和提取，并在 Access平台下对建筑设施管理过程中设施信息的查询、定位及经济分析等功能进行了系统开发实践。最后结合 Ｒevit建模软件和 Access 数据库进行了案例的模拟分析，通过对 Access 数据库的二次开发，实现了在运营维护阶段，基于 BIM 技术的高效、集成化的建筑设施管理，并展望了基于 BIM 云的建筑设施管理模式。

总用地面积125万㎡，总建筑面积158万㎡，地下建筑面积（地下2层）62万㎡，地上建筑面积(地上2~3层) 96万㎡，南北向长为1700m，东西向宽为540m，高度：44.5m（最高），最大跨度约100m，整体建筑规划为三大功能分区：展馆、中廊、登录大厅。在工程特点上，深圳国际会展中心拥有全球单体建筑面积之最，总展厅面积最大、单个展厅面积最大，钢结构用钢量之最，基坑土方挖运量之最，无缝钢筋混凝土结构地下室面积最大、长度最长，机械设备一次性投入量最多，金属屋面面积最大、长度最长，全球第一个多配套工程同期开发等八项“世界之最”。

本文是京沪高速隧道四电预埋 技术交底。

在拉设临时电源时，电线均应架空，过道处须用钢管保护，乱拖乱拉，电线被车辗物压。 2、电箱内电气设备应完整无缺，设有专用漏电保护开关，必须按标准一机一闸一漏。 3、所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。

．根据施工合同、设计文件和施工方案，全面执行工程监理实施细则。 2．审查分项、分部工程安装工艺和工序。 3．按验标的规定和设计文件的要求，对合同约定的工程内容实施监理。一般工程巡检；重要工序，如参数测试见证；关键工序、隐蔽工程旁站。对发现的问题提出整改措施，并监督落实。 4．审查并签认检验批、分项和分部工程等各种报表。 5．加强施工合同与信息管理，处理与工程质量有关的索赔。 6．就质量问题协调各方关系。实现对工程质量的全面控制。 7．在整个施工过程中，对现场的安全作业和环境保护进行监控

全线还使用了连续、特别是大跨度连续现浇梁，对工期影响大。组织好长大段落现浇简支梁施工，实现简支梁、运架梁安全稳妥连续均衡施工是施工组织的重点。

工程结构抗爆技术的研究现状

基于bim技术的建筑能耗分析（实施方案）

本资料为铁路工程工程量清单计价指南(四电部分)编制与应用，内容详实，值得参考下载。

我国在六十年代初开始研制高强混凝土，并已试点应用在一些预制构件中。那时的高强混凝土为干硬混凝土，密实成型时需强力振捣，故推广比较困难

1、BIM只是一种技术，是手段，必须要对模型中赋予物理特性和功能信息； 2、BIM于项目管理的融合可以提高项目管理的效率：BIM+PM通过不同组织信息的共享和不同的组织的协同工作为项目管理提速 3、信息需要贯穿全产业链的数据，必须贯穿建设和运营的管过程；BIM+ PLM=（ＢＩＭ＋ＰＭ ）＋ （ＢＩＭ＋ＦＭ ）

BIM 是一个设施 (建设项目 )物理和功能特性的数字表达 ;是一个共享的知识资源， 是一个分享有关这个设施的信息， 为该设施从建设到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程 ;在项目的不同阶段，不同利益相关方通过在 BIM 中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。本文简单介绍了 BIM 及 BIM 在水利水电工程建设中的应用及其展望。

通过对BIM(Building Information Modeling)技术钢结构施工仿真可视化平台展开研究,应用BIM技术能够有效解决建筑工程整个建设周期的管理问题,并且能够有效推进建筑工程的高效建设,实现工程全生命周期的严格管理,从而促进我国建筑业的发展。

石鼓山隧道全长4330m，为双线隧道。位于宝鸡市渭河南岸的黄土残塬区，地形起伏较大，相对高差142m，隧道洞身下穿三条较大沟谷。 该工程通过对铁路隧道BIM技术的研究和应用，建立隧道工程各专业族库，实现了铁路隧道建设全生命周期的信息共享和隧道安全远程监控，并初步建立了“宝兰客专石鼓山隧道BIM协同管理平台”。

针对城市地铁暗挖隧道施工的重难点 ，文章采用仿真模拟技术 ，详细介绍了地质 、隧道 、机械设 备等三维模型的构建方法 ，探讨了仿真模拟技术在施工组织 、施工培训及现场实施等阶段中的应用 ，实践表明 ：仿真模拟技术可提前发现施工中存在的问题 、降低施工风险 、优化施工方案 ，并得到一种最佳的施工组织方式，为项目管理层提供科学 、合理的决策依据 。最后 ，对其在后期运维中的应用提出合理化建议 ，本文可对类似工程提供借鉴和参考 。

本资料为西交大BIM建模——BIM的应用课件，ppt格式，共47页。 【相关内容】 1、BIM技术在工程中的应用价值 2、BIM技术在住宅设计过程中的应用 3、BIM技术在成本核算中的应用 4、BIM技术在精细化施工管理中的应用

基于BIM云和图像处理技术的智慧建造管理方案

综合管线一直是结构复杂的公共建筑施工过程中一项核心工作，决定着建筑物最终的整体使用效果，本文采用BIM技术在天津财经大学新建综合体育馆项目中的应用，体现了BIM技术在管线综合工作中的优越性。

改建xx至xx铁路工程LDJL标段位于内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，从xx车站南咽喉引出后并行既有xx线，自西向东，在DK6+948处跨越既有xx线，之后平行既有xx铁路以路基挖方形式绕过古尔哈达山后，穿越巴特布拉格垭口后，以北滩特大桥的形式跨越北滩，沿西大山东侧山坡向南前行，经沙不楞后转向东，在DK36+100～DK37+070段完成换边后，在既有xx线左侧并行接入xx车站。 主要工程数量： 本标段主要工程有路基土石方474万立方米。大中小梁式桥15座，其中特大桥5座，合计7513.18延米，大桥2座，合计846.54延米；中桥4座，合计422.87延米；顶进框桥2座，合计13.85延米。涵洞56座。铺轨87.46km（其中新建线路铺新轨49.989km，改建改建线路铺轨26.74 km；站线轨道新建线路3.595km，改建线路7.135 km；新线铺岔25组，改建线路铺道岔18组）；以及其他相关配套的站后工程。 项目总投资6.705亿元。

徐宿淮盐铁路属于江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划重要部分。徐盐铁路Ⅲ标由中铁十五局集团有限公司承建，首次将BIM技术和物联网应用在高铁施工中。工程概况：起讫里程为DK83+182-DK114+667，正线长度31.526km，全标段为一座徐洪河特大桥，合同总工期41个月。主要施工内容包括三电迁改、改移道路、梁下部工程（桩基础、承台、墩身）、制架箱梁、现浇梁及桥面系等。其中（100+200+100）m连续梁-拱，位于高地震断裂带上，设计复杂，构件繁多，为同类型国内之最。

本资料为：铁路三电工程施工组织设计，共102页，内容详实，可供参考。

XX证券交易所营运中心工程位于福田中心区，工程地下3层，地上46层，建筑总高度245.8米，总建筑面积26.7万平方米，是一幢现代化的超高层办公楼，本工程投资方是XX证券交易所，总承包单位为XX三局建设工程股份有限公司，监理方为XX远达国际工程管理有限公司，设计方为XX大都会建筑事务所和XX市建筑设计研究总院有限公司。

介绍植筋技术的试验研究与工程应用

混凝土强度是确定新建和已建混凝土结构或构件承栽能力等力学性能的关键因素，混凝土强度检测技术是工程结构检测中非常重要的一项内容。本文对混凝土强度不足的情况进行了探讨，提出了一些处理措施。

以达索平台为技术支持，探索铁路隧道工程各阶段 BIM技术应用的解决方案。通过对BIM理论的广泛调研，提出 BIM在铁路隧道工程中的定义并总结其特点，并以宝兰客运专线石鼓山高风险隧道为工程依托，研究 BIM技术应用于铁路隧道全生命周期中的技术路线。实践表明， BIM技术可为解决规划、设计、施工、运营各阶段的信息断链问题提供技术保障，使工程信息在全生命周期中得以有效利用与管理，达到优化设计方案、严控施工过程、提高运营管理的目的，为进一步提高我国铁路隧道 BIM技术应用水平提供借鉴。

金奥瑞士酒店项目总投资10亿元人民币，在湘潭经开区内建设长株潭地区唯一一座拥有一线江景的低密度园林式会议度假酒店。项目总建筑面积近80000平方米，内设有25000余平米的大型人工湖，保留有约30000平米的自然山体;酒店共布置客房284间，设置儿童游乐区、健身会所、室内外泳池、行政酒廊、全天候自助餐厅、特色餐厅、中餐厅、商场、水疗会、棋牌室以及KTV等功能空间，并拥有全省使用面积最大的五星级酒店宴会厅。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

建筑工程项目是一次性的特殊的项目,下一个项目不能能完全复制上一个项目的工作方式,所以建筑工程项目在建造的过程中存在很多随时变化的因素,导致建筑行业的工作常常需要修改或重做

随着我国铁路隧道施工高标准化建设，传统的仰拱填充已不能满足隧道施工技术的发展。在矿山法复合式衬砌施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统拼装小模板施工工艺，人工安装费用高、设备工装低、施工质量低，且施工进度难以保障。

本稿件是弱电工程综合布线技术讲义，主要包含智能化建筑、综合布线系统概念、标准、组成与常用配件等介绍。

本工程为扩建工程，工程设计规模为一台 30MW 中温中 压凝汽式汽轮机组；并配有一台额定蒸发量为 150t/h 的中温中压燃气锅炉。

内容简介 本资料是铁路建设牵引变电工程施工组织设计，总共39页。施组设计主要包含施工总体方案、施工工法、工艺要求、关键工序施工方法等。

动力触探试验是利用锤击动能，将一定规格的探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层。