遵义丰乐未来城商业区土石方平场施工设计方案

将静态破碎剂加水调成浆状流体，灌入炮眼中，打入木塞，待12~24小时后岩石破裂，清理后进入下一循环。

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本工程土方开挖保持在旱地进行施工，将影响基础稳定和旱地施工的地面水和地下水予以拦截，引导到开挖基础范围以外。

本工程占地面积约6000㎡, 地下三层,地上五十三层。本基坑面积约4000㎡，深约15.5m，上部10m范围内1：1放坡。

土石方工程约为18万立方米（前期约10万立方米，后期约8万立方米）含土石方的开挖、外运，并配合土建总包单位进场后的检底工作(开挖后的坑槽、柱底由土建总包完成，但土方施工单位应保留其冲洗设施、设备直至检底、马道清理工作全部完成)。

土方开挖时须遵循“由上到下、分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的基本原则，分段依次进行。随时按相关要求做成一定的坡势，在挖土上侧弃土时，距基槽上部边缘不少于2m，高度不应超过1.5m，并不超过设计荷载值，以保证挖土边坡的稳定。弃土堆坡脚至挖土上边缘的距离，应根据挖土深度、边坡坡度和土的性质决定。应考虑土堆场或外运。机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修边拣底，以保持基底土体的原状结构，严禁超挖。

施工技术准备部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。

本标题包含：13、造价实战--路基土石方（附施工图解、工艺、造价编制）

二、监理内容 监理工作内容可简要概括为“三控、三管、一协调”（或四控两管一协调）。即进行进度、质量、投资（费用）控制，合同、信息、施工安全管理和现场各方内部协调工作。 1、协助业主审核施工图的设计和概预算，参与主持组织图纸会审，做好记录，审查、签署会审纪要； 2、参与业主与承包商签订施工承包合同，审核施工进度计划，并在实施过程中检查、督促承包商严格执行合同和施工规范、工程技术标准、设计要求进行施工，督促承包商现场施工管理； 3、协助建设单位做好开工准备，审批开工报告，复核灰线，经业主同意下达开工令； 4、审批施工组织设计，审查和检查施工技术措施、质量保证体系及安全防护措施，提出合理的整改意见和建议； 5、审查承包商采购清单，检查工程使用材料、构件、设备的规格、质量与数量。督促承包商编制材料的供需计划，协助业主安排甲供材料的供应计划； 6、对施工变更的签证，主持施工图交底，参与设计变更的签证，复核施工变更 7、主持召开工程协调会议及综合管线协调会议。主持召开工程协调会议并做好会议纪要，调解有关工程建设各种合同争议，处理索赔事项； 8、检查安全防护措施和文明施工，检查督促工程进度、施工质量； 9、督促施工单位及时整理技术资料及竣工验收资料； 10、协助业主对工程投资进行控制，对承包商提出的付款申请进行复核； 11、参加审核工程结算，协助业主审核工程造价，努力降低工程费用； 12、及时提供完整的监理档案资料、定期编制监理简报； 13、履行其他法律、法规规定的监理职责义务，提供其他可免费提供的监理服务； 14、协助业主组织进行交工验收及竣工验收； 15、完成监理规范等要求的其他工作内容。

本工程为我公司的重点工程之一，根据业主的质量要求和自身施工能力，提出较高的实施目标。本着结构合理、精干高效的原则，选择综合素质高、具有同类工程施工经验、创过优秀业绩的员工组成项目经理部，实行项目经理负责制，项目班子在公司的直接监督与指导下，履行施工总承包的权力和义务，代表法人全面履约，负责工程的计划、组织、指挥、协调和控制。

工程概况:因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路是四川省高速公路网规划中东西横线宜宾至习水高速公路的重要组成部分。路线起于叙永县震东乡，沿省道S309线及县道X013线走廓，顺古蔺河及赤水河布设，止点位于古蔺县二郎镇岔角滩，全长65.739公里。 其中：A标段A4分部承建路段起止里程为K9+670～K15+819，路线长6.149公里。位于古蔺县德耀镇集美村和福来村，于在建叙大铁路平行通过。路基填方18.99万方，挖方43.29万方。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K11+500～K11+600）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。

内容为：公路改建工程路基土石方分项工程开工报告 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。

约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

土方工程施工，应经常观察测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。检查平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。对雨季和冬季施工还应遵守国家现行有关标准和施工方案的要求。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。

土石方工程包括平场高切坡开挖，基坑（槽）管沟开挖及回填，施工前应收集地质勘查和相关资料，踏勘现场，做好地表及地下排水设施，地表出现异常变形迹象时应立即采取措施，土石方工程开挖过程中应进行地质编录，并留影像资料。土石方工程开挖、爆破等施工危险大，施工过程中应加强防护，以免安全事故的发生。

路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。

本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。

安全技术措施，清表的安全技术措施，土石方开挖的安全技术措施

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围主要包括生 化、沉淀、调节池等。由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业主要求对河岸处码头入 口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣， 再施工沉淀池。新建调节池目前场地为原货物堆 放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4.5 深，挖除土方为码头回填用土

矿区地处祁连山山区，井田地貌西高东低，海拔在3543~3700m之间

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

土石方计算程序，包括两部分：1，最优平面的计算，根据用户确定的各方格点的坐标和高程，计算最优平面，也可以由用户确定各点的施工高度，进行土方量的计算；2，土方调配，最多可以设置8个挖方区和8个填方区，根据线性规划的单纯形法进行求解。

有关土石方工程计价

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据，可供初学者学习。

乙方车辆进场后，运输费每天一结。由乙方指定人员将次日上午将运输小票交予甲方指定人员。甲方统计完毕后第当天支付完毕，超出 24 小时未能付款的，乙方有权停止运输。