广东深圳莲塘口岸工程测量设计组织施工方案

本工程建筑造型较规则，但工期较短，安排流水施工过程中，高峰期各种资源投放量大，施工工序交叉复杂，参与施工的专业队伍应特别注意各专业安装工程与土建工程按计划配合协调。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

本图纸为深圳莲塘合正景园景观设计施工图，本案塑造出了一个不单具有观赏价值，而且更具参与性的园林主题花园。图纸内容包括：一区指引平面图、二区指引平面图、主要车库入口铺地详图、中心棕榈走廊处铺地详图、西边住宅入口处铺地详图等图纸，内容全面，值得参考借鉴。

本施工组织设计是专为深圳南山**广场幕墙工程编制。为了在该工程的幕墙施工过程中按照科学规律组织施工，建立正常的施工秩序，有计划地开展各分部分项工程的施工，及时地做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种材料、机具的及时供应及使用，协调与土建单位之间、各工种之间、各种资源之间的空间布置与时间安排的关系，保证施工的顺利进行及按时按质完成该项目的施工任务，特制定本施工组织设计。

本工程为某路道路绿化工程的第三标段，面积约14万m2，包括两侧人行道路，外侧绿化带种植土方回填和内侧绿化带部分绿化土方换填和三个月的管养期，总工期30天。质量等级达到与该工程有关的施工及验收规范质量合格标准。

深圳市某植物园地处深圳市东北部的某风景区内。从1982年至今，经过十几年的建设，某植物园已具有相当的规模，成为今天深圳特区一个胜地及科研科普基地。某植物园西环路位于仙湖湖体西侧，全长783.413米，宽度4.5~5.5米不等，为单向车道，无专用人行系统，现有砼路面年久失修。

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

本工程将采用科学的测控技术，先进的测量仪器，严格的复核校正手段来保证施工测量精度。平面控制网分总控制网和轴线控制网三级测设。总控制网的建立以业主提供的控制点(网)为基准，采用全站仪导线法测量。

本工程位于深圳市福田区梅林中康片区，梅林路以北，凯丰路以西，中康路以东，用地面积为18517.61m2，总占地面 积8119.49 m2，一期占地面积6619. 49 m2，一期建筑面积 92116 m2，本次实施范围为一期。工程由南区、北区两部分建筑及四条跨林康路和梅丰路连廊组成。南区主要有展览培训、 文档服务及行政办公等功能，包括1栋6层高的办公楼和1 栋5层高的公共服务楼，地下一层。北区设置档案库房、技术用房、档案查询利用等功能，包括两栋地上24层的库房楼，地下1层，南区北区2-4层分别通过两条跨林康路连廊连接。

我公司根据广州明美电子有限公司B栋厂房的电气设计图纸，组织了电气专业技术人员仔细阅读了招标书及施工图纸，认真研究针对本工程可行的施工方案、技术措施等。经与会人员的反复研讨和论证，结合与本工程其余专业的配合要点，我公司编制了本施工组织设计。本施工组织设计针对本工程技术特点，对要点、重点、难点作了精要的阐述，并根据现场实际情况编制了完善、详细的工程施工方案，力求更好地、有效地指导施工。同时，我公司将抽调具有丰富工作经验的施工技术人员和施工能力强的电气专业施工队，在确保工期的前提下，把电气安装工作做到精益求精，尽善尽美。确保合格工程合格争创优质工程。

XX市城市轨道交通2号线（一期）呈东-西走向，起于XX站，经过XX区、XX区、XX区，到达XX站。全线长约32.3km，其中地下线22.9km，高架线8.3km，共设17座车站，其中地下站12座，高架站5座，分别在XX站、XX站设置停车场和车辆段，并新建主变电所2座。本项目总投资估算约198.8823亿元（含同步实施工程9.7378亿元），建设期5年。 本监理标段包括土建招标的TJ-2和 TJ-6工区。 TJ-2标段工区包含：4站4区间,包括XX村、XX路、XX梁、XX华4个地下车站，XX站~XX站~XX路~XX站~XX站4个盾构区间,拟投入盾构机4台,投资估算11.11亿元。 TJ-6标段工区包含：湖涌停车场及出入场线(不含盾构段700m)及的路基、房建、道路附属及明挖区间工程等,投资估算4.95亿元。

项目现场的具体位置和周边环境：本项目位于深圳市罗湖区莲塘片区，罗沙公路南侧，深圳河北侧。深圳市莲塘口岸工程施工内容：1#旅检大楼，2#出境检验通道及监控楼，3#入境检验通道及监控楼，4#上落客区雨棚，5#连廊，6#入境雨棚；7#出境检验通道及监控楼，8#入境检验通道及监控楼，9#放行通道，10#出境一站式待检待查现场办公楼，11#出境海关重点检验办公楼，12#入境一站式待检待查现场办公楼，13#入境海关现场转关办公楼，14#入境海关重点检验办公楼，15#海关固定X光机及检验系统办公楼，16#货检区辅助用房，17#武警用房等。

本工程总用地面积174532.00㎡，建筑面积：123875.48㎡，计容建筑总面积约9.34万㎡，有两层地下室，面积约为30843.44㎡。主体为框架结构，含部分钢结构，两层地下室、基础为筏板基础。

在沼气成分中甲烷含量为55%～70%、二氧化碳含量为28%～44%、硫化氢平均含量为0.034%。

2.1.1根据招标文件规定，本工程要求于2004年7月20日竣工。 2.1.2根据本工程的内容和施工条件，我们配备足够的施工机械设备，派遣有丰富施工经验的管理技术人员及操作人员，保证工程有步骤、有计划地进行。 2.1.3为了使本工程按期完成，我单位在认真研究投入与产出、社会效益和经济效益比较优化的基础上，通过一定的技术手段和管理手段合理地提高施工强度，本工程按招标文件规定竣工，即工程于2004年3月1日开工，至2004年7月20日完工，总工期为140日历天。

本工程三个池体的施工，各成独立体系、为加快施工进度，土方工程投入足够的人力，采取齐头并进的施工方法；钢筋砼工程按施工段在三池间组织流水。

本工程为层数15层、建筑高度47.35米的单栋建筑，其中群楼两层，工程总占地面积4810.6 m2，总建筑面积为28633.3 m2。

某工程环境整治工程位于某柯桥，由某县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由某县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

本工程为中压燃气管道工程，由迎宾大道西侧天然气门站出来，向东沿迎宾大道道路南侧，由环城西路穿过永丰路、友庄路至环城南路，再沿红洲路由迎宾大道至宁波路；管道沿宁波路由清平南路至红洲路；沿环城西路由永丰路至环城路段，再沿商场街由环城路至营盘西路，沿营盘西路由商场街至韶山北路，沿营盘东路由韶山北路至文化北路，沿文化北路由营盘东路至北京东路以及所覆盖的居民用户和商业用户。

在种植土到位完成初步造型后，让整个地形自然下降，同时进行土层消毒，应用高效低毒低残留农药，防止病虫害与杂草再生，清除表层土的垃圾、石块和杂草。

本工程基槽开挖采用挖掘机配合运土车挖运土方，人工配合进行，开挖过程中应及时测设开挖断面，几何尺寸，轴向位置，开挖坡度1：0.25。

本工程场地内局部分布有人工填土层，主要为人工堆积的粉质黏土、碎石土，局部夹少量砂土，填土层的填垫年限较短，土质杂乱，成分不一，结构松散，薄厚多变，极不均匀。

本命令功能比List更加方便，它不必选取，只要光标经过对象，即可出现文字窗口动态查看该对象的有关数据，如点取对象，则自动进入对象编辑进行修改。

本命令类似AutoCAD 的同名命令，适用于天正对象，特别适用于选取平面图后快速标注外包尺寸线。

本文使用UCS标注的坐标符号使用颜色为青色，区别于使用世界坐标标注的坐标符号，在同一DWG图中不得使用两种坐标系统进行坐标标注。

工程概况，施工方案的选择，分项工程施工工艺流程图，分项工程施工方法

我公司针对本工程的特点，积极采用严谨科学的工作态度精心组织施工，并做到分项工程合格率100%，单位工程合格率100%，单项工程一次交验率100%，优良率不低于95%；工程质量管理达到公司质量目标和质量保证手册标准。对于本装饰工程的施工，必须在原有设计工艺方案的基础上发挥公司的技术优势，结合各项保证措施和管理制度做好本工程的装修施工，达到客户满意。

本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

该工程位于深圳市****街24栋，建筑面积为150m2，工程用途为办公。本工程资金已落实，施工阶段设计图以由**装饰工程公司完成，临时水电、水及道路以接至现场，施工前期准备工就绪，符合进场施工条件。

本工程位于广东省深圳市**区**街道80 区****广场。有市政道路直通现场。土建主体工程为框架结构，进场时业主工程部分未完工，需要交叉作业。

我方同意所递交的投标文件在“投标人须知及前附表”第18条规定的投标有效期内有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。我方完全知道如果在投标有效期内撤回投标，投标保证金将全部被没收

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

本工程为西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

某工程测量施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本工程位于深圳市罗湖区莲塘街道，主要功能为承担过境货运交通兼顾客运的综合性客货口岸，总建筑面积约12.4万㎡，建筑高度31.15m。主要包括旅检区工程和货检区工程，其中旅检区工程包括旅检大楼、出(入)境查验通道及监控楼、上落客区雨棚、旅检大楼与西岭下村连廊、旅检区辅助用房等。 旅检大楼地下2层，地上5层，地下室为停车库及设备用房，并设置战时人防防护单元。

场地工程地质条件，水文地质条件，周边环境条件分析，施工技术要求及施工难点处理方法，施工流程及施工工艺

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

广东某船闸工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

该工程的幕墙按小单元式进行设计，施工过程分为加锚固件、框架安装、板块安装、清洁收尾共四个阶段。外墙施工使用外脚手架或施工吊船，整个工程外墙按上述四个施工阶段进行施工段组织流水施工作业。

广东某船闸工程施工组织设计