隧道施工安全管理及事故教训思考

本资料为：盾构法隧道施工安全生产管理精讲，内容详实，可供参考。

本资料为桥梁工程质量事故案例及教训（122页）。 反映建筑工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 目录： 工程分类质量事故案例 重大安全责任事故案例 教训

在变压器事故中，发生概率较高、对设备威胁较大的就是变压器短路事故，特别是变压器低压侧发生短路。就变压器低压侧短路后进行的事故检查和处理予以阐述。

本资料为综合管廊工程事故思考及目标方向，共6页。 当下，随着城镇化建设的加快，新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的“拉链马路”现象在不少城市存在。甚至个别城市一条大街每年被挖六七次都很常见。一些施工单位由于时间紧，干活比较潦草，路基夯不实、开挖施工后回填不实，都会给路面带来开裂隐患。

本文对喷射混凝土在隧道施工中的设计、运用进行了总结和比较，阐述了隧道施工中喷射混凝土方式的选择和喷射混凝土的设计的一些需要考虑的问题,并提出了自己对喷射混凝土的一些思考。内容详细，非常值得借鉴！

适用范围，要求，应急救援程序

巴黎机场候机厅坍塌事故: 应吸取的教训

本报告以凤凰沱溪大桥垮塌事件等国内外50个工程质量事故为例，分别从技术与管理两个层面分析其原因，总结出应吸取的教训。

摘要：在变压器事故中，发生概率较高、对设备威胁较大的就是变压器短路事故，特别是变压器低压侧发生短路

随着社会经济发展，大量化学物质广泛用于人们生产生活，这些物品无论是作为原料还是产品，一般都要经过加工、储存、运输等方式程序，才能供给使用。从最初生产者到最终使用者的整个过程中，危险物品往往会受到摩擦、震动、挤压、混触、温度及湿度变化等诸多因素影响，从而引发泄漏、扩散、燃烧、爆炸，造成财产损毁，加之化学灾害事故具有突然性、不可预知性，稍有疏忽或处置不力，极易造成群死群伤的恶性后果，是公安消防部队重视并需要解决的一个课题。

内容简介 隧道出现较大涌水事故，严重影响事故进度，本方案集合多组专家论证，科学合理，可实施性强，较好的控制了涌水事故 一、 塌方突水的基本情况 2010年5月10日，掌子面施工至里程为XK0+281，根据超前地质预报显示XK0+275掌子面中部前方2-7m处围岩破碎，含裂隙水。我部根据此情况减小了开挖进尺，并在拱部范围内增加了小导管数量，检查小导管注浆效果良好。 2010年5月11日中午12：30，斜井掌子面里程为XK0+283，掌子面开始钻孔施工。掌子面围岩为下部为砂岩，中部及上部为泥岩，岩体湿润，无滴渗水现象。根据超前地质预报情况，我部在掌子面钻孔过程中在拱顶及拱腰处打设三个6米超前探孔，三个探孔内均无水。2010年5月11下午17：00掌子面爆破，检查爆破效果超欠挖控制较好，掌子面无水。 …… 四、 坍塌段处理方案 （一）总体思路： 首先，型钢支撑+网、喷封闭并注浆加固未坍塌段，阻止塌方后延；然后，注浆固结坍塌体，稳步向坍塌段推进；再次，按照三台阶施工顺序，弱爆破，短进尺（每循环进尺0.5m～0.75m），强支护，分六个工作面平行稳步掘进，并结合不同的空腔坍塌处理方案及时规范施作拱墙初期支护；最后，紧跟施作仰拱初期支护及复拱初支，尽快封闭成环，完成坍塌段全部施工。

西气东输二线管道工程是目前国内管径最大、距离最长的输气管道工 程，是构筑我国油气战略通道的重要工程，是提高我国天然气供应安全 的重要保障，对改善我国大气环境、优化能源结构、实现节能减排等方 面具有重大意义。

泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系数小，不能满足承载力要求。造成返工！损失20万！

本资料为对加强施工项目洽商变更管理的思考，内容简介：工程变更和工程洽商对工程项目造价有着明显的影响。分析了造成工程变更和工程洽商的原因，研究了对工程洽商的内容管理、加强工程变更的预控管理、洽商变更签证的时效管理，以及通过跟踪审计或审核来加强对洽商变更管理的要点。

万科成本管理的实践与思考，很有启发性，万科企业管理，值得学习。

求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评估内容 14 第五章 对策措施及建议 33 第六章 评估结论

本资料为隧道洞内施工安全监理措施，word格式，共5页，可供参考。

内容简介 某隧道照明工程安全施工，隧道均为双向两车道，行车速度30千米/小时，隧道标准路幅宽度9.8米，两侧检修道各0.75米，隧道净空高度7.28米。 施工范围包括：隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

本次施工范围为隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

钻爆作业安全要求，开挖作业安全要求，支护作业安全要求

隧道施工要预防塌方、触电、物体打击、设备机具伤害、高空坠落、煤气中毒、火灾等事故。

一般规定，掘进安全，装渣与运输安全

建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。

事故分类及级别划分，事故报告程序，事故调查、分析、处理程序

适用范围，要求，应急救援程序

本工程对于发生的各类事故，所属部门经理必须30分钟内向安全环境部经理、主管高管报告，同时设备事故应向设备部经理报告、电力系统事故和动力系统事故应向技术中心总监报告。在中夜班发生的微小设备事故未在事故发生30分钟内上报的，在第二天上早班的第一时间上报（事故发生后的24小时前），重、特大安全、环境、职业健康安全事故，安全环境部接到事故报告并初步判断事故结果后报总部安全环境部备案。

本工程根据《中华人民共和国安全生产法》，为了最大限度地降低生产安全事故给公司员工生命、财产造成的损失，在事故发生过程中采取有效控制措施防止事故扩大、及时组织救援，特制定本制度。

本制度所称安全事故，包括生产安全事故、交通事故、设备事故、火灾事故、危化品事故、职业病危害事故、环境污染事故以及对社会造成影响的其它安全事故。

针对大型土方工程施工过称中存在的安全隐患，采取相应的应急救援措施，制定相应的救援预案。

大模板施工安全是建筑工程施工中的重要环节，施工中模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管的过程中，必须加强管理，确保施工安全。

本资料为桥涵施工安全事故应急预案，遂渝铁路xx枢纽引入线x标段工程，管段起讫里DK136+100~DK144+273，全长8.173km，桥梁墩身均为矩形空心墩及实心墩，墩高最高为50.06m，施工采用定型钢模翻模法施工，现场设砼搅拌站机械搅拌砼，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。涵洞为浆砌片石涵身，砼盖板，砂浆机械搅拌，盖板砼搅拌站集中拌制，运输车运输，支架法现浇施工。

抚吉高速A2标项目部负责K14+200～K23+800，线路全长9.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、防排水等工程。其中桥梁三座：宜黄河特大桥（K16+608，38跨1148.1m）、古塘208省道跨线桥（K22+236,4跨107.1m），互通匝道桥（K23+007,3跨65.7m），全线桩基194根，墩台身48个，预制30mT梁456片，预制25m小箱梁32片，匝道桥现浇梁3孔。

本资料为某施工项目质量与安全管理，内容包括：质量管理体系的建立与运行 ，施工项目质量控制 ，施工质量事故分析与处理,质量管理基本工具与方法 等，内容详实，值得参考下载。

本资料为：明挖基坑与隧道施工安全事故预防知识点梳理考点总结详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

钱七虎院士有关地下工程安全风险管理的经验总结，及对未来地下空间风险管理的展望

详细讲解了水工隧洞的设计过程和设计过程中遇到的困惑，结合隧洞规范综合分析，通过工程例子讲解，希望引起各位设计同仁的重视

通过对安全事故分级、分类和起因的阐述，提出水利工程预防安全事故发生的方法，同时介绍了施工企业保证施工安全的具体措施，使水利工程相关建设单位和企业能够科学合理的进行施工安全管理。