长螺旋压灌混凝土桩后注浆详细施工工法

本工程中除φ600钻孔灌注桩之外，所的φ800、φ900钻孔灌注桩计272根均要求桩端后注浆，φ800、φ900桩底绝对标高分别为-45.80、-62.80。

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程施工第三标段位于郑州东站东广场核心区域，即七里河南路、商鼎路、莆田路和博学路之间的围合区域。项目为地下三层框架结构，其中地下一层为商业和下沉广场，地下二、三层为停车场。拟建区内抗浮水位为地下0.5m。

采用强度等级32.5及其以上的硅酸盐水泥，水泥进场时应有出厂合格证，并有现场复验报告。长螺旋杆钻孔灌注成桩施工的坍落度为16～20cm，钻孔灌注成桩后桩顶浮浆厚度不超过20cm；施工前进行成桩工艺试验，以检验设备、工艺、技术参数是否满足设计要求。

1）根据现场施工条件并结合后期施工各因素，规划好现场施工道路。 2）按施工要求布置好供水、供电、排水设施。 3）按施工平面图布置好泥浆池、沉淀池及泥浆沟。 4）做好设备的安装及调试工作。 5）原材料按计划提前进场，具有产品合格证和质保书，并及时送样复试。

北京古杉生物能源有限公司年产10万吨生物柴油程位于北京市大兴区安定镇工业区。本项目为工业项目，拟建建筑物为脂化厂房、蒸馏厂房、成品罐区、原料罐区、工艺泵棚、桶装原料仓库及原料处理车间、五金仓库空压制氮间、机修车间等工程组成，总建筑面积44923.0平方米，框架结构及单层双坡门式刚架钢结构等结构；由福建省石油化学工业设计院设计，基础采用长螺旋钻孔压灌砼桩和CFG素砼桩。

CFG桩复合地基实际上是在碎石桩复合地基的基础上发展起来的一种地基加固方法。是比纯粹的碎石桩复合地基更具有桩基础特性的一种地基加固技术。随着碎石桩复合地基的施工机械和成桩工艺的日益成熟和完善，为增加桩自身的刚度和使桩体承担更大的设计荷载，在原桩体材料的碎石中掺入适量的水泥，便使桩身形成低标号砼；而为增加砼的和易性和提高砼的密实度和节约水泥，在低标号砼中加入适量的粉煤灰，最终形成了现在的水泥粉煤灰碎石桩复合地基——CFG桩复合地基。CFG桩复合地基实际是在碎石(卵石、砾石)石屑(粗砂、中砂)、粉煤灰，掺入适量的水泥和水，用各种成桩机具制成的具有可变粘结强度、可变桩径的复合地基。通过调整水泥掺量和配比，可使桩体强度等级在Ｃ5—Ｃ30之间变化，桩体中的粗骨料为碎石、石屑等中等粒径骨料可使级配良好，粉煤灰是一种活性掺料，具有细骨料及节约水泥的作用。

本资料为长螺旋钻孔泵压灌注混凝土(CFG)桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为钻孔压灌超流态混凝土桩节点构造详图，图纸包括：桩位平面布置图、基础设计说明、节点详图共两张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

资料为盾构施工管片后注浆工法及其应用，共55页。 盾构机设计制造时，应根据地层情况，选择不同的盾尾注浆方式，在条件允许的情况下，尽可能采用通过安装在盾尾的注浆管进行同步注浆的方式，注浆工艺应既可选择单液浆，也可选择双液浆，注浆过程应设计为自动控制，而将通过管片注浆孔注浆作为备选注浆方案或补充应急方案。

利用FLAC3D对后注浆灌注桩建立差分元模型进行数值模拟，得到相应工程地质状况下的后注浆灌注桩的Q-S曲线。将计算结果与现场实际静载试验结果进行对比，验证了利用差分元软件模拟后注浆灌注桩的准确性，为后期的数值模拟调参试验奠定了基础

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

结合实际工程介绍了人工挖孔灌注桩桩底打管后注浆的设计与施工新方法，使用该方法不仅可避免在含承压水的砂土层中进行人工扩底施工且可提高单桩承载力

内容简介 单一工艺的钻孔灌注桩，由于成孔工艺的固有缺陷，容易导致桩底沉渣和桩周泥膜等隐患。钻孔灌注桩的后注浆技术是成桩时在桩底或桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，达到提高桩的承载力、减少沉降量的一种科学、先进的技术方法。该技术在上世纪80年代初被引入我国，目前已经得到蓬勃发展，衍生出10多种相关的注浆装置，已经成为一种成熟的施工技术。 本文按照工序详细的介绍了此种工艺。

内容简介 近几年来，CFG桩处理地基技术在我国铁路建设中得到普遍应用。xx公司承建的汉宜铁路软基加固中就采用了CFG桩，取得良好效果。我们经过总结形成本工法。 长螺旋钻机成孔CFG桩工艺流程：原地面处理→测量放样→钻机就位→调平机身→钻进→钻机钻至设计孔深→灌注混合料→钻具提出孔口及清土→钻机移位→检查标高及桩头质量→扩大桩头施工。

阐述了长螺旋钻孔方法及“钻孔压浆成桩法”工艺,介绍了一种新型钻头———锥螺旋凿岩钻头,从而解决了长螺旋钻孔成桩不能嵌岩的难题,并为嵌岩桩基施工提供了一种新的可靠、高效的施工工艺。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承

本资料为：某地区核电站2#常规岛冲孔灌注桩桩底后注浆施工方案详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

阐述后注浆桩和前注浆桩的不同点,后注浆桩的分类,桩端和桩侧压力注浆工艺的发展简史。

本工程是15层框剪结构办公楼项目，地上15层，地下一层，抗震设防烈度为6度，基础采用螺旋钻孔压灌桩基础，基础设计等级为乙级，结构高度64米。 　　 包括：结构设计总说明，基础平面布置图，桩及承台平面布置图，基础节点详图，基础梁、板配筋图，墙、柱平面布置图，框架柱配筋详图，剪力墙边缘构件详图，结构平面布置图，梁配筋图，板配筋图，楼梯详图，车道详图，剪力墙预留孔洞图等共计48张图。 　　编制于2011年。 桩及承台平面布置图 ±0.000m层板配筋图 -0.100m剪力墙边缘构件详图 建筑标高H=41.300层板配筋图 车道详图 楼梯详图 墙、柱平面布置图 框架柱配筋详图 ±0.000m层梁配筋图

钻孔灌注桩后注浆技术应用

本资料为：某后注浆钻孔灌注桩设计详图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

工法特点，工艺原理，关键技术

桩端后注浆技术在全国其它地区应用比较广泛，但在舟山地区的应用却是刚刚起步推广。改技术的基本原理是通过预先埋设的注浆管向桩端注入一定量的水泥净浆，固结桩底桩端持力层，以提高桩端持力层的结构强度，从而提高单桩承载力。

长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺具有无振动和噪音污染，施工效率高的优点，其缺点为施工设备相对复杂，成本较高。

结合工作实践,简要介绍了长螺旋钻管内泵压CFG桩的技术要求及施工工艺。

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摘要：本文介绍了钻孔灌注桩后注浆技术施工监理的工作流程及控制要点。

大连市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535～DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，长度为185.963米。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承载力约6000KN，采用桩底压力注浆工艺。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承载力约6000KN，采用桩底压力注浆工艺。

本工程桩端土为细粉沙土层，密实状态，饱和，厚层状，考虑到水泥浆的均匀渗透性和减少浆液的离析性问题，水灰比可采用0.6～0.7，每根桩的水泥用量根据以往的工程经验，一般为2.0t水泥。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

长螺旋泵压混凝土桩复合地基处理主要适用于软基深度大于2.5米的加宽拼接路段，设计参数：桩径φ500mm，桩身混凝土强度C15，左幅路基设计桩长22213m，右幅路基设计桩长11339m，总桩长33552m。

本资料为素混凝土灌注CFG桩长螺旋法施工技术（共54页，图文），ppt格式 概况： CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

XX站至XX站区间左线设计里程范围为左XX+500.653～左XX+173.733，长链2.613m，全长675.693m。右线设计里程范围为右XX+500.653～XX+173.733，短链0.687m，全长672.393m，本区间在里程XX+728.990处设置联络通道及泵房一座。