长螺旋压灌混凝土桩后注浆施工工法

内容简介 近几年来，CFG桩处理地基技术在我国铁路建设中得到普遍应用。xx公司承建的汉宜铁路软基加固中就采用了CFG桩，取得良好效果。我们经过总结形成本工法。 长螺旋钻机成孔CFG桩工艺流程：原地面处理→测量放样→钻机就位→调平机身→钻进→钻机钻至设计孔深→灌注混合料→钻具提出孔口及清土→钻机移位→检查标高及桩头质量→扩大桩头施工。

根据桩身混凝土的设计强度等级，应通过试验确定混凝土配合比，混凝土塌落度宜为180-220mm，粗骨料可采用卵石或碎石，细骨料可采用中砂。

本资料为锚杆静压桩后注浆式顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某长螺旋钻孔压灌混凝土桩构造详图及说明，图纸为桩身长度及配筋详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

桩端后注浆钻孔灌注桩技术

本工程中除φ600钻孔灌注桩之外，所的φ800、φ900钻孔灌注桩计272根均要求桩端后注浆，φ800、φ900桩底绝对标高分别为-45.80、-62.80。

地下连续墙墙趾后注浆工法文本地下连续墙墙趾后注浆工法文本地下连续墙墙趾后注浆工法文本地下连续墙墙趾后注浆工法文本

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程施工第三标段位于郑州东站东广场核心区域，即七里河南路、商鼎路、莆田路和博学路之间的围合区域。项目为地下三层框架结构，其中地下一层为商业和下沉广场，地下二、三层为停车场。拟建区内抗浮水位为地下0.5m。

1）根据现场施工条件并结合后期施工各因素，规划好现场施工道路。 2）按施工要求布置好供水、供电、排水设施。 3）按施工平面图布置好泥浆池、沉淀池及泥浆沟。 4）做好设备的安装及调试工作。 5）原材料按计划提前进场，具有产品合格证和质保书，并及时送样复试。

北京古杉生物能源有限公司年产10万吨生物柴油程位于北京市大兴区安定镇工业区。本项目为工业项目，拟建建筑物为脂化厂房、蒸馏厂房、成品罐区、原料罐区、工艺泵棚、桶装原料仓库及原料处理车间、五金仓库空压制氮间、机修车间等工程组成，总建筑面积44923.0平方米，框架结构及单层双坡门式刚架钢结构等结构；由福建省石油化学工业设计院设计，基础采用长螺旋钻孔压灌砼桩和CFG素砼桩。

本资料为长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩（CFG）工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

CFG桩复合地基实际上是在碎石桩复合地基的基础上发展起来的一种地基加固方法。是比纯粹的碎石桩复合地基更具有桩基础特性的一种地基加固技术。随着碎石桩复合地基的施工机械和成桩工艺的日益成熟和完善，为增加桩自身的刚度和使桩体承担更大的设计荷载，在原桩体材料的碎石中掺入适量的水泥，便使桩身形成低标号砼；而为增加砼的和易性和提高砼的密实度和节约水泥，在低标号砼中加入适量的粉煤灰，最终形成了现在的水泥粉煤灰碎石桩复合地基——CFG桩复合地基。CFG桩复合地基实际是在碎石(卵石、砾石)石屑(粗砂、中砂)、粉煤灰，掺入适量的水泥和水，用各种成桩机具制成的具有可变粘结强度、可变桩径的复合地基。通过调整水泥掺量和配比，可使桩体强度等级在Ｃ5—Ｃ30之间变化，桩体中的粗骨料为碎石、石屑等中等粒径骨料可使级配良好，粉煤灰是一种活性掺料，具有细骨料及节约水泥的作用。

本资料为长螺旋钻孔泵压灌注混凝土(CFG)桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

内容简介 新建XX铁路客运专线XXTJV标岩溶路基设计采用CFG桩网复合结构加固地基，该施工工艺在铁路建设上应用尚属首次。CFG桩即水泥、粉煤灰、碎石桩，属于刚性地基加固桩。桩网复合结构是在地基处理过程中，下部土体得到竖向增强体“桩”的加强形成复合地基加固区，在桩顶得到水平向增强体“网”的加强形成复合地基加固区，使网…桩…土三者协同作用，整体共同承担上部荷载。具有沉降变形小而且完成快、工后沉降较易控制、稳定性高、施工方便等优点。 松软土路基DK1907+180～+DK1907+480段基底采用CFG桩复合地基加固，设计单桩承载力为495KN；复合地基承载力为370KN。CFG桩径0.5m，桩长设计至基岩顶面（5~8米），按正三角形布置，总计14117米。桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺一层极限抗拉强度不小于80kN/m的双向土工格栅。 CFG桩的施工可采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料灌注和振动沉管灌注成桩两种施工方法。结合长螺旋钻机具有成孔效率高、质量好、无振动、无冲击、无噪声、无污染及机械化程度高等优点，我单位采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩的施工方法；并在不断总结经验，完善施工工艺的过程中形成本工法。

碎石注浆桩技术是一种加固地基的施工技术,由于它具有施工机具轻便，便于快速施工，施工场地要求低，施工噪音小，对施工周围居民影响小，通过浆液的渗透，加强桩与桩周土体的摩擦力，有利于提高桩的承载力，施工工艺操作简单，便于施工质量的控制等优点,在高速公路的建设过程中应用广泛。

本资料为钻孔压灌超流态混凝土桩节点构造详图，图纸包括：桩位平面布置图、基础设计说明、节点详图共两张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

成桩质量好：由于混凝土是从钻杆中心压入孔中，混凝土具有密实、无断桩、无缩颈等特点，并对桩孔周围土有渗透、挤密作用。

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

结合实际工程介绍了人工挖孔灌注桩桩底打管后注浆的设计与施工新方法，使用该方法不仅可避免在含承压水的砂土层中进行人工扩底施工且可提高单桩承载力

内容简介 单一工艺的钻孔灌注桩，由于成孔工艺的固有缺陷，容易导致桩底沉渣和桩周泥膜等隐患。钻孔灌注桩的后注浆技术是成桩时在桩底或桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，达到提高桩的承载力、减少沉降量的一种科学、先进的技术方法。该技术在上世纪80年代初被引入我国，目前已经得到蓬勃发展，衍生出10多种相关的注浆装置，已经成为一种成熟的施工技术。 本文按照工序详细的介绍了此种工艺。

阐述了长螺旋钻孔方法及“钻孔压浆成桩法”工艺,介绍了一种新型钻头———锥螺旋凿岩钻头,从而解决了长螺旋钻孔成桩不能嵌岩的难题,并为嵌岩桩基施工提供了一种新的可靠、高效的施工工艺。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承

阐述后注浆桩和前注浆桩的不同点,后注浆桩的分类,桩端和桩侧压力注浆工艺的发展简史。

内容简介 一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，该区段长283.12m。前接大旗岭大桥，后接窑头岭隧道。 地质概况 丘陵缓坡区，地形较缓，自然坡度 5～15°，路基表层为Qel+dl粉质黏土，褐黄色，软～硬塑，岩土施工工程分级Ⅱ级。下伏基岩为灰白色弱风化灰岩，岩溶强烈发育，岩溶发育深度8～35 m ,溶洞直径0.5～7.7 m ，一般为黏土夹碎石充填，岩土施工工程分级为Ⅴ级。 水文地质 地下水主要为孔隙潜水、岩溶裂隙水，地下水埋深2.5～16.3 m，接受大气降水补给，向谷沟或沿岩溶裂隙向深部排泄，地下水受季节影响明显，雨季地下水位埋深较浅，局部地下水出露地表，旱季水位埋深较大，地下水无侵蚀。 设计依据 该段路基基底灰岩岩溶较发育，地下水位处于岩土界面附近，随季节变化特别是雨季，地下水上下波动急剧，在潜蚀、真空抽吸等作用下，易形成土洞，并发展成塌陷；或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生塌陷等。塌陷危及路基稳定，影响行车安全，需加固处理。 施工措施 在该里程范围内路堤地段DK1963+400～DK1963+470采用压力注浆，孔位布置为梅花形布置，孔位间距5 m；路堑地段DK1963+470～DK1963+683.00采用正方形布置,孔位间距5 m。

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

设备配置，工序质量控制措施，技术参数设置、工序关键点控制

本工程是15层框剪结构办公楼项目，地上15层，地下一层，抗震设防烈度为6度，基础采用螺旋钻孔压灌桩基础，基础设计等级为乙级，结构高度64米。 　　 包括：结构设计总说明，基础平面布置图，桩及承台平面布置图，基础节点详图，基础梁、板配筋图，墙、柱平面布置图，框架柱配筋详图，剪力墙边缘构件详图，结构平面布置图，梁配筋图，板配筋图，楼梯详图，车道详图，剪力墙预留孔洞图等共计48张图。 　　编制于2011年。 桩及承台平面布置图 ±0.000m层板配筋图 -0.100m剪力墙边缘构件详图 建筑标高H=41.300层板配筋图 车道详图 楼梯详图 墙、柱平面布置图 框架柱配筋详图 ±0.000m层梁配筋图

钻孔灌注桩后注浆技术应用

本资料为：某后注浆钻孔灌注桩设计详图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

内容简介 2.3 技术说明 1. 长螺旋CFG桩一般采用425#普通硅酸盐水泥为宜，粉煤灰用磨细的干灰，石子粒径为小1×3级配碎石，石屑粒径为2.5-10mm为宜，长螺旋CFG桩的单桩承载力特征值为800KN，桩径为F500mm。 2. 施工前应按设计要求由实验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料。施工要求采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩，施工的坍落度宜为160㎜-200mm。 3. 长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。 4. 施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.50m为宜。 5. 清土和截桩时,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。 6. 施工垂直偏差不应大于1%；桩位偏差不应大于0.25倍桩径，对单排布桩桩位偏差不应大于60mm。

桩端后注浆技术在全国其它地区应用比较广泛，但在舟山地区的应用却是刚刚起步推广。改技术的基本原理是通过预先埋设的注浆管向桩端注入一定量的水泥净浆，固结桩底桩端持力层，以提高桩端持力层的结构强度，从而提高单桩承载力。

采用强度等级32.5及其以上的硅酸盐水泥，水泥进场时应有出厂合格证，并有现场复验报告。长螺旋杆钻孔灌注成桩施工的坍落度为16～20cm，钻孔灌注成桩后桩顶浮浆厚度不超过20cm；施工前进行成桩工艺试验，以检验设备、工艺、技术参数是否满足设计要求。

长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺具有无振动和噪音污染，施工效率高的优点，其缺点为施工设备相对复杂，成本较高。

结合工作实践,简要介绍了长螺旋钻管内泵压CFG桩的技术要求及施工工艺。

摘要：本文介绍了钻孔灌注桩后注浆技术施工监理的工作流程及控制要点。

大连市地铁2号线工程218标段张前路停车场出入段线包括隧道段DK0+535～DK1+480,长度为945米,双线单跨马蹄形复合衬砌隧道；地上路基段DK1+480～DK1+665.963，长度为185.963米。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承载力约6000KN，采用桩底压力注浆工艺。

三门核电砖位于浙江省三门县健跳镇，为世界首台AP1000核电示范工程。由华东电力设计研究院设计，2#常规岛由浙江火电建设公司施工。桩基础采用Φ1000mm冲孔灌注桩，桩长6-29m不等，总桩数为273根，设计单桩极限承载力约6000KN，采用桩底压力注浆工艺。