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肇庆大桥扩建工程质量事故应急预案.docx肇庆大桥扩建工程质量事故应急预案.docx

风险与冈险管理建筑工程项目风险管理建筑项目风险存在于建筑项目生命周期的全过程，包括建筑项目立项、设计选型、招投标与签约、施工准备与施工期中自然、社会及经济环境、交付使用及后期维护等。

在项目风险管理中引入CAPM模型,结合净现值来计算比较,为项目风险的计量和管理提供了一个很好的工具。分析了CAPM模型应用的前提条件,并对模型中的无风险投资收益率、资本市场平均投资收益率、风险校正系数β等参数进行分析确定,探讨了该模型适用的修正条件及其实际运用价值。

本资料为全过程工程咨询管理标准-项目风险和健康安全环境（HSE）全过程咨询管理，word格式，共6页，编制于2020年。 本《标准》明确了建设项目全过程工程咨询管理服务的角色定位、范围层级、职能模块、过程方法、成果文件等，是[项目(法人)单位]、建设单位、工程咨询单位进行策划、实施、考核和评价全过程工程咨询管理服务和成果的基本依据。

房地产是指土地、土地上的永久性建筑物、基础设施，以及诸如水和矿藏等自然资源，还包括与土地和房屋所有权有关的所有权利或利益等。这是房地产的一般定义，根据房屋建筑的不同，又可分为具体不同的房地产，即住宅房地产、非住宅房地产和其他房地产。

肇庆大桥扩建工程盖梁施工专项方案 北引桥(4).doc肇庆大桥扩建工程盖梁施工专项方案 北引桥(4).doc

肇庆大桥扩建工程盖梁施工专项方案（北引桥）.docx肇庆大桥扩建工程盖梁施工专项方案（北引桥）.docx

建筑工程项目风险管理，不仅仅对施工单位的正常运作有着积极作用，同时对于经济社会的稳定发展也有着积极促进作用。在风险管理过程，更要保证生产经营环境的安全，对科学化合理化的决策提供，提高经济效益，实现经营目标。风险管理更要注重资源的有效性分配，实现规范化的风险管理。

本文加强雨施期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对施工期间的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修，将施工隐患提前控制住。

雷电灾害是全球十大自然灾害之一，雷击风险评估对建筑物可能遭受的雷击风险进行量化分析，准确找出主要风险，并进而采取相对应的防护措施，是降低雷击风险的有效途径。

建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。

求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评估内容 14 第五章 对策措施及建议 33 第六章 评估结论

该资料为高速公路总体安全风险评估报告分析 德商高速公路位于山东西部，纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”（重合路段）的组成部分。本合同工程为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第五项目部，起讫里程为ZK4+101.087～ZK14+500，全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。

风险 管 理 作为一门集现代科学、保险学、管理学、现代学、系统学为一体的 边缘学科，已有三十多年的发展历史。在建筑工程程项目建设实施过程中，存在 着各种各样复杂多变的风险。工程保险与工程担保是国际工程界应用最广泛、最 有效的风险控制措施之一。我国在加入场叮0的背景下，无论保险界，担保界还 是工程界，都已逐步认识到工程保险与担保对于运用经济手段保障工程建设的顺 利进行具有重要意义。 本文 在 介 绍了风险、工程项目风险、工程项目风险管理、工程保险与工程担 保等基本理论的基础上，通过对我国工程建设项目的风险分析，找出我国工程建 设项目的风险源，阐明在我国建立和推行以工程担保与工程保险为核心的工程风 险管理制度对于我国工程建设项目风险应对具有重要的现实意义。本文基于以上 理论，还结合了信达金融大厦的风险管理工作，进行了风险管理的研究、风险评 估模型的应用以及工程保险与工程担保的应用。希望能对我国工程建设项目风险 管理制度的建立及风险应对措施的完善有所作用

ZQ-ZQDQ-04肇庆大桥扩建工程工程引桥陆地灌注桩施工方案20170513.docZQ-ZQDQ-04肇庆大桥扩建工程工程引桥陆地灌注桩施工方案20170513.doc

肇庆大桥扩建工程工程北引桥陆地灌注桩施工方案20170801.doc肇庆大桥扩建工程工程北引桥陆地灌注桩施工方案20170801.doc

肇庆大桥扩建工程工程北引桥陆地一般灌注桩施工方案20170801.doc肇庆大桥扩建工程工程北引桥陆地一般灌注桩施工方案20170801.doc

肇庆大桥扩建工程施工组织设计修改版2018.1.11.docx肇庆大桥扩建工程施工组织设计修改版2018.1.11.docx

项目质量风险评估表及C级风险量化指标.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

肇庆大桥扩建工程单位、分部、分项工程划分20018.10.2（最终版本).xls肇庆大桥扩建工程单位、分部、分项工程划分20018.10.2（最终版本).xls肇庆大桥扩建工程单位、分部、分项工程划分20018.10.2（最终版本).xls

为了客观、准确地进行高层建筑的雷灾风险评估，在明确高层建筑雷灾风 险来源的基础上，对雷电灾害的风险类型和建筑物特性及防护措施的影响因子进行分 析，并给出了具体的计算方法。

XX隧道进口位于贵州省普安县北郊高兴村XX，距普安县城约6Km。线路经过XX～大田坝～龙家坟山～箐坝～坟山。出口位于三板桥坟山，有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3～4Km，交通较方便。

目 录 一、编制依据 1 （一）审查意见 1 （二）隧道设计基础资料 2 （三）相关的国家和行业标准、规范及规定 2 二、风险评估 2 （一）xxx隧道概况 3 （二）、xxx隧道风险分析 10 （三）、xxx隧道初始风险评价 11 （四）、风险控制措施 14 （五）、残留风险评估 16 三、评估结论 18

广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽 11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m2。

坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。

太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。