某项目地铁测量论文

本资料为某项目地下室封面图纸目录CAD图，含图纸目录、电子文档编号等，欢迎下载！

该项目有一层地下室，地下室层高4.6米，人防地下室平时为停车场，该面积为一万多平米。基坑支护为水泥搅拌桩、旋喷桩加锚杆局部自然放坡加水泥砂浆批荡。水泥搅拌桩在施工前要挖出一条翻浆槽。

中建 局某项目施工测量方案。内容详细、针对性。

针对某地下车库工程，为测算基础结构形式对整体造价的影响，选择不同的基础方案，绘制施工图，分别测算整体造价，为基础选型提供依据。

本资料为某项目地下室非机动坡道详图CAD图，含3号非机动坡道-5.750m标高平面图、附注等，欢迎下载！

本资料为某项目地下室给排水平面CAD图，含地下室给排水平面CAD图等，欢迎下载！

本工程地下车库为大小柱网、两层地下工程，车库顶板覆土厚度按1.8米考虑。负二层局部为人防，人防等级暂按照核6常6考虑。 为测算顶板结构形式对整体造价的影响，分别针对负一层顶板、非人防区负二层顶板、人防区负二层顶板，选取不同梁板结构形式进行分析。

该图纸为某项目地下车库空心楼盖结构施工图，图纸包括：地下室标高-4.7梁配筋平面图，地下室标高-4.7板配筋平面图，标高-1.1地下室顶梁布置图，标高-1.1地下室顶柱帽和GBF模板布置图。

该图纸为某项目地下车库坡道部分结构施工图，图纸包括：坡道平面图，剖面图，各种节点详图等。

该图纸为某项目地下室楼梯坡道部分结构施工图，图纸包括：楼梯详图，自行车坡道详图，汽车坡道详图等。

该图纸为某项目地下车库部分建筑结构施工图，图纸包括：总说明，车库及商铺平立剖面，楼梯详图；基础布置图，顶板梁板配筋图。

根据总包提供的基准点及控制网图上的数据，用经纬仪对基准点进行检查，对出现的误差进行适当的分配，确认无误后，填写轴线、控制线实测角度、尺寸、记录表。致函与总包单位负责人，给予确认后方可再进行下一步的施工。 2、投射基准点、建立主控层： 在投射之前安排施工人员把测量孔部位的混凝土清理干净，然后在一层的基准点上架设垂准仪，把基准点准确地投到三层、四层、九层、十四层、十九层及屋顶楼面上。架设垂准仪时，必须反复地进行整平及对中调节，以提高投测精度。确认无误后，分别在三层、四层、九层、十四层、十九层及屋顶楼面上测量孔位置处把塑料板放在楼面上定一个点，再用墨斗线准确地弹一个十字架。十字架的交点为基准点。（为便于施工过程中遇大风天气能正常施工，所以在每隔五层放一层控制线，若遇到大风天气就能分段进行施工。三层以下是框架幕墙，四层是单元体起始层，所以把三、四层分别设置为主控层。）将基准点引测到主控层的混凝土结构上，并做好标记。

2.1本工程位于西二旗东北旺北路南侧，建筑面积10636.0m2，地下面积1047.0mm2；地上十层，地下一层，东西长88.40m，南北进深12.6m，檐口高度29.2m，层高2.8m，墙厚200cm。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、四个集水坑。

本资料为某项目地下室机动车坡道详图CAD图，含汽车坡道翻边大样、附注等，欢迎下载

本图纸包括：酸碱贮存计量间，地下部分为水池，部分为独立基础。场地土很差，7-8米的回填土。CFG桩做地基处理。400的桩径，间距1.6米，处理后承载力为17t。

a）xx村158号地块上部主体工程， A#、B#地上10层，高44.4m，C#楼地上9层，高38.4m，结构体系采用现浇砼框架-剪力墙结构。

该图纸为某项目地下室桩基础部分结构施工图，图纸包括：桩基布置平面图，底板及底板梁配筋图，地下室顶板配筋图，地下室顶板梁配筋图等。

本项目采用地源热泵技术，由土壤源提供需求侧冷热源，采用两台制冷量1137.1kw、制热量1145.2kw的普通地源热泵机组，两台制冷量470.5kw、制热量465.0kw的带全部热回收型地源热泵机组，夏季向室内风机盘管提供7~12度空调冷水，冬季向室内提供45~40度空调采暖热水，全年向用水点提供55~60度的卫生生活热水。为了保证地下土壤热平衡，本项目配备了一台300m3/h的冷却塔，控制地下热堆积现象。夏季地源热泵系统冷却水由地埋管和冷却塔共同提供，系统运行高峰或调峰时运行屋顶冷却塔(开式)，冬季由地源换热器提供机组全部所需热源水。

该图纸为某项目地下车库人防口部部分构造详图，图纸包括：地下室柱配筋图，人防口部详图等。

本资料为河南XX项目地源热泵机房施工图纸（含水井、配电设计CAD），包括：平面图，系统图等仅供参考。

本项目总建筑面积54511平方米，分A、B两个区，其中A区长121米，宽91.75米。B区长121米，宽82.95米。建筑层数为地下三层，层高：地下三层为3.9米、地下二层为4.8米、地下一层为4.7米。建筑等级为一级，设计使用年限50年。本工程特点为：全地下，体量较大，防水要求高，降水周期长，钢筋量较大。

本资料为上海某项目地源热泵空调分项工程暖通cad施工图，图纸包括：检查井及水平主管平面布置图，户型地埋管检查井大样图，地埋管系统图及大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该图纸为某项目地下车库空心楼盖全套结构施工图，图纸包括：地下室楼盖分布图，地下室箱体平面布置图，地下室箱体规格数量统计图及节点详图。

本文档为某项目施工测量监理工作流程图。内容有工作流程图。内容详尽，可供参考。

北京某项目地下室热水泵房三维图，可清楚察看机房设备及管道的布置情况，非常有利于施工。

一、工程概况 本工程为天津生态城某项目地下车库暖通设计，建筑面积为10989.59m2 二、设计说明 （一）通风排烟 1. 地下车库有可开启外窗，开启面积满足自然排烟、通风条件，采用自然排烟。 2. 地下车库各设备间及变电站设置机械通风设施。变电站设计气体灭火后排风设施，事故通风的手动控制装置室内外便于操作的地点风别设置。变电站设置温控装置，室温大于36℃时开启，小于32℃时关闭。 3、土建风道应内壁光滑，严密不漏风；在穿过楼板、顶棚和墙壁处，风道应连续，砖砌风道内壁应抹不小于10mm厚的M25水泥砂浆。 （二）采暖管道 1、管材：采暖供回水管管径≤DN100采用热镀锌钢管，管径＞100时采用无缝钢管。 2、管道的连接：≤DN100的热镀锌钢管采用丝接,>DN100的无缝钢管采用焊接，套丝扣时破坏的镀锌层表面及外漏螺纹部分应做防腐处理。 3、水管道的敷设：采暖供回水管水平干管坡度不应小于0.002。系统最低处设排水阀，高处设排气阀。 4、系统的排气：为了随时自动排除管道内的空气，保障供回水畅通在水系统最高点设有自动排气阀以排除一次性充水时管道中的空气。 5、穿墙、穿楼板的套管必须在土建施工时预留，且穿防火墙处设固定支架，DN≤50mm的套管应比管道管径大两号，DN>50mm的套管应比管道管径大三号，穿墙套管两端与墙平，穿楼板处套管高出本层地面20mm。穿卫生间隔墙的套管，管道穿过后用油麻或石棉绳填实封严。

某项目地下室基坑支护工程设计施工图

轨道基础控制网测量应在桥梁线下工程施工完成后，且沉降和变形稳定后开展。由于轨道基础控制网对控制点间的相对精度有相当高的要求，因此采用全站仪进行轨道基础控制网外业数据采集时必须高度重视外部观测条件对测量精度的影响。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、主要工作内容 四、平面坐标系与高程系统 五、轨道基础控制网测量 六、轨道基础控制网的复测与维护

本项目总建筑面积54511平方米，分A、B两个区，其中A区长121米，宽91.75米。B区长121米，宽82.95米。建筑层数为地下三层，层高：地下三层为3.9米、地下二层为4.8米、地下一层为4.7米。建筑等级为一级，设计使用年限50年。本工程特点为：全地下，体量较大，防水要求高，降水周期长，钢筋量较大。

本资料为北京某项目地下室热水泵房三维设计图，内容包括：平面设计图，平面布置图等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为：天津市某项目地下室防水工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程防水设计等级为二级，地下室底板采用C40S8防水混凝土，外墙采用C45 S8防水混凝土。地下室基础底板、裙房基础底板及外侧基础垫层、室内所有集水坑均采用2厚单组份聚氨酯防水涂料。 基础底板防水层保护层为50厚细石混凝土，主楼防水层部分的承台梁、裙楼基础底板外侧防水层外砌120厚保护砖墙。筏板错台斜坡采用4厚SBS附加层一道。主楼承台梁、裙房底板以上平面位置、外墙外侧及外墙外侧的其它附属构件防水层采用一道2厚单组份聚氨酯防水涂料，50厚聚苯板保护层。

本工程线路左线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690，短链37.25m，全程471.61m；右线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链25.212m，全长483.648。

某大厦施工图 某大厦施工组织设计 地下工程防水技术规范(BG50108—2002) 地下防水工程质量验收规范(GB50208—2002)

该工程为某项目地下工程基坑支护维护结构设计图，图纸内容包含平面图、围护桩、平面图，剖面图，配筋图等。

本资料为引水隧洞施工测量毕业论文 doc格式 15页， 目录：1概述 2徕卡TPS（TCR）系列全站仪的简介和使用技巧 3隧洞洞外控制测量 4隧洞洞内控制测量 5隧洞施工测量 6 结论与总结，可供设计师下载参考。

在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。

XX市城市轨道交通2号线（一期）呈东-西走向，起于XX站，经过XX区、XX区、XX区，到达XX站。全线长约32.3km，其中地下线22.9km，高架线8.3km，共设17座车站，其中地下站12座，高架站5座，分别在XX站、XX站设置停车场和车辆段，并新建主变电所2座。本项目总投资估算约198.8823亿元（含同步实施工程9.7378亿元），建设期5年。 本监理标段包括土建招标的TJ-2和 TJ-6工区。 TJ-2标段工区包含：4站4区间,包括XX村、XX路、XX梁、XX华4个地下车站，XX站~XX站~XX路~XX站~XX站4个盾构区间,拟投入盾构机4台,投资估算11.11亿元。 TJ-6标段工区包含：湖涌停车场及出入场线(不含盾构段700m)及的路基、房建、道路附属及明挖区间工程等,投资估算4.95亿元。

4号线二期工程西延线起于温江大学城站，出站后沿海科路、南熏大道和光华大道，由西向东敷设至一期工程起点（公平站），车站由西向东依次为大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站共8个车站和大学城主变电所。换乘站2座分别为凤溪大道站（与规划17号支线换乘）和西部新城西站（与规划22号线换乘）。