本项目路线方案受多种因素的影响，除路线长度、工程量及投资等因素外，还受地质、 水文、环保、景观、人文等因素的制约。因此重点把握好路线与周围环境、结构物的协调 以及自身线形的协调。 地质选线：始终把地质条件作为确定路线方案的第一要素，尽量将线位选在较好（如 岩溶不很发育）的地段，确保本项目的可实施性并避免因不 地质 造成不 要的浪费。 地形选线：合理利用有利地形，不 求高 标， 于 坡坡面路线具体位置，均 合考 平纵横 确定。 环保选线：尽量与 线地形地物、环境、景观协调，保护农田 甘蔗田，减少工程对 环境的影响。
某高速公路毕业设计-图一
某高速公路毕业设计-图二
某高速公路毕业设计-图三
某高速公路毕业设计-图四
本设计为渝北至广安高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、毕业设计论文等。
本图纸包括横断面设计图、路基设计图、纵断面设计图、平面路线图、路基设计表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。
四车道高速公路全长：31.525公里 隧道左线长975米。右线长937米，进口位于村东南约200米，出口位于村东南约600米。隧道断面为单心圆。 明洞为整体式衬砌 洞身采用复合式衬砌 洞口设高压钠灯照明，全射流纵向式通风。 隧道最大埋深达251米 设计的主要内容： (1)对晋焦寺阴段的地址概况进行分析，举出该地段的水文地质条件和不良地质现象。 （2）进行隧道断面设计 （3）喷锚衬砌设计 （4）隧道衬砌计算 （5）路面结构设计 （6）隧道洞门设计 （7）隧道防排水设计 （8）隧道通风设计 （9）隧道照明设计 （10）隧道施工进度设计 [内容节选] 经实地勘测调查研究得出，隧址在进出口地形平缓处是Ⅱ类围岩，其他均是Ⅲ类以上围岩，加之考虑施工工艺、施工耗资、安全等因素，宜选用单心圆拱。由于该处层状岩层较薄弱、节理比较发育，水平荷载较大，而且边墙还设置为曲墙，导致下部有少量膨胀性岩层，所以断面底部需要设仰拱，可增加隧道的耐久度。 …… 由于存在大车进不了横洞 ,小车勉强能进去横洞但是出来时又占用完了对方正常方向行驶车辆的路面 ,因此目前的正交横洞起不了疏散车辆的作用。在目前隧道的营运管理中,对于隧道内发生的交通事故和火灾事故,一般都是采用封闭隧道处理事故的方法,有时封闭数小时隧道交通,而排队等待的车辆连绵几公里,使隧道真正成了高速公路的瓶颈。…… …… 紧急停车带式为了在故障车辆离开车行道，对过往车辆进行避让，以免发生交通事故，方便故障车辆停车维修。 根据以往修建经验，只需在隧道中间地段设置一紧急停车带即可，有效长度为40M,宽度为2.5M。 …… Ⅲ 类围岩深埋段采取上、下台阶法开挖 , 下台阶落后于上台阶 8 m～10 m, 上、下台阶的初期支护施作必须紧跟开挖。左洞开挖断面超前左洞开挖断面控制在 30 m～40 m,在施工环向系统锚杆时, 对中间岩柱进行压力注浆, 增强岩体稳定。 …… 对于Ⅲ类以下围岩地段施工采用预裂爆破作业,对于 Ⅳ 类以上围岩地段施工采用光面爆破作业。预裂爆破和光面爆破在根据围岩性质, 根据工程类比经验或施工规范, 合理选择周边眼间距、周边眼的最小抵抗线、相对距和装药集中度等参数。 …… 洞口刷坡时, 两隧道中间岩柱坡口处原地面土体应暂时保留, 以支挡坡面。洞口临时防护完成后 , 挖除中间岩柱坡口土体, 立即沿隧道轴向对中间岩柱正面打入 5 m长的Φ 50 mm × 5 mm小导管, 注浆加固中间岩柱坡面。当注浆达到强度后进行左洞开挖 …… 附CAD图纸： III类围岩衬砌、IV类围岩紧急停车带衬砌、VI类围岩衬砌、V类围岩衬砌、V类围岩紧急停车带衬砌、车行横洞衬砌、车行横洞放排水结构图、浅埋及深埋II类围岩衬砌、人行横洞、人行横洞防排水、上行出口洞门图、隧道上行及下行纵断面、隧道防排水结构图、隧道横断面、隧道横断面图、隧道水泥混凝土路面结构、下行出口洞门图、下行入口洞门图、v类围岩紧急停车带衬砌断面图、各类围岩衬砌断面图、人行横洞衬砌断面图、隧道洞门立面图……31张 …… 共计61页，CAD图纸31张
封面 路线平面图 直线、曲线、转角表 路线逐桩坐标表 路线纵断面图 路基设计表 路基标准横断面图 路基一般设计图 路基横断面图 路基土石方数量计算表 路面结构设计图 K74+250上跨分离式立交桥桥型布置图 K73+525钢筋混凝土盖板通道 K74+290-K74+350右路堤挡土墙设计图 草皮护坡一般构造图 浆砌片石拱型骨架内草皮护坡一般构造图 浆砌片石人字形骨架内草皮护坡一般构造图 边沟一般构造图 排水沟一般构造图
本设计为总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。
